本發(fā)明涉及一種輪轂鑄造熔化爐鋁液排放裝置，屬于汽車輪轂生產(chǎn)工藝設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

汽車輪轂生產(chǎn)工藝中，通常包括熔鋁工藝。熔鋁工藝常常使用到鋁液熔化爐。在鋁液熔化爐的出液口設(shè)置有放液止液裝置，以往都是作業(yè)員用帶堵頭的鐵棍，上面加耐火帽，人為去堵鋁液。這樣做有很多缺點，一是力度掌握不好，力度大了容易損傷出水口，力度小了堵不住，容易跑鋁，二是比較危險，作業(yè)員在堵鋁液的過程中，鋁液容易飛濺，燙傷作業(yè)員。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

因此，本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，提供一種操作方便的熔化爐鋁液出口放液止液裝置。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的一種輪轂鑄造熔化爐鋁液排放裝置，包括架設(shè)在鋁液流道上方的一個傾斜的支架，在所述支架上設(shè)置有軸座，一轉(zhuǎn)軸安裝在所述軸座上，所述轉(zhuǎn)軸的遠(yuǎn)離所述鋁液流道的一端設(shè)置有旋轉(zhuǎn)把手，所述轉(zhuǎn)軸的靠近所述鋁液流道的一端設(shè)置有外螺紋；所述熔化爐鋁液出口放液止液裝置還包括一能夠與所述外螺紋配合的螺母，所述螺母固定于一連接桿上，所述連接桿固定于一水平的直桿上，在所述直桿的遠(yuǎn)離所述連接桿的一端設(shè)置有堵頭以及防火帽。

所述直桿上設(shè)置有一用于手持的豎桿。

所述支架包括兩個平行設(shè)置的側(cè)板以及固定于兩個側(cè)板上的中間板。

采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明的熔化爐鋁液出口放液止液裝置，所述轉(zhuǎn)軸一端設(shè)置有外螺紋，從而與所述螺母形成絲杠螺母傳動機(jī)構(gòu)，當(dāng)轉(zhuǎn)動所述轉(zhuǎn)軸時，同時手持所述豎桿使所述直桿保持不旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，則堵頭以及防火帽向斜向下方向移動從而將出液口堵??；當(dāng)需要開通出液口時，反向旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸即可。本發(fā)明的熔化爐鋁液出口放液止液裝置，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，能夠避免燙傷。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的分解示意圖。

具體實施方式

以下通過附圖和具體實施方式對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。

如圖所示，本實施例提供一種輪轂鑄造熔化爐鋁液排放裝置，包括架設(shè)在鋁液流道1上方的一個傾斜的支架2，在所述支架2上設(shè)置有軸座3，一轉(zhuǎn)軸4安裝在所述軸座3上，所述轉(zhuǎn)軸4的遠(yuǎn)離所述鋁液流道1的一端設(shè)置有旋轉(zhuǎn)把手5，所述轉(zhuǎn)軸4的靠近所述鋁液流道1的一端設(shè)置有外螺紋41；所述熔化爐鋁液出口放液止液裝置還包括一能夠與所述外螺紋41配合的螺母6，所述螺母6固定于一連接桿7上，所述連接桿7固定于一水平的直桿8上，在所述直桿8的遠(yuǎn)離所述連接桿的一端設(shè)置有堵頭9以及防火帽10。

所述直桿8上設(shè)置有一用于手持的豎桿81。

所述支架2包括兩個平行設(shè)置的側(cè)板21以及固定于兩個側(cè)板上的中間板22。

采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明的熔化爐鋁液出口放液止液裝置，所述轉(zhuǎn)軸一端設(shè)置有外螺紋，從而與所述螺母形成絲杠螺母傳動機(jī)構(gòu)，當(dāng)轉(zhuǎn)動所述轉(zhuǎn)軸時，同時手持所述豎桿使所述直桿保持不旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，則堵頭以及防火帽向斜向下方向移動從而將出液口堵住，當(dāng)堵頭以及防火帽降低到最低位置時以及緊貼鋁液流道，則不能再繼續(xù)向前移動，因此此位置為堵頭以及防火帽移動的做前端，剛好能夠?qū)⒊鲆嚎诙氯?，又不會造成出液口的損壞；當(dāng)需要開通出液口時，反向旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸即可。本發(fā)明的熔化爐鋁液出口放液止液裝置，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，能夠避免燙傷。

顯然，上述實施例僅是為清楚地說明所作的舉例，而并非對實施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而由此所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本發(fā)明創(chuàng)造的保護(hù)范圍之中。