本發(fā)明涉及的升降輸送設(shè)備，尤其涉及一種襯套拉結(jié)件、升降輸送設(shè)備及其工作方法。

背景技術(shù)：

1、光伏發(fā)電是利用半導(dǎo)體界面的光生伏特效應(yīng)而將光能直接轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿囊环N技術(shù)，主要由太陽(yáng)電池板、控制器和逆變器三大部分組成，主要部件由電子元器件構(gòu)成，太陽(yáng)能電池經(jīng)過串聯(lián)后進(jìn)行封裝保護(hù)可形成大面積的太陽(yáng)電池組件，再配合上功率控制器等部件就形成了光伏發(fā)電裝置，現(xiàn)實(shí)中如廠房屋面進(jìn)行光伏發(fā)電設(shè)備的安裝，一般需要將光伏板抬高至屋面或者屋頂相應(yīng)的位置上進(jìn)行安裝使用。

2、在民用領(lǐng)域，光伏板為了提高光伏發(fā)電板的發(fā)電效率，通常要將光伏發(fā)電板安裝在空曠且光照良好的位置，例如大面積高層廠房建筑樓頂；因而傳統(tǒng)的光伏升降運(yùn)輸一般通過塔式/懸臂式起重機(jī)設(shè)備或絞車起重設(shè)備吊升。

3、由于塔式/懸臂式起重機(jī)設(shè)備工作時(shí)，對(duì)場(chǎng)地的寬敞要求較高，同時(shí)由于起重臂的限制，對(duì)光伏板的抬高高度也存在相應(yīng)的限制，不適用于安裝的房屋主體交界地面狹窄，且光伏板安裝位置太高的場(chǎng)合；因此對(duì)于高層建筑場(chǎng)景下絞車起重設(shè)備能夠更好適應(yīng)。

4、絞車起重設(shè)備輸送方式雖然相較于塔式/懸臂式起重機(jī)設(shè)備輸送具有一定的適應(yīng)性優(yōu)勢(shì)，但實(shí)際應(yīng)用在高層建筑場(chǎng)景下時(shí)仍存在一些技術(shù)弊端，例如：

5、1、現(xiàn)有裝置基本上為一體式不可/不便模塊裝卸的固定組合安裝結(jié)構(gòu)，裝置本身從底層運(yùn)往高層就存在技術(shù)難度，并且常規(guī)拉結(jié)件過于單一，其承載力較為集中。

6、2、現(xiàn)有裝置采用柔性鋼絞線作為升降軌道，其張緊狀態(tài)不可/不易控制，光伏板在輸送過程中，受高空氣流影響容易產(chǎn)生晃動(dòng)失衡，從而發(fā)生與墻面剮蹭或墜落風(fēng)險(xiǎn)。

7、現(xiàn)有裝置若采用柔性鋼絞線作為升降軌道，由于鋼纜本身表面平滑，不利于實(shí)現(xiàn)升降載具的穩(wěn)固防脫安裝；若采用同步帶作為升降軌道，由于運(yùn)輸負(fù)載較大，易造成同步帶本身疲勞變形以及同步輪驅(qū)動(dòng)打滑。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、鑒于上述現(xiàn)有襯套拉結(jié)件存在的問題，提出了本發(fā)明。

2、因此，本發(fā)明目的是提供一種襯套拉結(jié)件，其目的在于：利用該襯套拉結(jié)件提高整體拉伸時(shí)的連接處。

3、為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：包括拉結(jié)件主體，其包括襯套組件及設(shè)置在所述襯套組件外表面兩側(cè)的加固組件；

4、所述襯套組件外表面為接觸端，且接觸端區(qū)分為第一頂面和第二頂面；以及，

5、第一頂面和第二頂面用于分別連接不同零部件，且第二頂面用于連接進(jìn)行承重的零部件，并且第二頂面與加固組件位于同一位置，所述加固組件設(shè)置于所述第二頂面的外側(cè)。

6、作為本發(fā)明所述襯套拉結(jié)件的一種優(yōu)選方案，其中：所述襯套組件包括圓筒襯套，以及設(shè)置在所述圓筒襯套兩側(cè)的固定件；

7、所述連接件一端連接于連接抱箍部件，所述連接件另一端連接于固定件，且所述連接件連接在所述連接抱箍部件的一端相對(duì)于所述連接件連接在所述固定件的一端呈90°扭轉(zhuǎn)分布。

8、作為本發(fā)明所述襯套拉結(jié)件的一種優(yōu)選方案，其中：所述連接件由固定面呈弧形角延伸連至所述連接抱箍部件，且所述弧形角位于所述連接件的第一連接面；

9、與所述第一連接面相反的連接件另一面為第二連接面，并且所述第二連接面能夠采用平面。

10、作為本發(fā)明所述襯套拉結(jié)件的一種優(yōu)選方案，其中：所述連接抱箍部件包括設(shè)置在所述連接件一端的抱箍主體、開設(shè)在所述抱箍主體外表面的凹槽，以及開設(shè)在所述抱箍主體外側(cè)的開口槽；

11、所述開口槽由所述第二連接面一側(cè)延伸形成，且兩者連接處為平滑過渡。

12、本發(fā)明襯套拉結(jié)件的有益效果：圓筒襯套的左右兩側(cè)壁對(duì)稱連接有連接片，連接片的外端呈90°扭轉(zhuǎn)后、通過熱彎曲形成連抱箍主體，抱箍主體套設(shè)在鋼絞線外壁并沖壓夾緊固定，保證了襯套拉結(jié)件與鋼絞線之間的連接結(jié)構(gòu)接觸面更大，提升連接穩(wěn)固性。

13、鑒于上述現(xiàn)有升降輸送設(shè)備存在的問題，提出了本發(fā)明。

14、因此，本發(fā)明目的是提供一種升降輸送設(shè)備，其目的在于：各個(gè)組合組件以獨(dú)立模塊的形式可拆卸安裝，實(shí)際工作時(shí)，可將拆卸分離狀態(tài)的設(shè)備組件單獨(dú)運(yùn)送至工作區(qū)域進(jìn)行組裝，從而方便裝置靈活轉(zhuǎn)移。

15、為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：升降機(jī)構(gòu)，其包括設(shè)置在高處的支撐架和人行通道、設(shè)置在所述支撐架頂部的頂棚支架、固定在所述頂棚支架一端的張緊緩沖機(jī)構(gòu)、設(shè)置在所述張緊緩沖機(jī)構(gòu)一端的被動(dòng)同步輪、設(shè)置在低處的驅(qū)動(dòng)機(jī)，以及安裝在所述驅(qū)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力同步輪；

16、傳輸機(jī)構(gòu)，設(shè)置在所述被動(dòng)同步輪和動(dòng)力同步輪之間，所述傳輸機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在傳輸帶組件、連接在所述傳輸帶組件外表面的連接載貨廂和附著載貨箱。

17、作為本發(fā)明所述升降輸送設(shè)備的一種優(yōu)選方案，其中：所述張緊緩沖機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在所述頂棚支架一端的安裝頂板、與所述安裝頂板相平行的安裝底板、穿過安裝頂板和安裝底板的支撐螺桿、連接在所述支撐螺桿末端的定位螺帽、設(shè)置在所述安裝頂板和安裝底板之間設(shè)置有浮動(dòng)板、四角螺接在所述浮動(dòng)板并活動(dòng)套設(shè)于所述支撐螺桿上的張緊調(diào)節(jié)螺套、設(shè)置在所述張緊調(diào)節(jié)螺套的外壁中部的外六角限位凸臺(tái)、套設(shè)在張緊調(diào)節(jié)螺套外壁的緩沖壓簧、設(shè)置在所述浮動(dòng)板底部的同步輪架。

18、作為本發(fā)明所述升降輸送設(shè)備的一種優(yōu)選方案，其中：所述緩沖壓簧的上下兩端抵接于所述外六角限位凸臺(tái)和安裝底板之間，且所述同步輪架的下端貫穿所述安裝底板，并且所述被動(dòng)同步輪安裝于所述同步輪架上。

19、作為本發(fā)明所述升降輸送設(shè)備的一種優(yōu)選方案，其中：所述傳輸帶組件并不閉合且分為兩端，其中一端為傳輸帶末端，另一端為收卷器，所述傳輸帶末端能夠收卷至所述收卷器中；

20、所述傳輸帶組件包括纏繞于所述被動(dòng)同步輪及動(dòng)力同步輪的開口式傳輸帶部件和用于配合所述開口式傳輸帶部件的安裝部件。

21、作為本發(fā)明所述升降輸送設(shè)備的一種優(yōu)選方案，其中：所述開口式傳輸帶部件包括第一傳輸套、對(duì)接合并于所述第一傳輸套一端的第二傳輸套、固定在所述第二傳輸套一側(cè)的定位凸脊、設(shè)置在所述定位凸脊兩側(cè)的帶面上斜齒部和帶面下斜齒部、開設(shè)在所述定位凸脊外側(cè)用于通過所述襯套組件的通孔，以及設(shè)置在所述第二傳輸套一端的凸塊；

22、所述安裝部件包括安裝板、設(shè)置在所述安裝板一側(cè)兩端的安裝上斜齒部和安裝下斜齒部、位于所述安裝上斜齒部和安裝下斜齒部之間的安裝凹槽，以及開設(shè)在所述安裝板外表面的通槽；

23、所述連接載貨廂的一端設(shè)置有安裝螺桿組，所述安裝螺桿組能夠穿過所述通孔和通槽并通過安裝螺帽組進(jìn)行安裝；

24、所述第二傳輸套和第一傳輸套的形狀配合安裝于連接件的第一連接面和第二連接面。

25、本發(fā)明升降輸送設(shè)備的有益效果：采用同步式的開口式輸送帶作為升降軌道，并且在卸貨平臺(tái)上設(shè)置張緊緩沖機(jī)構(gòu)作為被動(dòng)同步輪的安裝點(diǎn)，實(shí)際工作前調(diào)試階段可通過張緊緩沖機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)開口式輸送帶的張緊度，從而改善由于張緊問題造成的晃動(dòng)失衡現(xiàn)象；另外張緊緩沖機(jī)構(gòu)本身還兼具緩沖作用，在裝置張緊調(diào)節(jié)時(shí)方便觀測(cè)張緊力度，在同步帶突發(fā)卡滯故障時(shí)可提供一定緩沖余量避免設(shè)備直接受損。

26、鑒于上述現(xiàn)有升降輸送設(shè)備工作方法存在的問題，提出了本發(fā)明。

27、因此，本發(fā)明目的是提供一種升降輸送設(shè)備工作方法，其目的在于：利用該襯套拉結(jié)件提高整體拉伸時(shí)的連接處。

28、為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：包括在高處卸貨區(qū)固定安裝卸貨平臺(tái)的支撐架和人行通道以及頂棚支架，將帶有被動(dòng)同步輪的張緊緩沖機(jī)構(gòu)固定安裝在頂棚支架上；

29、利用鉛錘或激光矯正儀確定被動(dòng)同步輪在低處裝貨區(qū)的正投影位置，并在該位置布置安裝帶有動(dòng)力同步輪的驅(qū)動(dòng)機(jī)；

30、根據(jù)升降運(yùn)輸高度，在高處卸貨區(qū)釋放相應(yīng)長(zhǎng)度的傳輸帶組件，并將傳輸帶組件的兩端固定在連接載貨廂上，形成環(huán)形輸送帶；

31、通過調(diào)節(jié)張緊緩沖機(jī)構(gòu)張緊環(huán)形輸送帶；

32、通過驅(qū)動(dòng)機(jī)將連接載貨廂上升至高處卸貨區(qū)后，在低處裝貨區(qū)的另一側(cè)環(huán)形輸送帶上安裝附著載貨箱；

33、安裝完成，在位于低處裝貨區(qū)對(duì)載貨箱進(jìn)行裝貨，同時(shí)在位于高處卸貨區(qū)對(duì)載貨箱進(jìn)行卸貨，完成裝貨和卸貨后，通過驅(qū)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)環(huán)狀輸送帶，令上下兩側(cè)的載貨箱上下交替移動(dòng)，同步進(jìn)行輸送或返程工作。

34、本發(fā)明工作方法的有益效果：開口式輸送帶兩端相連形成環(huán)狀輸送帶，連接載貨廂和附著載貨箱成對(duì)立側(cè)安裝，工作時(shí)連接載貨廂和附著載貨箱一升一降交替運(yùn)行，有利于裝置平衡運(yùn)行，并提高輸送效率。