本實用新型涉及馬達技術領域，尤其是指一種馬達外殼吊掛機構。

背景技術：

在對馬達外殼加工時，往往需要將外殼吊起，現(xiàn)有都是采用專用的吊鉤，一個吊鉤配一個吊裝結構，但是，吊裝結構往往成本較高，如果只配一個吊鉤，會造成較大的動力浪費。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種結構簡單、操作方便、使用效果好的馬達外殼吊掛機構。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型所提供的技術方案為：馬達外殼吊掛機構，它包括有座板、拉環(huán)、連接件，其中，座板一端兩側向上延伸形成鉸塊，座板另一端端部向下回轉折彎形成勾板，拉環(huán)呈U形，U形叉口通過相應的銷軸鉸接在鉸塊上，U形底部套裝有絕緣套，拉環(huán)內腔中部活動鉸接有連接套，連接件一端折彎成三角形的吊環(huán)，另一端設有螺紋，該螺紋端穿過連接套后與螺母連接固定，座板一側設有防回勾。

所述的拉環(huán)的U形底部上翹形成手柄位，該手柄位上套裝有絕緣套。

所述的防回勾一端回轉呈勾狀，另一端鉸接在連桿中部，連桿一端鉸接在座板上，另一端形成撥動位。

本實用新型在采用上述方案后，勾板勾在吊裝設備上，再將吊環(huán)勾住馬達外殼，向勾板方向撥動拉環(huán)，將防回勾勾住拉環(huán)，向勾板反方向撥動連桿，完成鎖定；采用本方案的結構簡單、操作方便、使用效果好。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖。

具體實施方式

下面結合所有附圖對本實用新型作進一步說明，本實用新型的較佳實施例為：參見附圖1，本實施例所述的馬達外殼吊掛機構包括有座板1、拉環(huán)4、連接件7，其中，座板1一端兩側向上延伸形成鉸塊2，座板1另一端端部向下回轉折彎形成勾板3，拉環(huán)4呈U形，U形叉口通過相應的銷軸鉸接在鉸塊2上，U形底部套裝有絕緣套5，拉環(huán)4內腔中部活動鉸接有連接套6，所述的拉環(huán)4的U形底部上翹形成手柄位，該手柄位上套裝有絕緣套5，連接件7一端折彎成三角形的吊環(huán)，另一端設有螺紋，該螺紋端穿過連接套6后與螺母8連接固定，座板1一側設有防回勾9，所述的防回勾9一端回轉呈勾狀，另一端鉸接在連桿10中部，連桿10一端鉸接在座板1上，另一端形成撥動位。本實施例的勾板勾在吊裝設備上，再將吊環(huán)勾住馬達外殼，向勾板方向撥動拉環(huán)，將防回勾勾住拉環(huán)，向勾板反方向撥動連桿，完成鎖定。

以上所述之實施例只為本實用新型之較佳實施例，并非以此限制本實用新型的實施范圍，故凡依本實用新型之形狀、原理所作的變化，均應涵蓋在本實用新型的保護范圍內。