本實(shí)用新型涉及自行車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種自行車助力機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

眾所周知，自行車一種代步的交通工具，人們通過(guò)對(duì)自行車的騎行，使得人們能進(jìn)行較遠(yuǎn)距離的出行，又由于自行車是一種不受到交通堵塞等因素影響的交通工具，故使得自行車越來(lái)越受到人們所青睞，尤其是受到短距離出行的上班族或?qū)W生族所青睞，雖然自行車在出行上為人們帶來(lái)極大的方便，但是，當(dāng)路面不平或路面有坡等時(shí)，此時(shí)會(huì)增加使用者的騎行負(fù)擔(dān)，從而影響到使用者的心情，為此，我們提出一種自行車助力機(jī)構(gòu)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種自行車助力機(jī)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種自行車助力機(jī)構(gòu)，包括安裝支架，所述安裝支架為U形架，安裝支架的上端設(shè)有安裝孔，安裝支架的內(nèi)部設(shè)有安裝凸塊，安裝凸塊上的預(yù)留孔上通過(guò)銷釘連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝架，且驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝架與安裝支架的相對(duì)面上設(shè)有凸耳，凸耳為兩組且上下設(shè)置，上側(cè)的凸耳之間連接有第一彈簧，下側(cè)的凸耳之間連接有第二彈簧，驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝架上通過(guò)固定螺釘安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)電源線與車架上固定的電源連接，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的外部套有皮帶輪。

優(yōu)選的，所述第一彈簧為拉伸彈簧，第二彈簧為壓縮彈簧。

優(yōu)選的，所述皮帶輪的表面上設(shè)有防滑紋。

優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝架之間還設(shè)有卡柱，安裝凸塊的底面上設(shè)有與卡柱相匹配的卡槽。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該自行車助力機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝架上的驅(qū)動(dòng)電機(jī)圍繞安裝凸塊旋轉(zhuǎn)，通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝架與安裝支架之間的第一彈簧和第二彈簧實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的收疊，通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝架上的驅(qū)動(dòng)電機(jī)套有的皮帶輪與自行車輪胎接觸，利用驅(qū)動(dòng)電機(jī)為助力，減輕使用者的騎行負(fù)擔(dān)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1安裝支架、2安裝孔、3安裝凸塊、4銷釘、5第一彈簧、6第二彈簧、7凸耳、8電源線、9驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝架、10驅(qū)動(dòng)電機(jī)、11固定螺釘、12皮帶輪。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種自行車助力機(jī)構(gòu)，包括安裝支架1，安裝支架1為U形架，安裝支架1的上端設(shè)有安裝孔2，安裝支架1的內(nèi)部設(shè)有安裝凸塊3，安裝凸塊3上的預(yù)留孔上通過(guò)銷釘4連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝架9，驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝架9之間還設(shè)有卡柱，安裝凸塊3的底面上設(shè)有與卡柱相匹配的卡槽，卡柱與卡槽配合連接用于該助力器收疊時(shí)使用，且驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝架9與安裝支架1的相對(duì)面上設(shè)有凸耳7，凸耳7為兩組且上下設(shè)置，上側(cè)的凸耳7之間連接有第一彈簧5，下側(cè)的凸耳7之間連接有第二彈簧6，第一彈簧5為拉伸彈簧，第二彈簧6為壓縮彈簧，驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝架9上通過(guò)固定螺釘11安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)10，驅(qū)動(dòng)電機(jī)10通過(guò)電源線8與車架上固定的電源連接，驅(qū)動(dòng)電機(jī)10的外部套有皮帶輪12，皮帶輪12的表面上設(shè)有防滑紋，該自行車助力機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝架9上的驅(qū)動(dòng)電機(jī)10圍繞安裝凸塊3旋轉(zhuǎn)，通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝架9與安裝支架1之間的第一彈簧5和第二彈簧6實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)10的收疊，通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝架9上的驅(qū)動(dòng)電機(jī)10套有的皮帶輪12與自行車輪胎接觸，利用驅(qū)動(dòng)電機(jī)10為助力，減輕使用者的騎行負(fù)擔(dān)。

工作原理：向外扳動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝架9，驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝架9上的卡柱與安裝凸塊3上的卡槽分離，為壓縮彈簧的第二彈簧6將驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝架9頂出，驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝架9上的驅(qū)動(dòng)電機(jī)10的皮帶輪12與自行車輪胎緊密接觸，同時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)10啟動(dòng)為自行車提供助力。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。