本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車(chē)配件技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種電動(dòng)三輪車(chē)座椅。

背景技術(shù)：

電動(dòng)三輪車(chē)是用以蓄電池為動(dòng)力，電機(jī)為驅(qū)動(dòng)的拉貨或拉人用的三輪運(yùn)輸工具。電動(dòng)三輪車(chē)采用管式大容量、左右襯、深放電、牽引式蓄電池，能適應(yīng)長(zhǎng)時(shí)間工作連續(xù)放電的要求，電瓶正常使用兩年，內(nèi)容量不減。電動(dòng)三輪車(chē)電機(jī)采用直流串激牽引式有刷或無(wú)刷電機(jī)，電機(jī)內(nèi)部設(shè)有調(diào)速增力裝置，正常使用不易損壞，保證了輸出動(dòng)力強(qiáng)勁。電動(dòng)三輪車(chē)按用途分為家用型，貨運(yùn)型，工廠型多種型號(hào)。電動(dòng)三輪車(chē)作為新的貨運(yùn)工具。有著不可磨滅的功勞。給我們的生活增添光彩！電動(dòng)三輪車(chē)以其適用性強(qiáng)，機(jī)動(dòng)錄活，維護(hù)簡(jiǎn)單，維修方便，價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn)，可以靈活地穿行于狹小的馬路間。電動(dòng)三輪車(chē)具有倒車(chē)開(kāi)關(guān)，可以方便的實(shí)現(xiàn)倒順行駛功能，這在道路狹窄的胡同、小巷非常實(shí)用，無(wú)論行駛停車(chē)均非常方便。廣泛應(yīng)用于家庭、城鄉(xiāng)、個(gè)體出租、廠區(qū)、礦區(qū)、環(huán)衛(wèi)、社區(qū)保潔等短途運(yùn)輸領(lǐng)域。

電動(dòng)三輪車(chē)主要包括車(chē)頭、車(chē)廂、輪胎、座椅等。常用的電動(dòng)三輪車(chē)座椅包括椅箱、椅背板和扶手，椅箱用于對(duì)蓄電池進(jìn)行存放。電動(dòng)三輪車(chē)在使用過(guò)程中，蓄電池在椅箱內(nèi)會(huì)產(chǎn)生很多熱量，尤其是在溫度比較高的天氣，蓄電池在椅箱內(nèi)熱量非常高，熱量排不出去很容易燒掉蓄電池，給人們帶來(lái)了一定的經(jīng)濟(jì)損失。而且在需要對(duì)蓄電池進(jìn)行維修或加注蒸餾水時(shí)，要先打開(kāi)座椅板，然后從椅箱的頂部將蓄電池取出，但蓄電池大多比較笨重，導(dǎo)致將其從椅箱的頂部取出時(shí)十分費(fèi)力，不夠方便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種電動(dòng)三輪車(chē)座椅，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種電動(dòng)三輪車(chē)座椅，包括椅箱，所述椅箱背面的頂部焊接有豎向設(shè)置的椅背板，椅背板的正面設(shè)置有靠墊和頭枕，椅箱上表面的兩側(cè)均焊接有扶手，所述椅箱上表面的后端銷(xiāo)接有座椅板，椅箱的內(nèi)部通過(guò)隔板分隔為儲(chǔ)物室和蓄電池存放室，并且儲(chǔ)物室位于蓄電池存放室的正上方，所述椅箱的右側(cè)面開(kāi)設(shè)有與蓄電池存放室相連通的蓋板槽，蓋板槽內(nèi)滑動(dòng)連接有蓋板，蓋板的表面沖壓有百葉窗，所述蓄電池存放室的底部水平設(shè)置有放置板，放置板上放置有蓄電池，該蓄電池的左側(cè)面設(shè)置有蓄電池拉手。

優(yōu)選的，所述放置板與椅箱的底面之間留有間隙，該間隙的寬度在五到八厘米之間。

優(yōu)選的，所述放置板的表面均勻開(kāi)設(shè)通孔，通孔的橫向截面為圓形、菱形或三角形的其中一種。

優(yōu)選的，所述蓋板的前端安裝有蓋板拉手。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該電動(dòng)三輪車(chē)座椅，在椅箱的左側(cè)面安裝能夠滑動(dòng)的蓋板對(duì)蓄電池存放室進(jìn)行遮擋，在需要對(duì)蓄電池取出維修或加注蒸餾水時(shí)，只需將蓋板拉開(kāi)，然后利用蓄電池拉手將蓄電池拉出，無(wú)需搬動(dòng)蓄電池，維修比較方便，在蓋板上沖壓百葉窗，能夠避免雨水進(jìn)入到蓄電池存放室的同時(shí)保證蓄電池的散熱，由于蓋板位于椅箱的左側(cè)面，也避免了散出的熱量對(duì)駕駛員的腿部造成影響，在蓄電池存放室內(nèi)設(shè)置放置板，并且在放置板上開(kāi)設(shè)通孔，使雨水不易在蓄電池的底部留存，避免了蓄電池的損壞，同時(shí)也保證了蓄電池底部的散熱，有利用蓄電池存放室的通風(fēng)，散熱效果較好，儲(chǔ)物室可對(duì)雜物和維修工具進(jìn)行存放，提高了椅箱的利用率。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型右側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1椅背板、2扶手、3座椅板、4椅箱、5蓋板、6蓋板拉手、7儲(chǔ)物室、8蓄電池存放室、9蓄電池、10放置板、11百葉窗、12蓄電池拉手。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種電動(dòng)三輪車(chē)座椅，包括椅箱4，椅箱4背面的頂部焊接有豎向設(shè)置的椅背板1，椅背板1的正面設(shè)置有靠墊和頭枕，椅箱4上表面的兩側(cè)均焊接有扶手2，椅箱4上表面的后端銷(xiāo)接有座椅板3，椅箱4的內(nèi)部通過(guò)隔板分隔為儲(chǔ)物室7和蓄電池存放室8，并且儲(chǔ)物室7位于蓄電池存放室8的正上方，儲(chǔ)物室7可對(duì)雜物和維修工具進(jìn)行存放，提高了椅箱4的利用率，椅箱4的右側(cè)面開(kāi)設(shè)有與蓄電池存放室8相連通的蓋板槽，蓋板槽內(nèi)滑動(dòng)連接有蓋板5，由于蓋板5位于椅箱4的左側(cè)面，避免了散出的熱量對(duì)駕駛員的腿部造成影響，在椅箱4的左側(cè)面安裝能夠滑動(dòng)的蓋板5對(duì)蓄電池存放室8進(jìn)行遮擋，在需要對(duì)蓄電池9取出維修或加注蒸餾水時(shí)，只需將蓋板5拉開(kāi)，然后利用蓄電池拉手6將蓄電池9拉出，無(wú)需搬動(dòng)蓄電池9，維修比較方便。

蓋板5的前端安裝有蓋板拉手6，方便了對(duì)蓋板5的打開(kāi)，蓋板5的表面沖壓有百葉窗11，在蓋板5上沖壓百葉窗11，能夠避免雨水進(jìn)入到蓄電池存放室8的同時(shí)保證蓄電池9的散熱，蓄電池存放室8的底部水平設(shè)置有放置板10，放置板10與椅箱4的底面之間留有間隙，該間隙的寬度在五到八厘米之間，放置板10的表面均勻開(kāi)設(shè)通孔，通孔的橫向截面為圓形、菱形或三角形的其中一種，在蓄電池存放室8內(nèi)設(shè)置放置板10，并且在放置板10上開(kāi)設(shè)通孔，使雨水不易在蓄電池9的底部留存，避免了蓄電池9的損壞，同時(shí)也保證了蓄電池9底部的散熱，有利用蓄電池存放室8的通風(fēng)，散熱效果較好，放置板10上放置有蓄電池9，該蓄電池9的左側(cè)面設(shè)置有蓄電池拉手12，方便了對(duì)蓄電池9取出。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。