本公開的實(shí)施例大體涉及用于致動(dòng)飛行器的機(jī)翼的整流罩的系統(tǒng)和方法。

背景技術(shù)：

各種飛行器(諸如飛機(jī))包括具有用于控制飛行的一個(gè)或更多個(gè)控制表面的機(jī)翼。典型的機(jī)翼可包括一個(gè)或更多個(gè)襟翼，所述一個(gè)或更多個(gè)襟翼提供可在縮回位置和延伸位置之間致動(dòng)的高升力表面。在完全延伸位置中，襟翼與氣流相互作用以為飛行器提供升力。在縮回位置中，襟翼被配置成使阻力最小化或者以其他方式減小阻力，諸如當(dāng)飛行器處于巡航高度時(shí)。

許多襟翼包括整流罩。整流罩為襟翼支撐結(jié)構(gòu)提供平滑的空氣動(dòng)力學(xué)輪廓并且減小飛行期間的阻力。一般而言，整流罩可以覆蓋或以其他方式占據(jù)飛行器機(jī)翼的某些部件之間的空間或間隙，減小阻力并且為機(jī)翼提供美觀的外觀。

在飛行器的操作期間，當(dāng)一個(gè)或更多個(gè)襟翼從縮回位置被致動(dòng)到延伸位置時(shí)，已知的整流罩被致動(dòng)到延伸位置，以便不妨礙(一個(gè)或多個(gè))襟翼的移動(dòng)。(一個(gè)或多個(gè))襟翼與整流罩之間的聯(lián)接器(coupling)通常包括連桿，該連桿包括一個(gè)或更多個(gè)彈簧。然而，許多已知的包括彈簧的聯(lián)接器是機(jī)械復(fù)雜的，并且制造起來是昂貴的。此外，彈簧的使用增加了聯(lián)接器的重量，并且因此增加了飛行器的重量。增加飛行器的重量增加了操作飛行器的成本。換言之，與較輕的飛行器相比，較重的飛機(jī)消耗更多的燃料。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

存在對(duì)于將整流罩聯(lián)接到飛行器的一個(gè)或更多個(gè)襟翼的簡單、有效和有成本效益的連桿的需要。

考慮到這些需要，本公開的某些實(shí)施例提供一種整流罩驅(qū)動(dòng)組件，其被配置為將機(jī)翼的整流罩聯(lián)接到襟翼組件。整流罩驅(qū)動(dòng)組件可以包括整流罩凸輪，整流罩凸輪包括第一接頭和第二接頭。襟翼連桿可以被樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接到整流罩凸輪的第一接頭。襟翼連桿還可以被配置成間接地或直接地樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接到襟翼組件。整流罩驅(qū)動(dòng)臂可以被樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接到第二接頭。整流罩驅(qū)動(dòng)臂還可以被配置成樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接到整流罩。整流罩凸輪被配置成在襟翼組件致動(dòng)時(shí)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)并且使整流罩遠(yuǎn)離襟翼組件偏轉(zhuǎn)。整流罩驅(qū)動(dòng)組件可以沒有彈簧。

整流罩凸輪還可以包括第三接頭。整流罩驅(qū)動(dòng)組件還可以包括被樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接到第三接頭的支撐支架。支撐支架還可以被配置成樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接到襟翼支撐拉力梁。在至少一個(gè)實(shí)施例中，第三接頭可以包括被定位成鄰近整流罩凸輪的主體的頂點(diǎn)的凸輪中心接頭。

整流罩驅(qū)動(dòng)組件還可以包括樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接到第一接頭的襟翼連桿支架。襟翼連桿支架還可以被配置成樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接到襟翼支撐拉力梁。

在至少一個(gè)實(shí)施例中，整流罩凸輪可以包括具有三角形形狀的主體。第一接頭可以包括凸輪冠頂接頭(cam crown joint)，同時(shí)第二接頭可以包括凸輪前接頭(cam fore joint)。

本公開的某些實(shí)施例提供飛行器的機(jī)翼組件。機(jī)翼組件可以包括固定主體，在縮回位置與完全延伸位置之間可移動(dòng)地固定到固定主體的襟翼組件，可移動(dòng)地固定到固定主體的整流罩，以及將襟翼組件聯(lián)接到整流罩的整流罩驅(qū)動(dòng)組件。整流罩驅(qū)動(dòng)組件可以包括整流罩凸輪和襟翼連桿，整流罩凸輪包括第一接頭和第二接頭，襟翼連桿被樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接到整流罩凸輪的第一接頭。襟翼連桿還被樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接到襟翼組件。整流罩驅(qū)動(dòng)臂被樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接到第二接頭。整流罩驅(qū)動(dòng)臂還被樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接到整流罩。整流罩凸輪被配置成在襟翼組件致動(dòng)時(shí)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，并且響應(yīng)于襟翼組件從縮回位置朝向完全延伸位置移動(dòng)而使整流罩遠(yuǎn)離襟翼組件偏轉(zhuǎn)。

襟翼組件可以包括至少兩個(gè)襟翼。機(jī)翼組件還可以包括固定到機(jī)翼內(nèi)的固定結(jié)構(gòu)的致動(dòng)系統(tǒng)。致動(dòng)系統(tǒng)被聯(lián)接到襟翼組件。致動(dòng)系統(tǒng)被配置成在縮回位置與完全延伸位置之間致動(dòng)襟翼組件。

附圖說明

圖1示出根據(jù)本公開的實(shí)施例的飛行器的透視前視圖。

圖2示出根據(jù)本公開的實(shí)施例的聯(lián)接到襟翼支撐機(jī)構(gòu)的整流罩驅(qū)動(dòng)組件的前視圖。

圖3示出根據(jù)本公開的實(shí)施例的整流罩驅(qū)動(dòng)組件的側(cè)視圖。

圖4示出根據(jù)本公開的實(shí)施例的飛行器機(jī)翼組件的后端的側(cè)視內(nèi)部圖，其中襟翼組件處于縮回位置。

圖5示出根據(jù)本公開的實(shí)施例的飛行器機(jī)翼組件的后端的側(cè)視內(nèi)部圖，其中襟翼組件處于完全延伸位置。

圖6示出根據(jù)本公開的實(shí)施例的處于縮回位置的整流罩驅(qū)動(dòng)組件的側(cè)視圖，處于縮回位置的該整流罩驅(qū)動(dòng)組件被聯(lián)接到主襟翼承載梁、襟翼支撐拉力梁和整流罩。

圖7示出根據(jù)本公開的實(shí)施例的處于中間位置的整流罩驅(qū)動(dòng)組件的側(cè)視圖。

圖8示出根據(jù)本公開的實(shí)施例的處于完全延伸位置的整流罩驅(qū)動(dòng)組件的側(cè)視圖。

具體實(shí)施方式

當(dāng)結(jié)合附圖閱讀時(shí)，將更好地理解前述發(fā)明內(nèi)容以及某些實(shí)施例的以下詳細(xì)描述。如本文所使用，以單數(shù)形式陳述并且前面有詞語“一”或“一個(gè)”的元件或步驟應(yīng)當(dāng)被理解為不一定排除復(fù)數(shù)個(gè)的元件或步驟。進(jìn)一步地，對(duì)“一個(gè)實(shí)施例”的引用并非旨在被解釋為排除也并入所述特征的附加實(shí)施例的存在。此外，除非明確地相反指出，否則“包括”或“具有”具有特定條件的一個(gè)或多個(gè)元件的實(shí)施例可以包括不具有該條件的附加元件。

本公開的某些實(shí)施例提供整流罩驅(qū)動(dòng)組件，該整流罩驅(qū)動(dòng)組件將飛行器的機(jī)翼的襟翼組件聯(lián)接到整流罩。整流罩驅(qū)動(dòng)組件可以被固定到機(jī)翼的襟翼支撐連桿的后端。整流罩驅(qū)動(dòng)組件被配置成當(dāng)襟翼組件在縮回位置與完全延伸位置之間移動(dòng)時(shí)，驅(qū)動(dòng)整流罩的后端不擋著襟翼組件的運(yùn)動(dòng)范圍。

本公開的實(shí)施例提供可沒有彈簧(諸如拉力彈簧)的整流罩驅(qū)動(dòng)組件，從而降低成本并且減輕重量。整流罩驅(qū)動(dòng)組件被配置成使整流罩遠(yuǎn)離襟翼組件延伸，同時(shí)還防止或以其他方式減少整流罩在縮回位置中超行程的可能性。由此，整流罩驅(qū)動(dòng)組件最小化或減少損壞機(jī)翼部件的可能性。

本公開的某些實(shí)施例提供一種整流罩驅(qū)動(dòng)組件，諸如無彈簧的飛行器襟翼和整流罩支撐聯(lián)動(dòng)裝置。整流罩驅(qū)動(dòng)組件可以包括整流罩凸輪，整流罩凸輪可以包括三個(gè)接頭。襟翼連桿可以將凸輪冠頂接頭樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接到襟翼支撐機(jī)構(gòu)的主襟翼承載梁。襟翼連桿支架可以將冠頂接頭聯(lián)接到襟翼支撐機(jī)構(gòu)的襟翼支撐樞轉(zhuǎn)連桿。整流罩凸輪支撐支架可以將凸輪中心接頭聯(lián)接到襟翼支撐機(jī)構(gòu)的襟翼支撐拉力梁。整流罩驅(qū)動(dòng)臂可以將凸輪前接頭聯(lián)接到整流罩。整流罩凸輪被配置成在主襟翼承載梁致動(dòng)時(shí)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，并且使整流罩遠(yuǎn)離襟翼支撐機(jī)構(gòu)進(jìn)行部署。

本公開的某些實(shí)施例提供可以包括整流罩凸輪的整流罩驅(qū)動(dòng)組件，整流罩凸輪具有三個(gè)接頭。整流罩凸輪可以在第一接頭處被樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接到襟翼支撐組件，第一接頭被配置成當(dāng)襟翼組件被延伸時(shí)使整流罩凸輪圍繞第二接頭旋轉(zhuǎn)和致動(dòng)。整流罩驅(qū)動(dòng)臂可以被樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接到第三接頭。整流罩驅(qū)動(dòng)臂還可以被配置成樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接到整流罩。整流罩凸輪被配置成在襟翼組件致動(dòng)時(shí)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，并且使整流罩遠(yuǎn)離襟翼組件偏轉(zhuǎn)。整流罩驅(qū)動(dòng)組件可以沒有彈簧。

圖1示出根據(jù)本公開的實(shí)施例的飛行器100的透視前視圖。飛行器100可以包括推進(jìn)系統(tǒng)，該推進(jìn)系統(tǒng)可以包括例如兩個(gè)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)112?？蛇x地，推進(jìn)系統(tǒng)可包括比所示更多的發(fā)動(dòng)機(jī)112。發(fā)動(dòng)機(jī)112由飛行器100的機(jī)翼116攜載。在另一些實(shí)施例中，發(fā)動(dòng)機(jī)112可以由機(jī)身118和/或尾翼120攜載。尾翼120還可以支撐水平穩(wěn)定器122和垂直穩(wěn)定器124。機(jī)翼116、水平穩(wěn)定器122和垂直穩(wěn)定器124可以各自包括一個(gè)或更多個(gè)控制表面。

每個(gè)機(jī)翼116可以包括一個(gè)或更多個(gè)襟翼，所述一個(gè)或更多個(gè)襟翼可以提供高升力表面。每個(gè)機(jī)翼116還可以包括一個(gè)或更多個(gè)整流罩。例如，襟翼和整流罩可以位于機(jī)翼116的后端部分上和/或后端部分內(nèi)。

圖2示出根據(jù)本公開的實(shí)施例的聯(lián)接到襟翼支撐機(jī)構(gòu)202的整流罩驅(qū)動(dòng)組件200的前視圖。整流罩驅(qū)動(dòng)組件200和襟翼支撐機(jī)構(gòu)202可以位于飛行器的機(jī)翼組件(諸如圖1所示的飛行器100的機(jī)翼116)的后端處和/或后端內(nèi)。

整流罩驅(qū)動(dòng)組件200可以包括整流罩凸輪204，該整流罩凸輪204被樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接到整流罩凸輪204的任一側(cè)上的兩個(gè)整流罩凸輪支撐支架206(被稱為支撐支架206)。例如，整流罩凸輪204可以包括限定樞轉(zhuǎn)軸線210的第一接頭，諸如凸輪中心接頭208。每個(gè)支撐支架206可包括凸輪聯(lián)接端212，該凸輪聯(lián)接端212被樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接到凸輪中心接頭208并且被配置成圍繞樞轉(zhuǎn)軸線210旋轉(zhuǎn)。凸輪聯(lián)接端212通過中間主體216聯(lián)接到襟翼支撐聯(lián)接端214。凸輪聯(lián)接端212和中間主體216允許相對(duì)于襟翼組件和襟翼支撐機(jī)構(gòu)對(duì)整流罩306(如圖4所示)進(jìn)行豎直調(diào)整。凸輪聯(lián)接端212可以為或包括桿、帶、梁或可以由例如金屬制成的其它此類剛性結(jié)構(gòu)。襟翼支撐聯(lián)接端214樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接到襟翼支撐機(jī)構(gòu)202，諸如在襟翼支撐拉力梁218處?？蛇x地，整流罩驅(qū)動(dòng)組件200可以包括單個(gè)支撐支架206而不是兩個(gè)支撐支架206。

如圖2所示，支撐支架206可以被配置成使得襟翼連桿支架250在整流罩驅(qū)動(dòng)組件200被致動(dòng)到延伸位置中時(shí)越過襟翼支撐聯(lián)接端214。如下所述，整流罩驅(qū)動(dòng)組件200還可以包括具有凸輪聯(lián)接端和整流罩聯(lián)接端的整流罩驅(qū)動(dòng)臂(未在圖2中示出)，該凸輪聯(lián)接端樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接到整流罩凸輪204的第二接頭(諸如凸輪前接頭)，該整流罩聯(lián)接端聯(lián)接到整流罩。另外，整流罩驅(qū)動(dòng)組件200可以包括襟翼連桿，該襟翼連桿可以將整流罩凸輪204的第三接頭(諸如凸輪冠頂接頭)樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接到襟翼組件的主襟翼承載梁。

圖3示出根據(jù)本公開的實(shí)施例的整流罩驅(qū)動(dòng)組件200的側(cè)視圖。整流罩凸輪204可以包括主體222，主體222可以具有三角形形狀并且可以包括三個(gè)樞轉(zhuǎn)接頭。整流罩凸輪204可形成為具有三個(gè)樞轉(zhuǎn)接頭的金屬板，三個(gè)樞轉(zhuǎn)接頭中的每個(gè)可以包括例如軸承，該軸承例如被配置成可旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接到在支撐支架206端部處的往復(fù)構(gòu)件、整流罩驅(qū)動(dòng)臂220和襟翼連桿，如下所述。主體222可以包括連接到成角度邊緣226的直邊緣224，該成角度邊緣226進(jìn)而在頂點(diǎn)230處連接到后緣228。凸輪中心接頭208可以在成角度邊緣226和后緣228的聯(lián)合部處被定位成鄰近頂點(diǎn)230。支撐支架206包括凸輪聯(lián)接端212，該凸輪聯(lián)接端212樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接到凸輪中心接頭208并且被配置成圍繞樞轉(zhuǎn)軸線210旋轉(zhuǎn)。如上所述，凸輪聯(lián)接端212通過中間主體216連接到襟翼支撐聯(lián)接端214。襟翼支撐聯(lián)接端214被配置成樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接到襟翼支撐拉力梁218(在圖2中示出)的樞轉(zhuǎn)接口(諸如，軸承、軸桿和/或類似物)。

整流罩驅(qū)動(dòng)臂220可以包括凸輪聯(lián)接端232，凸輪聯(lián)接端232樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接到整流罩凸輪204的凸輪前接頭234。凸輪前接頭234可以被定位成鄰近直邊緣224和成角度邊緣226的聯(lián)合部。凸輪聯(lián)接端232通過延伸梁237連接到整流罩聯(lián)接端236。整流罩驅(qū)動(dòng)臂220可以為或包括桿、帶、梁或可以由例如金屬制成的其它此類剛性結(jié)構(gòu)。凸輪聯(lián)接端232和整流罩聯(lián)接端236在延伸梁237的相對(duì)端處。整流罩聯(lián)接端236被配置成樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接到整流罩，諸如通過樞轉(zhuǎn)接口，該樞轉(zhuǎn)接口可以包括軸承和/或軸桿。

如所指出的，整流罩驅(qū)動(dòng)組件200還可以包括具有凸輪聯(lián)接端242的襟翼連桿240，凸輪聯(lián)接端242可以樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接到整流罩凸輪204的凸輪冠頂接頭244。凸輪冠頂接頭244可以鄰近整流罩凸輪204的直邊緣224和后緣228的聯(lián)合部。襟翼連桿240的凸輪聯(lián)接端242通過延伸梁248連接到襟翼聯(lián)接端246。襟翼連桿240可以為或包括桿、條、梁或可以由例如金屬制成的其它此類剛性結(jié)構(gòu)。凸輪聯(lián)接端242和襟翼聯(lián)接端246在延伸梁248的相對(duì)端處。襟翼聯(lián)接端246被配置成樞轉(zhuǎn)地連接到襟翼支撐機(jī)構(gòu)的主襟翼承載梁。

整流罩驅(qū)動(dòng)組件200還可以包括具有凸輪聯(lián)接端252的襟翼連桿支架250，凸輪聯(lián)接端252通過延伸梁256連接到襟翼支撐聯(lián)接器254。襟翼連桿支架250可以為或包括桿、條、梁或可以由例如金屬制成的其它此類剛性結(jié)構(gòu)。凸輪聯(lián)接端252和襟翼支撐聯(lián)接器254在延伸梁256的相對(duì)端處。凸輪聯(lián)接端252還樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接到凸輪冠頂接頭244，同時(shí)襟翼支撐聯(lián)接器254被配置成樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接到襟翼支撐機(jī)構(gòu)的一部分。

圖4示出根據(jù)本公開的實(shí)施例的機(jī)翼組件(諸如飛行器100的機(jī)翼116(在圖1中示出))的后端的側(cè)視內(nèi)部圖，其中襟翼組件300處于縮回位置。機(jī)翼116可以包括固定主體302和可移動(dòng)地固定到固定主體302的襟翼組件300。整流罩306可以被聯(lián)接到主體302和襟翼組件300。整流罩306可定位在主體302和襟翼組件300的下方。整流罩306可以包括覆蓋機(jī)翼116的內(nèi)部部件的空氣動(dòng)力學(xué)形狀的外表面308，并且整流罩306被配置成減小飛行器的操作期間的阻力。

襟翼組件300可以包括主襟翼310和外襟翼312，主襟翼310和外襟翼312被配置成向外和向下致動(dòng)，以便諸如在起飛、上升、下降和著陸時(shí)提供升力表面。如圖4所示，襟翼組件300處于縮回位置，這減小了阻力并且可在飛行器處于巡航高度處時(shí)使用。

襟翼支撐機(jī)構(gòu)202可以為六桿襟翼支撐機(jī)構(gòu)，其可以包括襟翼支撐拉力梁218，襟翼支撐拉力梁218被配置成為襟翼組件300提供支撐?？蛇x地，襟翼支撐拉力機(jī)構(gòu)202可以具有多于或少于六個(gè)桿，諸如四桿襟翼支撐結(jié)構(gòu)或七桿襟翼支撐結(jié)構(gòu)。

如圖所示，整流罩驅(qū)動(dòng)組件200樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接到整流罩306和襟翼支撐機(jī)構(gòu)202。襟翼連桿240的襟翼聯(lián)接端246樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接到襟翼支撐機(jī)構(gòu)202的主襟翼承載梁320。

支撐支架206的襟翼支撐聯(lián)接端214樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接到襟翼支撐拉力梁218(在圖2中示出)。例如，襟翼支撐聯(lián)接端214可以樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接到襟翼支撐拉力梁218的遠(yuǎn)端322。整流罩驅(qū)動(dòng)臂220的整流罩聯(lián)接端236被聯(lián)接到整流罩306的遠(yuǎn)側(cè)部分326。襟翼連桿支架250的襟翼支撐聯(lián)接器254樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接到襟翼支撐拉力梁218的一部分，該部分可以自遠(yuǎn)端322向內(nèi)。

機(jī)翼116還可以包括致動(dòng)系統(tǒng)350，致動(dòng)系統(tǒng)350被固定到機(jī)翼116內(nèi)的固定結(jié)構(gòu)352(諸如翼梁)。致動(dòng)系統(tǒng)350被配置成在圖4所示的縮回位置與如圖5所示的完全延伸位置之間致動(dòng)襟翼組件300。在襟翼組件300的運(yùn)動(dòng)期間，整流罩驅(qū)動(dòng)組件200被動(dòng)地(通過致動(dòng)系統(tǒng)350的操作)將整流罩移出襟翼組件300的運(yùn)動(dòng)范圍。由此，整流罩驅(qū)動(dòng)組件200確保整流罩306不妨礙襟翼組件300的操作。

圖5示出根據(jù)本公開的實(shí)施例的飛行器100的機(jī)翼116(在圖1中示出)的后端的側(cè)視內(nèi)部圖，其中襟翼組件300處于完全延伸位置。參考圖4和圖5，為了將襟翼組件300致動(dòng)到完全延伸位置中，致動(dòng)系統(tǒng)350包括連桿360，連桿360將致動(dòng)系統(tǒng)350聯(lián)接到固定結(jié)構(gòu)352。連桿360聯(lián)接到傳動(dòng)氣缸362和氣缸363，傳動(dòng)氣缸362將襟翼組件300延伸到完全延伸位置，氣缸363將連桿360聯(lián)接到襟翼支撐拉力梁218。在完全延伸位置中，主襟翼310與外襟翼312分開。在此運(yùn)動(dòng)期間，整流罩驅(qū)動(dòng)組件200圍繞各種樞轉(zhuǎn)聯(lián)接器旋轉(zhuǎn)以使整流罩306向下偏轉(zhuǎn)并且不擋著襟翼組件300的路徑。由此，在襟翼組件300的整個(gè)運(yùn)動(dòng)范圍內(nèi)，整流罩驅(qū)動(dòng)組件200確保整流罩360不接觸或者以其他方式妨礙襟翼組件300。

當(dāng)將襟翼組件300從縮回位置(在圖4中示出)致動(dòng)到完全延伸位置(在圖5中示出)時(shí)，整流罩凸輪204向下旋轉(zhuǎn)。(一個(gè)或多個(gè))支撐支架206相對(duì)于襟翼支撐拉力梁218和整流罩凸輪204樞轉(zhuǎn)地旋轉(zhuǎn)。同時(shí)，整流罩凸輪204可以圍繞襟翼連桿支架250向下旋轉(zhuǎn)(如圖4和圖5所示)。

襟翼組件300的運(yùn)動(dòng)使襟翼連桿240在類似的方向上旋轉(zhuǎn)并且關(guān)于整流罩凸輪204樞轉(zhuǎn)。如圖所示，當(dāng)主襟翼承載梁320在弧A的方向上向外和向下旋轉(zhuǎn)時(shí)，襟翼連桿240的襟翼聯(lián)接端246響應(yīng)于此向外移動(dòng)，而由于凸輪聯(lián)接端242被樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接到整流罩凸輪204，所以凸輪聯(lián)接端242可以在弧B的方向上向內(nèi)和向下移動(dòng)。同時(shí)，整流罩驅(qū)動(dòng)臂220圍繞整流罩凸輪204向下和向內(nèi)樞轉(zhuǎn)和延伸，以使整流罩306遠(yuǎn)離襟翼組件300向下偏轉(zhuǎn)。因此，整流罩驅(qū)動(dòng)組件200確保當(dāng)襟翼組件在縮回位置(在圖4中示出)朝向完全延伸位置(在圖5中示出)之間致動(dòng)時(shí)整流罩306遠(yuǎn)離襟翼組件300偏轉(zhuǎn)。

圖6示出根據(jù)本公開的實(shí)施例的處于縮回位置的整流罩驅(qū)動(dòng)組件200的側(cè)視圖，整流罩驅(qū)動(dòng)組件200聯(lián)接到主襟翼承載梁320、襟翼支撐拉力梁218和整流罩306。如圖所示，在縮回位置中，襟翼連桿240和整流罩凸輪204可幾乎形成線性對(duì)齊。當(dāng)襟翼組件300(在圖4和圖5中示出)在弧A的方向上致動(dòng)到延伸位置中時(shí)，襟翼聯(lián)接端246在弧A的方向上相對(duì)于主襟翼承載梁320樞轉(zhuǎn)，而凸輪聯(lián)接端242圍繞凸輪冠頂接頭244樞轉(zhuǎn)。作為響應(yīng)，整流罩凸輪204在弧A的方向上向下樞轉(zhuǎn)，并且整流罩驅(qū)動(dòng)臂220響應(yīng)于此經(jīng)由凸輪聯(lián)接端232移動(dòng)，凸輪聯(lián)接端232相對(duì)于凸輪前接頭234樞轉(zhuǎn)。如圖6所示，機(jī)翼可以包括襟翼支撐樞轉(zhuǎn)連接桿380，襟翼支撐樞轉(zhuǎn)連接桿380可以將主襟翼承載梁320樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接到襟翼支撐拉力梁218。

圖7示出根據(jù)本公開的實(shí)施例的處于中間位置的整流罩驅(qū)動(dòng)組件200的側(cè)視圖。中間位置為縮回位置(在圖6中示出)與完全延伸位置(在圖8中示出)之間的位置。當(dāng)襟翼連桿240的襟翼聯(lián)接端246在弧A的方向上向上和向外樞轉(zhuǎn)時(shí)，凸輪聯(lián)接端242與凸輪冠頂接頭244之間的聯(lián)接器樞轉(zhuǎn)地旋轉(zhuǎn)和移動(dòng)整流罩凸輪204，使得在襟翼連桿240和整流罩凸輪204的外邊緣之間形成角度θ。中間位置中的角度θ小于縮回位置中的角度θ(在縮回位置中，角度θ更接近180度)。在整流罩驅(qū)動(dòng)組件200在弧A的方向上朝向完全延伸位置的運(yùn)動(dòng)期間，整流罩驅(qū)動(dòng)臂220使整流罩306遠(yuǎn)離襟翼組件300向下和向外樞轉(zhuǎn)(例如，在圖4和圖5中示出)。同時(shí)，(一個(gè)或多個(gè))支撐支架206和襟翼連桿支架250相對(duì)于襟翼支撐拉力梁218支撐地和樞轉(zhuǎn)地支撐整流罩凸輪204，以確保整流罩凸輪204(或整流罩驅(qū)動(dòng)組件200的任何其他部分)不會(huì)塌縮到襟翼支撐拉力梁218上(否則，這可導(dǎo)致整流罩驅(qū)動(dòng)組件200和/或襟翼支撐拉力梁218的損壞)。

圖8示出根據(jù)本公開的實(shí)施例的處于完全延伸位置的整流罩驅(qū)動(dòng)組件200的側(cè)視圖。如圖所示，在完全延伸位置中，整流罩驅(qū)動(dòng)臂220可以在豎直位置中從整流罩凸輪204向下延伸。整流罩驅(qū)動(dòng)臂220的凸輪聯(lián)接端232圍繞凸輪前接頭234向下樞轉(zhuǎn)，以諸如相對(duì)于襟翼組件300(在圖4和圖5中示出)向下和向遠(yuǎn)處推動(dòng)整流罩306。整流罩驅(qū)動(dòng)臂220與整流罩凸輪204的外邊緣表面(例如，位于在襟翼支撐拉力梁218遠(yuǎn)側(cè)的邊緣表面)之間的角度α在完全延伸位置中可小于在縮回位置中。例如，如圖6所示，角度α可以大約為270度。相反，如圖8所示，角度α可以大約為135度。

進(jìn)一步地，在圖6和圖8中示出的整流罩凸輪204與襟翼連桿240的外邊緣表面(例如，位于襟翼支撐拉力梁218遠(yuǎn)側(cè)的表面)之間的角度θ可以類似，諸如大約為180度。相反，如圖7所示，中間位置中的角度θ可以小于在縮回位置和完全延伸位置中的角度θ。例如，中間位置中的角度θ可以大約為150度。

參考圖1至圖8，本公開的實(shí)施例提供了整流罩驅(qū)動(dòng)組件，整流罩驅(qū)動(dòng)組件可以將整流罩樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接到飛行器的機(jī)翼的襟翼組件。整流罩驅(qū)動(dòng)組件可以用相對(duì)較少數(shù)量的部件快速地、有效地和經(jīng)濟(jì)地制造。例如，整流罩驅(qū)動(dòng)組件可以包括被樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接到襟翼連桿和整流罩驅(qū)動(dòng)臂的整流罩凸輪。整流罩驅(qū)動(dòng)組件還可以包括支撐支架和襟翼連桿支架中的一個(gè)或更多個(gè)。整流罩驅(qū)動(dòng)組件可以沒有彈簧，諸如拉力彈簧。

本公開的實(shí)施例提供了將整流罩聯(lián)接到飛行器的一個(gè)或更多個(gè)襟翼的簡單、有效和有成本效益的連桿。進(jìn)一步地，本公開的實(shí)施例提供了被配置成將整流罩聯(lián)接到飛行器的一個(gè)或更多個(gè)襟翼的相對(duì)輕的連桿。

雖然各種空間和方向術(shù)語，諸如頂、底、下、中、側(cè)、水平、豎直、前等可以用于描述本公開的實(shí)施例，但是應(yīng)當(dāng)理解，此類術(shù)語僅關(guān)于附圖中示出的取向使用。取向可以被反轉(zhuǎn)、旋轉(zhuǎn)或以其他方式改變，使得上部分為下部分，且反之亦然，水平變成豎直，等等。

如本文所使用，“被配置成”執(zhí)行任務(wù)或操作的結(jié)構(gòu)、限制或元件以對(duì)應(yīng)于任務(wù)或操作的方式特別地結(jié)構(gòu)化地形成、構(gòu)造或適應(yīng)。出于清楚和避免疑問的目的，僅能夠經(jīng)修改以執(zhí)行任務(wù)或操作的對(duì)象不被“配置成”執(zhí)行如本文所使用的任務(wù)或操作。

應(yīng)當(dāng)理解，上述描述旨在是說明性的，而非限制性的。例如，上述實(shí)施例(和/或其方面)可以彼此組合使用。另外，在不脫離本公開的范圍的情況下，可以作出許多修改以使特定情況或材料適應(yīng)本公開的各種實(shí)施例的教導(dǎo)。雖然本文描述的材料的尺寸和類型旨在限定本公開的各種實(shí)施例的參數(shù)，但實(shí)施例決非限制性的，而是示例性實(shí)施例。在回顧以上描述時(shí)，許多其他實(shí)施例對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員將是明顯的。因此，本公開的各種實(shí)施例的范圍應(yīng)當(dāng)參考所附權(quán)利要求以及此類權(quán)利要求所賦予的等同物的全部范圍來確定。在所附權(quán)利要求中，術(shù)語“包括”和“在其中”用作相應(yīng)術(shù)語“包含”和“其中”的簡單英語等同物。此外，術(shù)語“第一”、“第二”和“第三”等僅用作標(biāo)簽，而并非旨在對(duì)其對(duì)象強(qiáng)加數(shù)字要求。進(jìn)一步地，隨附權(quán)利要求的限制并非以裝置加功能形式進(jìn)行撰寫，并且不旨在基于35U.S.C.§112(f)進(jìn)行解釋，除非和直到此類權(quán)利要求限制明確地使用短語“用于……的裝置(means for)”，其后接沒有進(jìn)一步結(jié)構(gòu)的功能陳述。

進(jìn)一步地，本公開包括根據(jù)以下條款的實(shí)施例：

條款1.一種被配置成將飛行器的機(jī)翼的襟翼組件聯(lián)接到所述機(jī)翼的整流罩的整流罩驅(qū)動(dòng)組件，所述整流罩驅(qū)動(dòng)組件包括：

整流罩凸輪，其包括第一接頭和第二接頭；

襟翼連桿，其被樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接到所述整流罩凸輪的所述第一接頭；以及

整流罩驅(qū)動(dòng)臂，其被樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接到所述第二接頭，其中所述整流罩驅(qū)動(dòng)臂還被配置成樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接到所述整流罩，

其中所述整流罩凸輪被配置成在所述襟翼組件致動(dòng)時(shí)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，并且使所述整流罩遠(yuǎn)離所述襟翼組件偏轉(zhuǎn)。

條款2.根據(jù)條款1所述的整流罩驅(qū)動(dòng)組件，其中所述整流罩凸輪進(jìn)一步包括第三接頭，其中所述整流罩驅(qū)動(dòng)組件進(jìn)一步包括被樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接到所述第三接頭的支撐支架，并且其中所述支撐支架還被配置成樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接到襟翼支撐拉力梁。

條款3.根據(jù)條款2所述的整流罩驅(qū)動(dòng)組件，其中所述第三接頭包括被定位成鄰近所述整流罩凸輪的主體的頂點(diǎn)的凸輪中心接頭。

條款4.根據(jù)條款1所述的整流罩驅(qū)動(dòng)組件，其進(jìn)一步包括被樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接到所述第一接頭的襟翼連桿支架，并且其中所述襟翼連桿支架還被配置成樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接到襟翼支撐拉力梁。

條款5.根據(jù)條款1所述的整流罩驅(qū)動(dòng)組件，其中所述整流罩驅(qū)動(dòng)組件沒有彈簧。

條款6.根據(jù)條款1所述的整流罩驅(qū)動(dòng)組件，其中所述整流罩凸輪包括具有三角形形狀的主體。

條款7.根據(jù)條款1所述的整流罩驅(qū)動(dòng)組件，其中所述第一接頭包括凸輪冠頂接頭。

條款8.根據(jù)條款1所述的整流罩驅(qū)動(dòng)組件，其中所述第二接頭包括凸輪前接頭。

條款9.一種飛行器的機(jī)翼組件，所述機(jī)翼組件包括：

固定主體；

襟翼組件，其在縮回位置與完全延伸位置之間被可移動(dòng)地固定到所述固定主體；

整流罩，其被可移動(dòng)地固定到所述固定主體；以及

整流罩驅(qū)動(dòng)組件，其將所述襟翼組件聯(lián)接到所述整流罩，所述整流罩驅(qū)動(dòng)組件包括：

整流罩凸輪，其包括第一接頭和第二接頭；

襟翼連桿，其被樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接到所述整流罩凸輪的所述第一接頭；以及

整流罩驅(qū)動(dòng)臂，其被樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接到所述第二接頭，其中所述整流罩驅(qū)動(dòng)臂還被樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接到所述整流罩，

其中所述整流罩凸輪被配置成在所述襟翼組件致動(dòng)時(shí)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，并且響應(yīng)于所述襟翼組件從所述縮回位置朝向所述完全延伸位置移動(dòng)而使所述整流罩遠(yuǎn)離所述襟翼組件偏轉(zhuǎn)。

條款10.根據(jù)條款9所述的機(jī)翼組件，其中所述整流罩凸輪進(jìn)一步包括第三接頭，其中所述整流罩驅(qū)動(dòng)組件進(jìn)一步包括被樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接到所述第三接頭的支撐支架，并且其中所述支撐支架還被樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接到襟翼支撐結(jié)構(gòu)的襟翼支撐拉力梁，所述襟翼支撐拉力梁從所述機(jī)翼的所述固定主體延伸。

條款11.根據(jù)條款10所述的機(jī)翼組件，其中所述第三接頭包括被定位成鄰近所述整流罩凸輪的主體的頂點(diǎn)的凸輪中心接頭。

條款12.根據(jù)條款9所述的機(jī)翼組件，其進(jìn)一步包括被樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接到所述第一接頭的襟翼連桿支架，并且其中所述襟翼連桿支架還被樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接到襟翼支撐拉力梁。

條款13.根據(jù)條款9所述的機(jī)翼組件，其中所述整流罩驅(qū)動(dòng)組件沒有彈簧。

條款14.根據(jù)條款9所述的機(jī)翼組件，其中所述整流罩凸輪包括具有三角形形狀的主體。

條款15.根據(jù)條款9所述的機(jī)翼組件，其中所述第一接頭包括凸輪冠頂接頭。

條款16.根據(jù)條款9所述的機(jī)翼組件，其中所述第二接頭包括凸輪前接頭。

條款17.根據(jù)條款9所述的機(jī)翼組件，其中所述襟翼組件包括至少兩個(gè)襟翼。

條款18.根據(jù)條款9所述的機(jī)翼組件，其進(jìn)一步包括被固定到所述機(jī)翼內(nèi)的固定結(jié)構(gòu)的致動(dòng)系統(tǒng)，其中所述致動(dòng)系統(tǒng)被聯(lián)接到所述襟翼組件，并且其中所述致動(dòng)系統(tǒng)被配置成在所述縮回位置與所述完全延伸位置之間致動(dòng)所述襟翼組件。

條款19.一種飛行器的機(jī)翼組件，所述機(jī)翼組件包括：

固定主體；

襟翼組件，其在縮回位置與完全延伸位置之間被可移動(dòng)地固定到所述固定主體，其中所述襟翼組件包括至少兩個(gè)襟翼；

致動(dòng)系統(tǒng)，其被固定到所述機(jī)翼內(nèi)的固定結(jié)構(gòu)，其中所述致動(dòng)系統(tǒng)被聯(lián)接到所述襟翼組件，其中所述致動(dòng)系統(tǒng)被配置成在所述縮回位置與所述完全延伸位置之間致動(dòng)所述襟翼組件；

整流罩，其被可移動(dòng)地固定到所述固定主體；以及

整流罩驅(qū)動(dòng)組件，其沒有彈簧并且將所述襟翼組件聯(lián)接到所述整流罩，所述整流罩驅(qū)動(dòng)組件包括：

整流罩凸輪，其包括具有三角形形狀的主體，其中所述主體包括第一接頭、第二接頭和第三接頭；

襟翼連桿，其被樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接到所述整流罩凸輪的所述第一接頭；

整流罩驅(qū)動(dòng)臂，其被樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接到所述第二接頭，其中所述整流罩驅(qū)動(dòng)臂還被樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接到所述整流罩，

支撐支架，其被樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接到所述第三接頭，并且其中所述支撐支架還被樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接到襟翼支撐結(jié)構(gòu)的襟翼支撐拉力梁，所述襟翼支撐拉力梁從所述機(jī)翼的所述固定主體延伸；以及

襟翼連桿支架，其被樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接到所述第一接頭，并且其中所述襟翼連桿支架還被樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接到所述襟翼支撐拉力梁，

其中所述整流罩凸輪被配置成在所述襟翼組件致動(dòng)時(shí)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，并且響應(yīng)于所述襟翼組件從所述縮回位置朝向所述完全延伸位置移動(dòng)而使所述整流罩遠(yuǎn)離所述襟翼組件偏轉(zhuǎn)。

條款20.根據(jù)條款19所述的機(jī)翼組件，其中所述第一接頭包括凸輪冠項(xiàng)接頭，其中所述第二接頭包括凸輪前接頭，并且其中所述第三接頭包括被定位成鄰近所述整流罩凸輪的主體的頂點(diǎn)的凸輪中心接頭。

本書面描述使用示例來公開本公開的各種實(shí)施例，包括最佳模式，并且還使本領(lǐng)域的任何技術(shù)人員能夠?qū)嵺`本公開的各種實(shí)施例，包括制造和使用任何裝置或系統(tǒng)，以及執(zhí)行任何結(jié)合方法。本公開的各種實(shí)施例的可專利性范圍由權(quán)利要求限定，并且可包括本領(lǐng)域技術(shù)人員想到的其他示例。如果示例具有與權(quán)利要求的字面語言沒有不同的結(jié)構(gòu)元件，或者如果示例包括與權(quán)利要求的字面語言無實(shí)質(zhì)差異的等同結(jié)構(gòu)元件，則此類其他示例旨在在權(quán)利要求的范圍內(nèi)。