本發(fā)明屬于船用掛槳機技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電動船用掛槳機。

背景技術(shù)：

目前大多船用掛槳機的控制手柄對速度的控制有兩種方式：第一，采用機械傳動通過傳感器來控制電機的船體的速度，這樣，結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，可靠性差，安裝和維護也比較繁瑣；第二，已有技術(shù)中控制手柄總成包括旋轉(zhuǎn)手柄、連接手柄、連接桿和電位器，通過操作旋轉(zhuǎn)手柄旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)手柄帶動連接桿旋轉(zhuǎn)，連接桿控制電位器改變電阻，再通過控制器控制船體的行駛速度，但是，這種結(jié)構(gòu)在使用過程中存有一定的弊端，那就是操作人員一只手需要轉(zhuǎn)動旋轉(zhuǎn)手柄，另一只還需要握緊連接手柄，否則會使整體發(fā)生移動的現(xiàn)象，并容易導(dǎo)致誤操作，使得安全性低。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是：提供一種不僅操控性好，而且不易發(fā)生誤操作的電動船用掛槳機，以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。

為了達到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種電動船用掛槳機，包括機體、電機、電機控制器、電機安裝箱、槳葉、槳葉軸、調(diào)速手柄總成和機體翻轉(zhuǎn)鎖緊機構(gòu)；

所述電機安裝箱安裝在機體上，所述電機安裝箱內(nèi)設(shè)有電機和電機控制器，且電機與電機控制器電連接，所述槳葉軸的一端設(shè)在機體內(nèi)，另一端伸出機體外并套裝有槳葉，所述電機的電機軸通過傳動組件與槳葉軸的一端傳動連接；

所述調(diào)速手柄總成鉸支在電機安裝箱上，所述調(diào)速手柄總成包括手柄殼體、電位器和電位器安裝板，電位器和電位器安裝板均設(shè)在手柄殼體內(nèi)，所述電位器與電機控制器電連接，且電位器安裝在電位器安裝板上；

所述機體翻轉(zhuǎn)鎖緊機構(gòu)包括轉(zhuǎn)軸安裝座、安裝掛鉤和第一轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸安裝座通過第一轉(zhuǎn)軸與機體轉(zhuǎn)動連接；

其創(chuàng)新點在于：

所述調(diào)速手柄總成還包括調(diào)速手柄轉(zhuǎn)軸、軸套、把套、按鈕、彈簧和限位塊；

所述手柄殼體的一端與限位塊固定連接，且把套與限位塊的臺階面相抵，所述調(diào)速手柄轉(zhuǎn)軸設(shè)在手柄殼體內(nèi)，且與手柄殼體轉(zhuǎn)動連接，調(diào)速手柄轉(zhuǎn)軸的一端插入軸套的一端且通過第一銷子與軸套連接，軸套的另一端與按鈕固定連接，所述軸套與限位塊轉(zhuǎn)動連接，且軸套通過第二銷子與把套連接；

所述調(diào)速手柄轉(zhuǎn)軸的另一端具有電位器調(diào)節(jié)桿軸孔，所述電位器的調(diào)節(jié)桿插入調(diào)速手柄轉(zhuǎn)軸的電位器調(diào)節(jié)桿軸孔內(nèi)，彈簧套裝在調(diào)速手柄轉(zhuǎn)軸的外周，且彈簧的一端與調(diào)速手柄轉(zhuǎn)軸上的軸擋或者調(diào)速手柄轉(zhuǎn)軸上設(shè)有的卡圈相抵，另一端與軸套的一端相抵；

所述限位塊一端的端面上具有徑向的限位槽和軸向的限位凸起，所述第一銷子抵在限位塊的限位槽上，推動按鈕后轉(zhuǎn)動把套，所述第一銷子脫離限位塊的限位槽并能與限位凸起相抵。

在上述技術(shù)方案中，所述調(diào)速手柄總成還包括連接桿和連接桿座，所述手柄殼體的另一端與連接桿的一端固定連接，連接桿的另一端與連接桿座固定連接或制成一體，所述連接桿座與電機安裝箱固定連接，或通過雙耳鉸支座與電機安裝箱鉸支連接。

在上述技術(shù)方案中，所述調(diào)速手柄總成的調(diào)速手柄轉(zhuǎn)軸上具有第一連接孔，所述第一銷子穿過軸套的銷孔和調(diào)速手柄轉(zhuǎn)軸的第一連接孔；所述軸套上具有第二連接孔，所述第二銷子穿過把套的銷孔和軸套的第二連接孔；所述第一連接孔和第二連接孔均為腰圓形連接孔或者長條形連接孔。

在上述技術(shù)方案中，所述調(diào)速手柄轉(zhuǎn)軸通過第一軸承與手柄殼體轉(zhuǎn)動連接；所述限位塊的內(nèi)孔的另一端具有第二軸承槽，所述第二軸承設(shè)在限位塊的第二軸承槽內(nèi)，所述軸套通過第二軸承與限位塊轉(zhuǎn)動連接。

在上述技術(shù)方案中，所述機體翻轉(zhuǎn)鎖緊機構(gòu)還包括擋桿、第一插銷、第一彈簧、第二插銷、第二彈簧和第二轉(zhuǎn)軸；

所述轉(zhuǎn)軸安裝座包括轉(zhuǎn)軸安裝套管，所述轉(zhuǎn)軸安裝套管上設(shè)有分開布置的安裝掛鉤連接座和鎖緊座；所述轉(zhuǎn)軸安裝套管套裝在第一轉(zhuǎn)軸的外周，安裝掛鉤通過第二轉(zhuǎn)軸與轉(zhuǎn)軸安裝座的安裝掛鉤連接座轉(zhuǎn)動連接；

所述轉(zhuǎn)軸安裝座的安裝掛鉤連接座具有第一插銷套管，第一插銷插入第一插銷套管內(nèi)且與第二轉(zhuǎn)軸相抵，第一插銷具有第一軸擋，所述第一彈簧套裝在第一插銷的外周，且第一彈簧的一端與第一插銷套管的內(nèi)壁相抵，另一端與第一插銷的第一軸擋相抵，所述第二轉(zhuǎn)軸具有徑向銷孔；

所述鎖緊座具有鎖緊凹槽，且其底部設(shè)有第二插銷套管，第二插銷插入第二插銷套管內(nèi)，并穿過鎖緊凹槽，第二插銷具有第二軸擋，所述第二彈簧套裝在第二插銷的外周，且第二彈簧的一端與第二插銷套管的內(nèi)壁相抵，另一端與第二插銷的第二軸擋相抵，所述擋桿設(shè)在安裝掛鉤上并穿過鎖緊凹槽且位于第二插銷的內(nèi)側(cè)；

向下拉動第二插銷，所述機體能圍繞第二轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，且第一插銷插入第二轉(zhuǎn)軸的徑向鎖孔，能使得機體圍繞第二轉(zhuǎn)軸翻轉(zhuǎn)后被鎖緊。

在上述技術(shù)方案中，所述轉(zhuǎn)軸安裝座的安裝掛鉤連接板具有第二轉(zhuǎn)軸套管，所述第二轉(zhuǎn)軸套管的頂部設(shè)有第一插銷套管，所述第二轉(zhuǎn)軸穿過第二轉(zhuǎn)軸套管，安裝掛鉤與第二轉(zhuǎn)軸固定連接，且第二轉(zhuǎn)軸的兩端裝有鎖緊螺母。

在上述技術(shù)方案中，所述安裝掛鉤包括第一掛鉤板和第二掛鉤板兩個掛鉤板，且第一掛鉤板與第二掛鉤板由銷軸固定連接。

在上述技術(shù)方案中，所述第一掛鉤板上設(shè)有多個第一擋桿孔，第二掛鉤板上設(shè)有多個第二擋桿孔，且第一掛鉤板上的第一擋桿孔與第二掛鉤板上的第二擋桿孔一一對應(yīng)，所述擋桿穿過第一掛鉤板上的第一擋桿孔和第二掛鉤板上的第二擋桿孔。

在上述技術(shù)方案中，所述轉(zhuǎn)軸安裝套管上設(shè)有銷孔，第一轉(zhuǎn)軸上設(shè)有多個沿其軸向方向上分開布置的鎖緊通孔，機體上具有第一支臂和第二支臂，第一轉(zhuǎn)軸安裝在第一支臂和第二支臂上，第一轉(zhuǎn)軸的位于第一支臂與第二支臂之間的高度，大于轉(zhuǎn)軸安裝套管的高度，由銷軸穿過轉(zhuǎn)軸安裝套管的銷孔和第一轉(zhuǎn)軸的鎖緊通孔將轉(zhuǎn)軸安裝套管和第一轉(zhuǎn)軸固定連接。

在上述技術(shù)方案中，所述電機安裝箱包括電機安裝座和罩殼，所述電機安裝座安裝在機體的側(cè)壁上，所述機體的位于電機安裝座的下方處設(shè)有高度調(diào)節(jié)支架，高度調(diào)節(jié)支架上設(shè)有高度調(diào)節(jié)螺釘，高度調(diào)節(jié)螺釘?shù)囊欢伺c電機安裝座相抵；所述傳動組件設(shè)在機體內(nèi)，且傳動組件包括主動帶輪、從動帶輪和傳動帶；所述電機的電機軸上裝有主動帶輪，槳葉軸的一端裝有從動帶輪，所述主動帶輪通過傳動帶與從動帶輪傳動連接；所述主動帶輪和從動帶輪均為皮帶輪，且傳動帶為皮帶，或者所述主動帶輪和從動帶輪均為同步帶輪，且傳動帶為同步帶。

本發(fā)明所具有的積極效果是：采用本發(fā)明的電動船用掛槳機后，由于本發(fā)明還包括調(diào)速手柄轉(zhuǎn)軸、軸套、把套、按鈕、彈簧和限位塊；所述手柄殼體的一端與限位塊固定連接，且把套與限位塊的臺階面相抵，所述調(diào)速手柄轉(zhuǎn)軸設(shè)在手柄殼體內(nèi)，且與手柄殼體轉(zhuǎn)動連接，調(diào)速手柄轉(zhuǎn)軸的一端插入軸套的一端且通過第一銷子與軸套連接，軸套的另一端與按鈕固定連接，所述軸套與限位塊轉(zhuǎn)動連接，且軸套通過第二銷子與把套連接；所述調(diào)速手柄轉(zhuǎn)軸的另一端具有電位器調(diào)節(jié)桿軸孔，所述電位器的調(diào)節(jié)桿插入調(diào)速手柄轉(zhuǎn)軸的電位器調(diào)節(jié)桿軸孔內(nèi)，彈簧套裝在調(diào)速手柄轉(zhuǎn)軸的外周，且彈簧的一端與調(diào)速手柄轉(zhuǎn)軸上的軸擋或者調(diào)速手柄轉(zhuǎn)軸上設(shè)有的卡圈相抵，另一端與軸套的一端相抵；所述限位塊一端的端面上具有徑向的限位槽和軸向的限位凸起，所述第一銷子抵在限位塊的限位槽上，推動按鈕后轉(zhuǎn)動把套，所述第一銷子脫離限位塊的限位槽并能與限位凸起相抵；本發(fā)明使用時，操作人員只需一只手握把套，且用大拇指推動按鈕，使得軸套軸向移動，進而使得第一銷子脫離限位塊的限位槽，此時，彈簧為壓縮狀態(tài)，旋動把套，把套通過第二銷子帶動軸套轉(zhuǎn)動，軸套也通過第一銷子帶動調(diào)速手柄轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，軸套則帶動電位器旋轉(zhuǎn)，使調(diào)速手柄轉(zhuǎn)軸控制電位器改變電阻，再通過電機控制器來控制船體的行駛速度，當(dāng)徑向推動把套時還可改變船體的行駛方向，由于第一銷子與限位塊的限位凸起相抵，可有效防止發(fā)生誤操作，當(dāng)按鈕復(fù)位時，依靠彈簧的彈力作用，軸套再次軸向移動，使第一銷子再次與限位塊的限位槽相抵，此時，軸套就無法轉(zhuǎn)動。因此，本發(fā)明不僅操控性好，而且不易發(fā)生誤操作。

附圖說明

圖1是本發(fā)明一種具體實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3本發(fā)明的調(diào)速手柄總成的主視示意圖；

圖4是圖3的A-A剖視示意圖；

圖5是圖4的B-B剖視示意圖；

圖6是圖5的C-C剖視示意圖；

圖7是本發(fā)明限位塊的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8是本發(fā)明限位塊的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9是圖8的另一方向示意圖；

圖10是圖2的另一種狀態(tài)示意圖（安裝掛鉤翻轉(zhuǎn)）；

圖11是本發(fā)明機體翻轉(zhuǎn)鎖緊后使用時的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖12是本發(fā)明轉(zhuǎn)軸安裝座的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖13是本發(fā)明安裝掛鉤的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖14是本發(fā)明安裝掛鉤的一個掛鉤板的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖以及給出的實施例，對本發(fā)明作進一步的說明，但并不局限于此。

如圖1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、13、14所示，一種電動船用掛槳機，包括機體1、電機2、電機控制器3、電機安裝箱4、槳葉5、槳葉軸6、調(diào)速手柄總成7和機體翻轉(zhuǎn)鎖緊機構(gòu)8；

所述電機安裝箱4安裝在機體1上，所述電機安裝箱4內(nèi)設(shè)有電機2和電機控制器3，且電機2與電機控制器3電連接，所述槳葉軸6的一端設(shè)在機體1內(nèi)，另一端伸出機體1外并套裝有槳葉5，所述電機2的電機軸通過傳動組件9與槳葉軸6的一端傳動連接；

所述調(diào)速手柄總成7鉸支在電機安裝箱4上, 所述調(diào)速手柄總成7包括手柄殼體7-1、電位器7-2和電位器安裝板7-3，電位器7-2和電位器安裝板7-3均設(shè)在手柄殼體7-1內(nèi)，所述電位器7-2與電機控制器3電連接，且電位器7-2安裝在電位器安裝板3上；

所述機體翻轉(zhuǎn)鎖緊機構(gòu)8包括轉(zhuǎn)軸安裝座8-2、安裝掛鉤8-3和第一轉(zhuǎn)軸8-4，所述轉(zhuǎn)軸安裝座8-2通過第一轉(zhuǎn)軸8-4與機體1轉(zhuǎn)動連接；

所述調(diào)速手柄總成7還包括調(diào)速手柄轉(zhuǎn)軸7-5、軸套7-6、把套7-7、按鈕7-8、彈簧7-9和限位塊7-10；

所述手柄殼體7-1的一端與限位塊7-10固定連接，且把套7-7與限位塊7-10的臺階面相抵，所述調(diào)速手柄轉(zhuǎn)軸7-5設(shè)在手柄殼體7-1內(nèi)，且與手柄殼體7-1轉(zhuǎn)動連接，調(diào)速手柄轉(zhuǎn)軸7-5的一端插入軸套7-6的一端且通過第一銷子7-11與軸套7-6連接，軸套7-6的另一端與按鈕7-8固定連接，所述軸套7-6與限位塊7-10轉(zhuǎn)動連接，且軸套7-6通過第二銷子7-14與把套7-7連接；

所述調(diào)速手柄轉(zhuǎn)軸7-5的另一端具有電位器調(diào)節(jié)桿軸孔7-5-1，所述電位器7-2的調(diào)節(jié)桿插入調(diào)速手柄轉(zhuǎn)軸7-5的電位器調(diào)節(jié)桿軸孔7-5-1內(nèi)，彈簧7-9套裝在調(diào)速手柄轉(zhuǎn)軸7-5的外周，且彈簧7-9的一端與調(diào)速手柄轉(zhuǎn)軸7-5上的軸擋7-5-2或者調(diào)速手柄轉(zhuǎn)軸7-5上設(shè)有的卡圈相抵，另一端與軸套7-6的一端相抵；

所述限位塊7-10一端的端面上具有徑向的限位槽7-10-1和軸向的限位凸起7-10-2，所述第一銷子7-11抵在限位塊7-10的限位槽7-10-1上，推動按鈕7-8后轉(zhuǎn)動把套7-7，所述第一銷子7-11脫離限位塊7-10的限位槽7-10-1并能與限位凸起7-10-2相抵。

如圖2、3、5、10所示，為了便于將本發(fā)明與掛槳機的電機安裝座4裝配連接，使得結(jié)構(gòu)更加合理，所述調(diào)速手柄總成7還包括連接桿7-4和連接桿座7-15，所述手柄殼體7-1的另一端與連接桿7-4的一端固定連接，連接桿7-4的另一端與連接桿座7-15固定連接或制成一體，所述連接桿座7-15與電機安裝箱4固定連接，或通過雙耳鉸支座7-16與電機安裝箱4鉸支連接?？梢允沁B接桿座7-15直接與電機安裝箱4鉸支連接, 也可以是連接桿座7-15通過雙耳鉸支座7-16與電機安裝箱4鉸支連接且雙耳鉸支座7-16與電機安裝箱4固定連接。

如圖5所示，為了便于調(diào)速手柄轉(zhuǎn)軸7-5和軸套7-6移動，所述調(diào)速手柄總成7的調(diào)速手柄轉(zhuǎn)軸7-5上具有第一連接孔7-5-3，所述第一銷子7-11穿過軸套7-6的銷孔和調(diào)速手柄轉(zhuǎn)軸7-5的第一連接孔7-5-3；所述軸套7-6上具有第二連接孔7-6-1，所述第二銷子7-14穿過把套7-7的銷孔和軸套7-6的第二連接孔7-6-1；所述第一連接孔7-5-3和第二連接孔7-6-1均為腰圓形連接孔或者長條形連接孔。

如圖5所示，為了進一步提高調(diào)速手柄轉(zhuǎn)軸7-5和軸套7-6轉(zhuǎn)動的平穩(wěn)性，以及為了便于安裝第二軸承13，所述調(diào)速手柄轉(zhuǎn)軸7-5通過第一軸承7-12與手柄殼體7-1轉(zhuǎn)動連接；所述限位塊7-10的內(nèi)孔的另一端具有第二軸承槽7-10-3，所述第二軸承7-13設(shè)在限位塊7-10的第二軸承槽7-10-3內(nèi)，所述軸套7-6通過第二軸承7-13與限位塊7-10轉(zhuǎn)動連接。

如圖1、2、10、11、12、13、14所示，能夠?qū)C體翻轉(zhuǎn)鎖緊，防止機體被河水侵蝕，所述機體翻轉(zhuǎn)鎖緊機構(gòu)8還包括擋桿8-1、第一插銷8-5、第一彈簧8-6、第二插銷8-7、第二彈簧8-8和第二轉(zhuǎn)軸8-9；

所述轉(zhuǎn)軸安裝座8-2包括轉(zhuǎn)軸安裝套管8-2-1，所述轉(zhuǎn)軸安裝套管8-2-1上設(shè)有分開布置的安裝掛鉤連接座8-2-2和鎖緊座8-2-3；所述轉(zhuǎn)軸安裝套管8-2-1套裝在第一轉(zhuǎn)軸8-4的外周，安裝掛鉤8-3通過第二轉(zhuǎn)軸8-9與轉(zhuǎn)軸安裝座8-2的安裝掛鉤連接座8-2-2轉(zhuǎn)動連接；

所述轉(zhuǎn)軸安裝座8-2的安裝掛鉤連接座8-2-2具有第一插銷套管8-2-2-1，第一插銷8-5插入第一插銷套管8-2-2-1內(nèi)且與第二轉(zhuǎn)軸8-9相抵，第一插銷8-5具有第一軸擋8-5-1，所述第一彈簧8-6套裝在第一插銷8-5的外周，且第一彈簧8-6的一端與第一插銷套管8-2-2-1的內(nèi)壁相抵，另一端與第一插銷8-5的第一軸擋8-5-1相抵，所述第二轉(zhuǎn)軸8-9具有徑向銷孔8-9-1；

所述鎖緊座8-2-3具有鎖緊凹槽8-2-3-1，且其底部設(shè)有第二插銷套管8-2-3-2，第二插銷8-7插入第二插銷套管8-2-3-2內(nèi)，并穿過鎖緊凹槽8-2-3-1，第二插銷8-7具有第二軸擋8-7-1，所述第二彈簧8-6套裝在第二插銷8-7的外周，且第二彈簧8-6的一端與第二插銷套管8-2-3-2的內(nèi)壁相抵，另一端與第二插銷8-4的第二軸擋8-7-1相抵，所述擋桿8-1設(shè)在安裝掛鉤8-3上并穿過鎖緊凹槽8-2-3-1且位于第二插銷8-7的內(nèi)側(cè)；

向下拉動第二插銷8-7，所述機體1能圍繞第二轉(zhuǎn)軸8-9轉(zhuǎn)動，且第一插銷8-5插入第二轉(zhuǎn)軸8-9的徑向鎖孔8-9-1，能使得機體8-1圍繞第二轉(zhuǎn)軸8-9翻轉(zhuǎn)后被鎖緊。

如圖1、11所示，將本發(fā)明的安裝掛鉤8-3掛裝在船體10的尾板上，當(dāng)船用掛槳機在正常使用過程中，所述第二插銷8-7穿過鎖緊座8-2-3的鎖緊凹槽8-2-3-1，擋桿8-1穿過鎖緊凹槽8-2-3-1位于第二插銷8-7的內(nèi)側(cè)；當(dāng)船用掛槳機在不需要使用過程中，向下拉動第二插銷8-7，所述機體1能圍繞第二轉(zhuǎn)軸8-9轉(zhuǎn)動，此時，所述第一插銷8-5插入第二轉(zhuǎn)軸8-9的徑向鎖孔8-9-1，能使得機體1圍繞第二轉(zhuǎn)軸8-9翻轉(zhuǎn)后被鎖緊，有效防止了機體浸入河流中被腐蝕的情況發(fā)生，使得本發(fā)明使用壽命長。

如圖1、2、10、11、12所示，為了便于將第二轉(zhuǎn)軸8-9與安裝掛鉤連接板8-2-2裝配連接，所述轉(zhuǎn)軸安裝座8-2的安裝掛鉤連接板8-2-2具有第二轉(zhuǎn)軸套管8-2-2-2，所述第二轉(zhuǎn)軸套管8-2-2-2的頂部設(shè)有第一插銷套管8-2-2-1，所述第二轉(zhuǎn)軸8-9穿過第二轉(zhuǎn)軸套管8-2-2-2，安裝掛鉤8-3與第二轉(zhuǎn)軸8-9固定連接，且第二轉(zhuǎn)軸8-9的兩端裝有鎖緊螺母。

如圖1、2、10、11、13、14所示，為了使得本發(fā)明結(jié)構(gòu)更加合理，以及便于掛裝在船體的尾板上，所述安裝掛鉤8-3包括第一掛鉤板8-3-1和第二掛鉤板8-3-2兩個掛鉤板，且第一掛鉤板8-3-1與第二掛鉤板8-3-2由銷軸8-3-3固定連接。

如圖2、10、11、13、14所示，為了便于調(diào)節(jié)本發(fā)明與船體之間的夾角，便于推動船體的行駛，使用時，根據(jù)船體10行駛需要，將所述擋桿8-1穿過第一掛鉤板8-3-1和第二掛鉤板8-3-2上相應(yīng)的擋桿孔，所述第一掛鉤板8-3-1上設(shè)有多個第一擋桿孔8-3-1-1，第二掛鉤板8-3-2上設(shè)有多個第二擋桿孔8-3-2-1，且第一掛鉤板8-3-1上的第一擋桿孔8-3-1-1與第二掛鉤板8-3-2上的第二擋桿孔8-3-2-1一一對應(yīng)，所述擋桿8-1穿過第一掛鉤板8-3-1上的第一擋桿孔8-3-1-1和第二掛鉤板8-3-2上的第二擋桿孔8-3-2-1。

如圖1、2、10、11所示，為了使得本發(fā)明適用于不同水面高度的河流，使用時，可將機體1向上移動，然后轉(zhuǎn)軸安裝套管8-2-1的銷孔8-2-1-1并穿過第一轉(zhuǎn)軸8-4上相應(yīng)的鎖緊通孔8-4-1，所述轉(zhuǎn)軸安裝套管8-2-1上設(shè)有銷孔8-2-1-1，第一轉(zhuǎn)軸8-4上設(shè)有多個沿其軸向方向上分開布置的鎖緊通孔8-4-1，機體1上具有第一支臂1-1和第二支臂1-2，第一轉(zhuǎn)軸8-4安裝在第一支臂1-1和第二支臂1-2上，第一轉(zhuǎn)軸8-4的位于第一支臂1-1與第二支臂1-2之間的高度，大于轉(zhuǎn)軸安裝套管8-2-1的高度，由銷軸穿過轉(zhuǎn)軸安裝套管8-2-1的銷孔8-2-1-1和第一轉(zhuǎn)軸8-4的鎖緊通孔8-4-1將轉(zhuǎn)軸安裝套管8-2-1和第一轉(zhuǎn)軸8-4固定連接。

如圖1、11所示，所述電機安裝箱4包括電機安裝座4-1和罩殼4-2，所述電機安裝座4-1安裝在機體1的側(cè)壁上，所述機體1的位于電機安裝座4-1的下方處設(shè)有高度調(diào)節(jié)支架1-3，高度調(diào)節(jié)支架1-3上設(shè)有高度調(diào)節(jié)螺釘1-4，高度調(diào)節(jié)螺釘1-4的一端與電機安裝座4-1相抵；所述傳動組件9設(shè)在機體1內(nèi)，且傳動組件9包括主動帶輪9-1、從動帶輪9-2和傳動帶9-3；所述電機2的電機軸上裝有主動帶輪9-1，槳葉軸6的一端裝有從動帶輪9-2，所述主動帶輪9-1通過傳動帶9-3與從動帶輪9-2傳動連接；所述主動帶輪9-1和從動帶輪9-2均為皮帶輪，且傳動帶9-3為皮帶，或者所述主動帶輪9-1和從動帶輪9-2均為同步帶輪，且傳動帶9-3為同步帶。本發(fā)明將電機安裝座4固定在機體1的外側(cè)壁上，取代了已有技術(shù)中電機安裝座固定在機體的頂部結(jié)構(gòu)，這樣使得本發(fā)明結(jié)構(gòu)更加合理，本發(fā)明所述電機2的電機軸通過主從動帶輪和傳動帶與槳葉軸6傳動連接，取代了已有技術(shù)中通過軟軸或者是齒輪傳動結(jié)構(gòu)，這樣不僅生產(chǎn)成本低，而且承載力大，適用于不同大小功率發(fā)動機，使得操控性好，以及本發(fā)明還具有噪音小等優(yōu)點。

本發(fā)明使用時，操作人員只需一只手握把套7-7，且用大拇指推動按鈕7-8，使得軸套7-6軸向移動，進而使得第一銷子7-11脫離限位塊7-10的限位槽7-10-1，此時，彈簧7-9為壓縮狀態(tài)，旋動把套7-7，把套7-7通過第二銷子7-14帶動軸套7-6轉(zhuǎn)動，軸套7-6也通過第一銷子7-11帶動調(diào)速手柄轉(zhuǎn)軸7-5旋轉(zhuǎn)，軸套7-6則帶動電位器2旋轉(zhuǎn)，使調(diào)速手柄轉(zhuǎn)軸7-5控制電位器2改變電阻，再通過電機控制器3來控制船體10的行駛速度，當(dāng)徑向推動把套7-7時還可改變船體10的行駛方向，由于第一銷子7-11與限位塊7-10的限位凸起7-10-2相抵，可有效防止發(fā)生誤操作，當(dāng)按鈕7-8復(fù)位時，依靠彈簧7-9的彈力作用，軸套7-6再次軸向移動，使第一銷子7-11再次與限位塊7-10的限位槽7-10-1相抵，此時，軸套7-6就無法轉(zhuǎn)動。因此，本發(fā)明不僅操控性好，而且不易發(fā)生誤操作。