一種汽車(chē)后三角窗的注塑模內(nèi)結(jié)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型屬于模具【技術(shù)領(lǐng)域】，提供了一種汽車(chē)后三角窗的注塑模內(nèi)結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)模板以及設(shè)置在內(nèi)模板上的模穴，模穴包括左模穴和右模穴，左模穴和右模穴位于同一個(gè)內(nèi)模板上，所述的左模穴和右模穴上均設(shè)置有輔助頂出吸盤(pán)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于采用一模兩穴進(jìn)行注塑，同時(shí)增加了輔助頂出吸盤(pán)方便在出模時(shí)頂出產(chǎn)品，采用牛角進(jìn)膠的方式進(jìn)行注塑，可改善注塑產(chǎn)品的表面拉凹，避免出現(xiàn)影響產(chǎn)品外觀的沖料影，提高產(chǎn)品良率。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種汽車(chē)后三角窗的注塑模內(nèi)結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于模具【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種汽車(chē)后三角窗的注塑模內(nèi)結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)后三角窗是汽車(chē)側(cè)圍后部的一種玻璃固定結(jié)構(gòu)，與整體的側(cè)圍以及車(chē)窗玻璃進(jìn)行匹配，形成一致風(fēng)格，時(shí)尚美觀，其主要功能是增加透光率，如圖3所示，現(xiàn)有的汽車(chē)后三角窗10 —般包括玻璃8和注塑包邊9，這里主要是通過(guò)注塑模具使注塑包邊9包覆在玻璃8上，因此注塑模具好壞就會(huì)影響整個(gè)產(chǎn)品的質(zhì)量，現(xiàn)有的注塑模由于結(jié)構(gòu)缺陷，一是無(wú)法順利的出模，二是難以進(jìn)膠，這樣影響了注塑成型后的汽車(chē)后三角窗10質(zhì)量，與其它對(duì)手件安裝后整體密封性差，并且在使用的過(guò)程中容易產(chǎn)生噪音。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，出模方便，整體質(zhì)量好的汽車(chē)后三角窗的注塑模內(nèi)結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為:一種汽車(chē)后三角窗的注塑模內(nèi)結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)模板以及設(shè)置在內(nèi)模板上的模穴，其特征是:所述的模穴包括左模穴和右模穴，左模穴和右模穴位于同一個(gè)內(nèi)模板上，所述的左模穴和右模穴上均設(shè)置有輔助頂出吸盤(pán)。
[0005]為優(yōu)化上述方案采取的措施具體包括:
[0006]在上述的一種汽車(chē)后三角窗的注塑模內(nèi)結(jié)構(gòu)中，所述的輔助頂出吸盤(pán)數(shù)量為三個(gè)，且相互間隔120°位于模穴的中部上。
[0007]在上述的一種汽車(chē)后三角窗的注塑模內(nèi)結(jié)構(gòu)中，所述的左模穴和右模穴上設(shè)置有進(jìn)口流道，所述的進(jìn)口流道呈弧度牛角型。
[0008]在上述的一種汽車(chē)后三角窗的注塑模內(nèi)結(jié)構(gòu)中，所述的左模穴和右模穴上均設(shè)置有玻璃感應(yīng)開(kāi)關(guān)。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于采用一模兩穴進(jìn)行注塑，同時(shí)增加了輔助頂出吸盤(pán)方便在出模時(shí)頂出產(chǎn)品，采用牛角進(jìn)膠的方式進(jìn)行注塑，可改善注塑產(chǎn)品的表面拉凹，避免出現(xiàn)影響產(chǎn)品外觀的沖料影，提高產(chǎn)品良率。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本汽車(chē)后三角窗的注塑模內(nèi)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是本汽車(chē)后三角窗的注塑模的進(jìn)膠處結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3是注塑成型后的汽車(chē)后三角窗。
【具體實(shí)施方式】
[0013]以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。
[0014]圖中，內(nèi)模板I ;模穴2 ;左模穴3 ;右模穴4 ;輔助頂出吸盤(pán)5 ;進(jìn)口流道6 ;玻璃感應(yīng)開(kāi)關(guān)7 ;玻璃8 ;注塑包邊9 ;汽車(chē)后三角窗10。
[0015]如圖1所示，本汽車(chē)后三角窗的注塑模內(nèi)結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)模板I以及設(shè)置在內(nèi)模板I上的模穴2，模穴2包括左模穴3和右模穴4，左模穴3和右模穴4位于同一個(gè)內(nèi)模板I上，左模穴3和右模穴4上均設(shè)置有輔助頂出吸盤(pán)5，這里在實(shí)際安裝中增加氣缸來(lái)帶動(dòng)輔助頂出吸盤(pán)5進(jìn)行吸附操作，從而方便在出模時(shí)頂出產(chǎn)品，這里輔助頂出吸盤(pán)5數(shù)量為三個(gè)，且相互間隔120°位于模穴2的中部上，這樣剛好均勻的對(duì)各個(gè)面進(jìn)行吸附，更容易吸附住產(chǎn)品，方便進(jìn)行頂出。
[0016]如圖2所示，左模穴3和右模穴4上設(shè)置有進(jìn)口流道6，進(jìn)口流道6呈弧度牛角型，這里進(jìn)口流道6的形狀如牛角式的圓滑曲線形錐體，其截面尺寸逐漸縮小，采用牛角進(jìn)膠的方式進(jìn)行注塑，可改善注塑產(chǎn)品的表面拉凹，避免出現(xiàn)影響產(chǎn)品外觀的沖料影，提高產(chǎn)品良率，左模穴3和右模穴4上均設(shè)置有玻璃感應(yīng)開(kāi)關(guān)7，這樣就能夠感應(yīng)玻璃是否已經(jīng)放置在模穴2上，從而發(fā)出注塑開(kāi)始信號(hào)。
[0017]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說(shuō)明。本實(shí)用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類(lèi)似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神所定義的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車(chē)后三角窗的注塑模內(nèi)結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)模板以及設(shè)置在內(nèi)模板上的模穴，其特征是:所述的模穴包括左模穴和右模穴，左模穴和右模穴位于同一個(gè)內(nèi)模板上，所述的左模穴和右模穴上均設(shè)置有輔助頂出吸盤(pán)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)后三角窗的注塑模內(nèi)結(jié)構(gòu)，其特征是:所述的輔助頂出吸盤(pán)數(shù)量為三個(gè)，且相互間隔120°位于模穴的中部上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車(chē)后三角窗的注塑模內(nèi)結(jié)構(gòu)，其特征是:所述的左模穴和右模穴上設(shè)置有進(jìn)口流道，所述的進(jìn)口流道呈弧度牛角型。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車(chē)后三角窗的注塑模內(nèi)結(jié)構(gòu)，其特征是:所述的左模穴和右模穴上均設(shè)置有玻璃感應(yīng)開(kāi)關(guān)。
【文檔編號(hào)】B29C45/27GK203438471SQ201320440423
【公開(kāi)日】2014年2月19日 申請(qǐng)日期:2013年7月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月19日
【發(fā)明者】高原宇, 宋曉明 申請(qǐng)人:煙臺(tái)和瑞汽車(chē)零部件有限公司