本實(shí)用新型涉及一種后艙翻轉(zhuǎn)式的水面清潔船。

背景技術(shù)：

近年來，關(guān)于水草收割工程的研究隨著水體富營養(yǎng)化的加劇，越來越受到世界各國的重視，并伴隨著生活垃圾的肆意亂扔，河道的污染將嚴(yán)重影響周邊住戶的健康，尤其是小河道，因其狹窄、水流淺等自身的限定條件，使得一般的河道清潔船無法進(jìn)行收集作業(yè)。

而普通的水面清潔船大多數(shù)為前收后卸式，雖然其后艙能夠轉(zhuǎn)動的設(shè)置在船尾部，但是受其轉(zhuǎn)動角度的限制，無法最大化的縮短清潔船長度，因此，無法順暢的在狹窄小河道內(nèi)掉頭、轉(zhuǎn)向或收集作業(yè)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種改進(jìn)的后艙翻轉(zhuǎn)式的水面清潔船。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案如下：

一種后艙翻轉(zhuǎn)式的水面清潔船，其包括船體、采集裝置、存儲裝置和卸料裝置，其中存儲裝置位于船體的中部，采集裝置和卸料裝置分別位于船體的頭部和尾部，水面清潔船還包括位于存儲裝置尾部的兩側(cè)、且一端部通過樞軸與存儲裝置轉(zhuǎn)動連接另一端部與卸料裝置固定連接的連接件；位于存儲裝置的兩側(cè)、且一端部與連接件轉(zhuǎn)動連接另一端部與存儲裝置相對應(yīng)側(cè)部轉(zhuǎn)連接的第一液壓油缸，其中當(dāng)?shù)谝灰簤河透咨扉L時，卸料裝置繞著樞軸向船體外展開；當(dāng)?shù)谝灰簤河透资湛s時，卸料裝置繞著樞軸向船體內(nèi)收折、并扣合在存儲裝置上。

優(yōu)選地，存儲裝置包括存儲倉、位于存儲倉內(nèi)的第一傳送單元，樞軸位于存儲倉的尾部。

優(yōu)選地，卸料裝置包括卸料倉、位于卸料倉內(nèi)的第二傳送單元，當(dāng)卸料裝置繞著樞軸向船體外展開時，第二傳送單元的進(jìn)料端伸入第一傳送單元出料端的下方、且第二傳送單元的出料端位于第二傳送單元進(jìn)料端的后上方。

進(jìn)一步的，當(dāng)卸料裝置繞著樞軸向船體內(nèi)收折、并扣合在存儲裝置上時，第二傳送單元位于第一傳送單元的上方且平行設(shè)置，第二傳送單元的進(jìn)料端位于第一傳送單元出料端的正上方。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個具體實(shí)施和優(yōu)選方面，卸料裝置還包括位于卸料倉兩側(cè)的多根加強(qiáng)桿，其中每根加強(qiáng)桿的一端部固定在連接件上、另一端部向著卸料裝置的中部至尾部延伸并固定在卸料裝置的側(cè)邊。

優(yōu)選地，加強(qiáng)桿固定在連接件上的端部繞著樞軸轉(zhuǎn)動連接。

根據(jù)本實(shí)用新型的又一個具體實(shí)施和優(yōu)選方面，連接件為弧形連接板，第一液壓油缸的一端部轉(zhuǎn)動的設(shè)置在弧形連接板的中部，且第一液壓油缸的兩端和樞軸構(gòu)成三角形的三個頂點(diǎn)。

此外，采收裝置的后端部兩側(cè)通過固定設(shè)置在船體上的連接座繞著船體的前端部轉(zhuǎn)動設(shè)置，且采集裝置包括采收倉、輸送單元、位于采收倉前端部的收割剪刀、位于收割剪刀上方且軸心線水平設(shè)置的切割盤、以及位于采收倉的兩側(cè)且兩端部分別轉(zhuǎn)動設(shè)置在船體甲板和采收倉側(cè)部的第二液壓油缸，其中切割盤設(shè)置在采收倉的兩側(cè)。

優(yōu)選地，在船體的前端部設(shè)有豁口，連接座對稱設(shè)置在豁口的兩側(cè)，采收倉位于豁口內(nèi)。盡可能的減小船的整個長度，使得能夠在較窄的水域內(nèi)進(jìn)行水面作業(yè)。

進(jìn)一步的，輸送單元包括分別位于前后端部的第一驅(qū)動軸和第二驅(qū)動軸、套設(shè)在第一驅(qū)動軸和第二驅(qū)動軸上的輸送帶，其中第二驅(qū)動軸兩端部分別轉(zhuǎn)動地設(shè)置在兩側(cè)連接座上，采收裝置還包括設(shè)置第一驅(qū)動軸兩端部的輪盤、分別將輪盤與同側(cè)的切割盤傳動連接的傳送帶、以及將位于一側(cè)的輪盤與收割剪刀的相傳動連接的傳動組件，其中傳動組件將圓周運(yùn)動轉(zhuǎn)換成直線運(yùn)動使得收割剪刀的刀片橫向來回運(yùn)動對水生植物進(jìn)行剪切。通過輪盤、傳動組件的設(shè)置，使得切割盤、收割剪刀、以及輸送單元共用一個驅(qū)動馬達(dá)，不僅工作效率高，而且同步性強(qiáng)，同時，優(yōu)化結(jié)構(gòu)，降低成本。

由于以上技術(shù)方案的實(shí)施，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型通過卸料裝置繞著樞軸向船體內(nèi)收折、并扣合在存儲裝置上，從而縮短了船的整體長度，使其更加方便的在小河道內(nèi)掉頭、轉(zhuǎn)向或收集作業(yè)，同時，設(shè)計(jì)巧妙，結(jié)構(gòu)簡單，且成本低。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型水面清潔船的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型水面清潔船的主視示意圖（卸料裝置展開時）；

圖3為本實(shí)用新型水面清潔船的主視示意圖（卸料裝置收攏時）；

其中：1、船體；10、豁口；2、采集裝置；20、采收倉；21、輸送單元；211、第一驅(qū)動軸；212、第二驅(qū)動軸；213、輸送帶；22、收割剪刀；23、切割盤；24、第二液壓油缸；25、輪盤；26、傳送帶；27、傳動組件；3、存儲裝置；30、存儲倉；31、第一傳送單元；4、卸料裝置；40、卸載倉；41、第二傳送單元；42、加強(qiáng)桿；5、連接件（弧形連接板）；6、第一液壓油缸；7、連接座；8、明輪；a、樞軸；b、船體甲板。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體的實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

參見圖1至圖3，本實(shí)施例提供的水面清潔船，其包括船體1、采集裝置2、存儲裝置3和卸料裝置4，其中存儲裝置3位于船體1的中部，采集裝置2和卸料裝置4分別位于船體1的頭部和尾部。

本例中，水面清潔船還包括位于存儲裝置3尾部的兩側(cè)、且一端部通過樞軸a與存儲裝置3轉(zhuǎn)動連接另一端部與卸料裝置4固定連接的連接件5；位于存儲裝置3的兩側(cè)、且一端部與連接件5轉(zhuǎn)動連接另一端部與存儲裝置3相對應(yīng)側(cè)部轉(zhuǎn)連接的第一液壓油缸6，其中當(dāng)?shù)谝灰簤河透?伸長時，卸料裝置4繞著樞軸a向船體1外展開；當(dāng)?shù)谝灰簤河透?收縮時，卸料裝置4繞著樞軸a向船體1內(nèi)收折、并扣合在存儲裝置3上。

存儲裝置3包括存儲倉30、位于存儲倉30內(nèi)的第一傳送單元31，樞軸a位于存儲倉30的尾部。

卸料裝置4包括卸料倉40、位于卸料倉40內(nèi)的第二傳送單元41，當(dāng)卸料裝置4繞著樞軸a向船體1外展開時，第二傳送單元41的進(jìn)料端伸入第一傳送單元31出料端的下方、且第二傳送單元41的出料端位于第二傳送單元41進(jìn)料端的后上方。即，當(dāng)船需要卸料時，卸料倉40傾斜設(shè)置，其與水平面之間的夾角一般在30°至60°之間。

當(dāng)卸料裝置4繞著樞軸a向船體1內(nèi)收折、并扣合在存儲裝置3上時，第二傳送單元41位于第一傳送單元31的上方且平行設(shè)置，第二傳送單元41的進(jìn)料端位于第一傳送單元31出料端的正上方。

卸料裝置4還包括位于卸料倉40兩側(cè)的多根加強(qiáng)桿42，其中每根加強(qiáng)桿42的一端部固定在連接件5上、另一端部向著卸料裝置4（卸料倉40）的中部至尾部延伸并固定在卸料裝置4（卸料倉40）的側(cè)邊。

本例中，加強(qiáng)桿42固定在連接件5上的端部繞著樞軸a轉(zhuǎn)動連接。

具體的，連接件5為弧形連接板，第一液壓油缸6的一端部轉(zhuǎn)動的設(shè)置在弧形連接板5的中部，且第一液壓油缸6的兩端和樞軸a構(gòu)成三角形的三個頂點(diǎn)。

采收裝置2的后端部兩側(cè)通過固定設(shè)置在船體1上的連接座7繞著船體1的前端部轉(zhuǎn)動設(shè)置，且采集裝置2包括采收倉20、輸送單元21、位于采收倉20前端部的收割剪刀22、位于收割剪刀22上方且軸心線水平設(shè)置的切割盤23，其中切割盤23設(shè)置在采收倉20的兩側(cè)。

在船體1的前端部設(shè)有豁口10，連接座7對稱設(shè)置在豁口10的兩側(cè)，采收倉20位于豁口10內(nèi)。盡可能的減小船的整個長度，使得能夠在較窄的水域內(nèi)進(jìn)行水面作業(yè)。

輸送單元21包括分別位于前后端部的第一驅(qū)動軸211和第二驅(qū)動軸212、套設(shè)在第一驅(qū)動軸211和第二驅(qū)動軸212上的輸送帶213，其中第二驅(qū)動軸212兩端部分別轉(zhuǎn)動地設(shè)置在兩側(cè)連接座7上，采收裝置2還包括設(shè)置第一驅(qū)動軸211兩端部的輪盤25、分別將輪盤25與同側(cè)的切割盤23傳動連接的傳送帶26、以及將位于一側(cè)的輪盤25與收割剪刀22的相傳動連接的傳動組件27，其中傳動組件27將圓周運(yùn)動轉(zhuǎn)換成直線運(yùn)動使得收割剪刀22的刀片橫向來回運(yùn)動對水生植物進(jìn)行剪切。通過輪盤、傳動組件的設(shè)置，使得切割盤、收割剪刀、以及輸送單元共用一個驅(qū)動馬達(dá)，不僅工作效率高，而且同步性強(qiáng)，同時，優(yōu)化結(jié)構(gòu)，降低成本。

至于傳動組件27具體的結(jié)構(gòu)，是常規(guī)的設(shè)置方式，在此不做詳細(xì)闡述。

同時，本申請中的水面清潔船還包括位于采收倉20的兩側(cè)且兩端部分別轉(zhuǎn)動設(shè)置在船體1甲板b和采收倉20側(cè)部的第二液壓油缸24。

此外，本申請中，為了進(jìn)一步方便船在小河道內(nèi)收集作業(yè)，水面清潔船還包括驅(qū)動機(jī)構(gòu)，該驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括位于船體1兩側(cè)的兩個明輪8，且兩個明輪8位于船體1的中部。

同時，船體1的后端部呈L形，且L形的拐角采用圓角設(shè)計(jì)；船體1前端部呈圓弧形，其和普通船設(shè)計(jì)相似。本申請對船體設(shè)計(jì)的目的主要體現(xiàn)兩個方面：一、在船體相同長度的前提下，增大存儲空間，同時有利船的平衡；二、在卸料裝置4展開卸料時，使得第二傳送單元41避開船體1，能夠自由的角度調(diào)節(jié)。

以上對本實(shí)用新型做了詳盡的描述，其目的在于讓熟悉此領(lǐng)域技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并加以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本實(shí)用新型的精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。