本申請(qǐng)涉及汽車附件生產(chǎn)裝置領(lǐng)域，具體而言，涉及一種噴膠支架。

背景技術(shù)：

1、在生產(chǎn)汽車行李架板時(shí)，需要對(duì)汽車行李架板的正面的整面和反面的兩側(cè)邊進(jìn)行噴膠處理。

2、現(xiàn)有的噴膠方式一般把汽車行李架板放置在普通臺(tái)架或桌子上噴膠，噴完正面后需手工進(jìn)行翻轉(zhuǎn)180°，然后噴反面；且正面噴完不能馬上翻轉(zhuǎn)，需等待膠水干燥的時(shí)間，操作不便，且效率低下。或者對(duì)汽車行李架板的兩端進(jìn)行夾持進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，其易造成汽車行李架板的兩端變形，且?jiàn)A持部位無(wú)法噴涂到膠。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本申請(qǐng)的目的在于提供一種噴膠支架，以改善目前噴膠效率低、部分遮擋無(wú)法完整噴膠的技術(shù)問(wèn)題。

2、第一方面，本申請(qǐng)實(shí)施例提供了一種噴膠支架，用于對(duì)汽車行李架板的兩面進(jìn)行噴膠，汽車行李架板的兩端均具有至少兩個(gè)造型孔，噴膠支架包括：定位組件、驅(qū)動(dòng)組件和支架，定位組件包括兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的、能夠沿第一方向相互靠近或遠(yuǎn)離的定位件，兩個(gè)定位件分別用于固定汽車行李架板的兩端，每個(gè)定位件包括至少兩個(gè)間隔設(shè)置的定位塊，一個(gè)定位塊用于穿設(shè)于一個(gè)造型孔內(nèi)；驅(qū)動(dòng)組件用于驅(qū)動(dòng)定位組件翻轉(zhuǎn)，以使定位組件上固定的汽車行李架板翻轉(zhuǎn)；支架用于支撐定位組件和驅(qū)動(dòng)組件。

3、在上述實(shí)施過(guò)程中，本申請(qǐng)通過(guò)定位組件對(duì)汽車行李架板兩端固定，驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)定位組件翻轉(zhuǎn)時(shí)帶動(dòng)定位組件固定的汽車行李架板翻轉(zhuǎn)，從而可以高效的對(duì)汽車行李架板的正面和反面進(jìn)行噴膠；由于本申請(qǐng)?jiān)O(shè)置的定位組件包括兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的、能夠沿第一方向相互靠近或遠(yuǎn)離的定位件，每個(gè)定位件包括至少兩個(gè)間隔設(shè)置的定位塊，定位塊可以穿設(shè)于汽車行李架板兩端的造型孔內(nèi)以對(duì)汽車行李架板固定，不會(huì)對(duì)汽車行李架板施加過(guò)大壓力造成汽車行李架板兩端變形，同時(shí)不會(huì)遮擋汽車行李架板，可以進(jìn)行完整噴膠。

4、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，支架的相對(duì)兩端分別設(shè)置有固定塊，每個(gè)固定塊均開(kāi)設(shè)有沿第一方向貫通的通槽，定位件還包括調(diào)節(jié)桿，調(diào)節(jié)桿的一側(cè)固定定位塊，另一端滑動(dòng)穿設(shè)于通槽內(nèi)。

5、本申請(qǐng)通過(guò)在第一方向滑動(dòng)調(diào)節(jié)桿即可以帶動(dòng)定位塊在第一方向上運(yùn)動(dòng)，也就使相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)定位件的定位塊可以相互靠近或遠(yuǎn)離運(yùn)動(dòng)，相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)定位件的定位塊相互靠近運(yùn)動(dòng)時(shí)可以穿設(shè)于汽車行李架板兩端的造型孔內(nèi)以對(duì)汽車行李架板固定，相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)定位件的定位塊相互遠(yuǎn)離運(yùn)動(dòng)時(shí)可以退出造型孔以釋放開(kāi)汽車行李架板。

6、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，定位件還包括連接板，連接板的一側(cè)固定于調(diào)節(jié)桿的一端，另一側(cè)固定定位塊，兩個(gè)定位塊沿水平方向間隔設(shè)置，定位塊的位置和大小與造型孔相適配。

7、本申請(qǐng)的定位件在水平方向上間隔設(shè)置兩個(gè)定位塊，可以更穩(wěn)固的對(duì)汽車行李架板兩端固定，且穩(wěn)定的帶動(dòng)汽車行李架板翻轉(zhuǎn)。

8、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，沿第一方向，調(diào)節(jié)桿上間隔設(shè)置有多個(gè)調(diào)節(jié)孔，固定塊上穿設(shè)有與調(diào)節(jié)孔配合使用的定位銷，以使調(diào)節(jié)桿固定于預(yù)設(shè)位置。

9、本申請(qǐng)通過(guò)在調(diào)節(jié)桿上沿第一方向間隔設(shè)置有多個(gè)調(diào)節(jié)孔，固定塊上穿設(shè)有與調(diào)節(jié)孔配合使用的定位銷，將調(diào)節(jié)桿滑動(dòng)到預(yù)設(shè)位置帶動(dòng)定位塊穿設(shè)于汽車行李架板兩端的造型孔內(nèi)后，向下按壓定位銷使定位銷插設(shè)進(jìn)入調(diào)節(jié)孔內(nèi)，則固定了調(diào)節(jié)桿和定位塊的位置，以對(duì)汽車行李架板進(jìn)行定位，當(dāng)噴膠完成后，向上拔出定位銷，調(diào)節(jié)桿又可以自由滑動(dòng)，向反方向滑動(dòng)調(diào)節(jié)桿帶動(dòng)定位塊從李架板兩端的造型孔內(nèi)退出，從而釋放開(kāi)汽車行李架板。

10、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，定位銷的穿設(shè)于固定塊內(nèi)的一端沿徑向凸設(shè)有限位臺(tái)，以限制定位銷脫離固定塊。

11、本申請(qǐng)的定位銷通過(guò)在穿設(shè)于固定塊內(nèi)的一端沿徑向凸設(shè)限位臺(tái)，在插拔定位銷時(shí)可以對(duì)定位銷有一定的限位作用，避免定位銷脫離固定塊。

12、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，調(diào)節(jié)桿的遠(yuǎn)離定位塊的一端伸出固定塊的通槽。

13、本申請(qǐng)通過(guò)將調(diào)節(jié)桿的遠(yuǎn)離定位塊的一端設(shè)置伸出固定塊的通槽，便于手持調(diào)節(jié)桿進(jìn)行滑動(dòng)調(diào)節(jié)位置，也避免調(diào)節(jié)桿在滑動(dòng)調(diào)節(jié)位置的過(guò)程中脫離固定塊。

14、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，支架包括支撐框，支撐框的相對(duì)兩端分別固定有固定塊，驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)連接于支撐框，用于驅(qū)動(dòng)支撐框翻轉(zhuǎn)，以使汽車行李架板的寬度方向的兩側(cè)露出。

15、本申請(qǐng)通過(guò)設(shè)置支撐框，汽車行李架板可以放置在支撐框上，再通過(guò)分別固定在支撐框的相對(duì)兩端的兩個(gè)定位件對(duì)汽車行李架板兩端進(jìn)行固定，對(duì)汽車行李架板的固定更穩(wěn)固，后續(xù)翻轉(zhuǎn)也更穩(wěn)定。

16、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，支撐框上固定有多個(gè)限位塊，多個(gè)限位塊用于插設(shè)于汽車行李架板的一側(cè)面的槽體內(nèi)。

17、本申請(qǐng)通過(guò)在支撐框上固定多個(gè)限位塊，汽車行李架板具有槽體的一側(cè)面朝向支撐框放置，使多個(gè)限位塊插設(shè)于汽車行李架板的側(cè)面的槽體內(nèi)，從而預(yù)先對(duì)汽車行李架板進(jìn)行限位，便于后續(xù)定位塊可以快速、精確的穿設(shè)于汽車行李架板兩端的造型孔內(nèi)，以對(duì)汽車行李架板固定。

18、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，支架還包括底座，驅(qū)動(dòng)組件包括旋轉(zhuǎn)氣缸、第一旋轉(zhuǎn)軸、第二旋轉(zhuǎn)軸和軸承座，旋轉(zhuǎn)氣缸固定于底座的一端，軸承座固定于底座的另一端，旋轉(zhuǎn)氣缸的輸出端通過(guò)第一旋轉(zhuǎn)軸與支撐框的一端連接，支撐框的另一端通過(guò)第二旋轉(zhuǎn)軸與軸承座連接。

19、本申請(qǐng)的支撐框的兩端與驅(qū)動(dòng)組件連接，驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)氣缸的輸出端轉(zhuǎn)動(dòng)即可帶動(dòng)支撐框翻轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)固定在支撐框上的汽車行李架板翻轉(zhuǎn)。

20、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，底座的底部設(shè)置有萬(wàn)向輪。

21、本申請(qǐng)通過(guò)在底座的底部設(shè)置萬(wàn)向輪，可以根據(jù)需要移動(dòng)噴膠支架的位置，使用和收納便捷。

技術(shù)特征：

1.一種噴膠支架，用于對(duì)汽車行李架板的兩面進(jìn)行噴膠，所述汽車行李架板的兩端均具有至少兩個(gè)造型孔，其特征在于，所述噴膠支架包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的噴膠支架，其特征在于，所述支架的相對(duì)兩端分別設(shè)置有固定塊，每個(gè)所述固定塊均開(kāi)設(shè)有沿所述第一方向貫通的通槽，所述定位件還包括調(diào)節(jié)桿，所述調(diào)節(jié)桿的一側(cè)固定所述定位塊，另一端滑動(dòng)穿設(shè)于所述通槽內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的噴膠支架，其特征在于，所述定位件還包括連接板，所述連接板的一側(cè)固定于所述調(diào)節(jié)桿的一端，另一側(cè)固定所述定位塊，兩個(gè)所述定位塊沿水平方向間隔設(shè)置，所述定位塊的位置和大小與所述造型孔相適配。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的噴膠支架，其特征在于，沿所述第一方向，所述調(diào)節(jié)桿上間隔設(shè)置有多個(gè)調(diào)節(jié)孔，所述固定塊上穿設(shè)有與所述調(diào)節(jié)孔配合使用的定位銷，以使所述調(diào)節(jié)桿固定于預(yù)設(shè)位置。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的噴膠支架，其特征在于，所述定位銷的穿設(shè)于所述固定塊內(nèi)的一端沿徑向凸設(shè)有限位臺(tái)，以限制所述定位銷脫離所述固定塊。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的噴膠支架，其特征在于，所述調(diào)節(jié)桿的遠(yuǎn)離所述定位塊的一端伸出所述固定塊的所述通槽。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的噴膠支架，其特征在于，所述支架包括支撐框，所述支撐框的相對(duì)兩端分別固定所述固定塊，所述驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)連接于所述支撐框，用于驅(qū)動(dòng)所述支撐框翻轉(zhuǎn)，以使所述汽車行李架板的寬度方向的兩側(cè)露出。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的噴膠支架，其特征在于，所述支撐框上固定有多個(gè)限位塊，多個(gè)所述限位塊用于插設(shè)于所述汽車行李架板的一側(cè)面的槽體內(nèi)。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的噴膠支架，其特征在于，所述支架還包括底座，所述驅(qū)動(dòng)組件包括旋轉(zhuǎn)氣缸、第一旋轉(zhuǎn)軸、第二旋轉(zhuǎn)軸和軸承座，所述旋轉(zhuǎn)氣缸固定于所述底座的一端，所述軸承座固定于所述底座的另一端，所述旋轉(zhuǎn)氣缸的輸出端通過(guò)所述第一旋轉(zhuǎn)軸與所述支撐框的一端連接，所述支撐框的另一端通過(guò)所述第二旋轉(zhuǎn)軸與所述軸承座連接。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的噴膠支架，其特征在于，所述底座的底部設(shè)置有萬(wàn)向輪。

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N噴膠支架，涉及汽車附件生產(chǎn)裝置領(lǐng)域。一種噴膠支架，用于對(duì)汽車行李架板的兩面進(jìn)行噴膠，汽車行李架板的兩端均具有至少兩個(gè)造型孔，噴膠支架包括：定位組件、驅(qū)動(dòng)組件和支架，定位組件包括兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的、能夠沿第一方向相互靠近或遠(yuǎn)離的定位件，兩個(gè)定位件分別用于固定汽車行李架板的兩端，每個(gè)定位件包括至少兩個(gè)間隔設(shè)置的定位塊，一個(gè)定位塊用于穿設(shè)于一個(gè)造型孔內(nèi)；驅(qū)動(dòng)組件用于驅(qū)動(dòng)定位組件翻轉(zhuǎn)，以使定位組件上固定的汽車行李架板翻轉(zhuǎn)；支架用于支撐定位組件和驅(qū)動(dòng)組件?？梢愿咝娔z且無(wú)遮擋進(jìn)行完整噴膠。

技術(shù)研發(fā)人員：潘浩,姜良鋒,陸奕龍,王蘭鋒
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江陰協(xié)統(tǒng)汽車附件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240618
技術(shù)公布日：2025/5/19