專利名稱：汽輪機(jī)主氣門調(diào)門整體閥碟的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽輪機(jī)的調(diào)門閥碟，尤其涉及一種汽輪機(jī)主 氣門調(diào)門閥碟。
背景技術(shù)：
目前國(guó)內(nèi)常規(guī)300MW等級(jí)以上的汽輪機(jī)，主氣門調(diào)門的閥碟與閥 桿為各自獨(dú)立的零件，調(diào)門通過閥桿傳遞油動(dòng)機(jī)的動(dòng)力來使閥碟運(yùn)動(dòng)， 從而控制閥門的開度。參見圖1，閥碟4經(jīng)第一套筒5安裝在閥桿1 一端并且為松配合，閥桿1為兩端支撐，其中靠近閥碟處的支撐點(diǎn)在 閥蓋2處，兩支撐點(diǎn)有足夠的距離，有較好的對(duì)中性。但這種閥碟4 和闊桿1各自獨(dú)立并且為松配合的主氣門調(diào)門，閥碟4的重心高于閥 桿1的支撐點(diǎn)并且閥碟4與閥桿1配合的支撐面長(zhǎng)度較短，運(yùn)行時(shí)閥 碟4容易產(chǎn)生傾斜，使閥碟4和套筒3之間的間隙周向不均勻。汽流 流過周向不均勻間隙時(shí)會(huì)產(chǎn)生一定頻率的激振力，受激振力作用，閥 碟4與閥桿1包括與之相連的運(yùn)動(dòng)部件發(fā)生受迫振動(dòng)。如果汽流激振 頻率正好與這些部件中的某些零件的固有頻率匹配時(shí)，就會(huì)發(fā)生嚴(yán)重 的共振，產(chǎn)生巨大的噪音，甚至發(fā)生閥桿1斷裂事故，嚴(yán)重影響調(diào)門 的安全運(yùn)行。因此現(xiàn)有的主氣門調(diào)門閥碟存在以下弊端(1)調(diào)門的 閥碟和閥桿及其他連動(dòng)部件時(shí)常會(huì)發(fā)生振動(dòng)，產(chǎn)生噪音。(2)調(diào)門的 閥碟和閥桿及其他振動(dòng)部件產(chǎn)生共振時(shí)，可能導(dǎo)致閥桿斷裂，引發(fā)生 產(chǎn)事故。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽輪機(jī)主氣門調(diào)門整體閥碟，該 整體閥碟能夠避免調(diào)門闊桿和闊碟的振動(dòng)，減少噪音，改善調(diào)門運(yùn)行 的安全性。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的 一種汽輪機(jī)主氣門調(diào)門整體閥碟，包 括閥桿和閥碟，閥桿和閥碟位于主氣門調(diào)門閥蓋內(nèi)部的套筒內(nèi)，閥碟 和閥桿為一個(gè)整體，且閥碟閥桿的頭部為內(nèi)部中空結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型將閥碟與閥桿設(shè)計(jì)為整體結(jié)構(gòu)，減少了 一個(gè)連接關(guān)系， 既維持了閥碟本來的運(yùn)動(dòng)特性，又改善了閥碟的對(duì)中性能。本實(shí)用新 型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下有益效果能防止闊碟產(chǎn)生傾斜，減少 主氣門運(yùn)行時(shí)的振動(dòng)，減少噪音，改善調(diào)門運(yùn)行的安全性，并且本實(shí) 用新型對(duì)加工裝配要求不高，成本低廉，易于實(shí)現(xiàn)。


圖1為現(xiàn)有的主氣門調(diào)門閥桿和閥碟結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實(shí)用新型主氣門調(diào)門閥桿閥碟結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中1閥桿，2閥蓋，3套筒，4閥碟，5第一套筒，6閥座；7 整體閥碟，8閥桿，9閥碟。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
參見圖2， 一種汽輪機(jī)主氣門調(diào)門整體閥碟7，包括閥桿8和閥碟 9，閥桿8和閥碟9位于主氣門調(diào)門閥蓋2內(nèi)部的套筒3內(nèi)，閥碟9和 閥桿8為一個(gè)整體，且整體閥碟7閥桿8的頭部為內(nèi)部中空結(jié)構(gòu)。
整體閥碟7閥桿8內(nèi)部中空結(jié)構(gòu)的型線是通過流場(chǎng)分析計(jì)算，能 有效地減小閥門小開度位置汽流力對(duì)整體閥碟7閥桿8的影響，從而 減小主汽門的振動(dòng)，減小噪音，改善閥門安全性。
本實(shí)用新型的主氣門調(diào)門整體閥碟7中，閥碟9閥桿8是一個(gè)整 體結(jié)構(gòu)，閥碟9和閥桿8—起運(yùn)動(dòng)，能防止閥碟9產(chǎn)生傾斜而與套筒3 之間產(chǎn)生周向不均勻間隙，從而在汽流通過時(shí)產(chǎn)生導(dǎo)致振動(dòng)的激振力， 能避免振動(dòng)產(chǎn)生的噪音和共振可能導(dǎo)致的生產(chǎn)事故。
權(quán)利要求1、一種汽輪機(jī)主氣門調(diào)門整體閥碟，包括閥桿和閥碟，閥桿和閥碟位于主氣門調(diào)門閥蓋內(nèi)部的套筒內(nèi)，其特征是閥碟和閥桿為一個(gè)整體，且閥碟閥桿的頭部為內(nèi)部中空結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽輪機(jī)的調(diào)門閥碟，尤其涉及一種汽輪機(jī)主氣門調(diào)門閥碟。一種汽輪機(jī)主氣門調(diào)門整體閥碟，包括閥桿和閥碟，閥桿和閥碟位于主氣門調(diào)門閥蓋內(nèi)部的套筒內(nèi)，閥碟和閥桿為一個(gè)整體，且閥碟閥桿的頭部為內(nèi)部中空結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型能夠減少主氣門運(yùn)行時(shí)的振動(dòng)，減少噪音，改善調(diào)門運(yùn)行的安全性，并且本實(shí)用新型對(duì)加工裝配要求不高，成本低廉，易于實(shí)現(xiàn)。
文檔編號(hào)F01D17/00GK201225170SQ20082015024
公開日2009年4月22日 申請(qǐng)日期2008年6月30日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月30日
發(fā)明者徐嗣華, 沈國(guó)平 申請(qǐng)人:上海電氣電站設(shè)備有限公司