本發(fā)明涉及電梯防墜系統(tǒng)，具體涉及一種用于電梯井道內(nèi)的防墜系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

目前，高層建筑、超高層建筑越來(lái)越普遍，電梯井洞口成了最大的安全隱患之一?，F(xiàn)行規(guī)范《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》JGJ59-2011 中 3.13.3.5 就對(duì)電梯井內(nèi)防護(hù)有明確規(guī)定：在電梯安裝之前，電梯井內(nèi)每隔兩層且不大于10m 應(yīng)設(shè)置安全平網(wǎng)防護(hù)。如何建立安全有效的安全平臺(tái)，是需要研究的重要問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，現(xiàn)提供一種防止重物摔落，維修安全方便的用于電梯井道內(nèi)的防墜系統(tǒng)。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：一種用于電梯井道內(nèi)的防墜系統(tǒng)，其創(chuàng)新點(diǎn)在于：包括防墜鋼絲網(wǎng)、轉(zhuǎn)動(dòng)裝置、檢測(cè)裝置、限位裝置和動(dòng)力裝置；所述防墜鋼絲網(wǎng)通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)裝置活動(dòng)安裝在井道內(nèi)壁上，且所述防墜鋼絲網(wǎng)設(shè)置在各樓層之間；所述轉(zhuǎn)動(dòng)裝置設(shè)置為推力調(diào)心滾子軸承；所述檢測(cè)裝置包括超聲波距離檢測(cè)裝置和紅外位置檢測(cè)裝置；所述超聲波距離檢測(cè)裝置，包括兩個(gè)分別安裝在轎廂底部和頂部的超聲波接收裝置以及兩個(gè)分別安裝在防墜鋼絲網(wǎng)上端和下端的超聲波發(fā)射裝置；所述紅外位置檢測(cè)裝置包括安裝在井道內(nèi)紅外接收裝置和安裝在轎廂上的紅外發(fā)射裝置；所述限位裝置安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)裝置的下方，用于限制防墜鋼絲網(wǎng)在固定的角度內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)；所述動(dòng)力裝置固定安裝在井道的內(nèi)壁上，用于為防墜鋼絲網(wǎng)的轉(zhuǎn)動(dòng)提供動(dòng)力。

進(jìn)一步的，所述防墜鋼絲網(wǎng)包括鋼絲網(wǎng)A和鋼絲網(wǎng)B，所述鋼絲網(wǎng)A和鋼絲網(wǎng)B分別設(shè)置在電梯門(mén)底部的兩側(cè)。

進(jìn)一步的，所述限位裝置設(shè)置為截面為“L”型的立體結(jié)構(gòu)，用于限制防墜鋼絲網(wǎng)在0-90°范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。

進(jìn)一步的，所述防墜系統(tǒng)還包括壓力檢測(cè)裝置和報(bào)警裝置，所述壓力檢測(cè)裝置固定安裝在防墜鋼絲網(wǎng)的上方，并與報(bào)警裝置電連接。

進(jìn)一步的，所述紅外接收裝置包括兩個(gè)分別安裝在井道內(nèi)樓層之間的兩側(cè)面的紅外接收器；所述紅外發(fā)射裝置包括兩個(gè)分別安裝在轎廂兩側(cè)面的上端和下端的紅外發(fā)射器。

進(jìn)一步的，所述轎廂外側(cè)頂部和底部均安裝還設(shè)置有人體感應(yīng)器，所述人體感應(yīng)器設(shè)置為紅外探測(cè)儀。

進(jìn)一步的，所述防墜鋼絲網(wǎng)的邊緣設(shè)置有報(bào)警按鈕，與監(jiān)控室的報(bào)警設(shè)備電連接。

本發(fā)明的有益效果如下：

1.本發(fā)明通過(guò)設(shè)置有防墜鋼絲網(wǎng)、轉(zhuǎn)動(dòng)裝置、檢測(cè)裝置、和動(dòng)力裝置，防墜鋼絲網(wǎng)在轉(zhuǎn)動(dòng)裝置和動(dòng)力裝置的作用下轉(zhuǎn)動(dòng)，在限位裝置作用下實(shí)現(xiàn)固定角度的轉(zhuǎn)動(dòng)；設(shè)置有超聲波距離檢測(cè)裝置可以檢測(cè)到轎廂靠近防墜鋼絲網(wǎng)一定距離時(shí)，控制室會(huì)控制動(dòng)力裝置動(dòng)作，將防墜鋼絲網(wǎng)提升起；設(shè)置有紅外位置檢測(cè)裝置，能夠檢測(cè)到轎廂是否已離開(kāi)防墜鋼絲網(wǎng)的位置；本防墜系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)防止重物摔落，維修安全方便的功能。

2.本發(fā)明通過(guò)鋼絲網(wǎng)A和鋼絲網(wǎng)B，實(shí)現(xiàn)防止防墜鋼絲網(wǎng)過(guò)大，轉(zhuǎn)動(dòng)不方便。

3.本發(fā)明將限位裝置設(shè)置為截面為“L”型的立體結(jié)構(gòu)，用于限制防墜鋼絲網(wǎng)在0-90°范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。

4.本發(fā)明還設(shè)置有壓力檢測(cè)裝置和報(bào)警裝置，當(dāng)有東西掉落是，可以實(shí)現(xiàn)報(bào)警，提醒工作人員。

5.本發(fā)明的紅外接收裝置包括兩個(gè)分別安裝在井道內(nèi)樓層之間的兩側(cè)面的紅外接收器；紅外發(fā)射裝置包括兩個(gè)分別安裝在轎廂兩側(cè)面的上端和下端的紅外發(fā)射器，實(shí)現(xiàn)檢查轎廂是否離開(kāi)防墜鋼絲網(wǎng)平放的位置。

6.本發(fā)明的轎廂外側(cè)頂部和底部均安裝還設(shè)置有人體感應(yīng)器，人體感應(yīng)器設(shè)置為紅外探測(cè)儀，當(dāng)紅外探測(cè)儀探測(cè)到人體信號(hào)時(shí)，將信號(hào)反饋給控制室，控制室會(huì)發(fā)出信號(hào)，阻止轎廂繼續(xù)往防墜鋼絲網(wǎng)的方向前進(jìn)。

7.本發(fā)明的防墜鋼絲網(wǎng)的邊緣設(shè)置有報(bào)警按鈕，與監(jiān)控室的報(bào)警設(shè)備電連接，實(shí)現(xiàn)報(bào)警通知監(jiān)控室的工作人員進(jìn)行排查。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下由特定的具體實(shí)施例說(shuō)明本發(fā)明的實(shí)施方式，熟悉此技術(shù)的人士可由本說(shuō)明書(shū)所揭露的內(nèi)容輕易地了解本發(fā)明的其他優(yōu)點(diǎn)及功效。

如圖1所示，一種用于電梯井道內(nèi)的防墜系統(tǒng)，包括防墜鋼絲網(wǎng)、轉(zhuǎn)動(dòng)裝置3、檢測(cè)裝置、限位裝置8和動(dòng)力裝置；防墜鋼絲網(wǎng)通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)裝置3活動(dòng)安裝在井道內(nèi)壁上，且防墜鋼絲網(wǎng)設(shè)置在各樓層之間；轉(zhuǎn)動(dòng)裝置3設(shè)置為推力調(diào)心滾子軸承；檢測(cè)裝置包括超聲波距離檢測(cè)裝置和紅外位置檢測(cè)裝置；超聲波距離檢測(cè)裝置，包括兩個(gè)分別安裝在轎廂9底部和頂部的超聲波接收裝置5以及兩個(gè)分別安裝在防墜鋼絲網(wǎng)上端和下端的超聲波發(fā)射裝置4；紅外位置檢測(cè)裝置包括安裝在井道10內(nèi)紅外接收裝置7和安裝在轎廂9上的紅外發(fā)射裝置6；限位裝置8安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)裝置3的下方，用于限制防墜鋼絲網(wǎng)在固定的角度內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)；動(dòng)力裝置固定安裝在井道10的內(nèi)壁上，用于為防墜鋼絲網(wǎng)的轉(zhuǎn)動(dòng)提供動(dòng)力。本發(fā)明通過(guò)設(shè)置有防墜鋼絲網(wǎng)、轉(zhuǎn)動(dòng)裝置3、檢測(cè)裝置和動(dòng)力裝置，防墜鋼絲網(wǎng)在轉(zhuǎn)動(dòng)裝置3和動(dòng)力裝置的作用下轉(zhuǎn)動(dòng)，在限位裝置8作用下實(shí)現(xiàn)固定角度的轉(zhuǎn)動(dòng)；設(shè)置有超聲波距離檢測(cè)裝置可以檢測(cè)到轎廂靠近防墜鋼絲網(wǎng)一定距離時(shí)，控制室會(huì)控制動(dòng)力裝置動(dòng)作，將防墜鋼絲網(wǎng)提升起；設(shè)置有紅外位置檢測(cè)裝置，能夠檢測(cè)到轎廂9是否已離開(kāi)防墜鋼絲網(wǎng)的位置；離開(kāi)時(shí)，控制室會(huì)控制動(dòng)力裝置動(dòng)作，將防墜鋼絲網(wǎng)放下；本防墜系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)防止重物摔落，維修安全方便的功能。

防墜鋼絲網(wǎng)包括鋼絲網(wǎng)A1和鋼絲網(wǎng)B2，鋼絲網(wǎng)A1和鋼絲網(wǎng)B2分別設(shè)置在電梯門(mén)底部的兩側(cè)。本發(fā)明通過(guò)鋼絲網(wǎng)A1和鋼絲網(wǎng)B2，實(shí)現(xiàn)防止防墜鋼絲網(wǎng)過(guò)大，轉(zhuǎn)動(dòng)不方便。

限位裝置8設(shè)置為截面為“L”型的立體結(jié)構(gòu)，用于限制防墜鋼絲網(wǎng)在0-90°范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。本發(fā)明將限位裝置8設(shè)置為截面為“L”型的立體結(jié)構(gòu)，用于限制防墜鋼絲網(wǎng)在0-90°范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。

防墜系統(tǒng)還包括壓力檢測(cè)裝置和報(bào)警裝置，壓力檢測(cè)裝置固定安裝在防墜鋼絲網(wǎng)的上方，并與報(bào)警裝置電連接。本發(fā)明還設(shè)置有壓力檢測(cè)裝置和報(bào)警裝置，當(dāng)有東西掉落是，可以實(shí)現(xiàn)報(bào)警，提醒工作人員。

紅外接收裝置7包括兩個(gè)分別安裝在井道10內(nèi)樓層之間的兩側(cè)面的紅外接收器；紅外發(fā)射裝置6包括兩個(gè)分別安裝在轎廂外9兩側(cè)面的上端和下端的紅外發(fā)射器。本發(fā)明的紅外接收裝置7包括兩個(gè)分別安裝在井道10內(nèi)樓層之間的兩側(cè)面的紅外接收器；紅外發(fā)射裝置6包括兩個(gè)分別安裝在轎廂外兩側(cè)面的上端和下端的紅外發(fā)射器，實(shí)現(xiàn)檢查轎廂9是否離開(kāi)防墜鋼絲網(wǎng)平放的位置。

轎廂9外側(cè)頂部和底部均安裝還設(shè)置有人體感應(yīng)器，人體感應(yīng)器設(shè)置為紅外探測(cè)儀。本發(fā)明的轎廂9外側(cè)頂部和底部均安裝還設(shè)置有人體感應(yīng)器，人體感應(yīng)器設(shè)置為紅外探測(cè)儀，當(dāng)紅外探測(cè)儀探測(cè)到人體信號(hào)時(shí)，將信號(hào)反饋給控制室，控制室會(huì)發(fā)出信號(hào)，阻止轎廂繼續(xù)往防墜鋼絲網(wǎng)的方向前進(jìn)。

防墜鋼絲網(wǎng)的邊緣設(shè)置有報(bào)警按鈕，與監(jiān)控室的報(bào)警設(shè)備電連接。本發(fā)明的防墜鋼絲網(wǎng)的邊緣設(shè)置有報(bào)警按鈕，與監(jiān)控室的報(bào)警設(shè)備電連接，實(shí)現(xiàn)報(bào)警通知監(jiān)控室的工作人員進(jìn)行排查。

上述實(shí)施例只是本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不是對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案的限制，只要是不經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性勞動(dòng)即可在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)的技術(shù)方案，均應(yīng)視為落入本發(fā)明專(zhuān)利的權(quán)利保護(hù)范圍內(nèi)。