本實(shí)用新型屬于航空儲(chǔ)存設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種具有冷凝水收集功能的飛機(jī)客艙行李箱。

背景技術(shù)：

飛機(jī)客艙行李箱頂部上方設(shè)置有空調(diào)供氣管路8和空調(diào)9，經(jīng)常布置有環(huán)控出風(fēng)口，致使行李箱頂板溫度較低，易生成冷凝水，造成行李箱頂部的冷凝水沿行李箱壁流下，對旅客服務(wù)裝置等周圍設(shè)備的可靠性有很大影響。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型目的：為了解決上述問題，本實(shí)用新型提出了一種具有冷凝水收集功能的飛機(jī)客艙行李箱，其結(jié)構(gòu)新穎、簡單，符合行李箱頂部冷凝水收集和排除要求。

本實(shí)用新型技術(shù)方案：一種具有冷凝水收集功能的飛機(jī)客艙行李箱，包括:箱門、底板、端板、背板、頂板、集水軟管及鑲嵌件；

所述端板和所述背板高出所述頂板上表面，所述箱門的底板向上延伸高出頂板上表面；所述底板、所述端板、所述背板及所述頂板通過連接件固定，所述底板、所述端板及所述背板與所述頂板連接接觸的部分涂刷密封膠進(jìn)行密封；所述背板高出頂板部分預(yù)埋有鑲嵌件，鑲嵌件與所述集水軟管連接；所述箱門上部與頂板通過箱門機(jī)構(gòu)連接，所述箱門下部與底板通過門鎖機(jī)構(gòu)連接。

優(yōu)選地，所述底板、所述端板、所述背板及所述頂板通過金屬角片和螺釘連接成一體。

優(yōu)選地，所述端板和所述背板高出所述頂板上表面的高度不小于8mm。

優(yōu)選地，所述集水軟管由內(nèi)到外依次設(shè)置有硅橡膠層、金屬網(wǎng)及尼龍織物層，且各層粘接成一體。

本實(shí)用新型有益效果：主動(dòng)收集和排出了行李箱頂部的冷凝水，保護(hù)了行李箱周邊設(shè)備，同時(shí)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，成本較低。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一種具有冷凝水收集功能的飛機(jī)客艙行李箱一優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

其中，1-箱門，2-底板，3-端板，4-背板，5-頂板，6-集水軟管、7-鑲嵌件，8-空調(diào)供氣管路，9-空調(diào)。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)施的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行更加詳細(xì)的描述。在附圖中，自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對本實(shí)用新型的限制?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制。

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)描述，請參閱圖1；

一種具有冷凝水收集功能的飛機(jī)客艙行李箱，包括:箱門1、底板2、端板3、背板4、頂板5、集水軟管6和鑲嵌件7；

端板3和背板4高出頂板5上表面不小于8mm，箱門1底板向上延伸高出頂板5上表面且高度與端板3、背板4平齊；底板2、端板3、背板4及頂板5通過金屬角片和螺釘固定成一體，底板2、端板3及背板4與頂板5連接接觸的部分內(nèi)表面和外表面涂刷密封膠進(jìn)行密封；背板4高出頂板部分預(yù)埋有鑲嵌件7，鑲嵌件7與集水軟管6連接；集水軟管6有多種材料復(fù)合制作而成，由內(nèi)到外依次設(shè)置有硅橡膠層、金屬網(wǎng)及尼龍織物層，且各層粘接成一體。行李箱頂部收集的冷凝水通過集水軟管6排出。

箱門1上部通過箱門機(jī)構(gòu)與頂板5連接，箱門1下部通過門鎖機(jī)構(gòu)與底板2連接；箱門結(jié)構(gòu)和門鎖機(jī)構(gòu)為市場常見的產(chǎn)品。

本實(shí)用新型一種具有冷凝水收集功能的飛機(jī)客艙行李箱，其結(jié)構(gòu)簡單，制造成本較低，收集和排除機(jī)艙內(nèi)部環(huán)控風(fēng)冷形成的冷凝水效果較佳。

最后需要指出的是：以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對其限制。盡管參照前述實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。