本實(shí)用新型涉及噴涂工藝技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種輪轂粉末噴涂設(shè)備。
背景技術(shù):
輪轂在被加工制造后,通常需要進(jìn)行表明噴涂工藝使得輪轂變得美觀和耐用。
輪轂噴涂方法有油漆噴涂和粉末噴涂兩種噴涂方法,其中,由于粉末噴涂方法相對油漆噴涂方法的使用過程無氣味、污染小、效率高而慢慢普及。然而,通常輪轂粉末噴房無法有效密封用于輸送輪轂的輸送地軌和用于旋轉(zhuǎn)輪轂的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與噴房之間的空隙,導(dǎo)致輪轂粉末噴房在多次使用后,進(jìn)入輸送地軌和旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的粉末過多,導(dǎo)致輸送地軌和旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的使用壽命較低。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本實(shí)用新型提供了一種輪轂粉末噴涂設(shè)備。所述技術(shù)方案如下:
根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面,提供了一種輪轂粉末噴涂設(shè)備,該輪轂粉末噴涂設(shè)備包括外殼、粉末噴槍、內(nèi)部抽風(fēng)道、底座、入風(fēng)口、輸送地軌、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、外部抽風(fēng)道、龍門支架和密封機(jī)構(gòu);
所述龍門支架設(shè)置于所述外殼頂部,所述外殼與所述底座固定連接,所述密封機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述底座與所述外殼所形成的內(nèi)部空間內(nèi),所述底座與所述外殼所形成的內(nèi)部空間通過所述入風(fēng)口與所述內(nèi)部抽風(fēng)道相連通,所述內(nèi)部抽風(fēng)道與所述外部抽風(fēng)道相連通,所述外部抽風(fēng)道與外部風(fēng)機(jī)相連通;
所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)軸控制設(shè)備和轉(zhuǎn)軸,所述轉(zhuǎn)軸控制設(shè)備設(shè)置于所述底座內(nèi),所述轉(zhuǎn)軸控制設(shè)備與所述轉(zhuǎn)軸下端相連接,所述轉(zhuǎn)軸上端通過設(shè)置于所述底座上表面的轉(zhuǎn)軸通孔垂直于所述底座;
所述粉末噴槍設(shè)置于所述轉(zhuǎn)軸的正上方;
所述輸送地軌與所述轉(zhuǎn)軸相連;
其中,所述密封機(jī)構(gòu)包括對稱設(shè)置于所述轉(zhuǎn)軸兩側(cè)的支撐板、夾板、固定板、密封膠皮和固定支架,所述支撐板下端與所述底座呈預(yù)設(shè)角度可轉(zhuǎn)動(dòng)連接,所述固定板內(nèi)側(cè)下端與所述支撐板外側(cè)固定連接,所述固定板上端通過所述夾板與所述密封膠皮固定連接,所述固定支架下端垂直固定于所述底座,所述固定支架上端與所述固定板固定連接,對稱設(shè)置于所述轉(zhuǎn)軸兩側(cè)的所述密封膠皮上端分別呈預(yù)設(shè)角度與所述轉(zhuǎn)軸相貼。
在一個(gè)實(shí)施例中,所述密封機(jī)構(gòu)還包括對稱設(shè)置于所述轉(zhuǎn)軸兩側(cè)的氣刀,所述氣刀固定于所述底座,且所述氣刀的出風(fēng)口方向背向所述轉(zhuǎn)軸并與所述底座上表面平齊。
在一個(gè)實(shí)施例中,所述轉(zhuǎn)軸設(shè)置有凹槽,所述密封膠皮上端位于所述凹槽內(nèi)。
在一個(gè)實(shí)施例中,所述入風(fēng)口設(shè)置于所述底座與所述外殼的相連處。
在一個(gè)實(shí)施例中,所述固定支架的高度可調(diào)節(jié)。
本實(shí)用新型的實(shí)施例提供的技術(shù)方案可以包括以下有益效果:
通過在旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)軸兩端設(shè)置密封機(jī)構(gòu),通過密封機(jī)構(gòu)的密封膠皮密封旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與底座之間的間隙,從而解決了對輪轂進(jìn)行粉末噴涂時(shí)粉末落入輸送地軌及旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)而導(dǎo)致輸送地軌和旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的使用壽命較低的問題,達(dá)到了防止粉末進(jìn)入輸送地軌及旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),延長輸送地軌和旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的使用壽命的效果。
應(yīng)當(dāng)理解的是,以上的一般描述和后文的細(xì)節(jié)描述僅是示例性的,并不能限制本實(shí)用新型。
附圖說明
此處的附圖被并入說明書中并構(gòu)成本說明書的一部分,示出了符合本實(shí)用新型的實(shí)施例,并于說明書一起用于解釋本實(shí)用新型的原理。
圖1是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的一種輪轂粉末噴涂設(shè)備的示意圖。
圖2是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的一種旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的示意圖。
圖3是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的一種密封結(jié)構(gòu)的示意圖。
圖4是根據(jù)另一示例性實(shí)施例示出的一種輪轂粉末噴涂設(shè)備的示意圖。
圖5是根據(jù)另一示例性實(shí)施例示出的一種密封結(jié)構(gòu)的示意圖。
圖6是根據(jù)另一示例性實(shí)施例示出的一種凹槽的示意圖。
圖7是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的一種輪轂粉末噴涂設(shè)備的俯視圖。
具體實(shí)施方式
這里將詳細(xì)地對示例性實(shí)施例進(jìn)行說明,其示例表示在附圖中。下面的描述涉及附圖時(shí),除非另有表示,不同附圖中的相同數(shù)字表示相同或相似的要素。以下示例性實(shí)施例中所描述的實(shí)施方式并不代表與本實(shí)用新型相一致的所有實(shí)施方式。相反,它們僅是與如所附權(quán)利要求書中所詳述的、本實(shí)用新型的一些方面相一致的裝置和方法的例子。
請參考圖1,其示出了根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的一種輪轂粉末噴涂設(shè)備的示意圖,該輪轂粉末噴涂設(shè)備包括外殼101、粉末噴槍102、內(nèi)部抽風(fēng)道103、底座104、入風(fēng)口105、輸送地軌106、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)107、外部抽風(fēng)道108、龍門支架109和密封機(jī)構(gòu)110。
龍門支架109設(shè)置于外殼101頂部,外殼101與底座104固定連接,密封機(jī)構(gòu)110設(shè)置于底座104與外殼101所形成的內(nèi)部空間內(nèi),底座104與外殼101所形成的內(nèi)部空間通過入風(fēng)口105與內(nèi)部抽風(fēng)道103相連通,內(nèi)部抽風(fēng)道103與外部抽風(fēng)道108相連通,外部抽風(fēng)道108與外部風(fēng)機(jī)相連通。
需要說明的是,外部風(fēng)機(jī)進(jìn)行作業(yè)后,外殼101與底座104之間形成的內(nèi)部空間中的空氣連同粉末噴涂掉落的粉末被抽入入風(fēng)口105,再從入風(fēng)口105依次進(jìn)入內(nèi)部抽風(fēng)道103、外部抽風(fēng)道108、外部風(fēng)機(jī)。
如圖2所示,旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)107包括轉(zhuǎn)軸控制設(shè)備107a和轉(zhuǎn)軸107b,轉(zhuǎn)軸控制設(shè)備107a設(shè)置于底座104內(nèi),轉(zhuǎn)軸控制設(shè)備107a與轉(zhuǎn)軸107b下端相連接,轉(zhuǎn)軸107b上端通過設(shè)置于底座104上表面的轉(zhuǎn)軸通孔垂直于底座104。
需要說明的是,在圖2示出的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)107中,轉(zhuǎn)軸控制設(shè)備107a用于控制轉(zhuǎn)軸107b的關(guān)停和轉(zhuǎn)速,轉(zhuǎn)軸107a的頂部用于放置需要進(jìn)行粉末噴涂的輪轂107z。其中,轉(zhuǎn)軸107a與轉(zhuǎn)軸控制設(shè)備107b之間可以通過齒輪傳動(dòng)或者皮帶傳動(dòng)等方式進(jìn)行連接,本實(shí)用新型并不作出限制。
粉末噴槍102設(shè)置于轉(zhuǎn)軸107b的正上方。
輸送地軌106與轉(zhuǎn)軸107b相連。
其中,密封機(jī)構(gòu)110包括對稱設(shè)置于轉(zhuǎn)軸107b兩側(cè)的支撐板110a、夾板110b、固定板110c、密封膠皮110d和固定支架110e,支撐板110a下端與底座104呈預(yù)設(shè)角度可轉(zhuǎn)動(dòng)連接,固定板110c內(nèi)側(cè)下端與支撐板110a外側(cè)固定連接,固定板110c上端通過夾板110b與密封膠皮110d固定連接,固定支架110e下端垂直固定于底座104,固定支架110e上端與固定板110c固定連接,對稱設(shè)置于轉(zhuǎn)軸107b兩側(cè)的密封膠皮110d上端分別呈預(yù)設(shè)角度與轉(zhuǎn)軸107b相貼,如圖3所示。
綜上所述,本實(shí)用新型提供的輪轂粉末噴涂設(shè)備,通過在旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)軸兩端設(shè)置密封機(jī)構(gòu),通過密封機(jī)構(gòu)的密封膠皮密封旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與底座之間的間隙,從而解決了對輪轂進(jìn)行粉末噴涂時(shí)粉末落入輸送地軌及旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)而導(dǎo)致輸送地軌和旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的使用壽命較低的問題,達(dá)到了防止粉末進(jìn)入輸送地軌及旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),延長輸送地軌和旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的使用壽命的效果。
請參考圖4,其示出了根據(jù)另一示例性實(shí)施例示出的一種輪轂粉末噴涂設(shè)備的示意圖,該輪轂粉末噴涂設(shè)備包括外殼101、粉末噴槍102、內(nèi)部抽風(fēng)道103、底座104、入風(fēng)口105、輸送地軌106、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)107、外部抽風(fēng)道108、龍門支架109和密封機(jī)構(gòu)110。
龍門支架109設(shè)置于外殼101頂部,外殼101與底座104固定連接,密封機(jī)構(gòu)110設(shè)置于底座104與外殼101所形成的內(nèi)部空間內(nèi),底座104與外殼101所形成的內(nèi)部空間通過入風(fēng)口105與內(nèi)部抽風(fēng)道103相連通,內(nèi)部抽風(fēng)道103與外部抽風(fēng)道108相連通,外部抽風(fēng)道108與外部風(fēng)機(jī)相連通。
需要說明的是,外部風(fēng)機(jī)進(jìn)行作業(yè)后,外殼101與底座104之間形成的內(nèi)部空間中的空氣連同粉末噴涂掉落的粉末被抽入入風(fēng)口105,再從入風(fēng)口105依次進(jìn)入內(nèi)部抽風(fēng)道103、外部抽風(fēng)道108、外部風(fēng)機(jī)。
為了避免粉塵的浪費(fèi),本實(shí)用新型提供的輪轂粉末噴涂設(shè)備,還可以在內(nèi)部抽風(fēng)道103設(shè)置粉塵過濾網(wǎng)來過濾并收集進(jìn)入內(nèi)部抽風(fēng)道103的空氣中的粉塵。
旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)107包括轉(zhuǎn)軸控制設(shè)備107a和轉(zhuǎn)軸107b,轉(zhuǎn)軸控制設(shè)備107a設(shè)置于底座104內(nèi),轉(zhuǎn)軸控制設(shè)備107a與轉(zhuǎn)軸107b下端相連接,轉(zhuǎn)軸107b上端通過設(shè)置于底座104上表面的轉(zhuǎn)軸通孔垂直于底座104。
需要說明的是,在旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)107中,轉(zhuǎn)軸控制設(shè)備107a用于控制轉(zhuǎn)軸107b的關(guān)停和轉(zhuǎn)速,轉(zhuǎn)軸107a的頂部用于放置需要進(jìn)行粉末噴涂的輪轂107z,如圖2所示。
粉末噴槍102設(shè)置于轉(zhuǎn)軸107b的正上方。
需要說明的是,在本實(shí)用新型中,粉末噴槍102的數(shù)量可以為5個(gè)。
輸送地軌106與轉(zhuǎn)軸107b相連。
輸送地軌106用于將轉(zhuǎn)軸107b上的輪轂輸送至粉末噴槍102的下方進(jìn)行粉末噴涂。
其中,密封機(jī)構(gòu)110包括對稱設(shè)置于轉(zhuǎn)軸107b兩側(cè)的支撐板110a、夾板110b、固定板110c、密封膠皮110d和固定支架110e,支撐板110a下端與底座104呈預(yù)設(shè)角度可轉(zhuǎn)動(dòng)連接,固定板110c內(nèi)側(cè)下端與支撐板110a外側(cè)固定連接,固定板110c上端通過夾板110b與密封膠皮110d固定連接,固定支架110e下端垂直固定于底座104,固定支架110e上端與固定板110c固定連接,對稱設(shè)置于轉(zhuǎn)軸107b兩側(cè)的密封膠皮110d上端分別呈預(yù)設(shè)角度與轉(zhuǎn)軸107b相貼。
密封機(jī)構(gòu)110通過支撐板110a、夾板110b、固定板110c以及密封膠皮110d密封住了轉(zhuǎn)軸107b與轉(zhuǎn)軸通孔之間的空隙,且密封膠皮110d與轉(zhuǎn)軸107b相貼合,避免了對轉(zhuǎn)軸107b的磨損,更好地防止粉末進(jìn)入轉(zhuǎn)軸通孔下方的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)107以及輸送地軌106。
進(jìn)一步的,密封機(jī)構(gòu)110還包括對稱設(shè)置于轉(zhuǎn)軸兩側(cè)的氣刀110f,氣刀110f固定于底座104,且氣刀110f的出風(fēng)口105方向背向轉(zhuǎn)軸107b并與底座104上表面平齊,如圖5所示。
需要說明的是,外部風(fēng)機(jī)在作業(yè)時(shí),通常能夠有效吸收入風(fēng)口105附近的粉塵,而對于遠(yuǎn)離入風(fēng)口105的粉塵則吸收效果較低,本實(shí)用新型通過在靠近轉(zhuǎn)軸107b的兩側(cè)設(shè)置氣刀110f,可以更好地將掉落于底座104表面的粉塵吹向入風(fēng)口105,從而避免了靠近轉(zhuǎn)軸107b的粉塵的積壓。
進(jìn)一步地,該轉(zhuǎn)軸107b設(shè)置有凹槽107c,密封膠皮110d上端位于凹槽107c內(nèi),如圖6所示。
本實(shí)用新型通過在轉(zhuǎn)軸107b設(shè)置凹槽107c,從而使得密封機(jī)構(gòu)110中的密封膠皮110d上端能夠進(jìn)入轉(zhuǎn)軸107b的凹槽107c中,從而在有效防止粉塵進(jìn)入旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)107和輸送地軌106的前提下,避免了密封膠皮110d在轉(zhuǎn)軸107b轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的造成的磨損,延長了密封膠皮110d的使用壽命和使用成本。
進(jìn)一步地,入風(fēng)口105設(shè)置于底座104與外殼101的相連處。
本實(shí)用新型通過將入風(fēng)口105設(shè)置于底座104和外殼101的相連處,配合設(shè)置于靠近轉(zhuǎn)軸107b的氣刀110f,可以最大化地將粉塵吸收入入風(fēng)口105,在有效清理底座104表面的粉塵同時(shí),實(shí)現(xiàn)對粉塵的有效回收利用。
進(jìn)一步地,固定支架110e的高度可調(diào)節(jié)。
綜上所述,本實(shí)用新型提供的輪轂粉末噴涂設(shè)備,通過在旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)軸兩端設(shè)置密封機(jī)構(gòu),通過密封機(jī)構(gòu)的密封膠皮密封旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與底座之間的間隙,從而解決了對輪轂進(jìn)行粉末噴涂時(shí)粉末落入輸送地軌及旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)而導(dǎo)致輸送地軌和旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的使用壽命較低的問題,達(dá)到了防止粉末進(jìn)入輸送地軌及旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),延長輸送地軌和旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的使用壽命的效果。
為了更好地說明本實(shí)用新型示出的輪轂粉末噴涂設(shè)備,本實(shí)用新型還示出了輪轂粉末噴涂設(shè)備的俯視圖,如圖7所示,其中,圖7中的各個(gè)標(biāo)號(hào)所代表的部件與上述說明書已示出的相同標(biāo)號(hào)所代表的部件相同。
本實(shí)用新型提供的輪轂粉末噴涂設(shè)備,通過輸送地軌將輪轂輸送至該輪轂粉末噴涂設(shè)備內(nèi),并通過粉末噴槍對該輪轂進(jìn)行粉末噴涂工序,從粉末噴槍以及輪轂掉落的粉末由于密封機(jī)構(gòu)的阻擋無法進(jìn)入旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)以及輸送地軌,從而延長了旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)以及輸送地軌的使用壽命,此外,輪轂粉末噴涂設(shè)備還通過設(shè)置于底座的風(fēng)刀將掉落至底座的粉末吹向入風(fēng)口的入口處,并在外部風(fēng)機(jī)、外部抽風(fēng)道和內(nèi)部抽風(fēng)道的作用下收集掉落的粉末進(jìn)行二次使用,避免了粉末噴涂工序中粉末的浪費(fèi),節(jié)約了粉末噴涂的成本。
本領(lǐng)域技術(shù)人員在考慮說明書及實(shí)踐這里的實(shí)用新型的后,將容易想到本實(shí)用新型的其它實(shí)施方案。本申請旨在涵蓋本實(shí)用新型的任何變型、用途或者適應(yīng)性變化,這些變型、用途或者適應(yīng)性變化遵循本發(fā)明的一般性原理并包括本實(shí)用新型未公開的本技術(shù)領(lǐng)域中的公知常識(shí)或慣用技術(shù)手段。說明書和實(shí)施例僅被視為示例性的,本實(shí)用新型的真正范圍和精神由上述的權(quán)利要求指出。
應(yīng)當(dāng)理解的是,本實(shí)用新型并不局限于上面已經(jīng)描述并在附圖中示出的精確結(jié)構(gòu),并且可以在不脫離其范圍進(jìn)行各種修改和改變。本實(shí)用新型的范圍僅由所附的權(quán)利要求來限制。