本公開涉及在具備以氣體發(fā)動機和電動機這兩個作為動力源的壓縮機的空氣調(diào)節(jié)機的室外單元及空氣調(diào)節(jié)機中提高運轉(zhuǎn)可靠性。

背景技術(shù)：

以往，從能耗的降低、能源的穩(wěn)定供給的觀點出發(fā)，在實用中提供有將使用氣體燃料的內(nèi)燃機、即所謂的氣體發(fā)動機用作動力源的燃氣熱泵空氣調(diào)節(jié)機。燃氣熱泵空氣調(diào)節(jié)機的室外單元，在殼體的內(nèi)部由隔板劃分成上部和下部。將劃分出的上部作為熱交換器室，將下部作為機械室，在所述熱交換器室收納有風扇。另外，在該機械室內(nèi)收納有同軸地連結(jié)氣體發(fā)動機的驅(qū)動軸和電動機的驅(qū)動軸而驅(qū)動的壓縮機。提出了通過將氣體發(fā)動機和電動機各自的驅(qū)動力單獨地向壓縮機傳遞而能夠使運轉(zhuǎn)效率最優(yōu)化的空氣調(diào)節(jié)機(例如，參照專利文獻1)。

現(xiàn)有技術(shù)文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2002-228295號公報

技術(shù)實現(xiàn)要素：

然而，如圖3所示，在上述技術(shù)中，氣體發(fā)動機301的旋轉(zhuǎn)軸340、壓縮機102的旋轉(zhuǎn)軸320、以及電動機303的旋轉(zhuǎn)軸330同軸地連結(jié)。即，氣體發(fā)動機301、壓縮機102以及電動機303靠近地配置，所以氣體發(fā)動機301所產(chǎn)生的排熱會經(jīng)由旋轉(zhuǎn)軸340、330而向電動機303傳導。另外，考慮存在如下這一問題：與電動機303相比，氣體發(fā)動機301非常大，氣體發(fā)動機301的排熱會波及機械室310整體，處于附近的電動機303被加熱而無法進行適當?shù)倪\轉(zhuǎn)。

本公開是解決上述以往的問題的發(fā)明，目的在于提供一種構(gòu)成為能夠抑制與氣體發(fā)動機一起被收納于機械室的電動機的溫度上升的空氣調(diào)節(jié)機的室外單元及空氣調(diào)節(jié)機。

為了解決上述以往的問題，本公開的空氣調(diào)節(jié)機的室外單元具備：殼體，其內(nèi)部具備機械室和設(shè)置于所述機械室的上方的熱交換器室；風扇，其位于所述熱交換器室，制造從所述機械室流向熱交換器室的氣流；電動機，其配置于所述機械室；氣體發(fā)動機，其配置于所述機械室；以及壓縮機，其配置于所述機械室，通過所述電動機或所述氣體發(fā)動機來驅(qū)動，所述電動機的旋轉(zhuǎn)軸位于比所述氣體發(fā)動機的旋轉(zhuǎn)軸靠下方的位置。

由此，在通過機械室內(nèi)的風路上，在比氣體發(fā)動機靠上風側(cè)的位置設(shè)置電動機，并且氣體發(fā)動機的排熱不會經(jīng)由旋轉(zhuǎn)軸直接向電動機傳導。

關(guān)于本公開的空氣調(diào)節(jié)機的室外單元，由于室外空氣冷卻電動機、抑制氣體發(fā)動機的排熱對電動機的熱影響，所以能夠防止電動機的由溫度上升引起的退磁，使空氣調(diào)節(jié)機的運轉(zhuǎn)可靠性提高。

另外，也具有防止來自作為最大的振動源的氣體發(fā)動機的振動直接向電動機的旋轉(zhuǎn)軸傳遞、使電動機的可靠性提高的效果。

附圖說明

圖1是本公開的實施方式1的空氣調(diào)節(jié)機的制冷回路圖。

圖2是本公開的實施方式1的室外單元內(nèi)的動力源和壓縮機的配置圖。

圖3是以往例的室外單元內(nèi)的動力源和壓縮機的配置圖。

附圖標記說明

10：單元間配管

101：室外單元

102：壓縮機

103：油分離器

104：容器

105：四通閥

106：第1熱交換器

107：室外風扇

112a、112b：第2熱交換器

301：氣體發(fā)動機

302：傳遞單元

具體實施方式

第1公開是一種空氣調(diào)節(jié)機的室外單元，具備：殼體，其內(nèi)部具備機械室和設(shè)置于所述機械室的上方的熱交換器室；風扇，其位于所述熱交換器室，制造從所述機械室流向熱交換器室的氣流；電動機，其配置于所述機械室；氣體發(fā)動機，其配置于所述機械室；以及壓縮機，其配置于所述機械室，通過所述電動機或所述氣體發(fā)動機來驅(qū)動，所述電動機的旋轉(zhuǎn)軸位于比所述氣體發(fā)動機的旋轉(zhuǎn)軸靠下方的位置。

由此，因為電動機的旋轉(zhuǎn)軸相對于氣體發(fā)動機的旋轉(zhuǎn)軸處于下方，所以能夠防止氣體發(fā)動機的排熱經(jīng)由旋轉(zhuǎn)軸而直接向電動機傳導。另外，因為在通過機械室內(nèi)的風路上壓縮機和電動機設(shè)置于比氣體發(fā)動機靠上風側(cè)的位置，所以抑制了氣體發(fā)動機的排熱的影響，促進了電動機的冷卻。因此，能夠通過抑制電動機的溫度上升來防止電動機的由退磁引起的故障，使空氣調(diào)節(jié)機的運轉(zhuǎn)可靠性提高。

第2公開是一種空氣調(diào)節(jié)機的室外單元，在第1公開的基礎(chǔ)上，所述壓縮機的旋轉(zhuǎn)軸位于比所述氣體發(fā)動機的旋轉(zhuǎn)軸靠下方的位置。

由此，因為壓縮機和電動機的旋轉(zhuǎn)軸相對于氣體發(fā)動機的旋轉(zhuǎn)軸處于下方，所以能夠防止氣體發(fā)動機的排熱經(jīng)由旋轉(zhuǎn)軸而直接向電動機傳導。另外，因為在通過機械室內(nèi)的風路上壓縮機和電動機設(shè)置于比氣體發(fā)動機靠上風側(cè)的位置，所以抑制了氣體發(fā)動機的排熱的影響，促進了電動機的冷卻。因此，能夠通過抑制電動機的溫度上升來防止電動機的由退磁引起的故障，使空氣調(diào)節(jié)機的運轉(zhuǎn)可靠性提高。

第3公開是一種空氣調(diào)節(jié)機的室外單元，在第1或第2公開的基礎(chǔ)上，還具備配置于所述熱交換器室的第1熱交換器。

由此，能夠通過風扇使在熱交換器室進行了熱交換后的空氣流向熱交換器室的上方來抑制電動機的溫度上升，能夠防止電動機的由退磁引起的故障，使空氣調(diào)節(jié)機的運轉(zhuǎn)可靠性提高。

第4公開是一種空氣調(diào)節(jié)機，包括：第1～3公開中的任一個所記載的室外單元、收納有第2熱交換器的室內(nèi)單元、以及連接所述室外單元和所述室內(nèi)單元并規(guī)定供制冷劑流動的路徑的單元間配管。

由此，因為電動機的旋轉(zhuǎn)軸相對于氣體發(fā)動機的旋轉(zhuǎn)軸處于下方，所以能夠防止氣體發(fā)動機的排熱經(jīng)由旋轉(zhuǎn)軸而直接向電動機傳導。另外，因為在通過機械室內(nèi)的風路上壓縮機和電動機設(shè)置于比氣體發(fā)動機靠上風側(cè)的位置，所以抑制了氣體發(fā)動機的排熱的影響，促進了電動機的冷卻。因此，能夠通過抑制電動機的溫度上升來防止電動機的由退磁引起的故障，使空氣調(diào)節(jié)機的運轉(zhuǎn)可靠性提高。

第5公開是一種空氣調(diào)節(jié)機，具備：供制冷劑流動的路徑、第1～3公開中的任一個所記載的室外單元、以及包括第2熱交換器的室內(nèi)單元，所述壓縮機、所述第1熱交換器以及所述第2熱交換機配置于所述路徑上。

以下，參照附圖對本公開的實施方式進行詳細說明。此外，以下所說明的實施方式是一例，本公開不受該實施方式所限定。

(實施方式1)

圖1是示出了本公開的實施方式1所涉及的空氣調(diào)節(jié)機100的結(jié)構(gòu)的制冷回路圖。

空氣調(diào)節(jié)機100具備：室外單元101、兩臺室內(nèi)單元111a、111b、以及連接它們的制冷劑配管。室外單元101具備：壓縮機102、油分離器103、容器104、四通閥105、第1熱交換器(室外熱交換器)106、以及連接它們的制冷劑配管。

室內(nèi)單元111a、111b分別具備第2熱交換器(室內(nèi)熱交換器)112a、112b。在第2熱交換器112a、112b的附近配置室內(nèi)風扇114a、114b。

室外單元101與兩臺室內(nèi)單元111a、111b通過形成供制冷劑流動的路徑的單元間配管10而連接。

圖2是本公開的實施方式1所涉及的室外單元101內(nèi)的動力源和壓縮機的配置圖。

如圖2所示，室外單元101具備箱型的外殼110。該室外單元101在高度方向上的大致中央部由隔板120上下分開。機械室150位于隔板120的下方，熱交換器室160位于隔板120的上方。該隔板120具備能夠供空氣通過的第1縫隙154。

在機械室150中具備：壓縮機102、電動機303、以及氣體發(fā)動機301。壓縮機102通過第1支撐構(gòu)件307而配置于室外單元101的底板130上。電動機303通過第2支撐構(gòu)件306而配置于底板130上。在構(gòu)成機械室150的側(cè)壁的箱型的外殼110上具備供空氣流動的第2縫隙155。

電動機303和壓縮機102橫向排列地配置。電動機303與壓縮機102通過在大致水平方向上延伸的電動機的旋轉(zhuǎn)軸330而連結(jié)。

在電動機303和壓縮機102的上方設(shè)有氣體發(fā)動機301。氣體發(fā)動機301連結(jié)有在大致水平方向上延伸的氣體發(fā)動機的旋轉(zhuǎn)軸340。

電動機303的旋轉(zhuǎn)軸330與氣體發(fā)動機301的旋轉(zhuǎn)軸340經(jīng)由傳遞單元302而連結(jié)。該傳遞單元302由電動機的旋轉(zhuǎn)軸330的帶輪308、氣體發(fā)動機301的旋轉(zhuǎn)軸的帶輪309、以及掛在這兩個帶輪上的帶310構(gòu)成。

電動機303的旋轉(zhuǎn)軸330的高度相對于氣體發(fā)動機301的旋轉(zhuǎn)軸340的高度位于下方。即，作為電動機303的旋轉(zhuǎn)軸的電動機的旋轉(zhuǎn)軸330的高度位于比作為氣體發(fā)動機301的旋轉(zhuǎn)軸的氣體發(fā)動機的旋轉(zhuǎn)軸340靠下方的位置。另外，作為壓縮機102的旋轉(zhuǎn)軸的電動機的旋轉(zhuǎn)軸330的高度位于比作為氣體發(fā)動機301的旋轉(zhuǎn)軸的氣體發(fā)動機的旋轉(zhuǎn)軸340靠下方的位置。

在熱交換器室160中以覆蓋側(cè)面的方式設(shè)有第1熱交換器106。在熱交換器室160設(shè)有兩個室外風扇107。

通過該室外風扇107的運轉(zhuǎn)來使在第1熱交換器106內(nèi)流動的制冷劑與室外空氣進行熱交換(參照箭頭304)，并且從設(shè)置于機械室150的側(cè)面的第2縫隙155導入室外空氣。之后，該室外空氣經(jīng)由設(shè)置于隔板120的第1縫隙154而從機械室150流向熱交換器室160。這樣，通過室外風扇107的運轉(zhuǎn)形成風路305。

此外，在本實施方式中，通過隔板120將室外單元101分成機械室150和熱交換器室160，然而也可以是沒有通過隔板120進行劃分的室外單元。

以下對以如上所述的方式構(gòu)成的空氣調(diào)節(jié)機100的室外單元101的動作、作用進行說明。

首先，在本實施方式中，在室外單元101的運轉(zhuǎn)期間，為了使壓縮機102旋轉(zhuǎn)，氣體發(fā)動機301和電動機303單獨地控制各自的驅(qū)動力并傳遞驅(qū)動力。運轉(zhuǎn)中的氣體發(fā)動機301的溫度變得非常高，而在氣體發(fā)動機301的周圍產(chǎn)生輻射熱(排熱)。氣體發(fā)動機301的周圍的溫度上升。但是，因為通過室外風扇107形成了從機械室150向熱交換器室160的風路305，所以對氣體發(fā)動機301的上方進行氣體發(fā)動機301的排熱。結(jié)果，抑制了設(shè)置有壓縮機102和電動機303的氣體發(fā)動機301的下方的溫度上升。

如上所述，在本實施方式中，通過在比氣體發(fā)動機301靠下方的位置設(shè)置壓縮機102和電動機303，能夠抑制電動機303的溫度上升。結(jié)果，能夠防止電動機303的由退磁引起的故障，使空氣調(diào)節(jié)機100的運轉(zhuǎn)可靠性提高。

另外，在本實施方式中，在室外單元101的運轉(zhuǎn)期間，氣體發(fā)動機301的運轉(zhuǎn)始終伴隨著大的振動。因為氣體發(fā)動機301經(jīng)由傳遞單元302而與壓縮機102間接地連結(jié)，所以抑制了氣體發(fā)動機301的振動向壓縮機102和電動機303的傳遞。

如上所述，在本實施方式中，通過使氣體發(fā)動機301經(jīng)由傳遞單元302而連結(jié)于壓縮機102和電動機303，能夠防止氣體發(fā)動機301的振動直接向壓縮機102和電動機303傳遞。結(jié)果，能夠防止由壓縮機102與電動機303間的振動引起的軸偏移故障，能夠使空氣調(diào)節(jié)機100的運轉(zhuǎn)可靠性提高。

另外，在本實施方式中示出了壓縮機102與電動機303同軸地連結(jié)的結(jié)構(gòu)，然而在壓縮機102與電動機303經(jīng)由別的與傳遞單元302同樣的傳遞單元而連結(jié)的情況下和/或在壓縮機102中存在電動機303的情況下，通過同樣地設(shè)置于比氣體發(fā)動機301的旋轉(zhuǎn)軸340的高度靠下方的位置，也能夠得到同樣的效果。

此外，在本實施例中，對由兩臺室內(nèi)單元構(gòu)成的空氣調(diào)節(jié)裝置進行了說明，然而空氣調(diào)節(jié)裝置也可以由一臺或三臺以上的多臺室內(nèi)單元構(gòu)成。

如上所述，本公開所涉及的空氣調(diào)節(jié)機的室外單元能夠作為通過抑制電動機的溫度上升來防止電動機的由退磁引起的故障、使空氣調(diào)節(jié)機的運轉(zhuǎn)可靠性提高的空氣調(diào)節(jié)裝置很好地利用。