本實用新型涉及電動車，尤其涉及一種電動車鼓剎蓋。

背景技術：

鼓剎時電動車常見的制動設備,傳統(tǒng)的鼓剎蓋一般通過連接板一端固定連接在連接軸上,另一端通過螺栓固定連接在平叉上,安裝和拆卸都相當麻煩。

技術實現(xiàn)要素：

本申請人針對以上缺點，進行了研究改進，提供一種電動車鼓剎蓋。

本實用新型所采用的技術方案如下：

一種電動車鼓剎蓋，所述鼓剎蓋固定在電動車平叉上，包括鼓剎蓋本體，所述鼓剎蓋本體中心開設連軸孔，且鼓剎蓋本體上轉(zhuǎn)動連接剎車搖臂，所述鼓剎蓋本體上還設置內(nèi)凹的連接卡槽，配合的平叉上設置卡塊，所述鼓剎蓋本體上還一體連接剎車線限位柱，所述鼓剎蓋本體后端連接剎車片。

本實用新型的有益效果如下：所述電動車鼓剎蓋通過內(nèi)凹的連接卡槽卡接到平叉上設置的卡塊上,且剎車搖臂和限位柱均固定在鼓剎蓋本體,安裝拆卸都相當方便,節(jié)省安裝時間,提高安裝效率。

附圖說明

圖1為本實用新型提供的電動車鼓剎蓋的結構示意圖。

圖中：1、鼓剎蓋本體；2、連軸孔；3、剎車搖臂；4、卡槽；5、限位柱；6、剎車片。

具體實施方式

下面結合附圖，說明本實用新型的具體實施方式。

如圖1所示，本實施例的電動車鼓剎蓋，鼓剎蓋固定在電動車平叉上，包括鼓剎蓋本體1，鼓剎蓋本體1中心開設連軸孔2，且鼓剎蓋本體1上轉(zhuǎn)動連接剎車搖臂3，鼓剎蓋本體1上還設置內(nèi)凹的連接卡槽4，配合的平叉上設置卡塊，鼓剎蓋本體1上還一體連接剎車線限位柱5，鼓剎蓋本體1后端連接剎車片6。

所述電動車鼓剎蓋安裝時，將鼓剎蓋本體1通過內(nèi)凹的卡槽4卡接在平叉的卡塊上,所述連軸孔2連接轉(zhuǎn)軸,所述剎車線連接在剎車搖臂3上,并穿在剎車線限位柱5上。

以上描述是對本實用新型的解釋，不是對實用新型的限定，本實用新型所限定的范圍參見權利要求，在不違背本實用新型的基本結構的情況下，本實用新型可以作任何形式的修改。