一種發(fā)動(dòng)機(jī)后置的三輪摩托車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種三輪摩托車，具體涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)后置的三輪摩托車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，三輪摩托車的底盤結(jié)構(gòu)主要分為前置發(fā)動(dòng)機(jī)和中置發(fā)動(dòng)機(jī)兩種結(jié)構(gòu)，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)主要采用機(jī)械變檔、多檔位切換實(shí)現(xiàn)變扭增速，同時(shí)使用機(jī)械操縱倒檔控制方式，操縱機(jī)構(gòu)復(fù)雜，不能夠滿足中老年人群、婦女及一部分殘疾人群的需求，而目前市場上的電動(dòng)三輪車又因?yàn)槔m(xù)航里程較短，充電時(shí)間長無法滿足中長途用戶的需求。因此，一款既能夠?qū)崿F(xiàn)無級(jí)變速、一鍵倒車、續(xù)航里程不受限制的一類三輪摩托車便成為一種需求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本發(fā)明提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)后置的三輪摩托車，操縱機(jī)構(gòu)簡單，續(xù)航能力強(qiáng)。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種發(fā)動(dòng)機(jī)后置的三輪摩托車，包括底盤、方向把、發(fā)動(dòng)機(jī)、制動(dòng)踏板、差速后橋和車廂，方向把和制動(dòng)踏板設(shè)置在底盤的前部，制動(dòng)踏板通過連桿與車輪制動(dòng)鼓連接，車廂設(shè)置在底盤的后部，發(fā)動(dòng)機(jī)通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與車輪連接，還包括電磁控制倒檔器，發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)置在底盤的后部，位于車廂的下方，發(fā)動(dòng)機(jī)通過電磁控制倒檔器與差速后橋連接。
[0005]進(jìn)一步的，所述的發(fā)動(dòng)機(jī)為無級(jí)變速發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0006]本發(fā)明的有益效果是:發(fā)動(dòng)機(jī)后置，便于發(fā)動(dòng)機(jī)散熱，增設(shè)電磁控制倒檔器，車輛行駛方向切換方便，擋位操縱機(jī)構(gòu)簡單，滿足中老年人群、婦女及一部分殘疾人群的使用需求，續(xù)航能力強(qiáng)。
【附圖說明】
[0007]圖1為本發(fā)明的側(cè)視圖；
圖2為本發(fā)明的俯視圖；
圖中:1、底盤，2、發(fā)動(dòng)機(jī)，3、電磁控制倒檔器，4、差速后橋，5、方向把，6、制動(dòng)踏板，7、車廂，8、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
【具體實(shí)施方式】
[0008]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
[0009]如圖1和圖2所示，本發(fā)動(dòng)機(jī)后置的三輪摩托車，包括底盤1、電磁控制倒檔器3、方向把5、發(fā)動(dòng)機(jī)2、制動(dòng)踏板6、差速后橋4和車廂7，方向把5負(fù)責(zé)車輛轉(zhuǎn)向控制及操縱，方向把5和制動(dòng)踏板6設(shè)置在底盤I的前部，制動(dòng)踏板6通過連桿與車輪制動(dòng)鼓連接實(shí)現(xiàn)車輛的制動(dòng)，車廂7設(shè)置在底盤I的后部，發(fā)動(dòng)機(jī)2通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)8與車輪連接負(fù)責(zé)將發(fā)動(dòng)機(jī)2動(dòng)力傳遞到車輪，實(shí)現(xiàn)車輛行走，發(fā)動(dòng)機(jī)2設(shè)置在底盤I的后部，位于車廂7的下方，發(fā)動(dòng)機(jī)2通過電磁控制倒檔器3與差速后橋4連接;電磁控制倒檔器3實(shí)現(xiàn)車輛的前進(jìn)和倒車行駛，后置的發(fā)動(dòng)機(jī)2能夠有效避免公知的發(fā)動(dòng)機(jī)2在座桶下方布置帶來的不易散熱的問題，同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)2后置可使得震動(dòng)源遠(yuǎn)離駕駛位置，增加整車的駕駛舒適性，發(fā)動(dòng)機(jī)2為無級(jí)變速發(fā)動(dòng)機(jī)，簡化操縱機(jī)構(gòu);通過方向把5上油門的開度直接控制無級(jí)變速發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速從而控制發(fā)動(dòng)機(jī)2內(nèi)部前后傳動(dòng)皮帶的直徑實(shí)現(xiàn)速度與扭矩輸出，通過控制電磁倒檔器3切換車輛行駛的方向，實(shí)現(xiàn)車輛在各工況下的運(yùn)行。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)后置的三輪摩托車，包括底盤(I)、方向把(5)、發(fā)動(dòng)機(jī)(2)、制動(dòng)踏板(6)、差速后橋(4)和車廂(7)，方向把(5)和制動(dòng)踏板(6)設(shè)置在底盤(I)的前部，制動(dòng)踏板(6)通過連桿與車輪制動(dòng)鼓連接，車廂(7)設(shè)置在底盤(I)的后部，發(fā)動(dòng)機(jī)(2)通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(8)與車輪連接，其特征在于，還包括電磁控制倒檔器(3)，發(fā)動(dòng)機(jī)(2)設(shè)置在底盤(I)的后部，位于車廂(7)的下方，發(fā)動(dòng)機(jī)(2)通過電磁控制倒檔器(3)與差速后橋(4)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)后置的三輪摩托車，其特征在于，所述的發(fā)動(dòng)機(jī)(2)為無級(jí)變速發(fā)動(dòng)機(jī)。
【專利摘要】本發(fā)明公開一種發(fā)動(dòng)機(jī)后置的三輪摩托車，包括底盤（1）、方向把（5）、發(fā)動(dòng)機(jī)（2）、制動(dòng)踏板（6）、差速后橋（4）和車廂（7），方向把（5）和制動(dòng)踏板（6）設(shè)置在底盤（1）的前部，制動(dòng)踏板（6）通過連桿與車輪制動(dòng)鼓連接，車廂（7）設(shè)置在底盤（1）的后部，發(fā)動(dòng)機(jī)（2）通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)（8）與車輪連接，還包括電磁控制倒檔器（3），發(fā)動(dòng)機(jī)（2）設(shè)置在底盤（1）的后部，位于車廂（7）的下方，發(fā)動(dòng)機(jī)（2）通過電磁控制倒檔器（3）與差速后橋（4）連接。發(fā)動(dòng)機(jī)后置，便于發(fā)動(dòng)機(jī)散熱，增設(shè)電磁控制倒檔器，車輛行駛方向切換方便，擋位操縱機(jī)構(gòu)簡單，滿足中老年人群、婦女及一部分殘疾人群的使用需求，續(xù)航能力強(qiáng)。
【IPC分類】B62K5/027
【公開號(hào)】CN105501352
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201610075512
【發(fā)明人】閆超
【申請(qǐng)人】江蘇宗申三輪摩托車制造有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請(qǐng)日】2016年2月3日