本實(shí)用新型涉及一種組合式后尾燈。

背景技術(shù)：

兩輪車(chē)，通常包括電動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)，上述車(chē)輛中，后尾燈組合是重要零部件之一，現(xiàn)有的后尾燈與電動(dòng)車(chē)后大板安裝時(shí)，通常從內(nèi)部往外部送，從而使尾燈的照射部分暴露在后大板的安裝孔外，這在尺寸較大的車(chē)輛上安裝較方便，其后大板的強(qiáng)度也能夠支撐尾燈的重量；但當(dāng)車(chē)型較小，后大板的尺寸相應(yīng)減小，這導(dǎo)致后大板的強(qiáng)度無(wú)法支撐后尾燈；

另外，現(xiàn)有的兩輪車(chē)，具有后轉(zhuǎn)向燈、后剎車(chē)燈、行駛燈、后位置燈等，各種燈與車(chē)輛外殼均為單一組裝，這存在著裝配繁瑣，人工成本高等問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種組合式后尾燈，它可以實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)化裝配成本。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型一種組合式后尾燈的技術(shù)解決方案為：

一種組合式后尾燈，安裝在后大板上，包括基座；

所述基座上固定有支架，所述支架與基座的外圍吻合，在支架上分別設(shè)有后轉(zhuǎn)向燈槽、后剎車(chē)燈槽、行駛燈槽與后位置燈槽；

所述行駛燈槽處于支架的中間；后轉(zhuǎn)向燈槽具有兩個(gè)，分別處于行駛燈槽的兩側(cè)并呈對(duì)稱(chēng)排布；后剎車(chē)燈槽設(shè)于行駛燈槽的上方；后位置燈槽處于行駛燈槽與后剎車(chē)燈槽之間，行駛燈槽處于后位置燈槽的周邊并將后位置燈槽包裹在其中間；

所述后轉(zhuǎn)向燈槽、行駛燈槽均設(shè)有反光碗；

所述后剎車(chē)燈槽上設(shè)有透明蓋板；

所述行駛燈槽內(nèi)裝有行駛燈，后剎車(chē)燈槽內(nèi)裝有后剎車(chē)燈，燈罩A同時(shí)罩住行駛燈槽與后剎車(chē)燈槽；

所述后轉(zhuǎn)向燈槽內(nèi)裝有后轉(zhuǎn)向燈，并覆蓋卡設(shè)有燈罩B；

所述燈罩A與燈罩B相鄰的邊緣匹配吻合。

所述基座由外向內(nèi)內(nèi)置于后大板的安裝槽中。

所述燈罩A與燈罩B組合在一起整體呈椅背型，燈罩A的底部?jī)蓚?cè)分別內(nèi)陷具有凹槽，燈罩B的部分嵌入凹槽內(nèi)，并與凹槽的內(nèi)壁匹配；所述燈罩B呈平行四邊形。

所述基座中心設(shè)有一通孔，用于穿設(shè)線路。

所述支架上分布有多個(gè)卡扣，所述卡扣與基座上的卡孔匹配連接。

所述燈罩A、燈罩B的外緣分別設(shè)有多個(gè)卡條，所述卡條與基座上的卡槽相匹配。

本實(shí)用新型可以達(dá)到的技術(shù)效果是：

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的組合式后尾燈，采用后轉(zhuǎn)向燈、后剎車(chē)燈、行駛燈與后位置燈一體設(shè)置于一個(gè)基座上的結(jié)構(gòu)，大大簡(jiǎn)化了裝配人員的工作強(qiáng)度，同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了多種燈的整合后的集中美觀度。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型組合式后尾燈的立體圖；

圖2是本實(shí)用新型組合式后尾燈的立體分解圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明：

請(qǐng)參閱圖1、圖2，本實(shí)用新型提供一種組合式后尾燈，安裝在后大板上，包括基座1；

所述基座1上固定有支架2，所述支架2與基座1的外圍吻合，在支架2上分別設(shè)有后轉(zhuǎn)向燈槽3、后剎車(chē)燈槽4、行駛燈槽5與后位置燈槽6；

所述行駛燈槽5處于支架2的中間；后轉(zhuǎn)向燈槽3具有兩個(gè)，分別處于行駛燈槽5的兩側(cè)并呈對(duì)稱(chēng)排布；后剎車(chē)燈4槽設(shè)于行駛燈槽5的上方；后位置燈槽6處于行駛燈槽5與后剎車(chē)燈槽4之間，行駛燈槽5處于后位置燈槽6的周邊并將后位置燈槽6包裹在其中間；

所述后轉(zhuǎn)向燈槽3、行駛燈槽5均設(shè)有反光碗；

所述后剎車(chē)燈槽4上設(shè)有透明蓋板7；所述透明蓋板7外周邊設(shè)有多個(gè)支條8，所述支條8與支架2上的卡槽相匹配。

所述行駛燈槽5內(nèi)裝有行駛燈，后剎車(chē)燈槽4內(nèi)裝有后剎車(chē)燈，燈罩A9同時(shí)罩住行駛燈槽5與后剎車(chē)燈槽4；

所述后轉(zhuǎn)向燈槽3內(nèi)裝有后轉(zhuǎn)向燈，并覆蓋卡設(shè)有燈罩B10；

所述燈罩A9與燈罩B10相鄰的邊緣匹配吻合。

所述支架2上分布有多個(gè)卡扣11，所述卡扣11與基座1上的卡孔匹配連接。

所述基座1由外向內(nèi)內(nèi)置于后大板的安裝槽中。

所述燈罩A9與燈罩B10組合在一起整體呈椅背型，燈罩A9的底部?jī)蓚?cè)分別內(nèi)陷具有凹槽12，燈罩B10的部分嵌入凹槽12內(nèi)，并與凹槽12的內(nèi)壁匹配；所述燈罩B10呈平行四邊形。

所述基座1中心設(shè)有一通孔13，用于穿設(shè)線路。

所述燈罩A9、燈罩B10的外緣分別設(shè)有多個(gè)卡條，所述卡條與基座1上的卡槽相匹配。

以上對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的一種組合式后尾燈進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說(shuō)明只是用于幫助理解本實(shí)用新型所揭示的技術(shù)方案；同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型的思想，在具體實(shí)施方式及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說(shuō)明書(shū)內(nèi)容不應(yīng)理解為本實(shí)用新型的限制。