本發(fā)明涉及滑板車領(lǐng)域，尤其涉及一種可折疊電動滑板車。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的可電動滑板車大多比較大個，重量重，攜帶不便，折疊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，折疊后體積大。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明實(shí)施例所要解決的技術(shù)問題在于，提供一種可折疊、重量輕的可折疊電動滑板車。

所述可折疊電動滑板車,包括主踏板及通過折疊裝置與所述主踏板連接的立桿及前車輪,所述折疊裝置一端與所述主踏板固定連接,另一端兩側(cè)分別與所述立桿及前車輪可折疊鉸鏈連接,所述主踏板下方后部設(shè)置后車輪,所述主踏板內(nèi)部設(shè)置有與所述后車輪電連接的電池,所述立桿為可伸縮的立桿。

作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述立桿包括折疊桿、第一節(jié)伸縮桿及第二節(jié)伸縮桿，所述折疊桿與所述折疊裝置連接，所述第一節(jié)伸縮桿可伸縮的設(shè)置在所述第二節(jié)伸縮桿內(nèi)，所述第二節(jié)伸縮桿可伸縮的設(shè)置在所述折疊桿內(nèi)，所述第一節(jié)伸縮桿及第二節(jié)伸縮桿上分別設(shè)置有快拆裝置。

所述前車輪與所述折疊裝置之間設(shè)置有前減震系統(tǒng)。

所述后車輪包括兩個，所述后車輪分別與所述主踏板之間設(shè)置有后減震系統(tǒng)。

所述第一伸縮桿上方設(shè)置有折疊手把。

所述折疊手把內(nèi)設(shè)置有與所述電機(jī)連接的油門及與所述后車輪連接的電子剎車裝置。

所述前車輪及后車輪輪轂直徑為71mm--100mm。

實(shí)施本發(fā)明實(shí)施例，具有如下有益效果：

本發(fā)明實(shí)施例可折疊電動滑板車，用71mm--100mm高性能輪轂電機(jī)，高容量鋰電池，前輪可折疊，立桿可折疊，立桿三級伸縮，把手可折疊，及電子剎車系統(tǒng)，極大減輕整車重量及體積，本發(fā)明的滑板車折疊后約筆記本大小，可輕松放背包中攜帶。

附圖說明

圖1是本發(fā)明實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明實(shí)施例側(cè)邊結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明實(shí)施例折疊結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。

本發(fā)明實(shí)施例可折疊電動滑板車,包括主踏板1及通過折疊裝置2與主踏板1連接的立桿3及前車輪4,折疊裝置2一端與主踏板1固定連接,另一端兩側(cè)分別與立桿3及前車輪4可折疊鉸鏈連接,主踏板1下方后部設(shè)置后車輪5,主踏板1內(nèi)部設(shè)置有與后車輪5電連接的電池,立桿3為可伸縮的立桿，立桿包括折疊桿6、第一節(jié)伸縮桿7及第二節(jié)伸縮桿8，折疊桿6與折疊裝置2連接，第一節(jié)伸縮桿7可伸縮的設(shè)置在第二節(jié)伸縮桿8內(nèi)，第二節(jié)伸縮桿8可伸縮的設(shè)置在折疊桿6內(nèi)，第一節(jié)伸縮桿7及第二節(jié)伸縮桿8上分別設(shè)置有快拆裝置9；前車輪4與折疊裝置2之間設(shè)置有前減震系統(tǒng)10；后車輪5包括兩個，后車輪5分別與主踏板1之間設(shè)置有后減震系統(tǒng)11，第一伸縮桿7上方設(shè)置有折疊手把12，折疊手把12內(nèi)設(shè)置有與電機(jī)連接的油門13及與后車輪5連接的電子剎車裝置14；前車輪4及后車輪5輪轂直徑為71mm--100mm。

本發(fā)明實(shí)施例可折疊電動滑板車，用71mm--100mm高性能輪轂電機(jī)，高容量鋰電池，前輪可折疊，立桿可折疊，立桿三級伸縮，把手可折疊，及電子剎車系統(tǒng)，極大減輕整車重量及體積，本發(fā)明的滑板車折疊后約筆記本大小，可輕松放背包中攜帶。

以上所揭露的僅為本發(fā)明一種較佳實(shí)施例而已，當(dāng)然不能以此來限定本發(fā)明之權(quán)利范圍，因此依本發(fā)明權(quán)利要求所作的等同變化，仍屬本發(fā)明所涵蓋的范圍。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明實(shí)施例公開了一種可折疊電動滑板車,包括主踏板及通過折疊裝置與主踏板連接的立桿及前車輪,折疊裝置一端與所述主踏板固定連接,另一端兩側(cè)分別與立桿及前車輪可折疊鉸鏈連接,主踏板下方后部設(shè)置后車輪,主踏板內(nèi)部設(shè)置有與后車輪電連接的電池,立桿為可伸縮的立桿，本發(fā)明實(shí)施例可折疊電動滑板車，用71mm--100mm高性能輪轂電機(jī)，高容量鋰電池，前輪可折疊，立桿可折疊，立桿三級伸縮，把手可折疊，及電子剎車系統(tǒng)，極大減輕整車重量及體積，本發(fā)明的滑板車折疊后約筆記本大小，可輕松放背包中攜帶。

技術(shù)研發(fā)人員：張世兵
受保護(hù)的技術(shù)使用者：張世兵
技術(shù)研發(fā)日：2016.03.24
技術(shù)公布日：2017.10.03