一種煤礦采集用的運(yùn)送拖掛車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種煤礦采集用的運(yùn)送拖掛車，包括車體，所述車體的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有四塊肋板，位于同側(cè)的兩塊所述肋板之間配合有牽引桿，所述牽引桿的桿身上設(shè)置有連接盤，所述連接盤位于所述肋板的外側(cè)，所述牽引桿的桿身上設(shè)置有連接套，所述連接套的外部連接有第一連接套，一側(cè)所述第一連接套連接有L形的拖鉤，另一側(cè)所述第一連接套內(nèi)配合有拖環(huán)，所述拖環(huán)配合所述拖鉤，所述車體的底部對(duì)稱設(shè)置有四個(gè)導(dǎo)向輪；本裝置通過兩側(cè)的肋板可以加強(qiáng)車體的整體受力能力，并且牽引桿設(shè)置在肋板之間，因此對(duì)車體的損傷較小，當(dāng)發(fā)生過載現(xiàn)象時(shí)，牽引桿首先發(fā)生彎曲，而后肋板與車體之間的焊點(diǎn)脫開，避免損傷車體，起到安全生產(chǎn)的功能。
【專利說明】
一種煤礦采集用的運(yùn)送拖掛車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種煤礦采集用的運(yùn)送拖掛車。【背景技術(shù)】
[0002]煤礦石在采集完成后，需要使用拖掛車拖至煤礦的外部，現(xiàn)有技術(shù)中的拖掛車設(shè)置有若干節(jié)，若干節(jié)拖掛車之間通過簡單的鋼索進(jìn)行連接，通過鋼索牽引會(huì)給拖掛車的車體造成損傷，同時(shí)不具有過載保護(hù)的功能，造成拖掛車的使用壽命降低。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種煤礦采集用的運(yùn)送拖掛車，本裝置通過兩側(cè)的肋板可以加強(qiáng)車體的整體受力能力，并且牽引桿設(shè)置在肋板之間，因此對(duì)車體的損傷較小，當(dāng)發(fā)生過載現(xiàn)象時(shí)，牽引桿首先發(fā)生彎曲，而后肋板與車體之間的焊點(diǎn)脫開，避免損傷車體，起到安全生產(chǎn)的功能。
[0004]為解決上述問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]—種煤礦采集用的運(yùn)送拖掛車，包括車體，所述車體的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有四塊肋板， 位于同側(cè)的兩塊所述肋板之間配合有牽引桿，所述牽引桿的桿身上設(shè)置有連接盤，所述連接盤與所述牽引桿之間配合有螺絲，所述連接盤位于所述肋板的外側(cè)，所述連接盤與所述肋板之間配合有第一螺絲，所述牽引桿的桿身上設(shè)置有連接套，所述連接套的外部連接有第一連接套，一側(cè)所述第一連接套連接有L形的拖鉤，所述拖鉤與所述第一連接套之間配合有第二螺絲，另一側(cè)所述第一連接套內(nèi)配合有拖環(huán)，所述拖環(huán)與所述第一連接套之間配合有第三螺絲，所述拖環(huán)配合所述拖鉤，所述車體的底部對(duì)稱設(shè)置有四個(gè)導(dǎo)向輪。
[0006]優(yōu)選地，所述車體與所述肋板之間焊接固定。[0007 ]優(yōu)選地，所述肋板的板體厚度為10mm-12mm。
[0008]優(yōu)選地，所述牽引桿為實(shí)心鋼制桿件。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:本裝置通過兩側(cè)的肋板可以加強(qiáng)車體的整體受力能力，并且牽引桿設(shè)置在肋板之間，因此對(duì)車體的損傷較小，當(dāng)發(fā)生過載現(xiàn)象時(shí)，牽引桿首先發(fā)生彎曲，而后肋板與車體之間的焊點(diǎn)脫開，避免損傷車體，起到安全生產(chǎn)的功能，本裝置的結(jié)構(gòu)較為簡單，成本較為低廉，適合推廣使用。【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0011]圖1為本實(shí)用新型的主視圖。
[0012]圖2為牽引桿和連接套的配合示意圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0014]參閱圖1和圖2所示的一種煤礦采集用的運(yùn)送拖掛車，包括車體1，所述車體1的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有四塊肋板2,位于同側(cè)的兩塊所述肋板2之間配合有牽引桿3,所述牽引桿3的桿身上設(shè)置有連接盤4,所述連接盤4與所述牽引桿3之間配合有螺絲(未圖示)，所述連接盤 4位于所述肋板2的外側(cè)，所述連接盤4與所述肋板2之間配合有第一螺絲401，所述牽引桿3 的桿身上設(shè)置有連接套5,所述連接套5的外部連接有第一連接套6,一側(cè)所述第一連接套6 連接有L形的拖鉤7,所述拖鉤7與所述第一連接套6之間配合有第二螺絲701，另一側(cè)所述第一連接套6內(nèi)配合有拖環(huán)8，所述拖環(huán)8與所述第一連接套6之間配合有第三螺絲801，所述拖環(huán)8配合所述拖鉤7，所述車體1的底部對(duì)稱設(shè)置有四個(gè)導(dǎo)向輪9。
[0015]本實(shí)用新型中一個(gè)較佳的實(shí)施例，所述車體1與所述肋板2之間焊接固定。
[0016]本實(shí)用新型中一個(gè)較佳的實(shí)施例，所述肋板2的板體厚度為10mm。
[0017]本實(shí)用新型中一個(gè)較佳的實(shí)施例，所述牽引桿3為實(shí)心鋼制桿件。
[0018]本實(shí)用新型的有益效果是:本裝置通過兩側(cè)的肋板可以加強(qiáng)車體的整體受力能力，并且牽引桿設(shè)置在肋板之間，因此對(duì)車體的損傷較小，當(dāng)發(fā)生過載現(xiàn)象時(shí)，牽引桿首先發(fā)生彎曲，而后肋板與車體之間的焊點(diǎn)脫開，避免損傷車體，起到安全生產(chǎn)的功能，本裝置的結(jié)構(gòu)較為簡單，成本較為低廉，適合推廣使用。
[0019]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種煤礦采集用的運(yùn)送拖掛車，其特征在于:包括車體，所述車體的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有 四塊肋板，位于同側(cè)的兩塊所述肋板之間配合有牽引桿，所述牽引桿的桿身上設(shè)置有連接 盤，所述連接盤與所述牽引桿之間配合有螺絲，所述連接盤位于所述肋板的外側(cè)，所述連接 盤與所述肋板之間配合有第一螺絲，所述牽引桿的桿身上設(shè)置有連接套，所述連接套的外 部連接有第一連接套，一側(cè)所述第一連接套連接有L形的拖鉤，所述拖鉤與所述第一連接套 之間配合有第二螺絲，另一側(cè)所述第一連接套內(nèi)配合有拖環(huán)，所述拖環(huán)與所述第一連接套 之間配合有第三螺絲，所述拖環(huán)配合所述拖鉤，所述車體的底部對(duì)稱設(shè)置有四個(gè)導(dǎo)向輪。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的煤礦采集用的運(yùn)送拖掛車，其特征在于:所述車體與所述肋板 之間焊接固定。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的煤礦采集用的運(yùn)送拖掛車，其特征在于:所述肋板的板體厚度 為10mm-12mm〇4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的煤礦采集用的運(yùn)送拖掛車，其特征在于:所述牽引桿為實(shí)心鋼 制桿件。
【文檔編號(hào)】B60D1/48GK205615610SQ201620309095
【公開日】2016年10月5日
【申請(qǐng)日】2016年4月14日
【發(fā)明人】鄧凌霄
【申請(qǐng)人】鄧凌霄