本技術涉及ptc加熱，具體為一種新能源車水加熱用ptc加熱包。

背景技術：

1、ptc發(fā)熱體又叫ptc加熱器，采用ptc陶瓷發(fā)熱元件與鋁管組成。該類型ptc發(fā)熱體有熱阻小、換熱效率高的優(yōu)點，是一種自動恒溫、省電的電加熱器。突出特點在于安全性能上,新能源汽車在低溫環(huán)境下啟動時，由于電池和動力系統(tǒng)的工作效率受到溫度影響，可能會導致冷啟動困難、能量損失增加等問題，此時就需要使用ptc加熱包對車輛內(nèi)的部分組件進行加熱。

2、專利公開號為cn207274336u的一種用于新能源電動汽車的ptc水加熱裝置，以電為能源,以ptc?發(fā)熱元件為加熱體,ptc加熱元件通過某種導熱良好的粘接劑與注塑電極片和所述電極片b?形成有效的連接,導熱性能好,通過加熱冷卻液,經(jīng)由蒸發(fā)器向車內(nèi)提供暖風,安全舒適,節(jié)能高效。

3、上述及其類似的技術方案在使用的過程中，由于外界環(huán)境的不同會導致外界溫度會有變化，此時在ptc加熱包一套工作流程完成之后，傳到至水箱的溫度會受到環(huán)境溫度的影響，從而導致水箱或者冷卻液的溫度在ptc加熱包到達臨界負荷時，還未達到理想工作溫度，或者水箱或者冷卻液已經(jīng)達到了理想工作溫度，但是ptc加熱包還在工作直至達到負荷。

技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種新能源車水加熱用ptc加熱包，以解決上述背景技術中提出的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新能源車水加熱用ptc加熱包，包括主體組件，所述主體組件的兩側外壁均固定連接有殼體組件，且殼體組件的兩側外壁之間均固定連接有用于對熱量進行回流檢測的測溫組件，主體組件的頂部外壁固定連接有用于對電流大小進行調(diào)節(jié)的電流組件，主體組件的四周內(nèi)壁之間放置有ptc加熱元件本體；

3、所述測溫組件包括多個傳熱箱，且傳熱箱分別固定連接于殼體組件的一側外壁，殼體組件的一側外壁均固定連接有多個測溫板，且傳熱箱均與測溫板相接觸，傳熱箱之間固定連接有連通管，且其中兩個傳熱箱的一端外壁固定連接有進水管，其中兩個傳熱箱的一端外壁固定連接有出水管。

4、進一步地，所述主體組件包括框架以及固定架，且固定架固定連接于框架的四周內(nèi)壁之間，固定架的頂部與底部兩端外壁均固定連接有接電片，且ptc加熱元件本體的一端外壁均固定連接有與接電片相對應的對接片。

5、進一步地，所述框架的一側外壁開有多個卡槽，且ptc加熱元件本體的一側外壁均固定連接有與卡槽相適配的卡扣，框架的另一側外壁固定連接有多個與ptc加熱元件本體相接觸的限位板。

6、進一步地，所述電流組件包括電阻調(diào)節(jié)板，且電阻調(diào)節(jié)板固定連接于框架的頂部外壁，電阻調(diào)節(jié)板與測溫板以及接電片均為電性連接，且電阻調(diào)節(jié)板的頂部兩端外壁均電性固定連接有接電頭。

7、進一步地，所述殼體組件包括第一殼體和第二殼體，且第一殼體和第二殼體分別固定連接于框架的兩側外壁，第一殼體和第二殼體的一側內(nèi)壁均固定連接有多個與ptc加熱元件本體相接觸的內(nèi)板。

8、進一步地，所述第一殼體和第二殼體的另一側外壁均固定連接有導熱板，且測溫板與傳熱箱均固定連接于第一殼體和第二殼體的另一側外壁。

9、與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：

10、一種新能源車水加熱用ptc加熱包，通過設置的測溫板，在ptc加熱元件本體工作的過程中，將水箱內(nèi)的冷卻液通過進水管灌入到傳熱箱內(nèi)，并通過出水管回流至水箱，此時傳熱箱會將水箱內(nèi)的具體水溫傳遞至測溫板，并通過電流組件調(diào)節(jié)傳遞至ptc加熱元件本體的電流大小，從而可實現(xiàn)對ptc加熱元件本體與水箱的溫度同步。

技術特征：

1.一種新能源車水加熱用ptc加熱包，包括主體組件（1），其特征在于：所述主體組件（1）的兩側外壁均固定連接有殼體組件（4），且殼體組件（4）的兩側外壁之間均固定連接有用于對熱量進行回流檢測的測溫組件（3），主體組件（1）的頂部外壁固定連接有用于對電流大小進行調(diào)節(jié)的電流組件（2），主體組件（1）的四周內(nèi)壁之間放置有ptc加熱元件本體（104）；

2.根據(jù)權利要求1所述的一種新能源車水加熱用ptc加熱包，其特征在于：所述主體組件（1）包括框架（101）以及固定架（102），且固定架（102）固定連接于框架（101）的四周內(nèi)壁之間，固定架（102）的頂部與底部兩端外壁均固定連接有接電片（103），且ptc加熱元件本體（104）的一端外壁均固定連接有與接電片（103）相對應的對接片（106）。

3.根據(jù)權利要求2所述的一種新能源車水加熱用ptc加熱包，其特征在于：所述框架（101）的一側外壁開有多個卡槽，且ptc加熱元件本體（104）的一側外壁均固定連接有與卡槽相適配的卡扣（105），框架（101）的另一側外壁固定連接有多個與ptc加熱元件本體（104）相接觸的限位板（107）。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種新能源車水加熱用ptc加熱包，其特征在于：所述電流組件（2）包括電阻調(diào)節(jié)板（201），且電阻調(diào)節(jié)板（201）固定連接于框架（101）的頂部外壁，電阻調(diào)節(jié)板（201）與測溫板（302）以及接電片（103）均為電性連接，且電阻調(diào)節(jié)板（201）的頂部兩端外壁均電性固定連接有接電頭（202）。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種新能源車水加熱用ptc加熱包，其特征在于：所述殼體組件（4）包括第一殼體（401）和第二殼體（402），且第一殼體（401）和第二殼體（402）分別固定連接于框架（101）的兩側外壁，第一殼體（401）和第二殼體（402）的一側內(nèi)壁均固定連接有多個與ptc加熱元件本體（104）相接觸的內(nèi)板（403）。

6.根據(jù)權利要求5所述的一種新能源車水加熱用ptc加熱包，其特征在于：所述第一殼體（401）和第二殼體（402）的另一側外壁均固定連接有導熱板（404），且測溫板（302）與傳熱箱（301）均固定連接于第一殼體（401）和第二殼體（402）的另一側外壁。

技術總結
本技術公開了一種新能源車水加熱用PTC加熱包，涉及PTC加熱技術領域。包括主體組件，所述主體組件的兩側外壁均固定連接有殼體組件，且殼體組件的兩側外壁之間均固定連接有用于對熱量進行回流檢測的測溫組件，主體組件的頂部外壁固定連接有用于對電流大小進行調(diào)節(jié)的電流組件，主體組件的四周內(nèi)壁之間放置有PTC加熱元件本體；所述測溫組件包括多個傳熱箱。本技術將水箱內(nèi)的冷卻液通過進水管灌入到傳熱箱內(nèi)，并通過出水管回流至水箱，此時傳熱箱會將水箱內(nèi)的具體水溫傳遞至測溫板，并通過電流組件調(diào)節(jié)傳遞至PTC加熱元件本體的電流大小，從而可實現(xiàn)對PTC加熱元件本體與水箱的溫度同步。

技術研發(fā)人員：蔣國屏,岳慶,岳澤峰
受保護的技術使用者：宿州國威熱敏新材料有限公司
技術研發(fā)日：20240430
技術公布日：2025/4/10