本實(shí)用新型涉及交通工具配件領(lǐng)域，具體涉及一種手把式交通工具的護(hù)手裝置。

背景技術(shù)：

自行車、電動(dòng)車、摩托車、三輪車等手把式交通工具由于其駕駛簡(jiǎn)單方便，在我國(guó)使用普遍。但是，這種手把式交通工具在較寒涼的天氣中騎行時(shí)，手部被寒涼的風(fēng)直吹，導(dǎo)致手部僵硬，駕駛不靈活，非常不安全，有時(shí)甚至關(guān)節(jié)疼痛而對(duì)手部造成損傷；在陽(yáng)光直射的天氣中騎行時(shí)，太陽(yáng)的紫外線對(duì)手部損傷很大，有時(shí)會(huì)把手曬黑或曬傷，影響人們的健康和對(duì)美白的追求；在雨雪天騎行時(shí)，雨衣往往對(duì)手部是沒有防護(hù)的，人們使用的手套等其它保護(hù)產(chǎn)品容易進(jìn)水，反而對(duì)手部造成更大的傷害。

由于手把式交通工具（電動(dòng)車自行車/摩托車/自行車/手把式機(jī)動(dòng)三輪車等）的品牌及規(guī)格繁多，很少有通用性較強(qiáng)且保護(hù)較全面的保護(hù)裝置供人們安裝使用。因此，大部分手把式交通工具駕駛者手部未得到較全面的保護(hù)，如：

CN104223499公開一種用于騎行摩托車、電動(dòng)助力車及自行車的護(hù)手套，但是該護(hù)手套不能適用于各種車型的手把式交通工具，只能根據(jù)不同車型的手把式交通工具制備不同的護(hù)手套，造成資源的浪費(fèi)，不利于普遍推廣。

CN203793500公開了摩托車手把護(hù)罩，該護(hù)罩僅適用于摩托車，不適用于其他手把式交通工具，且對(duì)人手的保護(hù)不夠全面，難以大范圍的推廣。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、通用性強(qiáng)、使用安全、易安裝、對(duì)駕駛者手部保護(hù)全面的手把式交通工具的護(hù)手裝置。

實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案為：

一種手把式交通工具的護(hù)手裝置，包括罩體和罩體與交通工具的連接裝置，所述罩體為半封閉式結(jié)構(gòu)，在罩體的后側(cè)設(shè)有第一開口，所述第一開口大小能夠確保人手插入或拔出；在罩體第一開口的側(cè)面設(shè)有第二開口，通過第二開口能夠?qū)⒆o(hù)手裝置安裝在手把式交通工具上；所述罩體上設(shè)有至少一個(gè)凸起或凹坑；所述罩體與交通工具的連接裝置包括罩體安裝板，所述罩體安裝板的強(qiáng)度既能夠支撐罩體又能夠折彎；所述罩體安裝板上設(shè)有至少一個(gè)凹坑或凸起；所述罩體安裝板上的凹坑或凸起與罩體上的凸起或凹坑相配合，使罩體與安裝板固定，且能調(diào)節(jié)其相對(duì)位置；所述罩體與交通工具的連接裝置包括安裝支架，所述安裝支架的強(qiáng)度

既能夠支撐罩體又能夠折彎；安裝支架的一端與罩體安裝板連接，一端與手把式交通工具連接；所述安裝支架為可調(diào)整式，其一端安裝在手把式交通工具剎車手柄的固定螺絲處、后視鏡安裝孔處或手把固定夾上。

所述罩體外表面為流線型，既美觀大方，又能減少風(fēng)阻系數(shù)。也或者是根據(jù)用戶需求設(shè)計(jì)成其它造型。

所述罩體外封閉程度可根據(jù)用戶需求而改變。

所述第一開口使人手能夠順利插入罩體握住車把，并方便脫離車把拔出罩體內(nèi)部。

所述第一開口的外緣向外設(shè)有翻邊，用于阻擋車把式交通工具行駛過程中的雨水，雨水遇到翻邊會(huì)向左右兩側(cè)滑落，從而避免雨水直接沖向胳膊和身體，起到保護(hù)作用。

所述第二開口位于罩體靠近交通工具的側(cè)面上。

所述第二開口靠近第一開口的一端設(shè)有扣位，罩體安裝于車把時(shí)第二開口打開，安裝完成后用于調(diào)節(jié)罩體第一開口的大小，并連接第二開口的上下兩側(cè)。

所述第二開口的上、下兩個(gè)側(cè)面為軟彈性材料或軟性材料，可根據(jù)手把、閘線、電線、控制線等的多少而彎曲，以適應(yīng)不同規(guī)格的車型，大大提高了通用性，且能夠最大限度的阻擋風(fēng)、沙、雨、雪等，保護(hù)駕駛者的手部。

所述第二開口的上、下兩個(gè)側(cè)面或單個(gè)側(cè)面上的開口邊緣處設(shè)有可調(diào)整裝置，當(dāng)某些車型需要更大開口安裝時(shí)，可根據(jù)需要將可調(diào)整裝置去掉。

所述可調(diào)整裝置與罩體為一體式，在罩體上設(shè)有易撕溝槽，當(dāng)需要調(diào)整第二開口大小時(shí)，撕掉或剪掉易撕溝槽部分或剪掉非易撕溝槽部分；所述可調(diào)整位置還為粘貼式條狀片粘貼在罩體上，可根據(jù)需要撕掉或剪掉。

所述罩體安裝板所用材料既能夠支撐罩體又能夠折彎，能夠根據(jù)不同的車型進(jìn)行調(diào)整安裝板的彎曲程度，以適應(yīng)不同車型或不同使用者的手，通用性強(qiáng)。

所述罩體安裝板上的凹坑和凸起以及罩體上的凸起或凹坑相互配合，能夠改變罩體的左右位置，以適應(yīng)不同車型或不同使用者的手，通用性強(qiáng)。

為了增強(qiáng)罩體與安裝板的穩(wěn)固程度，罩體上設(shè)有至少一個(gè)L形勾，用于勾住安裝板；也可以通過螺絲或粘貼或膠黏等方式固定。

為了增強(qiáng)罩體與車把的安裝穩(wěn)固程度，所述罩體與交通工具的連接裝置還包括安裝支架，安裝支架為可調(diào)整式，其一端與手把式交通工具連接，一端與罩體安裝板連接。

所述安裝支架所用材料的強(qiáng)度既能夠支撐罩體又能夠折彎，以適應(yīng)不同車型或不同使用者的手，通用性強(qiáng)。

所述手把式交通工具的護(hù)手裝置還包括手把固定夾，手把固定夾由兩半組成，一端使用倒勾相互扣住，另一端使用螺絲緊固，使固定夾夾緊在車手把上。

所述手把固定夾上還設(shè)有螺絲孔，用于固定一切可以固定的物品。

所述罩體安裝板和安裝支架上的安裝位置設(shè)有至少一列安裝孔，安裝時(shí)根據(jù)不同車型或不同使用者的手的需要，使用不同列的孔，調(diào)整罩體的位置，增強(qiáng)通用性。

所述罩體安裝板和安裝支架的材料可選擇不能折彎的材料，固定在某些車型上。

所述手把式交通工具的護(hù)手裝置還包含一種反光或發(fā)光裝置，用于安裝在罩體外側(cè)，起到安全警示作用。

所述罩體安裝板、安裝支架與罩體為一體式或分體式。

所述罩體內(nèi)壁設(shè)有傳導(dǎo)能力低且柔軟的內(nèi)襯，天氣寒涼時(shí)，讓駕駛者的手更加溫暖舒適，駕駛更加自如、安全。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中一種手把式交通工具的護(hù)手裝置的結(jié)構(gòu)示意圖

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中一種手把式交通工具的護(hù)手裝置的結(jié)構(gòu)示意圖

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例中安裝板與車把安裝的結(jié)構(gòu)示意圖

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例中安裝板與車把安裝的結(jié)構(gòu)示意圖

其中，圖中各符號(hào)表示：

1-罩體、2-安裝板、3-安裝支架、4-第一開口、5-第二開口、6-扣位、7-翻邊、8-可調(diào)整裝置、9-L形勾、10-手把固定夾、11-罩體上的凸起、12-固定螺絲、13-后視鏡安裝孔、21-安裝板上的凹坑、22-安裝孔

具體實(shí)施方式

圖1-圖4用以解釋本實(shí)用新型，但本實(shí)用新型不限于圖1-圖4所示的范圍內(nèi)。

一種手把式交通工具的護(hù)手裝置，包括罩體1和罩體1與交通工具的連接裝置，所述罩體為半封閉式結(jié)構(gòu)，在罩體1的后側(cè)設(shè)有第一開口4，所述第一開口4大小能夠確保人手插入或拔出；在罩體第一開口4的側(cè)面設(shè)有第二開口5，通過第二開口5能夠?qū)⒆o(hù)手裝置安裝在手把式交通工具上；所述罩體1上設(shè)有至少一個(gè)凸起11或凹坑；所述罩體與交通工具的連接裝置包括罩體安裝板2，所述罩體安裝板2的強(qiáng)度既能夠支撐罩體又能夠折彎；所述罩體安裝板2上設(shè)有至少一個(gè)凹坑21或凸起；所述罩體安裝板2上的凹坑或凸起與罩體1上的凸起或凹坑相配合，使罩體1與安裝板2固定，且能調(diào)節(jié)其相對(duì)位置；所述罩體1與交通工具

的連接裝置包括安裝支架3，所述安裝支架3的強(qiáng)度既能夠支撐罩體又能夠折彎；安裝支架3的一端與罩體安裝板2連接，一端與手把式交通工具連接；所述安裝支架3為可調(diào)整式，其一端安裝在手把式交通工具剎車手柄的固定螺絲處、后視鏡安裝孔處或手把固定夾上。

進(jìn)一步的，罩體1外表面為流線型，既美觀大方，又能減少風(fēng)阻系數(shù)。也可以根據(jù)用戶需求設(shè)計(jì)成其它造型。

進(jìn)一步的，所述第一開口4的外緣向外設(shè)有翻邊7，用于阻擋車把式交通工具行駛過程中的雨水，雨水遇到翻邊會(huì)向左右兩側(cè)滑落，從而避免雨水直接沖向胳膊和身體，起到保護(hù)作用。

進(jìn)一步的，所述第二開口5位于罩體1靠近交通工具的側(cè)面上。

更進(jìn)一步的，所述第二開口5靠近第一開口4的一端設(shè)有扣位6，罩體安裝于車把時(shí)第二開口5打開，安裝完成后用于調(diào)節(jié)罩體第一開口4的大小，并連接第二開口5的上下兩側(cè)。

所述第二開口5的上、下兩個(gè)側(cè)面為軟彈性材料或軟性材料，可根據(jù)手把、閘線、電線、控制線等的多少而彎曲，以適應(yīng)不同規(guī)格的車型，大大提高了通用性，且能夠最大限度的阻擋風(fēng)、沙、雨、雪等，保護(hù)駕駛者的手部。

再進(jìn)一步的，所述第二開口5的上、下兩個(gè)側(cè)面或單個(gè)側(cè)面上的開口邊緣處設(shè)有可調(diào)整裝置8，當(dāng)某些車型需要更大開口安裝時(shí)，可根據(jù)需要將可調(diào)整裝置8去掉。

所述可調(diào)整裝置8與罩體為一體式，在罩體上設(shè)有易撕溝槽，當(dāng)需要調(diào)整第二開口大小時(shí)，撕掉或剪掉易撕溝槽部分或剪掉非易撕溝槽部分；所述可調(diào)整位置8還為粘貼式條狀片粘貼在罩體上，可根據(jù)需要撕掉或剪掉。

優(yōu)選的，所述罩體安裝板所用材料既能夠支撐罩體又能夠折彎，能夠根據(jù)不同的車型進(jìn)行調(diào)整安裝板的彎曲程度，以適應(yīng)不同車型或不同使用者的手，通用性強(qiáng)。優(yōu)選的，所述安裝板采用（10～20）*（2～5）mm的鋁條加工而成。

優(yōu)選的，所述罩體安裝板2上的凹坑和凸起以及罩體1上的凸起或凹坑相互配合，能夠改變罩體1的左右位置，以適應(yīng)不同車型或不同使用者的手，通用性強(qiáng)。

更優(yōu)選的，為了增強(qiáng)罩體1與安裝板2的穩(wěn)固程度，罩體1上設(shè)有至少一個(gè)L形勾9，用于勾住安裝板2；也可以通過螺絲或粘貼等方式固定。

更優(yōu)選的，為了增強(qiáng)罩體1與車把的安裝穩(wěn)固程度，所述罩體與交通工具的連接裝置還包括安裝支架3，安裝支架3的一端與手把式交通工具連接，一端與罩體安裝板2連接。所述安裝支架3所用材料的強(qiáng)度既能夠支撐罩體又能夠折彎，以適應(yīng)不同車型或不同使用者的手，通用性強(qiáng)。優(yōu)選的，安裝支架3的材料選用（10～20）*（2～5）mm的鋁條加工而成。

具體的，所述手把式交通工具的護(hù)手裝置還包括手把固定夾10，手把固定夾10由兩半組成，一端使用倒勾相互扣住，另一端使用螺絲緊固，使固定夾夾緊在車手把上。

優(yōu)選的，所述手把固定夾10上還設(shè)有螺絲孔，用于固定一切可以固定的物品。

具體優(yōu)選的，所述安裝支架一端安裝在車把式交通工具剎車手柄的固定螺絲12處、后視鏡安裝孔13處或手把固定夾10上。

所述罩體安裝板2和安裝支架3上的安裝位置設(shè)有至少一列安裝孔22，安裝時(shí)根據(jù)不同車型或不同使用者的手的需要，使用不同列的安裝孔22，調(diào)整罩體1的位置，增強(qiáng)通用性。

可選擇的，所述罩體安裝板2和安裝支架3的材料可選擇不能折彎的材料，固定在某些車型上。

具體的，所述手把式交通工具的護(hù)手裝置還包含一種反光或發(fā)光裝置，用于安裝在罩體外側(cè)，起到安全警示作用。

所述罩體安裝板2、安裝支架3與罩體1為一體式或分體式。

更具體的，所述罩體1內(nèi)壁設(shè)有熱傳導(dǎo)能力低且柔軟的內(nèi)襯，天氣寒涼時(shí)，讓駕駛者的手更加溫暖舒適，駕駛更加自如、安全。

上述實(shí)施例僅為本實(shí)用新型具體實(shí)施例,但并不局限于實(shí)施例,凡在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的情況下,依本申請(qǐng)所做的等效修飾和現(xiàn)有技術(shù)添加均視為本實(shí)用新型技術(shù)范疇。