上樓行李架的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種上樓行李架，包括把手、滑行桿、車體、擋板、固定裝置、滑輪；所述滑行桿為弧形、可伸縮桿，滑行桿一端與把手固定連接，另一端與車體固定連接；所述擋板設(shè)置于車體尾部；所述固定裝置與擋板的固定連接，固定裝置上設(shè)有卡槽，滑輪置于固定裝置的卡槽內(nèi)，滑輪可收縮并固定于卡槽內(nèi)，也可伸出卡槽，固定于卡槽外。本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理簡單、生產(chǎn)制造容易，彌補了傳統(tǒng)設(shè)計的不足,該設(shè)計采用材料質(zhì)地輕，堅固結(jié)實的合金材料，操作簡單，制作成本低，又可以極大節(jié)省力氣，方便托運大型沉重物品，在日常生活中具有極大的使用價值。
【專利說明】
上樓行李架
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種行李架，特別是一種可承載重物的省力上樓行李架。
【背景技術(shù)】
[0002]由于外出上學(xué)和旅游的頻繁，行李架在日常生活中用途廣泛，具有十分重要的作用，在日常生活中大爺大媽拖著小型行李架去市場買菜的場景也隨處可見。盡管在一些居民小區(qū)、寫字樓或者商場已經(jīng)安有電梯，但是大部分傳統(tǒng)的居民小區(qū)和學(xué)校宿舍樓沒有電梯，學(xué)生拖著沉重的行李上樓，大媽拖著菜上樓極為不便，尤其對于那些拖著沉重行李和物品的瘦弱女生和年紀(jì)大的老人。傳統(tǒng)的行李架并不具有上下樓的功能，且質(zhì)量重，穩(wěn)定性差，難以推廣，是目前急需解決的冋題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的就是針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種合理簡單、生產(chǎn)制造容易、使用方便的可承載重物的省力的上樓行李架。
[0004]本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的，一種上樓行李架，其特征是:包括把手、滑行桿、車體、擋板、固定裝置、滑輪;所述滑行桿為弧形、可伸縮桿，滑行桿一端與把手固定連接，另一端與車體連接;所述擋板設(shè)置于車體尾部;所述固定裝置與擋板的固定連接，固定裝置上設(shè)有卡槽，滑輪置于固定裝置的卡槽內(nèi)，滑輪可收縮并固定于卡槽內(nèi)，也可伸出卡槽，固定于卡槽外。
[0005]所述車體由兩根底桿和三根橫桿組成，三根橫桿支撐于兩根底桿上。
[0006]所述兩根底桿內(nèi)設(shè)有滑行桿収縮槽，滑行桿插于滑行桿収縮槽內(nèi)，可在滑行桿収縮槽內(nèi)拉出或推入。
[0007]所述擋板由四根橫桿組成，四根橫桿固定于車體尾部。
[0008]所述四根橫桿固定于車體的兩根底桿尾部。
[0009]所述固定裝置的數(shù)量為2個，滑輪的數(shù)量為2個，2個滑輪分別置于2個固定裝置。
[0010]本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理簡單、生產(chǎn)制造容易，本發(fā)明針對傳統(tǒng)的行李架只具有在平地上運送物品的作用，并不具有上下樓的功能，且不能承載重物，有些三輪或五輪的行李架可上下樓梯，但比較顛簸，穩(wěn)定性差，容易造成物品的掉落，在日常生活中難以推廣的問題，彌補了傳統(tǒng)設(shè)計的不足，該設(shè)計采用材料質(zhì)地輕，堅固結(jié)實的合金材料，操作簡單，制作成本低，又可以極大節(jié)省力氣，方便托運大型沉重物品，在日常生活中具有極大的使用價值。
[0011]本發(fā)明由把手、滑行桿、車體、擋板、固定裝置、滑輪共同組成。把手與滑行桿相連接，滑行桿可前后拉伸，連著設(shè)計的主體部分(車體)，行李架(車體)由兩根底桿和三根橫桿組成，材質(zhì)輕、承重性好，又可以作為繩索固定物品行李的綁處，車體尾部為四根橫桿組成的擋板來承載物品，四根橫桿的設(shè)置可節(jié)省材料，設(shè)計的底端有兩個固定裝置和兩根滑輪，固定裝置類似一個卡槽，在上樓梯或者中間停止時可用來固定滑輪，兩個滑輪在上樓時翹起，在停止時又可以放下，和固定裝置來承載物品。
[0012]有益效果: 本設(shè)計相對于傳統(tǒng)的行李架相比功能多而強大?？沙休d重物，省時省力;穩(wěn)定性好，不易傾斜，可防止物品掉落;外形美觀，操作簡單，在日常生活和旅行中具有極高的使用價值，能更好的為人們服務(wù)，具有廣闊的應(yīng)用前景。
【附圖說明】
[0013]圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為本發(fā)明的主視方向結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3為本發(fā)明的俯視方向結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖4為本發(fā)明的左視方向結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中:I把手、2滑行桿、3車體、4擋板、5固定裝置、6滑輪。
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖以及【附圖說明】對本發(fā)明做進一步的說明。
[0019]如圖1所示，一種上樓行李架，包括把手1、滑行桿2、車體3、擋板4、固定裝置5、滑輪6;滑行桿2為弧形、可伸縮桿，滑行桿2—端與把手I固定連接，另一端與車體3固定連接;將擋板4設(shè)置于車體3尾部;固定裝置5與擋板4的固定連接，且固定裝置5的數(shù)量為2個，每個固定裝置5上均設(shè)置有卡槽，滑輪6的數(shù)量為2個，每個固定裝置5的卡槽內(nèi)設(shè)置I個滑輪6，滑輪6上設(shè)有連接件，滑輪通過連接設(shè)置于卡槽內(nèi)，滑輪6可收縮并固定于卡槽內(nèi)，也可伸出卡槽，固定于卡槽外。本發(fā)明中，車體3由兩根底桿和三根橫桿組成，三根橫桿支撐于兩根底桿上。擋板4由四根橫桿組成，四根橫桿固定于車體3尾部，具體是四根橫桿固定于車體3的兩根底桿尾部。
[0020]使用中，在上樓時，將行李固定在主體位置(S卩，車體上)，并用繩索將其固定，將滑行桿抽出，拉伸到自己胳膊舒適的位置。上樓過程中，擋板擋住車體上的行李，防止其掉落，而滑輪由于樓梯的阻擋，會自動翹起，此時由固定裝置5的卡槽將其固定，滑行桿會和多個臺階的邊沿形成一個接觸面，最大限度的減少行李架整體與臺階的接觸，由于滑行桿的作用，人們可拖著行李上樓梯;如果中間需要停下需要休息，將把手往后一推，固定裝置5的卡槽松開滑輪，滑輪向后折疊，和主體形成90°，與卡槽一起將行李停放在階梯上，即上樓行李架上樓過程中，由于滑輪會碰到臺階，滑輪是翹起的，在爬樓中間需要停下休息時，滑輪是沒有受力的，由于滑輪重力原因，滑輪從卡槽分開落下，向下折疊，和主體形成90°。
[0021 ]功能:(I)使用該上樓行李架在平面上運行時，滑輪由于受力會自動展開，固定于固定裝置里的卡槽中，這時類似于傳統(tǒng)普通行李架運行方式，可以拖行貨物；(2)該上樓行李架具有爬樓的功能，當(dāng)托運的物體需要上樓時，這時可以利用上樓行李架中滑行桿在樓梯上滑行，如圖2; (3)如圖3所示上樓過程中需停止休息時，由于滑輪是并不完全固定，抬高本行李架與樓梯間的角度時，后輪受力的影響而向前折疊，這時以輪子和固定裝置5為支撐點，固定在樓梯上。
【主權(quán)項】
1.一種上樓行李架，其特征是:包括把手(I)、滑行桿(2)、車體(3)、擋板(4)、固定裝置(5)、滑輪(6);所述滑行桿(2)為弧形、可伸縮桿，滑行桿(2)—端與把手(I)固定連接，另一端與車體(3)連接;所述擋板(4)設(shè)置于車體(3)尾部;所述固定裝置(5)與擋板(4)的固定連接，固定裝置(5)上設(shè)有卡槽，滑輪(6)置于固定裝置(5)的卡槽內(nèi)，滑輪(6)可收縮并固定于卡槽內(nèi)，也可伸出卡槽，固定于卡槽外。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的上樓行李架，其特征是:所述車體(3)由兩根底桿和三根橫桿組成，三根橫桿支撐于兩根底桿上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的上樓行李架，其特征是:所述兩根底桿內(nèi)設(shè)有滑行桿収縮槽，滑行桿(2)插于滑行桿収縮槽內(nèi)，可在滑行桿収縮槽內(nèi)拉出或推入。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的上樓行李架，其特征是:所述擋板(4)由四根橫桿組成，四根橫桿固定于車體(3)尾部。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的上樓行李架，其特征是:所述四根橫桿固定于車體(3)的兩根底桿尾部。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的上樓行李架，其特征是:所述固定裝置(5)的數(shù)量為2個，滑輪(6)的數(shù)量為2個，2個滑輪(6)分別置于2個固定裝置(5)的卡槽內(nèi)。
【文檔編號】B62B1/20GK106080682SQ201610584021
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年7月25日 公開號201610584021.1, CN 106080682 A, CN 106080682A, CN 201610584021, CN-A-106080682, CN106080682 A, CN106080682A, CN201610584021, CN201610584021.1
【發(fā)明人】陳建輝, 孫景寶
【申請人】揚州大學(xué)