一種具有新型轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的滑板車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種滑板車。
【背景技術(shù)】
[0002]美國專利US20100123295A1和美國專利US20110042913A1公開了包括踏板、設(shè)于踏板尾部的后輪、兩個前輪，踏板頭部的下方有一轉(zhuǎn)向塊，兩個前輪分別設(shè)于轉(zhuǎn)向塊的兩端；轉(zhuǎn)向塊和踏板的頭部之間通過傳動桿串接，傳動桿朝踏板的尾部方向傾斜；傳動桿的兩側(cè)分別有位于轉(zhuǎn)向塊和踏板之間的扭轉(zhuǎn)彈性體，扭轉(zhuǎn)彈性體與傳動桿平行，扭轉(zhuǎn)彈性體與轉(zhuǎn)向塊之間、扭轉(zhuǎn)彈性體與踏板之間直接套接。使用者腳踩在踏板上，當(dāng)使用者的身體重心向左傾時，扭轉(zhuǎn)彈性體向左扭轉(zhuǎn)，從而使轉(zhuǎn)向塊向左轉(zhuǎn)動，達(dá)到向左轉(zhuǎn)彎的效果；當(dāng)使用者的身體重心向右傾時，扭轉(zhuǎn)彈性體向右扭轉(zhuǎn)，從而使轉(zhuǎn)向塊向右轉(zhuǎn)動，達(dá)到向右轉(zhuǎn)彎的效果。其還存在的問題在于:扭轉(zhuǎn)彈性體與轉(zhuǎn)向塊之間、扭轉(zhuǎn)彈性體與踏板之間的連接不牢固，扭轉(zhuǎn)彈性體易脫落；在進(jìn)行轉(zhuǎn)向操作時只能采用身體重心傾斜的方式進(jìn)行，轉(zhuǎn)向操作不易Ο

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有滑板車的上述不足，本發(fā)明提供一種機(jī)構(gòu)更穩(wěn)定、轉(zhuǎn)向操作更方便安全的具有新型轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的滑板車。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是:一種具有新型轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的滑板車，包括踏板、設(shè)于所述踏板尾部的后輪、兩個前輪，所述踏板頭部的下方有一轉(zhuǎn)向塊，兩個前輪分別設(shè)于所述轉(zhuǎn)向塊的兩端；
所述的轉(zhuǎn)向塊和所述踏板的頭部之間通過傳動桿串接，所述傳動桿朝所述踏板的尾部方向傾斜；
所述傳動桿的兩側(cè)分別有位于所述轉(zhuǎn)向塊和踏板之間的扭轉(zhuǎn)彈性體，所述的扭轉(zhuǎn)彈性體與所述的轉(zhuǎn)向塊之間、所述的扭轉(zhuǎn)彈性體與所述的踏板之間通過固定件固接；
所述踏板的頭部還固接有一手握桿。
[0005]進(jìn)一步，所述的扭轉(zhuǎn)彈性體與所述的傳動桿平行。
[0006]進(jìn)一步，所述踏板的頭部具有向下傾斜的上斜面，所述的轉(zhuǎn)向塊具有向下傾斜的下斜面，所述的傳動桿穿過所述的上斜面和下斜面。
[0007]進(jìn)一步，所述傳動桿的上端設(shè)有定位頭部，所述傳動桿的尾部設(shè)有螺紋，所述傳動桿的尾部穿過所述的下斜面后螺設(shè)有鎖緊螺母。
[0008]進(jìn)一步，所述扭轉(zhuǎn)彈性體的上下兩端設(shè)有螺桿，上端的螺桿穿過所述的上斜面后通過上鎖定螺母鎖緊，下端的螺桿穿過所述的下斜面后通過下鎖定螺母鎖緊。
[0009]進(jìn)一步，所述上斜面的上表面上設(shè)有上沉孔，所述下斜面的下表面上設(shè)有下沉孔，所述傳動桿的定位頭部、上鎖定螺母分別位于所述的上沉孔內(nèi)，所述的鎖緊螺母、下鎖定螺母位于所述的下沉孔內(nèi)。
[0010]進(jìn)一步，所述上斜面的下表面上設(shè)有上凹腔，所述下斜面的上表面設(shè)有下凹腔；所述扭轉(zhuǎn)彈性體呈柱狀，所述扭轉(zhuǎn)彈性體的頭部和尾部設(shè)有外凸的凸環(huán)部，扭轉(zhuǎn)彈性體頭部的凸環(huán)部陷入所述的上凹腔內(nèi)，扭轉(zhuǎn)彈性體尾部的凸環(huán)部陷入所述的下凹腔內(nèi)。
[0011]進(jìn)一步，所述踏板的尾部還設(shè)有剎車片，所述的剎車片位于所述后輪的上方。
[0012]進(jìn)一步，所述的手握桿可拆卸連接在所述的踏板上，所述的后輪可拆卸連接在所述踏板的尾部，所述的前輪可拆卸連接在所述的轉(zhuǎn)向塊上。
[0013]進(jìn)一步，所述的手握桿包括上桿和下桿，所述的上桿套于所述的下桿內(nèi)，所述的上桿和下桿之間具有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)使所述的上桿在下桿內(nèi)滑動至一定位置后定位。
[0014]本發(fā)明在使用時，使用者腳踩在踏板上，使用者的雙手扶在手握桿上，欲左轉(zhuǎn)時，將手握桿向左扭轉(zhuǎn)用力，而手握桿與踏板是固接的，因此對手握桿的扭轉(zhuǎn)力會使扭轉(zhuǎn)彈性體向左扭轉(zhuǎn)，從而使轉(zhuǎn)向塊向左轉(zhuǎn)動，達(dá)到向左轉(zhuǎn)彎的效果；同樣，欲右轉(zhuǎn)時，將手握桿向右扭轉(zhuǎn)用力，而手握桿與踏板是固接的，因此對手握桿的扭轉(zhuǎn)力會使扭轉(zhuǎn)彈性體向右扭轉(zhuǎn)，從而使轉(zhuǎn)向塊向右轉(zhuǎn)動，達(dá)到向右轉(zhuǎn)彎的效果。
[0015]本發(fā)明的有益效果在于:1.在踏板上固定連接手握桿，通過對手握桿施力從而達(dá)到轉(zhuǎn)向的目的，操作更簡單，且由于可手扶因此更安全；2.所述的扭轉(zhuǎn)彈性體與所述的轉(zhuǎn)向塊之間、所述的扭轉(zhuǎn)彈性體與所述的踏板之間通過固定件固接，從而使滑板車的整體機(jī)構(gòu)更穩(wěn)固。
【附圖說明】
[0016]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2是本發(fā)明的爆炸圖。
[0018]圖3是鎖緊套的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0020]參照圖1、圖2、圖3，一種滑板車，包括踏板1、設(shè)于所述踏板1尾部的后輪2、兩個前輪3，所述踏板頭部的下方有一轉(zhuǎn)向塊4，兩個前輪3分別設(shè)于所述轉(zhuǎn)向塊4的兩端。
[0021]所述的轉(zhuǎn)向塊4和所述踏板1的頭部之間通過傳動桿5串接，所述傳動桿5朝所述踏板1的尾部方向傾斜。
[0022]所述傳動桿5的兩側(cè)分別有位于所述轉(zhuǎn)向塊和踏板之間的扭轉(zhuǎn)彈性體6，本實施例中所述的扭轉(zhuǎn)彈性體6采用橡膠，所述的扭轉(zhuǎn)彈性體6與所述的轉(zhuǎn)向塊4之間、所述的扭轉(zhuǎn)彈性體6與所述的踏板1之間通過固定件固接。當(dāng)然扭轉(zhuǎn)彈性體6也可采用其他形式的彈性件，例如彈簧等，只要能發(fā)生扭轉(zhuǎn)回彈力即可。
[0023]所述踏板1的頭部還固接有一手握桿18，可在所述的手握桿上設(shè)把手19，或者在手握桿18的頭部設(shè)握頭等。
[0024]本實施例中，所述踏板1的頭部具有向下傾斜的上斜面7，所述的轉(zhuǎn)向塊4具有向下傾斜的下斜面8，所述的傳動桿5穿過所述的上斜面7和下斜面8。所述傳動桿5的上端設(shè)有定位頭部9，所述傳動桿5的尾部設(shè)有螺紋，所述傳動桿的尾部穿過所述的下斜面后螺設(shè)有鎖緊螺母10。
[0025]本實施例中扭轉(zhuǎn)彈性體的具體固定方式為:所述扭轉(zhuǎn)彈性體6的上下兩端設(shè)有螺桿11，上端的螺桿穿過所述的上斜面后通過上鎖定螺母12鎖緊，下端的螺桿穿過所述的下斜面后通過下鎖定螺母13鎖緊。本實施例中所述上斜面的上表面上設(shè)有上沉孔14，所述下斜面的下表面上設(shè)有下沉孔，所述傳動桿的定位頭部9、上鎖定螺母12分別位于所述的上沉孔14內(nèi)，所述的下鎖定螺母13位于所述的下沉孔內(nèi)。
[0026]本發(fā)明在使用時，在使用時，使用者腳踩在踏板1上，使用者的雙手扶在手握桿18的把手19，欲左轉(zhuǎn)時，將手握桿18向左扭轉(zhuǎn)用力，而手握桿18與踏板1是固接的，因此對手握桿18的扭轉(zhuǎn)力會使扭轉(zhuǎn)彈性體6向左扭轉(zhuǎn)，從而使轉(zhuǎn)向塊4向左轉(zhuǎn)動，達(dá)到向左轉(zhuǎn)彎的效果；同樣，欲右轉(zhuǎn)時，將手握桿18向右扭轉(zhuǎn)用力，而手握桿18與踏板1是固接的，因此對手握桿18的扭轉(zhuǎn)力會使扭轉(zhuǎn)彈性體6向右扭轉(zhuǎn)，從而使轉(zhuǎn)向塊4向右轉(zhuǎn)動，達(dá)到向右轉(zhuǎn)彎的效果。本實施例中所述的扭轉(zhuǎn)彈性體6與所述的傳動桿5平行，使轉(zhuǎn)向更順暢