本實用新型屬于自行車的應用領域，涉及一種便攜式折疊自行車。

背景技術：

自行車被發(fā)明和使用到現(xiàn)在已有兩百年的歷史，這兩百年間人類在不斷的嘗試與研發(fā)過程中，將玩具式的木馬車轉換到今日各式新穎休閑運動自行車，自行車發(fā)展的目的也從最早的娛樂用途變?yōu)榻煌ù郊靶蓍e運動用途。20世紀初，自行車在中國獲得了緩慢的發(fā)展，但當改革開放后，各式的自行車在中國得到了極大的普及和發(fā)展，自行車也從單一功能發(fā)展到多功能性，也從結構單一發(fā)展到折疊式。

國內外便攜式自行車，功能較為單一，折疊較為復雜，基本實現(xiàn)了折疊，但普遍重量和體積較大，不易于攜帶，速度設計也非常不到位。能夠設計出一種體積小，體重輕，攜帶方便，存放方便，使用方便，折疊方便的自行車具有十分重要的意義。

技術實現(xiàn)要素：

1、本實用新型解決的技術問題是： 克服傳統(tǒng)折疊自行車的不足，提出一種體積小，體重輕，攜帶方便，存放方便，使用方便，折疊方便的自行車。

2、本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是： 一種便攜式折疊自行車包括車體部分、傳動部分和行動部分。所述車體部分由車架、車把、車把合件、前叉、前叉合件和車座組成：所述車架安裝在箱體上，由輔助板支撐，車把合件通過銷聯(lián)接安裝在車架上方，車把通過彈簧銷安裝在車把合件的上方；所述前叉合件安裝在車架的正下方，前叉通過彈簧銷安裝在前叉合件的正下方；所述車座通過車座合件安裝在車座安裝孔內。所述傳動部分包括鏈輪、鏈條和腳蹬：鏈輪通過軸安裝在鏈輪安裝孔內，腳蹬通過鍵固定在鏈輪上。所述行動部分有前車輪和后車輪組成：前車輪通過軸安裝在前叉的車輪安裝孔內，后車輪通過軸安裝在后車輪導槽內的后車輪安裝孔內。

4、本實用新型的顯著效果：本實用新型采用箱體結構，結構簡單，便于操作，折疊方便，重量輕，存放方便。

附圖說明

圖1是本實用新型一種便攜式折疊自行車折疊前結構示意圖；

圖2是本實用新型一種便攜式折疊自行車折疊后結構示意圖；

圖3是本實用新型一種便攜式折疊自行車箱體結構示意圖。

具體實施方式

以下是結合附圖，并結合一種便攜式折疊自行車達到所需功能要求，對本實用新型作進一步說明：一種便攜式折疊自行車包括車體部分、傳動部分和行動部分，所述車體部分由車架（3）、車把（1）、車把合件（2）、前叉（5）、前叉合件（4）和車座（8）組成：所述車架（3）安裝在箱體（7）上，由輔助板（73）支撐，車把合件（2）通過銷聯(lián)接安裝在車架（3）上方，車把（1）通過彈簧銷安裝在車把合件（2）的上方；所述前叉合件（4）安裝在車架（3）的正下方，前叉（5）通過彈簧銷安裝在前叉合件（4）的正下方；所述車座（8）通過車座合件（9）安裝在車座安裝孔（74）內。所述傳動部分包括鏈輪（10）、鏈條（12）和腳蹬（11）：鏈輪（10）通過軸安裝在鏈輪安裝孔（75）內，腳蹬（11）通過鍵固定在鏈輪（10）上。所述行動部分有前車輪（6）和后車輪（13）組成：前車輪（6）通過軸安裝在前叉（5）的車輪安裝孔內，后車輪（13）通過軸安裝在后車輪導槽（72）內的后車輪安裝孔（77）內。

一種便攜式折疊自行車在折疊后，車架（3）、車把（1）、車把合件（2）、前叉（5）、前叉合件（4）、前車輪（6）、鏈輪（10）、腳蹬（11）、鏈條（12）和后車輪（13）均處于箱體（7）內。車架（3）位于兩輔助板（73）之間，車把（1）和車把合件（2）在輔助板（73）的上面，且車把（1）的一頭深進車把合件（2）的空管內；前叉（5）的上方深入到前叉合件（4）的空管內，后車輪（13）位于后車輪導槽（72）的上方，且固定在后車輪安裝孔（77）上，此時鏈條（12）處于放松狀態(tài)，車座（8）的下表面貼在箱體的上表面上，車座合件（9）通過車座安裝孔（74）深入到箱體內。鏈輪（10）安裝在肋板（71）上的鏈輪安裝孔（75）內。

當使用一種便攜式折疊自行車時，使鏈輪（10）不動，后車輪（13）通過后車輪導槽（72）挪移到后車輪導槽（72）下方的后車輪安裝孔（76）上，此時鏈條（12）處于張緊狀態(tài)。把車架（3）抽出箱體外，豎起車把合件（2）和車把（1），并固定在車架（3）的上方；通過前叉合件（4）使前叉（5）下放，使前車輪（6）軸線與后車輪（13）軸線處于同一水平線上。把車座（8）通過車座合件（9）上移，達到合適的高度。這樣該自行車就可以騎行了。