專利名稱：分進式船舶的制作方法
分進式船舶
本發(fā)明涉及在水中航行的船舶。
已有的船舶，由葉片轉(zhuǎn)動把水向后推動，而葉片得到水的反作用力使得船舶向前進。由 于葉片在高速轉(zhuǎn)動時，其背面局部形成真空，產(chǎn)生負壓使得水回流，影響排水效果，降低工 作效率。
本發(fā)明的目的就是提供一種排水效果好、工作效率高的分進式船舶。
為了達到以上目的，本發(fā)明的分進式船舶的工作原理為采用分開式進水，增加進水量。 為了滿足以上工作原理，其技術(shù)方案為在葉片背面加進水板。
采用以上方案后，當葉片轉(zhuǎn)動時， 一部分水由原來葉片排水，而葉片背面的負壓區(qū)由進 水板形成的進水孔進入水，從背面流出。這時，原來背面區(qū)的負壓就被消失，該區(qū)的環(huán)流減 ?。煌瑫r，也使葉片可以做得更寬一些，轉(zhuǎn)速增加一些，排水量增加，提高船舶航行速度， 增加工作效益，達到節(jié)能目的。
下面用附圖和實施例對本發(fā)明的分進式船舶作進一步說明。
附

圖1為本發(fā)明的分進式船舶第1實施例局部結(jié)構(gòu)圖。
附圖2為本發(fā)明的分進式船舶第1實施例附圖1剖視圖。
附圖3為本發(fā)明的分進式船舶第1實施例附圖2向視圖。
在附圖1至附圖3所示的第1實施例中，本發(fā)明的分進式船舶由外殼(1)、葉片(2)、 軸(3)和螺母(4)組成，軸(3)與外殼(1)相聯(lián)，葉片(2)由螺母(4)與軸(3)相聯(lián); 葉片(2)有二層， 一層與原來相同，另一層與上層相聯(lián)，中間為空芯的；水從靠近軸部怖'空 間S處進入，由尾部P外流出。葉片(2)原來的部分同樣工作。
本發(fā)明不只僅限以上一例，如將進水板L處開上孔，使葉片(2)背面負壓更小，也為本 發(fā)明內(nèi)容。
權(quán)利要求
1、一種分進式船舶，由外殼(1)、軸(3)和螺母(4)組成，軸(3)安在外殼(1)上，螺母(4)把軸(3)與葉片(2)相聯(lián)，其特征在于葉片(2)由二層組成，二層之間有空芯部分。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種由外殼(1)、葉片(2)、軸(3)和螺母(4)組成的分進式船舶，軸(3)安在外殼(1)內(nèi)，葉片(2)由螺母(4)和軸(3)相聯(lián)，葉片(2)由二層組成，二層之間為空芯，葉片(2)不僅可以像原來一樣劃水，同時，夾層內(nèi)也可以過水；原來葉片(2)背面處負壓被消失，船舶航行速度增加，工作效率提高。
文檔編號B63H1/28GK101549750SQ20081003096
公開日2009年10月7日 申請日期2008年4月2日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月2日
發(fā)明者李曉亮 申請人:李曉亮