本實用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種汽車的輪眉與車身的安裝結(jié)構(gòu)以及具有它的汽車。

背景技術(shù)：

相關(guān)技術(shù)中，汽車的年代款車型的外型需要持續(xù)升級以吸引消費者,通?？梢栽谲嚿砩显黾虞喢佳b飾件以實現(xiàn)造型的變更,但是輪眉裝飾件的增加需要車身鈑金相應(yīng)改進以與其適配,但是車身鈑金的開發(fā)周期較長，通常為1.5-2.5年，會直接影響新車型的上市及本款車型的市場競爭力。而且由于車身鈑金的型面弧度不便于沖孔，不方便輪眉直接安裝到車身鈑金上。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。為此，本實用新型提出了一種便于加工生產(chǎn)、有效縮短車身開發(fā)周期的汽車的輪眉與車身的安裝結(jié)構(gòu)。

本實用新型還提出了一種具有該輪眉與車身的安裝結(jié)構(gòu)的汽車。

根據(jù)本實用新型實施例的汽車的輪眉與車身的安裝結(jié)構(gòu)，包括：車身，所述車身具有側(cè)圍；輪眉，所述輪眉通過安裝支架連接在所述側(cè)圍上，所述安裝支架與所述車身焊接或膠接連接，所述安裝支架與所述輪眉卡接連接。

根據(jù)本實用新型實施例的汽車的輪眉與車身的安裝結(jié)構(gòu)，不僅便于加工生產(chǎn)，而且縮短了車身開發(fā)周期。

可選地，所述側(cè)圍的邊沿具有用于避讓車輪的第一弧形避讓段，所述輪眉為大體弧形結(jié)構(gòu)，且所述輪眉的延伸方向與所述第一弧形避讓段的延伸方向大體一致。

可選地，所述輪眉的內(nèi)邊沿具有第二弧形避讓段，所述第二弧形避讓段與所述第一弧形避讓段完全重合，或者所述第二弧形避讓段至少部分位于所述第一弧形避讓段下方。

可選地，所述輪眉包括本體部分和外延部分，所述本體部分為弧形，所述本體部分的內(nèi)邊沿形成所述第一弧形避讓段，所述外延部分與所述本體部分的外邊沿連接且向遠離本體部分方向延伸，所述安裝支架與所述外延部分連接。

可選地，所述外延部分鄰近所述本體部分的下端設(shè)置。

可選地，所述安裝支架上具有卡孔，所述輪眉具有用于與所述卡孔配合的卡扣。

可選地，所述安裝支架包括：底板，所述底板與所述車身連接；以及凸臺，所述凸臺連接在所述底板上且所述凸臺的頂面具有所述卡孔。

可選地，凸臺包括：環(huán)形側(cè)壁，所述環(huán)形側(cè)壁的一端與所述底板連接；以及頂壁，所述頂壁與所述環(huán)形側(cè)壁的另一端連接，所述環(huán)形側(cè)壁自所述一端向所述另一端逐漸向內(nèi)傾斜。

可選地，所述卡扣包括多個卡爪，所述多個卡爪彼此間隔開且沿所述卡孔的周向均布。

根據(jù)本實用新型第二方面實施例的汽車，包括所述的輪眉與車身的安裝結(jié)構(gòu)。

附圖說明

圖1是根據(jù)本實用新型實施例的汽車的輪眉與車身的安裝結(jié)構(gòu)。

圖2是根據(jù)本實用新型實施例的汽車的車身的側(cè)圍與安裝支架的裝配示意圖。

圖3是根據(jù)本實用新型實施例的汽車的輪眉的示意圖。

圖4是沿圖1中線A-A的剖視示意圖。

附圖標(biāo)記：

輪眉與車身的安裝結(jié)構(gòu)100，

側(cè)圍10，第一弧形避讓段10a，

輪眉20，第二弧形避讓段20a，本體部分21，本體部分的內(nèi)邊沿211，本體部分的外邊沿212，外延部分22，卡扣23，卡爪231，

安裝支架30，卡孔31，底板32，凸臺33，環(huán)形側(cè)壁331，頂壁332。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。

下面參照圖1至圖4詳細描述根據(jù)本實用新型實施例的汽車的輪眉與車身的安裝結(jié)構(gòu)100。

如圖1和圖4所示，根據(jù)本實用新型實施例的汽車的輪眉與車身的安裝結(jié)構(gòu)100包括車身和輪眉20。

車身具有側(cè)圍10，輪眉20通過安裝支架30連接在側(cè)圍10上，安裝支架30與車身焊接或膠接連接，安裝支架30與輪眉20卡接連接。

根據(jù)本實用新型實施例的汽車的輪眉與車身的安裝結(jié)構(gòu)100，通過安裝支架30將輪眉20 安裝在車身的側(cè)圍10上，由于安裝支架30與車身之間采用焊接或膠接連接，避免了在車身較復(fù)雜的型面上沖孔，便于加工生產(chǎn)，縮短了車身開發(fā)周期；而且輪眉20采用卡接連接方式與安裝支架30連接，提高了裝拆的便利性。

根據(jù)本實用新型的一些實施例，如圖2所示，側(cè)圍10的邊沿具有用于避讓車輪的第一弧形避讓段10a，輪眉20為大體弧形結(jié)構(gòu)，且輪眉20的延伸方向與第一弧形避讓段10a的延伸方向大體一致。這樣，整車裝配完成后，輪眉20位于車輪上方且覆蓋在側(cè)圍10上，輪眉20的造型使整車的造型更多樣。

如圖1和3所示，輪眉20的內(nèi)邊沿具有第二弧形避讓段20a，第二弧形避讓段20a與第一弧形避讓段10a完全重合，或者第二弧形避讓段20a至少部分位于第一弧形避讓段10a下方。由此，輪眉20與車身的契合度更高，整車的外形線條更流暢、美觀。

根據(jù)本實用新型的一些實施例，如圖3所示，輪眉20包括本體部分21和外延部分22，本體部分21為弧形，本體部分21的內(nèi)邊沿211形成第一弧形避讓段10a，外延部分22與本體部分21的外邊沿212連接且向遠離本體部分21方向延伸，安裝支架30與外延部分22連接。由此，輪眉20采用上述結(jié)構(gòu)，能夠為其與安裝支架30的連接提供足夠的空間，增強了兩者的連接緊密性和可靠性。

進一步地，外延部分22鄰近本體部分21的下端設(shè)置。也就是說，外延部分22鄰近第一弧形避讓段10a的下端設(shè)置。結(jié)合圖1看，側(cè)圍10在鄰近第一弧形避讓段10a處具有較大空間，由此，更便于輪眉20與側(cè)圍10的緊密貼合，提高了輪眉20與側(cè)圍10的安裝結(jié)構(gòu)整體的緊湊性。

如圖4所示，在一些實施例中，安裝支架30上具有卡孔31，輪眉20具有用于與卡孔31配合的卡扣23。具體地，輪眉20的朝向側(cè)圍10與安裝支架30的一側(cè)具有卡扣23，安裝時按壓輪眉20就能將卡扣23卡入卡孔31中，使輪眉20快速安裝在安裝支架30上，省時省力。

可以理解，本實用新型并不限于此，安裝支架30上還可以具有卡扣23，輪眉20上設(shè)置用于與該卡扣23配合的卡孔31。

進一步地，安裝支架30包括底板32以及凸臺33，底板32與車身連接，凸臺33連接在底板32上且凸臺33的頂面具有卡孔31。具體地，底板32的底面與側(cè)圍10相貼合且通過焊接或膠接連接，凸臺33的底部與底板32連接，凸臺33的頂部具有卡孔31。由此，安裝支架30的結(jié)構(gòu)簡單、便于加工、成本低。

其中，凸臺33可以包括環(huán)形側(cè)壁331以及頂壁332，環(huán)形側(cè)壁331的一端與底板32連接，頂壁332與環(huán)形側(cè)壁331的另一端連接，環(huán)形側(cè)壁331自一端向另一端逐漸向內(nèi)傾斜。換言之，環(huán)形側(cè)壁331大體為圓錐形，安裝支架30可以是將一個直板沖壓得到，凸臺33為沖壓形成的凸包結(jié)構(gòu)。由此，凸臺33能夠起到加強筋的作用，增強了安裝支架30的結(jié)構(gòu)強度，提高了 輪眉20與安裝支架30連接的穩(wěn)定性。

有利地，如圖4所示，卡扣23包括多個卡爪231，多個卡爪231彼此間隔開且沿卡孔31的周向均布。由此，輪眉20與安裝支架30的卡接連接更牢靠。安裝輪眉20時，各個卡爪231被安裝支架30擠壓并向內(nèi)傾斜變形，安裝到位后卡爪231向外復(fù)位卡住卡孔31。拆卸輪眉20時，各個卡爪231被安裝支架30擠壓并向內(nèi)傾斜變形，卡爪231從卡孔31中脫出，輪眉20與安裝支架30脫離。

其中，輪眉20與卡扣23可以一體注塑形成。

根據(jù)本實用新型第二方面實施例的汽車，包括上述實施例的輪眉與車身的安裝結(jié)構(gòu)100。采用上述安裝結(jié)構(gòu)，車身的開發(fā)周期可縮短至3-4個月，顯著提高了整車的改型更新速度，便于把握上市時機，提高了市場競爭力。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”、“順時針”、“逆時針”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。

此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個該特征。在本實用新型的描述中，“多個”的含義是至少兩個，例如兩個，三個等，除非另有明確具體的限定。

在本實用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機械連接，也可以是電連接或彼此可通訊；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通或兩個元件的相互作用關(guān)系，除非另有明確的限定。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。

在本實用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接觸，或第一和第二特征通過中間媒介間接接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個實施例”、“一些實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不必須針對的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點可以在任一個或多個實施例或示例中以合適的方式結(jié)合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以將本說明書中描述的不同實施例或示例以及不同實施例或示例的特征進行結(jié)合和組合。

盡管上面已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，可以理解的是，上述實施例是示例性的，不能理解為對本實用新型的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實用新型的范圍內(nèi)可以對上述實施例進行變化、修改、替換和變型。