1.一種后副車架，包括前梁(10)，與前梁(10)相對布置的后梁(20)，前梁(10)與后梁(20)的對應(yīng)兩端分別連接有縱梁(30)，其特征在于：所述的前梁(10)與縱梁(30)之間設(shè)有過渡支架(40)，過渡支架(40)為長方體鑄鋼結(jié)構(gòu)，前梁(10)與縱梁(30)分別與過渡支架(40)連接，前梁(10)在鉛垂面上低于后梁(20)，所述的前梁(10)、后梁(20)、縱梁(30)、過渡支架(40)圍合成放置驅(qū)動電機(1)的中空框架結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后副車架，其特征在于：所述的過渡支架(40)的車長方向的兩端分別設(shè)有豎直向布置的前、后通孔，所述的前梁(10)的兩端的豎直向管段從下至上穿過過渡支架(40)的前通孔并與其連接，所述的縱梁(30)的前端向下延伸的豎直向管段從上至下穿過過渡支架(40)的后通孔并與其連接，所述的前梁(10)和縱梁(30)均為鋼管彎制而成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的后副車架，其特征在于：所述的過渡支架(40)的中部各設(shè)有安裝孔(41)，后梁(20)的中部設(shè)有支架(21)，所述的安裝孔(41)與支架(21)構(gòu)成支撐單元用于放置固定驅(qū)動電機(1)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的后副車架，其特征在于：所述的過渡支架(40)的外側(cè)面連接有側(cè)臂(50)，側(cè)臂(50)上設(shè)有前連接柱(51)，后梁(20)的兩端各設(shè)有后連接柱(22)，前連接柱(51)與后連接柱(22)的端面設(shè)有減震墊再與車身連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的后副車架，其特征在于：所述的縱梁(30)上分別設(shè)有向外側(cè)斜上方凸出的安裝支架(31)，安裝支架(31)用于與懸架系統(tǒng)(2)固連。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后副車架，其特征在于：所述的過渡支架(40)為長方體箱盒狀，空腔貫穿過渡支架(40)車長方向上的前后兩端。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后副車架，其特征在于：所述的前梁(10)、后梁(20)、縱梁(30)、過渡支架(40)通過焊接連接。