本技術(shù)涉及一種配合積放式輸送機(jī)使用的具有備用軌的四柱式高速軌道升降機(jī)。

背景技術(shù)：

1、目前，在二輪車制造領(lǐng)域中，由于焊裝、涂裝、總裝三大工序各有其經(jīng)濟(jì)節(jié)拍，一般工廠或采用設(shè)置線邊臨時(shí)存儲(chǔ)周轉(zhuǎn)區(qū)或采用wbs及pbs存儲(chǔ)線的方式，以使得各生產(chǎn)環(huán)節(jié)均與最終的總裝節(jié)拍相匹配。而在土地成本日益高漲的當(dāng)下，如何增加單位土地產(chǎn)出值，提高空間利用率，被越來越多的企業(yè)所重視。因此，采用了可用于空間布局的配合積放式輸送機(jī)使用的軌道升降機(jī)，采用該種高速的軌道升降機(jī)，能高效實(shí)現(xiàn)wbs線或pbs線的垂直布局，節(jié)約傳統(tǒng)輸送線因爬坡造成的空間及場(chǎng)地浪費(fèi)，使得車間物流通道更為順暢，存儲(chǔ)線布局更為立體。

2、軌道升降機(jī)為安裝在積放式輸送機(jī)的主軌道的行駛路徑上，積放式輸送機(jī)的主軌道在軌道升降機(jī)的位置處斷開。常規(guī)軌道升降機(jī)一般包括主機(jī)架、驅(qū)動(dòng)總成、升降支架、升降軌道和配重總成，升降支架能上下滑動(dòng)的設(shè)置在主機(jī)架中，升降軌道固定安裝在升降支架的上端，升降軌道上配套設(shè)有停止器和止退器，配重總成能上下滑動(dòng)的設(shè)置在主機(jī)架的背面，驅(qū)動(dòng)總成安裝在主機(jī)架的上端，設(shè)有提升鏈條從驅(qū)動(dòng)總成的回轉(zhuǎn)鏈輪上繞過，提升鏈條的一端與配重總成連接，另一端與升降支架連接，積放小車安裝在軌道上，工件吊掛在積放小車上，積放小車通過積放式輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)鏈條上的推頭推動(dòng)在軌道上移動(dòng)。

3、軌道升降機(jī)在使用時(shí)，驅(qū)動(dòng)總成將帶動(dòng)升降支架、升降軌道、升降軌道上的積放小車和吊掛在積放小車上的工件一同上升，上升至設(shè)定高度時(shí)，升降軌道的兩端將與積放式輸送機(jī)的主軌道的對(duì)接，使得升降軌道上的積放小車連同其上的工件可以移動(dòng)至主軌道上，主軌道上的其他積放小車也能從軌道升降機(jī)中順利經(jīng)過。

4、但是，現(xiàn)有的軌道升降機(jī)卻存在以下缺陷：

5、在生產(chǎn)過程中，當(dāng)軌道升降機(jī)出現(xiàn)故障，升降軌道不能與積放式輸送機(jī)的主軌道正常對(duì)接時(shí)，將導(dǎo)致積放式輸送機(jī)的輸送線無法正常輸送，因?yàn)榇藭r(shí)軌道升降機(jī)位置的軌道是斷開的，其他積放小車是無法通過的，這將給生產(chǎn)帶來較大影響。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是提供一種具有備用軌的四柱式高速軌道升降機(jī)，其在生產(chǎn)過程中能避免因升降軌道不能與積放式輸送機(jī)的主軌道正常對(duì)接而導(dǎo)致積放式輸送機(jī)的輸送線無法正常輸送的情況。

2、本實(shí)用新型的目的通過以下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

3、一種具有備用軌的四柱式高速軌道升降機(jī)，其包括主機(jī)架、升降支架、升降軌道和支架升降機(jī)構(gòu)，升降支架能上下滑動(dòng)的設(shè)置在主機(jī)架中，升降軌道固定安裝在升降支架的上端，升降支架由支架升降機(jī)構(gòu)帶動(dòng)升降，當(dāng)升降支架上升至設(shè)定高度時(shí)升降軌道的兩端能與積放式輸送機(jī)的主軌道對(duì)接，其特征在于：還包括備用軌道和軌道升降機(jī)構(gòu)，備用軌道和軌道升降機(jī)構(gòu)均安裝在主機(jī)架的上端，備用軌道與軌道升降機(jī)構(gòu)連接，軌道升降機(jī)構(gòu)能帶動(dòng)備用軌道上升至積放式輸送機(jī)的主軌道的上方，以及能帶動(dòng)備用軌道下降至主軌道處與主軌道對(duì)接。

4、進(jìn)一步地，軌道升降機(jī)構(gòu)包括升降氣缸，升降氣缸垂直向下安裝，升降氣缸的活塞桿的下端與備用軌道連接。

5、進(jìn)一步地，主機(jī)架的上端設(shè)有豎直導(dǎo)軌，備用軌道上對(duì)應(yīng)設(shè)有導(dǎo)輪組，導(dǎo)輪組與豎直導(dǎo)軌滑動(dòng)配合連接。

6、進(jìn)一步地，備用軌道設(shè)有向上凸出的連接板，升降氣缸的活塞桿的下端與連接板連接，連接板的上面固定有垂直向上的直桿，導(dǎo)輪組安裝在直桿上。

7、進(jìn)一步地，升降軌道上設(shè)有豎直向上的限位板，限位板上端的一側(cè)設(shè)有卡口，主機(jī)架的上端設(shè)有中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接的轉(zhuǎn)板和尾部轉(zhuǎn)動(dòng)連接的驅(qū)動(dòng)氣缸，驅(qū)動(dòng)氣缸的活塞桿與轉(zhuǎn)板的上端鉸接，轉(zhuǎn)板的下端設(shè)有卡柱，當(dāng)升降軌道上升至設(shè)定高度時(shí)能通過驅(qū)動(dòng)氣缸帶動(dòng)轉(zhuǎn)板轉(zhuǎn)動(dòng)使得卡柱卡入卡口中。

8、進(jìn)一步地，支架升降機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)總成、配重總成和提升鏈條，驅(qū)動(dòng)總成設(shè)在主機(jī)架的上端，驅(qū)動(dòng)總成包括電機(jī)、與電機(jī)連接的轉(zhuǎn)軸以及設(shè)在轉(zhuǎn)軸上的回轉(zhuǎn)鏈輪，配重總成能上下滑動(dòng)的設(shè)置在主機(jī)架的背面，提升鏈條從回轉(zhuǎn)鏈輪上繞過，提升鏈條的一端與配重總成連接，另一端與升降支架連接。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果：

10、本實(shí)用新型在主機(jī)架的上端設(shè)置能夠升降的備用軌道，當(dāng)軌道升降機(jī)出現(xiàn)故障，升降軌道不能與積放式輸送機(jī)的主軌道正常對(duì)接時(shí)，可以通過軌道升降機(jī)構(gòu)帶動(dòng)備用軌道下降至積放式輸送機(jī)的主軌道位置，與主軌道對(duì)接，填補(bǔ)斷開位，保證主軌道的連貫，從而使得其他積放小車依然能夠順利從軌道升降機(jī)的位置通過，避免了積放式輸送機(jī)的輸送線無法正常輸送的情況，能為生產(chǎn)提供更好的保障。

技術(shù)特征：

1.一種具有備用軌的四柱式高速軌道升降機(jī)，其包括主機(jī)架、升降支架、升降軌道和支架升降機(jī)構(gòu)，所述升降支架能上下滑動(dòng)的設(shè)置在所述主機(jī)架中，所述升降軌道固定安裝在所述升降支架的上端，所述升降支架由所述支架升降機(jī)構(gòu)帶動(dòng)升降，當(dāng)所述升降支架上升至設(shè)定高度時(shí)所述升降軌道的兩端能與積放式輸送機(jī)的主軌道對(duì)接，其特征在于：還包括備用軌道和軌道升降機(jī)構(gòu)，所述備用軌道和所述軌道升降機(jī)構(gòu)均安裝在所述主機(jī)架的上端，所述備用軌道與所述軌道升降機(jī)構(gòu)連接，所述軌道升降機(jī)構(gòu)能帶動(dòng)所述備用軌道上升至積放式輸送機(jī)的主軌道的上方，以及能帶動(dòng)所述備用軌道下降至主軌道處與主軌道對(duì)接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有備用軌的四柱式高速軌道升降機(jī)，其特征在于：所述軌道升降機(jī)構(gòu)包括升降氣缸，所述升降氣缸垂直向下安裝，所述升降氣缸的活塞桿的下端與所述備用軌道連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有備用軌的四柱式高速軌道升降機(jī)，其特征在于：所述主機(jī)架的上端設(shè)有豎直導(dǎo)軌，所述備用軌道上對(duì)應(yīng)設(shè)有導(dǎo)輪組，所述導(dǎo)輪組與所述豎直導(dǎo)軌滑動(dòng)配合連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的具有備用軌的四柱式高速軌道升降機(jī)，其特征在于：所述備用軌道設(shè)有向上凸出的連接板，所述升降氣缸的活塞桿的下端與所述連接板連接，所述連接板的上面固定有垂直向上的直桿，所述導(dǎo)輪組安裝在所述直桿上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有備用軌的四柱式高速軌道升降機(jī)，其特征在于：所述升降軌道上設(shè)有豎直向上的限位板，所述限位板上端的一側(cè)設(shè)有卡口，所述主機(jī)架的上端設(shè)有中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接的轉(zhuǎn)板和尾部轉(zhuǎn)動(dòng)連接的驅(qū)動(dòng)氣缸，所述驅(qū)動(dòng)氣缸的活塞桿與所述轉(zhuǎn)板的上端鉸接，所述轉(zhuǎn)板的下端設(shè)有卡柱，當(dāng)所述升降軌道上升至設(shè)定高度時(shí)能通過所述驅(qū)動(dòng)氣缸帶動(dòng)所述轉(zhuǎn)板轉(zhuǎn)動(dòng)使得所述卡柱卡入所述卡口中。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有備用軌的四柱式高速軌道升降機(jī)，其特征在于：所述支架升降機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)總成、配重總成和提升鏈條，所述驅(qū)動(dòng)總成設(shè)在所述主機(jī)架的上端，所述驅(qū)動(dòng)總成包括電機(jī)、與所述電機(jī)連接的轉(zhuǎn)軸以及設(shè)在所述轉(zhuǎn)軸上的回轉(zhuǎn)鏈輪，所述配重總成能上下滑動(dòng)的設(shè)置在所述主機(jī)架的背面，所述提升鏈條從所述回轉(zhuǎn)鏈輪上繞過，所述提升鏈條的一端與所述配重總成連接，另一端與所述升降支架連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種具有備用軌的四柱式高速軌道升降機(jī)，其包括主機(jī)架、升降支架、升降軌道、支架升降機(jī)構(gòu)、備用軌道和軌道升降機(jī)構(gòu)，升降支架能上下滑動(dòng)的設(shè)置在主機(jī)架中，升降軌道固定安裝在升降支架的上端，升降支架由支架升降機(jī)構(gòu)帶動(dòng)升降，當(dāng)升降支架上升至設(shè)定高度時(shí)升降軌道的兩端能與積放式輸送機(jī)的主軌道對(duì)接，備用軌道和軌道升降機(jī)構(gòu)均安裝在主機(jī)架的上端，備用軌道與軌道升降機(jī)構(gòu)連接，軌道升降機(jī)構(gòu)能帶動(dòng)備用軌道上升至積放式輸送機(jī)的主軌道的上方，以及能帶動(dòng)備用軌道下降至主軌道處與主軌道對(duì)接。本技術(shù)在生產(chǎn)過程中能避免因升降軌道不能與積放式輸送機(jī)的主軌道正常對(duì)接而導(dǎo)致積放式輸送機(jī)的輸送線無法正常輸送的情況。

技術(shù)研發(fā)人員：黃文杰,鄭利彬,紀(jì)晨,本田慎司
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國(guó)電器科學(xué)研究院股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240711
技術(shù)公布日：2025/5/19