本技術(shù)涉及汽車(chē)維修，更具體地說(shuō)，本技術(shù)涉及一種汽車(chē)維修用汽車(chē)支撐裝置。

背景技術(shù)：

1、汽車(chē)維修就是對(duì)出現(xiàn)故障的汽車(chē)通過(guò)技術(shù)手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢復(fù)達(dá)到一定的性能和安全標(biāo)準(zhǔn)，在汽車(chē)維修時(shí)，需要將汽車(chē)抬起，從而方便對(duì)汽車(chē)進(jìn)行檢測(cè)或維修。

2、但是，現(xiàn)有技術(shù)中的汽車(chē)維修用汽車(chē)支撐裝置普遍只適用于特定尺寸范圍內(nèi)的車(chē)輛，對(duì)于軸距過(guò)小或者車(chē)體寬度較窄的車(chē)輛，如五菱宏光mini、qq冰淇淋等車(chē)型，可能無(wú)法提供有效支撐，無(wú)法靈活地適應(yīng)不同車(chē)型的尺寸，導(dǎo)致在小型維修站需要購(gòu)買(mǎi)多種不同尺寸的支撐裝置，進(jìn)而導(dǎo)致投資成本增加和空間資源浪費(fèi)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種汽車(chē)維修用汽車(chē)支撐裝置，具有增加適用范圍的優(yōu)點(diǎn)。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車(chē)維修用汽車(chē)支撐裝置，包括底座，所述底座的一側(cè)固定安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的一側(cè)設(shè)置有雙向螺紋軸，所述雙向螺紋軸表面兩側(cè)的螺紋成反向設(shè)置，所述雙向螺紋軸表面的兩側(cè)均活動(dòng)安裝有裝配箱，所述裝配箱的頂部開(kāi)設(shè)有若干個(gè)方孔，所述裝配箱的內(nèi)部固定安裝有底板，所述底板的頂部固定安裝有若干個(gè)電動(dòng)液壓伸縮桿，所述電動(dòng)液壓伸縮桿的頂部固定安裝有連接盤(pán)，所述連接盤(pán)的頂部螺紋連接有抵板。

3、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述抵板的頂部固定安裝有防滑膠墊，所述抵板頂部的一側(cè)固定安裝有限位板。

4、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述底座頂部的四角均開(kāi)設(shè)有滑槽，所述連接盤(pán)的表面固定安裝有若干個(gè)加強(qiáng)筋。

5、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述裝配箱的一側(cè)螺紋連接有檢修板，所述裝配箱底部的兩側(cè)均固定安裝有卡塊，所述卡塊的內(nèi)部活動(dòng)安裝有光桿。

6、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述底座的兩側(cè)均固定安裝有若干個(gè)定位板，所述定位板的內(nèi)部活動(dòng)安裝有螺紋桿。

7、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述螺紋桿的頂部固定安裝有控制手柄，所述螺紋桿的底部螺紋連接有自鎖萬(wàn)向輪。

8、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述底座正面的兩側(cè)均固定安裝有牽引鉤。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

10、1、本實(shí)用新型通過(guò)底座、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、雙向螺紋軸、裝配箱、電動(dòng)液壓伸縮桿、抵板的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，且通過(guò)結(jié)構(gòu)之間的相互配合，實(shí)現(xiàn)了增加支撐裝置靈活性的功能，由此可以適應(yīng)不同車(chē)輛的軸距和車(chē)體寬度，減少了維修站對(duì)多種汽車(chē)支撐裝置的需求，同時(shí)維修站在進(jìn)行維修和保養(yǎng)時(shí)不需要根據(jù)不同車(chē)輛的尺寸更換支撐裝置，從而提高了工作效率和便利性。

11、2、本實(shí)用新型通過(guò)防滑膠墊的設(shè)置，便于增加抵板與車(chē)輛底盤(pán)摩擦力，防止車(chē)輛在維修過(guò)程中發(fā)生意外滑動(dòng)或移位，從而提搞了維修人員的安全性，同時(shí)還可以避免直接金屬接觸造成的劃痕或損傷，對(duì)車(chē)輛底盤(pán)起到一定的保護(hù)作用。

技術(shù)特征：

1.一種汽車(chē)維修用汽車(chē)支撐裝置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的一側(cè)固定安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)(2)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(2)的一側(cè)設(shè)置有雙向螺紋軸(3)，所述雙向螺紋軸(3)表面兩側(cè)的螺紋成反向設(shè)置，所述雙向螺紋軸(3)表面的兩側(cè)均活動(dòng)安裝有裝配箱(4)，所述裝配箱(4)的頂部開(kāi)設(shè)有若干個(gè)方孔(5)，所述裝配箱(4)的內(nèi)部固定安裝有底板(6)，所述底板(6)的頂部固定安裝有若干個(gè)電動(dòng)液壓伸縮桿(7)，所述電動(dòng)液壓伸縮桿(7)的頂部固定安裝有連接盤(pán)(8)，所述連接盤(pán)(8)的頂部螺紋連接有抵板(9)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)維修用汽車(chē)支撐裝置，其特征在于：所述抵板(9)的頂部固定安裝有防滑膠墊(10)，所述抵板(9)頂部的一側(cè)固定安裝有限位板(11)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)維修用汽車(chē)支撐裝置，其特征在于：所述底座(1)頂部的四角均開(kāi)設(shè)有滑槽(12)，所述連接盤(pán)(8)的表面固定安裝有若干個(gè)加強(qiáng)筋(13)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)維修用汽車(chē)支撐裝置，其特征在于：所述裝配箱(4)的一側(cè)螺紋連接有檢修板(14)，所述裝配箱(4)底部的兩側(cè)均固定安裝有卡塊(15)，所述卡塊(15)的內(nèi)部活動(dòng)安裝有光桿(16)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)維修用汽車(chē)支撐裝置，其特征在于：所述底座(1)的兩側(cè)均固定安裝有若干個(gè)定位板(17)，所述定位板(17)的內(nèi)部活動(dòng)安裝有螺紋桿(18)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車(chē)維修用汽車(chē)支撐裝置，其特征在于：所述螺紋桿(18)的頂部固定安裝有控制手柄(19)，所述螺紋桿(18)的底部螺紋連接有自鎖萬(wàn)向輪(20)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)維修用汽車(chē)支撐裝置，其特征在于：所述底座(1)正面的兩側(cè)均固定安裝有牽引鉤(21)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及汽車(chē)維修技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種汽車(chē)維修用汽車(chē)支撐裝置，包括底座，所述底座的一側(cè)固定安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的一側(cè)設(shè)置有雙向螺紋軸，所述雙向螺紋軸表面的兩側(cè)均活動(dòng)安裝有裝配箱，所述裝配箱的頂部開(kāi)設(shè)有若干個(gè)方孔，所述裝配箱的內(nèi)部固定安裝有底板，所述底板的頂部固定安裝有若干個(gè)電動(dòng)液壓伸縮桿，所述電動(dòng)液壓伸縮桿的頂部固定安裝有連接盤(pán)，所述連接盤(pán)的頂部螺紋連接有抵板；通過(guò)底座、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、雙向螺紋軸、裝配箱、電動(dòng)液壓伸縮桿、抵板的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了增加支撐裝置靈活性的功能，由此可以適應(yīng)不同車(chē)輛的軸距和車(chē)體寬度，減少了維修站對(duì)多種汽車(chē)支撐裝置的需求。

技術(shù)研發(fā)人員：黃邦,王安周,吳燁
受保護(hù)的技術(shù)使用者：孔玉健
技術(shù)研發(fā)日：20240620
技術(shù)公布日：2025/5/15