本實(shí)用新型涉及輪胎回收技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種廢舊輪胎膠粒的裂解系統(tǒng)設(shè)備。

背景技術(shù)：

塑料和橡膠是兩種廣泛應(yīng)用的人工合成高分子化合物，具備許多優(yōu)越性能。他們的高消耗造成的環(huán)境污染日趨嚴(yán)重。如何處理和利用這兩種廢舊高分子材料在當(dāng)今全球范圍內(nèi)引起了普遍的關(guān)注。

目前，國內(nèi)許多廢廢舊輪胎的裂解設(shè)備不能連續(xù)生產(chǎn)，能耗高，裂解率低，安全性差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中所存在的技術(shù)問題，從而提供一種裂解率高、裂解物回收率高，且能夠連續(xù)生產(chǎn)、能耗低的廢舊輪胎膠粒的裂解系統(tǒng)設(shè)備。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的：

本實(shí)用新型的一種廢舊輪胎膠粒的裂解系統(tǒng)設(shè)備，包括熔鹽爐和裂解爐，所述熔鹽爐分別通過第一進(jìn)鹽管和第一出鹽管與裂解爐連接，所述第一進(jìn)鹽管上還安裝有鹽泵，所述熔鹽爐上還安裝有燃料進(jìn)氣管，所述熔鹽爐中包括由上至下的氣體腔、液體腔和渣料腔，所述液體腔還通過液體管與氣化釜連通，所述渣料腔還通過第一出料裝置與磁選分離機(jī)連通，所述氣化釜還通過第二出料裝置與磁選分離機(jī)連通，所述磁選分離機(jī)還分別與炭黑罐和鋼絲回收裝置連接，所述氣體腔還通過第一通氣管與精餾塔連通，所述氣化釜還通過第二通氣管與精餾塔連通，所述精餾塔上安裝有氣體管、輕油管、重油管，所述氣體罐還與熔鹽爐連通。

進(jìn)一步地，所述熔鹽爐底部還通過冷卻塞與多個應(yīng)急存儲罐連通。

進(jìn)一步地，所述氣化釜分別通過第二進(jìn)鹽管和第二出鹽管與熔鹽爐。

進(jìn)一步地，所述輕油管和重油管均與循環(huán)水冷卻裝置連接。

進(jìn)一步地，所述循環(huán)水冷卻裝置的出水管還與熱交換裝置連接，所述熱交換裝置安裝在所述燃料進(jìn)氣管上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：通過設(shè)置熔鹽爐，并且通過熔鹽爐來加熱裂解爐和氣化釜，輪胎膠粒加入至裂解爐中，裂解爐分解膠粒，小分子氣體、輕油和重油氣化，輪胎膠粒中的金屬和分解后的炭黑固體保留，部分重油在氣化后會重新冷卻為液體附著在裂解爐上，渣料腔中的金屬和炭黑能夠通過第一出料裝置進(jìn)入磁選分離機(jī)，磁選分離機(jī)可以分離金屬和炭黑，然后將金屬被輸送至鋼絲回收裝置，炭黑被輸送至炭黑罐中，而重新液化的重油從液體腔通過液體管進(jìn)入氣化釜，熔鹽爐加熱氣化釜，重油氣化，部分進(jìn)入氣化釜的金屬和炭黑通過第二出料裝置進(jìn)入磁選分離機(jī)，能夠提高油氣的收集率，氣體腔中的氣體進(jìn)入精餾塔，精餾出汽油、柴油和重油，分別收集，較輕的可燃?xì)怏w被導(dǎo)入熔鹽爐中燃燒為熔鹽爐提供熱量。通過該裝置，輪胎膠粒裂解率高、裂解物回收率高，且能夠連續(xù)生產(chǎn)、能耗低。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實(shí)用新型的廢舊輪胎膠粒的裂解系統(tǒng)設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。

參閱圖1所示，本實(shí)用新型提供的一種廢舊輪胎膠粒的裂解系統(tǒng)設(shè)備，包括熔鹽爐1和裂解爐2，熔鹽爐1分別通過第一進(jìn)鹽管3和第一出鹽管4與裂解爐2連接，第一進(jìn)鹽管3上還安裝有鹽泵5，熔鹽爐1上還安裝有燃料進(jìn)氣管6，熔鹽爐1中包括由上至下的氣體腔101、液體腔102和渣料腔103，液體腔102還通過液體管7與氣化釜8連通，渣料腔103還通過第一出料裝置9與磁選分離機(jī)10連通，氣化釜8還通過第二出料裝置11與磁選分離機(jī)10連通，磁選分離機(jī)10還分別與炭黑罐12和鋼絲回收裝置13連接，氣體腔101還通過第一通氣管14與精餾塔15連通，氣化釜8還通過第二通氣管16與精餾塔15連通，精餾塔15上安裝有氣體管201、輕油管202、重油管203，氣體罐201還與熔鹽爐1連通。通過設(shè)置熔鹽爐1，并且通過熔鹽爐1來加熱裂解爐2和氣化釜8，輪胎膠粒加入至裂解爐2中，裂解爐2分解膠粒，小分子氣體、輕油和重油氣化，輪胎膠粒中的金屬和分解后的炭黑固體保留，部分重油在氣化后會重新冷卻為液體附著在裂解爐2上，渣料腔103中的金屬和炭黑能夠通過第一出料裝置9進(jìn)入磁選分離機(jī)10，磁選分離機(jī)10可以分離金屬和炭黑，然后將金屬被輸送至鋼絲回收裝置13，炭黑被輸送至炭黑罐12中，而重新液化的重油從液體腔102通過液體管7進(jìn)入氣化釜8，熔鹽爐1加熱氣化釜8，重油氣化，部分進(jìn)入氣化釜8的金屬和炭黑通過第二出料裝置11進(jìn)入磁選分離機(jī)10，能夠提高油氣的收集率，氣體腔101中的氣體進(jìn)入精餾塔15，精餾出汽油、柴油和重油，分別收集，較輕的可燃?xì)怏w被導(dǎo)入熔鹽爐1中燃燒為熔鹽爐提供熱量。通過該裝置，輪胎膠粒裂解率高、裂解物回收率高，且能夠連續(xù)生產(chǎn)、能耗低。

在本實(shí)施例中，熔鹽爐1底部還通過冷卻塞17與多個應(yīng)急存儲罐18連通。用于在熔鹽爐1中壓力過大時，存儲介質(zhì)鹽，并且在熔鹽爐1中介質(zhì)鹽不夠時向熔鹽爐1中加入介質(zhì)鹽。氣化釜8分別通過第二進(jìn)鹽管19和第二出鹽管20與熔鹽爐1。用于方便通過熔鹽爐1為氣化釜8供熱。加熱溫度高，熱效率高。優(yōu)選的，輕油管202和重油管203均與循環(huán)水冷卻裝置21連接。用于對輕油管202和重油管203中的油液冷卻，循環(huán)水冷卻裝置21的出水管還與熱交換裝置22連接，熱交換裝置22安裝在燃料進(jìn)氣管6上。通過將吸熱后的介質(zhì)水來加熱燃料進(jìn)氣管6中的燃料。提高熱效率。

以上所述，僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。