本實(shí)用新型一種電動(dòng)車，尤其涉及一種應(yīng)用于電動(dòng)車后座上的扶手裝置。

背景技術(shù)：

如今，隨著代步工具的普及，越來越多的人選擇小巧靈便的電動(dòng)車。而電動(dòng)車載人的安全性，特別是載兒童的安全性，越來越受到重視。目前市場流通一些保護(hù)裝置用于坐于后座的人保持穩(wěn)定性，例如固定在電動(dòng)車主車座的下方的扶手裝置，該安裝方式會(huì)導(dǎo)致扶手不易于拆卸與安裝，此外，對(duì)于天性好動(dòng)的兒童而言，一些簡易的扶手裝置的固定零部件，如螺絲、螺母容易刮傷兒童，因而在兒童安全方面存在一定的隱患。而某些電動(dòng)車由于車座較低，無法安裝扶手，即使安裝，人在扶住扶手時(shí)，重心下落，既使得坐姿不舒服，也使得人的穩(wěn)定性不好，影響了扶手的作用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種應(yīng)用于電動(dòng)車后座上的扶手裝置，其安裝、拆卸方便，安全性高，克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

一種應(yīng)用于電動(dòng)車后座上的扶手裝置，包括扶桿、固設(shè)于所述扶桿的下方的連桿機(jī)構(gòu)以及固設(shè)于所述連桿機(jī)構(gòu)下方的固定塊，所述固定塊經(jīng)由連接件固定于所述電動(dòng)車后座座體的上方的設(shè)定位置，且所述連接件至少包括兩根螺絲，所述螺絲的尾部朝向遠(yuǎn)離所述電動(dòng)車后座座體的方向，其中，所述連桿機(jī)構(gòu)包括外桿和設(shè)于所述外桿內(nèi)的內(nèi)桿，所述內(nèi)桿能夠在所述外桿內(nèi)上下伸縮，所述內(nèi)桿固設(shè)于所述扶桿的下方，所述外桿的下端部與所述固定塊連接。

優(yōu)選的，所述外桿和內(nèi)桿上分別設(shè)置有相互配合的止動(dòng)件。

優(yōu)選的，所述扶桿的兩端部上包裹有防劃手層。

優(yōu)選的，所述防劃手層至少包括海綿套、乳膠套、橡膠套、棉質(zhì)套中的任意一種。

優(yōu)選的，所述固定塊上設(shè)置有四個(gè)孔洞，所述螺絲穿過所述孔洞將所述固定塊固定于所述電動(dòng)車后座座體的上方。

優(yōu)選的，所述扶桿為一根直桿或者所述扶桿的兩端部分別向內(nèi)向下彎折形成一彎部。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的應(yīng)用于電動(dòng)車后座上的扶手裝置至少具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1)本扶手裝置安裝在電動(dòng)車后座的上方，通過拆卸或安裝螺絲既可以實(shí)現(xiàn)扶手裝置的安裝拆卸或安裝，因而拆裝方便。

2)連接件螺絲的尾部朝向遠(yuǎn)離所述電動(dòng)車后座座體的方向，避免了鋒利的螺絲尾部刮傷人。

3)通過連桿組件可以實(shí)現(xiàn)扶手裝置的高度調(diào)整，從而能夠更好的適應(yīng)不同人身高的需求，提高舒適度。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)特征和技術(shù)要點(diǎn)，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所公開的電動(dòng)車的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例所公開的扶手裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明：電動(dòng)車K，電動(dòng)車后座K1，扶手S1，連桿機(jī)構(gòu)S2，固定塊S3，防劃手層S4。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)施例中的附圖，對(duì)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行具體、清楚、完整地描述。

參見圖1-2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例公開了一種應(yīng)用于電動(dòng)車后座上的扶手裝置，所述的電動(dòng)車K為市面上常見的電動(dòng)車的車型，在電動(dòng)車后座K1的前端位置(不包括坐人的區(qū)域)設(shè)置有所述的扶手裝置，該扶手裝置包括扶手S1、固設(shè)于扶手S1的下方的連桿機(jī)構(gòu)S2以及固設(shè)于連桿機(jī)構(gòu)S2下方的固定塊S3，固定塊S3經(jīng)由連接件固定于電動(dòng)車后座座體K1的上方的設(shè)定位置，且連接件至少包括兩根螺絲，螺絲的尾部朝向遠(yuǎn)離電動(dòng)車后座座體K1的方向。

優(yōu)選的，連桿機(jī)構(gòu)S2包括外桿和設(shè)于外桿內(nèi)的內(nèi)桿，內(nèi)桿能夠在外桿內(nèi)上下伸縮，內(nèi)桿固設(shè)于扶手S1的下方，外桿的下端部與固定塊S3連接。通過連桿機(jī)構(gòu)S2的伸縮可以調(diào)整整個(gè)扶手裝置的高度，使得扶手裝置能夠更好地適應(yīng)人的身高要求，滿足舒適感。

優(yōu)選的，外桿和內(nèi)桿上分別設(shè)置有相互配合的止動(dòng)件。止動(dòng)件可以是卡勾、彈性柱塞等。

優(yōu)選的，扶手S1的兩端部上包裹有防劃手層S4。防劃手層S4可以保護(hù)人手不被金屬材質(zhì)的扶手S1所劃傷。其中，防劃手層S4至少包括海綿套、乳膠套、橡膠套、棉質(zhì)套中的任意一種，當(dāng)然也不限于此。

優(yōu)選的，固定塊S3上設(shè)置有四個(gè)孔洞，螺絲穿過孔洞將固定塊S3固定于電動(dòng)車后座座體K1的上方。

優(yōu)選的，扶手S1為一根直桿(如圖2所示)或者扶手S1的兩端部分別向內(nèi)向下彎折形成一彎部，彎部設(shè)計(jì)可以更加適合人手扶握。

綜上所述，本實(shí)施例提供的應(yīng)用于電動(dòng)車后座上的扶手裝置通過拆卸或安裝螺絲既可以實(shí)現(xiàn)扶手裝置的安裝拆卸或安裝，因而拆裝方便；連接件螺絲的尾部朝向遠(yuǎn)離所述電動(dòng)車后座座體K1的方向，避免了鋒利的螺絲尾部刮傷人；通過連桿組件可以實(shí)現(xiàn)扶手裝置的高度調(diào)整，從而能夠更好的適應(yīng)不同人身高的需求，提高舒適度。

上述具體實(shí)施方式，僅為說明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思和結(jié)構(gòu)特征，目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的相關(guān)人士能夠據(jù)以實(shí)施，但以上所述內(nèi)容并不限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的精神實(shí)質(zhì)所作的任何等效變化或修飾，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。