本公開一般涉及船舶工程領(lǐng)域，具體涉及靠泊工裝領(lǐng)域，尤其涉及一種可拆卸式靠泊工裝。

背景技術(shù)：

圓筒型系列海工產(chǎn)品是主船體采用抗巨大風(fēng)浪能力的圓筒型整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，船體外形水下部分除了圓筒體之外，還做了一個(gè)外展設(shè)計(jì)，降低了主船體結(jié)構(gòu)的重心高度，增加了平臺(tái)的穩(wěn)性，使其對(duì)海域環(huán)境的適應(yīng)能力更強(qiáng)，在極端惡劣海況下安然無(wú)恙。通過(guò)圓盤式結(jié)構(gòu)形式和自動(dòng)調(diào)載系統(tǒng)，海工平臺(tái)適應(yīng)各種惡劣海域環(huán)境下的安全作業(yè)。

目前生產(chǎn)制造船舶過(guò)程中，一些自身不帶有靠泊裝置的船舶進(jìn)行靠泊的時(shí)候，需要建造臨時(shí)的靠泊工裝，然后在船舶制造完成后，由于臨時(shí)靠泊工裝的很多固定點(diǎn)設(shè)置在水下，需要在船塢或半潛駁上才能對(duì)臨時(shí)的靠泊工裝進(jìn)行拆除，操作比較麻煩，浪費(fèi)人力物力，靠泊工裝拆除之后，船舶在海上試航期間，船舶拖航比較困難、并且無(wú)法自行靠泊。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

鑒于現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷或不足，期望提供一種拆卸方便、能在海上進(jìn)行拆卸并且拖航方便、船舶試航后還能夠靠泊的可拆卸式靠泊工裝。

第一方面，本發(fā)明的可拆卸式靠泊工裝，包括靠靶斜撐和連接管，連接管的一端與靠靶斜撐的斜面固定連接，連接管的另一端與被安裝船的主船體結(jié)構(gòu)固定連接，靠靶斜撐的底面放置在被安裝船的舭部外伸結(jié)構(gòu)上。

根據(jù)本申請(qǐng)實(shí)施例提供的技術(shù)方案，通過(guò)連接管將靠靶斜撐固定在船舶上，船舶和連接管的固定點(diǎn)都處于水面之上，可以實(shí)現(xiàn)在海上拆除靠泊工裝，當(dāng)船舶建造完成之后，船舶在海試期間仍可以保留靠泊工裝，供船舶拖航、靠泊使用，能夠解決由于靠泊工裝和船舶的固定點(diǎn)位于水下，試航前需要將船舶?？吭诖瑝]或半潛駁上拆除靠泊工裝，船舶拖航困難，試航后無(wú)法自行靠泊的問題。

附圖說(shuō)明

通過(guò)閱讀參照以下附圖所作的對(duì)非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本申請(qǐng)的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更明顯：

圖1為本發(fā)明的實(shí)施例的可拆卸式靠泊工裝與船舶連接的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的實(shí)施例的可拆卸式靠泊工裝與船舶連接的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明的實(shí)施例的可拆卸式靠泊工裝的靠靶斜撐的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本申請(qǐng)作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。可以理解的是，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用于解釋相關(guān)發(fā)明，而非對(duì)該發(fā)明的限定。另外還需要說(shuō)明的是，為了便于描述，附圖中僅示出了與發(fā)明相關(guān)的部分。

需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本申請(qǐng)。

請(qǐng)參考圖1及圖2，本發(fā)明的可拆卸式靠泊工裝，包括靠靶斜撐10和連接管20，連接管20的一端與靠靶斜撐10的斜面11固定連接，連接管20的另一端與被安裝船的主船體結(jié)構(gòu)固定連接，靠靶斜撐10的底面12放置在被安裝船舶的舭部外伸結(jié)構(gòu)上。

在本發(fā)明的實(shí)施例中，可拆卸式靠泊工裝，包括靠靶斜撐和連接管，連接管的一端與靠靶斜撐的斜面固定連接，連接管的另一端與被安裝船舶的主船體結(jié)構(gòu)固定連接，連接管與被安裝船舶的圓筒型側(cè)面固定連接，在船舶下水之后，連接管和被安裝船舶的主船體結(jié)構(gòu)固定連接點(diǎn)保持在水面之上，方便船舶在海面進(jìn)行靠泊工裝的拆卸，靠靶斜撐的底面放置在被安裝船舶的舭部外伸結(jié)構(gòu)上，靠靶斜撐不和被安裝船舶直接固定連接，在船舶下水之后，靠靶斜撐與被安裝船舶的舭部外伸結(jié)構(gòu)接觸位置位于水面之下，避免了拆除靠泊工裝的時(shí)候，需要將船舶停進(jìn)船塢或半潛駁上才能對(duì)臨時(shí)的靠泊工裝進(jìn)行拆除，在船舶下水后，對(duì)船舶繼續(xù)制造的過(guò)程中，連接管和與被安裝船舶的主船體結(jié)構(gòu)固定連接點(diǎn)始終能夠保持在水面之上，靠靶斜撐不直接與船舶固定連接，而是通過(guò)連接管固定在船舶上面，靠靶斜撐的底面放置在被安裝船舶的舭部外伸結(jié)構(gòu)上，而不與舭部外伸結(jié)構(gòu)或者主船體結(jié)構(gòu)直接固定連接，能夠保證連接管和船舶的固定連接點(diǎn)都設(shè)置在水面之上，能夠在海上進(jìn)行拆除靠泊工裝，克服了現(xiàn)有的靠泊工裝由于和船舶的固定連接點(diǎn)設(shè)置在水面之下，在船舶需要試航的時(shí)候，需要先將船舶停進(jìn)船塢或半潛駁上才能對(duì)臨時(shí)的靠泊工裝進(jìn)行拆除，然后進(jìn)行試航，試航的時(shí)候，很難對(duì)船舶進(jìn)行拖航，試航結(jié)束后，船舶由于拆除了靠泊工裝，無(wú)法停靠在碼頭上。本發(fā)明的實(shí)施例提供的可拆卸式靠泊工裝，試航的時(shí)候無(wú)需拆除靠泊工裝，方便航船對(duì)船舶進(jìn)行拖航，試航結(jié)束后，也能夠?？吭诖a頭上，非常方便。

進(jìn)一步的，至少兩根連接管20的一端固定在一塊筋板21上，筋板21固定有墊板22，墊板22固定在被安裝船舶的主船體結(jié)構(gòu)上。

在本發(fā)明的實(shí)施例中，至少兩根連接管的一端固定在一塊筋板上，筋板固定有墊板，墊板固定在被安裝船的主船體結(jié)構(gòu)上，在將連接管和被安裝船舶的主船體結(jié)構(gòu)固定的時(shí)候，只需要將先將至少兩根連接管的一端固定在筋板上，再在筋板上固定墊板，然后墊板直接固定在主船體結(jié)構(gòu)的預(yù)先計(jì)算好的固定位置傷，無(wú)需一根連接管對(duì)應(yīng)固定在主船體結(jié)構(gòu)的一個(gè)固定位置，減少了連接管和主船體結(jié)構(gòu)固定連接的工作量，簡(jiǎn)化了操作過(guò)程，針對(duì)焊接固定的方法，在筋板和主船體結(jié)構(gòu)直接設(shè)置墊板，降低了焊接的難度，同時(shí)提高了焊接的強(qiáng)度。

進(jìn)一步的，三根連接管20的一端固定在一塊筋板21上，三根連接管20包括一根主管20a和兩根輔管20b，

在水平位置上，主管20a與靠靶斜撐10的固定點(diǎn)高于輔管20b與靠靶斜撐10的固定點(diǎn)；

在垂直位置上，兩根輔管20b分別位于主管20a的兩側(cè)。

在本發(fā)明的實(shí)施例中，優(yōu)選的，三根連接管的一端固定在一塊筋板上，三根連接管包括一根主管和兩根輔管，在水平位置上，主管與靠靶斜撐的固定點(diǎn)高于輔管與靠靶斜撐的固定點(diǎn)；在垂直位置上，兩根輔管分別位于主管的兩側(cè)，總體上看，三根連接管和靠靶斜撐的三個(gè)連接點(diǎn)呈“三角形”，其中，一個(gè)連接點(diǎn)的水平位置高于其他兩個(gè)連接的位置，優(yōu)選的，水平位置較低的兩個(gè)連接點(diǎn)設(shè)置在同一水平位置上，主管的直徑和厚度要比輔管的直徑和厚度大，主管承受的力比輔管承受的力要大。

進(jìn)一步的，主管20a和輔管20b之間設(shè)置有加強(qiáng)管30，加強(qiáng)管30分別與主管20a、輔管20b固定連接，加強(qiáng)管30與主管20a的連接處用于放置登船梯。

在本發(fā)明的實(shí)施例中，主管和輔管之間設(shè)置有加強(qiáng)管，加強(qiáng)管分別與主管、輔管固定連接，加強(qiáng)管與主管的連接處用于放置登船梯，優(yōu)選的，在最上層的主管和輔管之間設(shè)置加強(qiáng)管，提高連接結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，由于在船舶制造過(guò)程中，需要工作人員經(jīng)常登船查看，需要在最上層連接管上放置登船梯，在登船梯和連接管的接觸位置需要進(jìn)行強(qiáng)度加強(qiáng)，防止連接管變形，在登船梯的使用過(guò)程中，登船梯的一邊放置在靠靶斜撐的頂端，另一邊放置在連接管上，連接管放置登船梯的位置設(shè)置有加強(qiáng)管提高了連接管的強(qiáng)度。

進(jìn)一步的，墊板22設(shè)置有至少一層，一層墊板22中墊板22的數(shù)量大于等于一塊，一層墊板22固定在被安裝船的主船體結(jié)構(gòu)的位置為同一水平線上。

在本發(fā)明的實(shí)施例中，墊板設(shè)置有至少一層，一層墊板中墊板的數(shù)量大于等于一塊，一層墊板固定在被安裝船的主船體結(jié)構(gòu)的位置為同一水平線上，能夠使船舶均勻受力，提高了連接的強(qiáng)度和可靠性，優(yōu)選的，墊板設(shè)置為上、下兩層，在保證連接強(qiáng)度的前提下，節(jié)省材料，降低生產(chǎn)制造成本，在實(shí)際生產(chǎn)制造中，上、下兩層墊板完全能夠滿足連接強(qiáng)度。

進(jìn)一步的，連接管20與被安裝船舶的主船體結(jié)構(gòu)的固定連接位置設(shè)置為被安裝船舶的主船體結(jié)構(gòu)的平臺(tái)以及“T”排的位置，

連接管20與靠靶斜撐10的固定連接位置設(shè)置為靠靶斜撐10內(nèi)部加強(qiáng)管與靠靶斜撐10的斜面11的固定連接位置。

在本發(fā)明的實(shí)施例中，連接管與被安裝船舶的主船體結(jié)構(gòu)的固定連接位置設(shè)置為被安裝船舶的主船體結(jié)構(gòu)的平臺(tái)以及“T”排所在的位置，在船舶的主船體結(jié)構(gòu)上，設(shè)置有平臺(tái)或者“T”排的位置，強(qiáng)度比其他位置要大，將平臺(tái)或者“T”排的位置設(shè)置為固定位置能夠防止船舶主船體結(jié)構(gòu)發(fā)生變形，提高了連接強(qiáng)度。

連接管與靠靶斜撐的固定連接位置設(shè)置為靠靶斜撐內(nèi)部加強(qiáng)管與靠靶斜撐的斜面的固定連接位置，能夠提高連接管和靠靶斜撐的連接強(qiáng)度和可靠性。

參考圖3，進(jìn)一步的，靠靶斜撐10與連接管20的固定連接處設(shè)置有“十”字加強(qiáng)筋31，連接管20焊接在加強(qiáng)筋31上。

在本發(fā)明的實(shí)施例中，靠靶斜撐與連接管的固定連接處設(shè)置有“十”字加強(qiáng)筋，連接管焊接在加強(qiáng)筋上，在“十”字加強(qiáng)筋的中心位置為強(qiáng)度最高的位置，能夠承受較大的力，將連接管焊接在加強(qiáng)筋上，能夠提高連接強(qiáng)度和整個(gè)靠泊工裝的可靠性。

進(jìn)一步的，靠靶斜撐10的底面12與被安裝船的舭部外伸結(jié)構(gòu)之間設(shè)置有第一保護(hù)層40，第一保護(hù)層40設(shè)置為木板層。

在本發(fā)明的實(shí)施例中，靠靶斜撐的底面與被安裝船的舭部外伸結(jié)構(gòu)之間設(shè)置有第一保護(hù)層，第一保護(hù)層設(shè)置為木板層，在靠靶斜撐和船舶的甲板之間設(shè)置第一保護(hù)層，來(lái)避免靠靶斜撐直接和船體接觸，損傷油漆。

進(jìn)一步的，靠靶斜撐10面向?？看a頭或船塢的側(cè)面13設(shè)置為平面，側(cè)面13設(shè)置有延伸端131，延伸端131的底面131a低于靠靶斜撐10的底面12，延伸端131的側(cè)面131b緊靠舭部外伸結(jié)構(gòu)的側(cè)面。

在本發(fā)明的實(shí)施例中，靠靶斜撐面向?？看a頭或船塢的側(cè)面設(shè)置為平面，靠靶斜撐直接和碼頭或者船塢接觸，能夠保證靠靶斜撐受力均勻，提高了靠靶斜撐的可靠性，有利于緩沖船舶和碼頭或者船塢直接的撞擊力，側(cè)面設(shè)置有延伸端，延伸端的底面低于靠靶斜撐的底面，延伸端的側(cè)面緊靠舭部外伸結(jié)構(gòu)的側(cè)面，能有效地穩(wěn)定靠靶斜撐，提高了靠靶斜撐固定強(qiáng)度，也能避免船舶甲板側(cè)面直接和碼頭或者船塢接觸，保護(hù)了船舶甲板側(cè)面的油漆。

進(jìn)一步的，延伸端131的側(cè)面131b與舭部外伸結(jié)構(gòu)的側(cè)面之間設(shè)置有第二保護(hù)層50，第二保護(hù)層50設(shè)置為尼龍板層。

在本發(fā)明的實(shí)施例中，延伸端的側(cè)面與舭部外伸結(jié)構(gòu)的側(cè)面之間設(shè)置有第二保護(hù)層，第二保護(hù)層設(shè)置為尼龍板層，通過(guò)設(shè)置第二保護(hù)層，避延伸端直接和船舶甲板直接接觸，保護(hù)了船舶甲板上的油漆。

優(yōu)選的，本發(fā)明所涉及的固定連接方式為焊接，在船舶生產(chǎn)制造過(guò)程中，焊接在保證連接強(qiáng)度和可靠性的同時(shí)能夠節(jié)約生產(chǎn)制造成本，并且靠泊工裝起到臨時(shí)停靠的作用，對(duì)連接精度沒有特殊的要求。

以上描述僅為本申請(qǐng)的較佳實(shí)施例以及對(duì)所運(yùn)用技術(shù)原理的說(shuō)明。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，本申請(qǐng)中所涉及的發(fā)明范圍，并不限于上述技術(shù)特征的特定組合而成的技術(shù)方案，同時(shí)也應(yīng)涵蓋在不脫離所述發(fā)明構(gòu)思的情況下，由上述技術(shù)特征或其等同特征進(jìn)行任意組合而形成的其它技術(shù)方案。例如上述特征與本申請(qǐng)中公開的(但不限于)具有類似功能的技術(shù)特征進(jìn)行互相替換而形成的技術(shù)方案。