自動卸料裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種自動卸料裝置，車架中間固定有料斗，下部通過軸承連接銷軸，銷軸上吊掛有扇形旋轉(zhuǎn)料門，旋轉(zhuǎn)料門下沿設(shè)有撥門桿，車架四角裝有與傳動機(jī)構(gòu)連接的車輪，承載車輪的軌道一端設(shè)有限位擋塊，受料槽上沿設(shè)有止擋。卸料車行至撥門桿觸碰到受料槽止擋時，撥門桿帶動旋轉(zhuǎn)料門向后旋轉(zhuǎn)打開出料口；當(dāng)卸料車行至限位擋塊位置停止時，出料口完全打開；卸料后卸料車換向運(yùn)行，撥門桿脫離止擋，旋轉(zhuǎn)料門下垂將出料口堵住，卸料車進(jìn)行下一次裝、卸料過程。本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)放料、收料及卸料全過程的自動運(yùn)行，節(jié)省大量人力和費(fèi)用，減輕勞動強(qiáng)度，提高工作效率和設(shè)備作業(yè)率，適合固定路由、多點(diǎn)裝料、定點(diǎn)卸料等場合使用。
【專利說明】自動卸料裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于物料裝卸領(lǐng)域，尤其涉及一種用于固定路由、多點(diǎn)裝料、定點(diǎn)卸料的自動卸料裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在礦山、冶金、煤炭等生產(chǎn)領(lǐng)域經(jīng)常有固定路由、多點(diǎn)裝料、定點(diǎn)卸料的工藝配置方式，配備人工進(jìn)行定期放料、收料及卸料。不僅動作重復(fù)單調(diào)，工作繁重，勞動強(qiáng)度大；而且作業(yè)效率低下，人工費(fèi)用較大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種可實(shí)現(xiàn)放料、收料及卸料全過程自動運(yùn)行，從而節(jié)省人力，提高作業(yè)效率，減輕繁重體力勞動的自動卸料裝置。
[0004]為達(dá)此目的，本實(shí)用新型采取了如下解決方案:
[0005]一種自動卸料裝置，其特征在于，包括卸料車、旋轉(zhuǎn)料門、銷軸、料斗、受料槽、軌道和限位擋塊；卸料車由車架、車輪、傳動機(jī)構(gòu)及開關(guān)組成，框架式車架四角裝有車輪，車輪與傳動機(jī)構(gòu)連接，傳動機(jī)構(gòu)及開關(guān)固定在車架一側(cè)；車架上固定有料斗，車架下部通過軸承連接一銷軸，銷軸上吊掛有扇形旋轉(zhuǎn)料門，旋轉(zhuǎn)料門扇面下沿的一側(cè)固定有一根撥門桿，車輪騎行在軌道上，軌道一端設(shè)有限位擋塊，在位于料斗下方的受料槽上沿設(shè)置有止擋。
[0006]本實(shí)用新型的裝卸料過程及有益效果為:
[0007]裝料前，旋轉(zhuǎn)料門在自身重力作用下處于自然下垂?fàn)顟B(tài)，將料斗下端出料口完全封堵??；料斗裝滿物料后，卸料車在傳動機(jī)構(gòu)驅(qū)動下沿軌道運(yùn)行，當(dāng)運(yùn)行至旋轉(zhuǎn)料門下沿一側(cè)的撥門桿觸碰到受料槽上沿止擋時，被止擋阻止前行的撥門桿將帶動旋轉(zhuǎn)料門繞銷軸向后旋轉(zhuǎn)，使旋轉(zhuǎn)料門逐漸離開料斗出料口位置，料斗內(nèi)物料即可從出料口下落至下方的受料槽內(nèi)，隨著卸料車前行，旋轉(zhuǎn)料門開啟的角度逐漸增大，直至卸料車運(yùn)行至軌道限位擋塊位置時，卸料車在限位擋塊作用下停止運(yùn)行，而此時旋轉(zhuǎn)料門亦恰好旋轉(zhuǎn)到料斗出料口完全打開的位置；卸料完畢后，卸料車換向運(yùn)行，撥門桿脫離止擋后，旋轉(zhuǎn)料門恢復(fù)至自然下垂?fàn)顟B(tài)，并將料斗下端出料口封堵住，卸料車進(jìn)行下一次裝、卸料過程。
[0008]本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)放料、收料及卸料全過程的自動運(yùn)行，從而節(jié)省大量人力和費(fèi)用，減輕作業(yè)人員的勞動強(qiáng)度，提高工作效率和設(shè)備作業(yè)率，尤其適合固定路由、多點(diǎn)裝料、定點(diǎn)卸料等場合使用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是自動卸料裝置主視示意圖；
[0010]圖2是自動卸料裝置左視示意圖；
[0011]圖3是自動卸料裝置俯視不意圖；
[0012]圖4是自動卸料裝置卸料狀態(tài)示意圖。[0013]圖中:開關(guān)1、旋轉(zhuǎn)料門2、車架3、料斗4、傳動機(jī)構(gòu)5、車輪6、軌道7、受料槽8、銷軸9、撥門桿10、止擋11、限位擋塊12。
【具體實(shí)施方式】
[0014]由附圖可見，本實(shí)用新型自動卸料裝置主要是由卸料車、旋轉(zhuǎn)料門2、料斗4、軌道7、受料槽8、銷軸9、止擋11、限位擋塊12所構(gòu)成。卸料車系由開關(guān)1、車架3、傳動機(jī)構(gòu)5及車輪6所組成。車架3為一框架式結(jié)構(gòu)，在車架3下面的四個角上分別安裝有車輪6，車輪6與傳動機(jī)構(gòu)5連接，傳動機(jī)構(gòu)5及其開關(guān)I均固定在車架3的一側(cè)。在車架3的中間固定有料斗4，車架3下部安裝有軸承，軸承內(nèi)鑲嵌有一根銷軸9，銷軸9上吊掛有旋轉(zhuǎn)料門2，旋轉(zhuǎn)料門2整體呈扇形，旋轉(zhuǎn)料門2扇面下沿的一側(cè)焊接有一根撥門桿10。車輪6落放并騎行在軌道7上，軌道7 —端安設(shè)有限位擋塊12，以阻擋并限定卸料車的最大行程與極限位置。另外，為實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)料門2的自動開啟，在位于料斗4下方的受料槽8的上沿還設(shè)置有止擋11。
【權(quán)利要求】
1.一種自動卸料裝置，其特征在于，包括卸料車、旋轉(zhuǎn)料門、銷軸、料斗、受料槽、軌道和限位擋塊；卸料車由車架、車輪、傳動機(jī)構(gòu)及開關(guān)組成，框架式車架四角裝有車輪，車輪與傳動機(jī)構(gòu)連接，傳動機(jī)構(gòu)及開關(guān)固定在車架一側(cè)；車架上固定有料斗，車架下部通過軸承連接一銷軸，銷軸上吊掛有扇形旋轉(zhuǎn)料門，旋轉(zhuǎn)料門扇面下沿的一側(cè)固定有一根撥門桿，車輪騎行在軌道上，軌道一端設(shè)有限位擋塊，在位于料斗下方的受料槽上沿設(shè)置有止擋。
【文檔編號】B65G65/48GK203512818SQ201320620112
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年10月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月9日
【發(fā)明者】馬賢國, 汪立東, 張延輝, 江治飛, 馬永昌, 龔繼兵 申請人:鞍鋼股份有限公司