一種報(bào)廢汽車拆解流水線的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種報(bào)廢汽車拆解流水線，它包括門型立柱，所述門型立柱的頂部設(shè)置有一級平臺，所述一級平臺的頂部豎直安裝有頂部立柱，所述頂部立柱的頂部設(shè)置有頂部橫梁，所述一級平臺的兩側(cè)外部設(shè)置有鋼平臺護(hù)欄，所述門型立柱的正下方地基設(shè)置有兩條平行軌道，所述軌道上滾動(dòng)配合安裝有車輛承托裝置，所述車輛承托裝置的底部安裝有滾輪，所述滾輪與軌道構(gòu)成滾動(dòng)配合，所述頂部橫梁之間水平安裝有吊機(jī)滑軌，所述吊機(jī)滑軌上安裝有起重裝置。以解決報(bào)廢汽車拆解流水線報(bào)廢汽車獨(dú)立承托裝置返回車輛上線工位的問題。
【專利說明】
_種報(bào)廢汽車拆解流水線
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種報(bào)廢汽車拆解流水線報(bào)廢汽車獨(dú)立承托裝置，具體涉及報(bào)廢汽車獨(dú)立承托裝置自車輛下線工位返回車輛上線工位。
【背景技術(shù)】
[0002]報(bào)廢汽車拆解流水線需要報(bào)廢汽車獨(dú)立承托裝置承載報(bào)廢汽車在各工位之間流動(dòng)，報(bào)廢汽車獨(dú)立承托裝置流動(dòng)到車輛下線工位后，需要返回車輛上線工位待命，目前多采用叉車返回，或者移動(dòng)到拆解線一側(cè)或底部的專用的返回線上返回，裝置復(fù)雜，占地面積大，工作效率低，投資和運(yùn)行成本高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述問題，本實(shí)用新型的目的是要提供一種簡單可行的位置，以解決報(bào)廢汽車拆解流水線報(bào)廢汽車獨(dú)立承托裝置返回車輛上線工位的問題。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述的技術(shù)特征，本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種報(bào)廢汽車拆解流水線，它包括門型立柱，所述門型立柱的頂部設(shè)置有一級平臺，所述一級平臺的頂部豎直安裝有頂部立柱，所述頂部立柱的頂部設(shè)置有頂部橫梁，所述一級平臺的兩側(cè)外部設(shè)置有鋼平臺護(hù)欄，所述門型立柱的正下方地基設(shè)置有兩條平行軌道，所述軌道上滾動(dòng)配合安裝有車輛承托裝置，所述車輛承托裝置的底部安裝有滾輪，所述滾輪與軌道構(gòu)成滾動(dòng)配合，所述頂部橫梁之間水平安裝有吊機(jī)滑軌，所述吊機(jī)滑軌上安裝有起重裝置。
[0005]所述門型立柱采用鋼桁架結(jié)構(gòu)。
[0006]所述門型立柱的左端為車輛上線工位，所述門型立柱右側(cè)末端為車輛下線工位。
[0007]所述一級平臺的底部沿著汽車拆解方向吊裝有輔助拆解裝置和側(cè)面拆解裝置。
[0008]所述門型立柱和一級平臺所構(gòu)成的拆解流水線長度能夠加長或者縮短。
[0009]所述車輛承托裝置的頂部安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)支撐平臺。
[0010]所述起重裝置包括鋼絲繩電動(dòng)葫蘆、自行小車、拖纜和滑觸線供電及電氣控制系統(tǒng)，所述電氣控制系統(tǒng)選擇控制箱按鈕控制或者兩端遙控控制;所述自行小車的行走部分可采用雙速電機(jī)或者變頻電機(jī)控制運(yùn)行速度。
[0011]本實(shí)用新型有如下有益效果:
[0012]車輛承托裝置帶有四個(gè)輪子，在地面軌道上滑行，依靠人力推動(dòng)，在車輛上線工位承載報(bào)廢汽車后進(jìn)入拆解工位。拆解完成后空車身和承托裝置一起進(jìn)入車輛下線工位，叉車將空車身叉走，起重裝置下降吊掛車輛承托裝置，起升到一定高度沿軌道返回，行走到車輛上線工位指定位置后停止，下降，車輛承托裝置落位，起重裝置起升并復(fù)位。
【附圖說明】

[0013]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0014]圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)主視圖。
[0015]圖2是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)俯視圖。
[0016]圖3是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)左視圖。
[0017]圖中:門型立柱1、一級平臺2、頂部立柱3、頂部橫梁4、車輛承托裝置5、輔助拆解裝置6、平臺護(hù)欄7、側(cè)面拆解裝置8、吊機(jī)滑軌9、起重裝置1、軌道11。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施方式做進(jìn)一步的說明。
[0019]如圖1-3所示，一種報(bào)廢汽車拆解流水線，它包括門型立柱I，所述門型立柱I的頂部設(shè)置有一級平臺2，所述一級平臺2的頂部豎直安裝有頂部立柱3，所述頂部立柱3的頂部設(shè)置有頂部橫梁4，所述一級平臺2的兩側(cè)外部設(shè)置有鋼平臺護(hù)欄7，所述門型立柱I的正下方地基設(shè)置有兩條平行軌道11，所述軌道11上滾動(dòng)配合安裝有車輛承托裝置5，所述車輛承托裝置5的底部安裝有滾輪，所述滾輪與軌道11構(gòu)成滾動(dòng)配合，所述頂部橫梁4之間水平安裝有吊機(jī)滑軌9，所述吊機(jī)滑軌9上安裝有起重裝置10。工作過程中通過車輛承托裝置5載著報(bào)廢汽車從門型立柱I的左側(cè)沿著軌道11向右側(cè)移動(dòng)，同時(shí)通過輔助拆解裝置6和側(cè)面拆解裝置8對車輛進(jìn)行拆卸作業(yè)。
[0020]進(jìn)一步的，所述門型立柱I采用鋼桁架結(jié)構(gòu)。通過采用鋼桁架結(jié)構(gòu)提高了整個(gè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，進(jìn)而提高了安全性，同時(shí)采用空間結(jié)構(gòu)，車輛承托裝置5從自拆解流水線上部空間返回，占地面積小，線體結(jié)構(gòu)緊湊，操作方便，拆解工作面與返回通道之間用鋼平臺隔開，安全可靠。
[0021]進(jìn)一步的，所述門型立柱I的左端為車輛上線工位，所述門型立柱I右側(cè)末端為車輛下線工位。采用上述的拆解流水線作業(yè)提高了拆解效率，同時(shí)節(jié)省了空間。
[0022]進(jìn)一步的，所述一級平臺2的底部沿著汽車拆解方向吊裝有輔助拆解裝置6和側(cè)面拆解裝置8。
[0023]進(jìn)一步的，所述門型立柱I和一級平臺2所構(gòu)成的拆解流水線長度能夠加長或者縮短。
[0024]進(jìn)一步的，所述車輛承托裝置5的頂部安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)支撐平臺。
[0025]進(jìn)一步的，所述起重裝置10包括鋼絲繩電動(dòng)葫蘆、自行小車、拖纜和滑觸線供電及電氣控制系統(tǒng)，所述電氣控制系統(tǒng)選擇控制箱按鈕控制或者兩端遙控控制;所述自行小車的行走部分可采用雙速電機(jī)或者變頻電機(jī)控制運(yùn)行速度。
[0026]本實(shí)用新型的具體工作過程和工作原理為:
[0027]車輛承托裝置帶有四個(gè)輪子，在地面軌道上滑行，依靠人力推動(dòng)，在車輛上線工位承載報(bào)廢汽車后進(jìn)入拆解工位。拆解完成后空車身和承托裝置一起進(jìn)入車輛下線工位，叉車將空車身叉走，起重裝置下降吊掛車輛承托裝置，起升到一定高度沿軌道返回，行走到車輛上線工位指定位置后停止，下降，車輛承托裝置落位，起重裝置起升并復(fù)位。
[0028]以兩端遙控器控制為例，采用滑觸線供電，兩發(fā)送一接收控制模式。在車輛下線工位點(diǎn)動(dòng)控制起重裝置下降，用吊索掛住車輛承托裝置，確認(rèn)工作模式為自動(dòng)運(yùn)行狀態(tài)，按一下遙控器上升按鈕，起重裝置自動(dòng)上升，到限位后自動(dòng)停止，自動(dòng)啟動(dòng)行走電機(jī)，沿軌道行走，觸碰到減速行程開關(guān)后減速，到停止行程開關(guān)后停止待命。啟用車輛上線工位遙控器，另一遙控器失效，點(diǎn)動(dòng)下降，車輛承托裝置落位，釋放吊索，確認(rèn)工作模式為自動(dòng)，按一下上升按鈕，起重裝置自動(dòng)上升，自動(dòng)行走到車輛下線工位待命，完成工作循環(huán)。
[0029]上述實(shí)施例用來解釋說明本實(shí)用新型，而不是對本實(shí)用新型進(jìn)行限制，在本實(shí)用新型的精神和權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)，對本實(shí)用新型做出的任何修改和改變，都落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種報(bào)廢汽車拆解流水線，其特征在于:它包括門型立柱(I)，所述門型立柱(I)的頂部設(shè)置有一級平臺(2)，所述一級平臺(2)的頂部豎直安裝有頂部立柱(3)，所述頂部立柱(3)的頂部設(shè)置有頂部橫梁(4)，所述一級平臺(2)的兩側(cè)外部設(shè)置有鋼平臺護(hù)欄(7)，所述門型立柱(I)的正下方地基設(shè)置有兩條平行軌道(11)，所述軌道(11)上滾動(dòng)配合安裝有車輛承托裝置(5)，所述車輛承托裝置(5)的底部安裝有滾輪，所述滾輪與軌道(11)構(gòu)成滾動(dòng)配合，所述頂部橫梁(4)之間水平安裝有吊機(jī)滑軌(9)，所述吊機(jī)滑軌(9)上安裝有起重裝置(1)02.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種報(bào)廢汽車拆解流水線，其特征在于:所述門型立柱(I)采用鋼桁架結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種報(bào)廢汽車拆解流水線，其特征在于:所述門型立柱(I)的左端為車輛上線工位，所述門型立柱(I)右側(cè)末端為車輛下線工位。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種報(bào)廢汽車拆解流水線，其特征在于:所述一級平臺(2)的底部沿著汽車拆解方向吊裝有輔助拆解裝置(6)和側(cè)面拆解裝置(8)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種報(bào)廢汽車拆解流水線，其特征在于:所述門型立柱(I)和一級平臺(2)所構(gòu)成的拆解流水線長度能夠加長或者縮短。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種報(bào)廢汽車拆解流水線，其特征在于:所述車輛承托裝置(5)的頂部安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)支撐平臺。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種報(bào)廢汽車拆解流水線，其特征在于:所述起重裝置(10)包括鋼絲繩電動(dòng)葫蘆、自行小車、拖纜和滑觸線供電及電氣控制系統(tǒng)，所述電氣控制系統(tǒng)選擇控制箱按鈕控制或者兩端遙控控制;所述自行小車的行走部分可采用雙速電機(jī)或者變頻電機(jī)控制運(yùn)行速度。
【文檔編號】B62D67/00GK205706959SQ201620673515
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月30日
【發(fā)明人】李明波, 林高, 吳華
【申請人】湖北力帝機(jī)床股份有限公司