配備前輪驅(qū)動(dòng)手段的自行車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種自行車，尤其是一種配備操作簡(jiǎn)單且能夠向除后輪之外的前輪傳遞驅(qū)動(dòng)力的前輪驅(qū)動(dòng)手段的自行車。
【背景技術(shù)】
[0002]通常，一般的自行車都是利用連接到踏板中的鏈條對(duì)后輪進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的后輪驅(qū)動(dòng)型，在用戶通過(guò)雙腳踩踏踏板使其發(fā)生旋轉(zhuǎn)時(shí)，與踏板連接的鏈條也隨之旋轉(zhuǎn)并驅(qū)動(dòng)后輪發(fā)生旋轉(zhuǎn)，從而驅(qū)動(dòng)自行車向前移動(dòng)。
[0003]但是，目前的這種自行車只是后輪驅(qū)動(dòng)型，只能通過(guò)使用者的腿部力量驅(qū)動(dòng)自行車向前移動(dòng)，所以在爬坡或者自行車中馱有重物時(shí)自行車的騎行將變得比較困難，而且在以運(yùn)動(dòng)的目的騎行自行車時(shí)只有踩踏踏板的使用者下半身才能夠得到鍛煉，使用者的雙臂和上半身無(wú)法同時(shí)實(shí)現(xiàn)鍛煉效果。
[0004]作為對(duì)這種后輪驅(qū)動(dòng)方式進(jìn)行改良的先行技術(shù)，包括已在大韓民國(guó)專利廳注冊(cè)的注冊(cè)實(shí)用新型公報(bào)注冊(cè)編號(hào)第20-0418333號(hào)、第10-0776575號(hào)等。
[0005]但是目前的這種后輪驅(qū)動(dòng)方式，采用對(duì)自行車的方向進(jìn)行調(diào)整的過(guò)程中為了對(duì)前輪進(jìn)行驅(qū)動(dòng)而左右搖動(dòng)或向前拉動(dòng)方向調(diào)整部的方式，所以很難在調(diào)整方向的同時(shí)形成前輪驅(qū)動(dòng)力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的在于提供一種配備前輪驅(qū)動(dòng)手段的自行車，尤其是一種配備能夠在自由調(diào)整方向的同時(shí)向前輪提供驅(qū)動(dòng)力的前輪驅(qū)動(dòng)手段的自行車。
[0007]適用本發(fā)明的配備前輪驅(qū)動(dòng)手段的自行車，其特征在于，包括:車架、前輪、后輪、方向調(diào)整部、鏈條部，其中上述前輪的兩側(cè)安裝有內(nèi)置單向離合器的重卷機(jī)，上述方向調(diào)整部中配備有用于對(duì)與上述重卷機(jī)相連的拉繩進(jìn)行拉動(dòng)的驅(qū)動(dòng)手段。
[0008]其中上述驅(qū)動(dòng)手段的特征在于，包括:方向調(diào)整部主體，在中心內(nèi)置有差速器齒輪部；
[0009]兩側(cè)旋轉(zhuǎn)主體，與上述方向調(diào)整部主體的兩側(cè)結(jié)合，各自的一端部與上述差速器齒輪部結(jié)合；以及突出部，分別安裝于上述兩側(cè)旋轉(zhuǎn)主體，用于固定連接到上述重卷機(jī)中的拉繩。
[0010]此外，上述兩側(cè)旋轉(zhuǎn)主體中分別配備有用于對(duì)手肘部進(jìn)行支撐的肘部支撐臺(tái)，上述兩側(cè)旋轉(zhuǎn)主體的端部配備有垂直方向的把手。
[0011 ]最后，上述把手與在上述兩側(cè)旋轉(zhuǎn)主體的端部垂直突出形成的引導(dǎo)部件結(jié)合，可對(duì)上述把手與引導(dǎo)部件結(jié)合的高度進(jìn)行調(diào)整。
[0012]適用本發(fā)明的配備前輪驅(qū)動(dòng)手段的自行車，可以借助于前輪驅(qū)動(dòng)手段輕易實(shí)現(xiàn)爬坡效果。
[0013]此外，在配備利用重卷機(jī)的全輪驅(qū)動(dòng)手段的狀態(tài)下，也可以通過(guò)肘部支撐臺(tái)輕松地對(duì)自行車的方向進(jìn)行調(diào)整。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是配備適用本發(fā)明較佳實(shí)施例的前輪驅(qū)動(dòng)手段的自行車斜視圖。
[0015]圖2是配備適用本發(fā)明較佳實(shí)施例的前輪驅(qū)動(dòng)手段的自行車實(shí)際使用狀態(tài)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)適用本發(fā)明的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0017]圖1是配備適用本發(fā)明較佳實(shí)施例的前輪驅(qū)動(dòng)手段的自行車斜視圖。
[0018]如圖1所示，配備適用本發(fā)明的前輪驅(qū)動(dòng)手段的自行車，在前輪20的兩側(cè)安裝有內(nèi)置單向離合器的重卷機(jī)100，在方向調(diào)整部中配備有用于拉動(dòng)與上述重卷機(jī)100相連的拉繩110的驅(qū)動(dòng)手段。
[0019]上述驅(qū)動(dòng)手段是通過(guò)拉動(dòng)拉繩110使其重卷機(jī)100發(fā)生旋轉(zhuǎn)的方式向前輪20傳遞驅(qū)動(dòng)力，重卷機(jī)100中內(nèi)置有單向離合器使其只能夠向正方向發(fā)生旋轉(zhuǎn)，在接收到驅(qū)動(dòng)力時(shí)借助于內(nèi)置彈簧旋轉(zhuǎn)復(fù)原至原位置。
[0020]上述重卷機(jī)的原理與油鋸等設(shè)備中的引擎啟動(dòng)用部件相同，通過(guò)拉動(dòng)拉繩向前輪傳遞驅(qū)動(dòng)力。
[0021]在這種驅(qū)動(dòng)手段中，在中心內(nèi)置有差速器齒輪部312的方向調(diào)整部310被固定于框架10中，而上述方向調(diào)整部主體310的兩側(cè)分別與兩側(cè)旋轉(zhuǎn)主體320結(jié)合。
[0022]上述兩側(cè)旋轉(zhuǎn)主體310與上述差速器齒輪部312的左右兩側(cè)錐形齒輪結(jié)合，左右兩側(cè)錐形齒輪是通過(guò)直角相交的一對(duì)錐形齒輪連接。上述差速器齒輪部中應(yīng)用了差速齒輪，在此省略相關(guān)的詳細(xì)說(shuō)明。
[0023]此外，在上述兩側(cè)旋轉(zhuǎn)主體320中分別配備有突出部330，分別用于固定與上述重卷機(jī)100連接的拉繩110。
[0024]借此在旋轉(zhuǎn)兩側(cè)旋轉(zhuǎn)主體320時(shí)，連接到突出部330中的拉繩110將被拉動(dòng)，從而向重卷機(jī)100提供旋轉(zhuǎn)力。
[0025]此外，上述兩側(cè)旋轉(zhuǎn)主體320中配備有用于對(duì)使用者的雙手肘部進(jìn)行支撐的肘部支撐臺(tái)322，在上述兩側(cè)旋轉(zhuǎn)主體320的端部配備有垂直方向的把手340。
[0026]首先，上述肘部支撐臺(tái)322是用于對(duì)使用者的肘部進(jìn)行支撐，以便于防止使用者的雙手通過(guò)上述把手340旋轉(zhuǎn)兩側(cè)旋轉(zhuǎn)主體320的過(guò)程中方向調(diào)整部發(fā)生晃動(dòng)，以柔軟的材質(zhì)制成，在使用過(guò)程中對(duì)使用者的肘部提供保護(hù)。
[0027]此外，上述把手340與在上述兩側(cè)旋轉(zhuǎn)主體320的端部垂直突出形成的引導(dǎo)部件324結(jié)合，上述把手340以能夠調(diào)整其高度的方式與引導(dǎo)部件324結(jié)合。
[0028]上述把手340在不使用前輪驅(qū)動(dòng)手段時(shí)以插入到引導(dǎo)部件324中的狀態(tài)運(yùn)行，而在使用前輪驅(qū)動(dòng)手段時(shí)為了向兩側(cè)旋轉(zhuǎn)主體320提供更大的旋轉(zhuǎn)力，在將把手340從引導(dǎo)部件324拉出固定的狀態(tài)(雖未圖示，需要使用單獨(dú)的固定手段)下使用。
[0029]其中，兩側(cè)旋轉(zhuǎn)主體320是通過(guò)上述差速器齒輪結(jié)合，以便于能夠在前后方向相互交錯(cuò)旋轉(zhuǎn)。當(dāng)向后方旋轉(zhuǎn)右側(cè)旋轉(zhuǎn)主體時(shí)，將拉動(dòng)被固定的拉繩，從而使右側(cè)重卷機(jī)旋轉(zhuǎn)并借此帶動(dòng)前輪的旋轉(zhuǎn)。與此同時(shí)，左側(cè)旋轉(zhuǎn)主體將向前方旋轉(zhuǎn)，使得被固定的拉繩恢復(fù)到原狀態(tài)。
[0030]接下來(lái)當(dāng)向后方旋轉(zhuǎn)座側(cè)旋轉(zhuǎn)主體時(shí)，固定的拉繩將帶動(dòng)左側(cè)重卷機(jī)的旋轉(zhuǎn)，并借此帶動(dòng)前輪的旋轉(zhuǎn)。與此同時(shí)，右側(cè)旋轉(zhuǎn)主體將向前方旋轉(zhuǎn)，使得被固定的拉繩恢復(fù)到原狀態(tài)。
[0031 ]下面對(duì)使用狀態(tài)進(jìn)行更詳細(xì)的說(shuō)明。
[0032]圖2是配備適用本發(fā)明較佳實(shí)施例的前輪驅(qū)動(dòng)手段的自行車實(shí)際使用狀態(tài)圖。
[0033]如圖2所示，與普通自行車的構(gòu)成類似的適用本發(fā)明的自行車，包括:框架10、前輪20、后輪50、方向調(diào)整部以及鏈條部40。
[0034]首先，使用者在將手肘支撐到兩側(cè)肘部支撐臺(tái)中的狀態(tài)下，雙手握住把手340騎行。
[0035]在需要利用前輪驅(qū)動(dòng)手段時(shí)，雙手交替地向前后方往返旋轉(zhuǎn)，從而通過(guò)安裝在前輪中的重卷機(jī)100傳遞旋轉(zhuǎn)力。
[0036]此時(shí)使用者能夠通過(guò)除雙手之外的手肘部分對(duì)自行車的方向進(jìn)行調(diào)整，所以相對(duì)于配備目前的前輪驅(qū)動(dòng)手段的自行車，使用起來(lái)更為便利。
[0037]如上所述，本發(fā)明的主要技術(shù)思想的在于提供一種配備前輪驅(qū)動(dòng)手段的自行車，參閱附圖詳細(xì)說(shuō)明的實(shí)施例僅為本發(fā)明的代表性實(shí)施例，因此本發(fā)明的實(shí)質(zhì)范圍涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍內(nèi)。
[0038]產(chǎn)業(yè)應(yīng)用性
[0039]本發(fā)明涉及一種自行車，可應(yīng)用于配備操作簡(jiǎn)單且能夠向除后輪之外的前輪傳遞驅(qū)動(dòng)力的前輪驅(qū)動(dòng)手段的自行車領(lǐng)域。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種配備前輪驅(qū)動(dòng)手段的自行車，其特征在于，包括: 車架、前輪、后輪、方向調(diào)整部、鏈條部， 其中上述前輪的兩側(cè)安裝有內(nèi)置單向離合器的重卷機(jī)， 上述方向調(diào)整部中配備有用于對(duì)與上述重卷機(jī)相連的拉繩進(jìn)行拉動(dòng)的驅(qū)動(dòng)手段。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的配備前輪驅(qū)動(dòng)手段的自行車，其特征在于: 上述驅(qū)動(dòng)手段包括: 方向調(diào)整部主體，在中心內(nèi)置有差速器齒輪部； 兩側(cè)旋轉(zhuǎn)主體，與上述方向調(diào)整部主體的兩側(cè)結(jié)合，各自的一端部與上述差速器齒輪部結(jié)合； 以及突出部，分別安裝于上述兩側(cè)旋轉(zhuǎn)主體，用于固定連接到上述重卷機(jī)中的拉繩。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的配備前輪驅(qū)動(dòng)手段的自行車，其特征在于: 上述兩側(cè)旋轉(zhuǎn)主體中分別配備有用于對(duì)手肘部進(jìn)行支撐的肘部支撐臺(tái)， 上述兩側(cè)旋轉(zhuǎn)主體的端部配備有垂直方向的把手。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的配備前輪驅(qū)動(dòng)手段的自行車，其特征在于: 上述把手與在上述兩側(cè)旋轉(zhuǎn)主體的端部垂直突出形成的引導(dǎo)部件結(jié)合，可對(duì)上述把手與引導(dǎo)部件結(jié)合的高度進(jìn)行調(diào)整。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種配備前輪驅(qū)動(dòng)手段的自行車，配備適用本發(fā)明的前輪驅(qū)動(dòng)手段的自行車，其特征在于，包括：車架、前輪、后輪、方向調(diào)整部、鏈條部，其中上述前輪的兩側(cè)安裝有內(nèi)置單向離合器的重卷機(jī)，上述方向調(diào)整部中配備有用于對(duì)與上述重卷機(jī)相連的拉繩進(jìn)行拉動(dòng)的驅(qū)動(dòng)手段。
【IPC分類】B62K21/26, B62M1/28, B62M1/16
【公開(kāi)號(hào)】CN105492313
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201480046457
【發(fā)明人】車珍宇
【申請(qǐng)人】株式會(huì)社新平產(chǎn)業(yè), 車珍宇
【公開(kāi)日】2016年4月13日
【申請(qǐng)日】2014年6月19日
【公告號(hào)】EP3040261A1, US20160167728, WO2015030356A1