一種可伸縮的滑板車車把架的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種可伸縮的滑板車車把架，包括車把下支桿，車把下支桿的頂端設(shè)置有一個套接管，套接管上套接有一個車座安裝管，套接管的頂端插接有一個車把支桿Ⅰ；所述車把支桿Ⅰ的下部設(shè)置有一個鉸鏈，鉸鏈下端設(shè)置有車把支桿Ⅱ，車把支桿Ⅱ插接于套接管內(nèi)；所述車把支桿Ⅰ與車把支桿Ⅱ的直徑相同，鉸鏈內(nèi)設(shè)置有旋轉(zhuǎn)角度限位裝置，車把支桿Ⅰ的頂端連接有車把。本實用新型的優(yōu)點在于它能克服現(xiàn)有技術(shù)的弊端，結(jié)構(gòu)設(shè)計合理新穎。
【專利說明】
一種可伸縮的滑板車車把架
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種可伸縮的滑板車車把架，屬于機(jī)械構(gòu)件領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活水平的提高，環(huán)境保護(hù)問題已經(jīng)引起高度重視，以環(huán)保為主題來發(fā)展其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)已成為世界趨勢。現(xiàn)代的年輕人越來越多的使用滑板車出行，一是為了方便出行，省時省力。而是為了方便帶上公共車輛，節(jié)能環(huán)保?，F(xiàn)有的滑板車，一般是站立式設(shè)計，長時間出行使用者疲勞感會很大?，F(xiàn)在也有一部分坐式滑板車，但是其由于設(shè)計不合理，長時間乘坐會帶來腰椎和脊椎的疲勞。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種可伸縮的滑板車車把架，結(jié)構(gòu)合理，乘坐舒適。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采取的技術(shù)方案是，一種可伸縮的滑板車車把架，包括車把下支桿，車把下支桿的頂端設(shè)置有一個套接管，套接管上套接有一個車座安裝管，套接管的頂端插接有一個車把支桿I;所述車把支桿I的下部設(shè)置有一個鉸鏈，鉸鏈下端設(shè)置有車把支桿Π，車把支桿Π插接于套接管內(nèi)；所述車把支桿I與車把支桿Π的直徑相同，鉸鏈內(nèi)設(shè)置有旋轉(zhuǎn)角度限位裝置，車把支桿I的頂端連接有車把;所述車座安裝管上焊接有車座下支桿，車座下支桿頂端焊接有車座上支桿，車座上支桿與車座下支桿呈133度夾角；所述車座下支桿與車座安裝管的焊接處長度為車座下支桿的長度;所述鉸鏈至車把的長度為車把下支桿底端面至車座上支桿頂端的垂直距離長度。
[0005]優(yōu)化的，上述可伸縮的滑板車車把架，所述車把與車把支桿之間設(shè)置有車把連接桿，車把支桿與車把連接桿呈158度。
[0006]本實用新型的優(yōu)點在于它能克服現(xiàn)有技術(shù)的弊端，結(jié)構(gòu)設(shè)計合理新穎。在車把支桿I和車把支桿Π之間設(shè)置了鉸鏈，方便旋轉(zhuǎn)車把支桿I和車把支桿Π的角度，將車把支桿I和車把支桿Π收納于車把下支桿內(nèi)，在折疊后減小整體體積。車座上支桿與車座下支桿呈133度夾角，這樣的設(shè)計符合人體工程學(xué)原理，適合久坐出行。為了糾正人體坐姿，本申請的設(shè)計將鈍角折彎至車把的長度設(shè)計為車把下支桿底端面至車座上支桿頂端的垂直距離長度，這樣符合人體坐姿的最佳骨骼比例，長時間乘坐不會出現(xiàn)腰椎和頸椎的疲勞。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0008]圖中:I為車把下支桿、2為套接管、3為車把支桿1、4為車把、5為車座下支桿、6為車座上支桿、7為車把支桿Π、8為鉸鏈。
【具體實施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖與具體實施例進(jìn)一步闡述本發(fā)明的技術(shù)特點。
[0010]本實用新型為一種可伸縮的滑板車車把架，包括車把下支桿，車把下支桿的頂端設(shè)置有一個套接管，套接管上套接有一個車座安裝管，套接管的頂端插接有一個車把支桿I;所述車把支桿I的下部設(shè)置有一個鉸鏈，鉸鏈下端設(shè)置有車把支桿Π，車把支桿Π插接于套接管內(nèi)；所述車把支桿I與車把支桿Π的直徑相同，鉸鏈內(nèi)設(shè)置有旋轉(zhuǎn)角度限位裝置，車把支桿I的頂端連接有車把;所述車座安裝管上焊接有車座下支桿，車座下支桿頂端焊接有車座上支桿，車座上支桿與車座下支桿呈133度夾角;所述車座下支桿與車座安裝管的焊接處長度為車座下支桿的長度;所述鉸鏈至車把的長度為車把下支桿底端面至車座上支桿頂端的垂直距離長度。所述車把與車把支桿之間設(shè)置有車把連接桿，車把支桿與車把連接桿呈158度。
[0011]本實用新型的優(yōu)點在于它能克服現(xiàn)有技術(shù)的弊端，結(jié)構(gòu)設(shè)計合理新穎。在車把支桿I和車把支桿Π之間設(shè)置了鉸鏈，方便旋轉(zhuǎn)車把支桿I和車把支桿Π的角度，將車把支桿I和車把支桿Π收納于車把下支桿內(nèi)，在折疊后減小整體體積。車座上支桿與車座下支桿呈133度夾角，這樣的設(shè)計符合人體工程學(xué)原理，適合久坐出行。為了糾正人體坐姿，本申請的設(shè)計將鈍角折彎至車把的長度設(shè)計為車把下支桿底端面至車座上支桿頂端的垂直距離長度，這樣符合人體坐姿的最佳骨骼比例，長時間乘坐不會出現(xiàn)腰椎和頸椎的疲勞。
[0012]當(dāng)然，上述說明并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在本實用新型的實質(zhì)范圍內(nèi)，作出的變化、改型、添加或替換，都應(yīng)屬于本實用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種可伸縮的滑板車車把架，其特征在于:包括車把下支桿，車把下支桿的頂端設(shè)置有一個套接管，套接管上套接有一個車座安裝管，套接管的頂端插接有一個車把支桿I;所述車把支桿I的下部設(shè)置有一個鉸鏈，鉸鏈下端設(shè)置有車把支桿Π，車把支桿Π插接于套接管內(nèi)；所述車把支桿I與車把支桿Π的直徑相同，鉸鏈內(nèi)設(shè)置有旋轉(zhuǎn)角度限位裝置，車把支桿I的頂端連接有車把;所述車座安裝管上焊接有車座下支桿，車座下支桿頂端焊接有車座上支桿，車座上支桿與車座下支桿呈133度夾角;所述車座下支桿與車座安裝管的焊接處長度為車座下支桿的長度;所述鉸鏈至車把的長度為車把下支桿底端面至車座上支桿頂端的垂直距離長度。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可伸縮的滑板車車把架，其特征在于:所述車把與車把支桿之間設(shè)置有車把連接桿，車把支桿I與車把連接桿呈158度。
【文檔編號】B62K21/16GK205499201SQ201620054513
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年1月21日
【發(fā)明人】單文
【申請人】江陰市申興塑料包裝有限公司