一種滑動(dòng)水密舵承的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種滑動(dòng)水密舵承，包括舵承本體（1）和襯套（6），襯套（6）嵌入舵承本體（1）中,兩者之間呈間隙配合；襯套（6）的上方安裝有分油環(huán)（4），在分油環(huán)（4）的上下兩端分別設(shè)有密封墊（3），在舵承本體（1）上設(shè)有旋入螺紋接頭（5），所述螺紋接頭（5）與分油環(huán)（4）連通；所述舵承本體（1）的頂部設(shè)有壓蓋（2），壓蓋（2）通過(guò)螺栓固定在舵承本體（1）上，所述壓蓋（2）將密封墊（3），分油環(huán)（4）和襯套（6）壓緊在舵承本體（1）內(nèi)。本發(fā)明提供的這種滑動(dòng)水密舵承，采用水密結(jié)構(gòu)使舵承和舵桿之間滑動(dòng)配合，使用過(guò)程中潤(rùn)滑脂無(wú)法滲出，海水也無(wú)法滲入，保證了較好的潤(rùn)滑性和耐腐蝕性。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種滑動(dòng)水密舵承
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種滑動(dòng)水密舵承。
【背景技術(shù)】
[0002]舵是船舶的一種十分重要和不可缺少的專(zhuān)用舾裝設(shè)備，船舵主要由舵葉和舵桿組成，舵葉是產(chǎn)生水壓力的部分，舵桿的作用是轉(zhuǎn)動(dòng)舵葉和保證舵葉具有足夠的強(qiáng)度，舵的作用原理是當(dāng)水流以某沖角沖至舵葉上時(shí)，便產(chǎn)生了流體動(dòng)力，此作用力通過(guò)舵桿傳遞并船體上，從而迫使船舶轉(zhuǎn)向，也就達(dá)到了調(diào)整航向的目的。
[0003]船舵能夠穩(wěn)定可靠地工作離不開(kāi)舵機(jī)的正常工作以及舵承的可靠支承，船舶在航行中舵承隨著舵桿頻繁轉(zhuǎn)動(dòng)而容易產(chǎn)生磨損，同時(shí)舵承長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)入海水中，一方面受到海水的腐蝕，同時(shí)海水中的固體雜質(zhì)進(jìn)入舵承中加大舵承的磨損并容易造成舵承的卡阻,一旦舵承磨損嚴(yán)重或卡阻，駕駛?cè)藛T就無(wú)法正確地掌控航向，無(wú)主動(dòng)航向的船不僅不能保證航行的安全，而且是不能到達(dá)目的港的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種滑動(dòng)水密舵承，采用水密結(jié)構(gòu)使舵承和舵桿之間滑動(dòng)配合，使用過(guò)程中潤(rùn)滑脂無(wú)法滲出，海水也無(wú)法滲入，保證了較好的潤(rùn)滑性和耐腐蝕性。
[0005]本發(fā)明采用了以下技術(shù)方案:一種滑動(dòng)水密舵承,包括舵承本體和襯套,舵承本體內(nèi)部為異徑的凹型臺(tái)，襯套為T(mén)型結(jié)構(gòu)，襯套嵌入舵承本體中，兩者之間呈間隙配合；所述襯套的上方安裝有分油環(huán)，在分油環(huán)的上下兩端分別設(shè)有密封墊，在舵承本體上與分油環(huán)位置對(duì)應(yīng)處設(shè)有旋入螺紋接頭，所述螺紋接頭與分油環(huán)連通；所述舵承本體的頂部設(shè)有壓蓋，壓蓋通過(guò)螺栓固定在舵承本體上，所述壓蓋將密封墊，分油環(huán)和襯套壓緊在舵承本體內(nèi)。
[0006]所述襯套的下方設(shè)有密封圈，舵承本體的下方設(shè)有壓圈，所述壓圈將密封圈壓緊固定在襯套底部，壓圈通過(guò)螺栓固定在舵承本體上；所述分油環(huán)的下端設(shè)有兩層密封墊；所述密封墊為J型無(wú)骨架橡膠密封圈。
[0007]本發(fā)明具有以下有益效果:本發(fā)明密封墊為J型無(wú)骨架橡膠密封圈，其內(nèi)部錐形面安裝彈簧，在彈簧拉力作用下使密封墊與舵桿緊抱不產(chǎn)生油脂滲漏現(xiàn)象，同時(shí)不影響舵桿的順利旋轉(zhuǎn)，通過(guò)旋入螺紋接頭向密封墊之間加滿(mǎn)潤(rùn)滑油/脂，以免密封圈與舵桿之間發(fā)生干摩擦，密封圈和密封墊能有效阻止水滲入其中，避免水中固體雜質(zhì)對(duì)舵桿旋轉(zhuǎn)造成影響。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0009]如圖1所示，本發(fā)明為一種滑動(dòng)水密舵承，包括舵承本體I和襯套6，舵桿貫穿舵承本體I并且與舵承本體I間隙配合，舵承本體I內(nèi)部為異徑的凹型臺(tái)，襯套6為T(mén)型結(jié)構(gòu)，襯套6嵌入舵承本體I中，兩者之間呈間隙配合，所述襯套6的下方設(shè)有密封圈8，舵承本體I的下方設(shè)有壓圈7，所述壓圈7將密封圈8壓緊固定在襯套6底部，壓圈7通過(guò)螺栓固定在舵承本體I上；所述襯套6的上方安裝有分油環(huán)4，在分油環(huán)4的上下兩端分別設(shè)有密封墊3，所述分油環(huán)4的下端設(shè)有兩層密封墊3，密封墊3為J型無(wú)骨架橡膠密封圈；在舵承本體I上與分油環(huán)4位置對(duì)應(yīng)處設(shè)有旋入螺紋接頭5，所述螺紋接頭5與分油環(huán)4連通；所述舵承本體I的頂部設(shè)有壓蓋2，壓蓋2通過(guò)螺栓固定在舵承本體I上，壓蓋2將密封墊3，分油環(huán)4和襯套6壓緊在舵承本體I內(nèi)，密封墊3、分油環(huán)4和襯套6均與舵桿間隙配
八
口 ο
【權(quán)利要求】
1.一種滑動(dòng)水密舵承，其特征是包括舵承本體(I)和襯套(6)，舵承本體(I)內(nèi)部為異徑的凹型臺(tái)，襯套(6)為T(mén)型結(jié)構(gòu)，襯套(6)嵌入舵承本體(I)中，兩者之間呈間隙配合；所述襯套(6)的上方安裝有分油環(huán)(4)，在分油環(huán)(4)的上下兩端分別設(shè)有密封墊(3)，在舵承本體(I)上與分油環(huán)(4)位置對(duì)應(yīng)處設(shè)有旋入螺紋接頭(5)，所述螺紋接頭(5)與分油環(huán)(4)連通；所述舵承本體(I)的頂部設(shè)有壓蓋(2)，壓蓋(2)通過(guò)螺栓固定在舵承本體(I)上，所述壓蓋(2)將密封墊(3)，分油環(huán)(4)和襯套(6)壓緊在舵承本體(I)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種滑動(dòng)水密舵承，其特征是所述襯套(6)的下方設(shè)有密封圈(8 )，舵承本體(I)的下方設(shè)有壓圈(7 )，所述壓圈(7 )將密封圈(8 )壓緊固定在襯套(6 )底部，壓圈7通過(guò)螺栓固定在舵承本體(I)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種滑動(dòng)水密舵承，其特征是所述分油環(huán)(4)的下端設(shè)有兩層密封墊(3)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種滑動(dòng)水密舵承，其特征是所述密封墊(3)為J型無(wú)骨架橡膠密封圈。
【文檔編號(hào)】B63H25/38GK103434632SQ201310362864
【公開(kāi)日】2013年12月11日 申請(qǐng)日期:2013年8月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月20日
【發(fā)明者】張曉榮 申請(qǐng)人:張曉榮