專利名稱：一種具有消聲功能的汽車進氣系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車進氣系統(tǒng)領域，更具體地說，本實用新型涉及一種具有消聲功能的汽車進氣系統(tǒng)。
背景技術：
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，消費者對汽車的舒適性要求越來越高，由于汽車進氣系統(tǒng)的聲音對整車噪音的影響比較大，進氣系統(tǒng)消聲也越來越被眾多汽車制造廠家所重視。目前的進氣系統(tǒng)的消聲一般多采用亥姆霍茲共振腔的擴張式消
聲器。由于現(xiàn)有的亥姆霍茲共振腔其容積是固定的，1/4波長管僅僅只對某個頻段的噪音有效果，因此有時就要設計幾個亥姆霍茲共振腔或l/4波長管，但由于汽車前艙的布置空間有限，有時就可能產生布置不易解決的問題。
實用新型內容
本實用新型所要解決的技術問題是提供一種具有連續(xù)消聲作用，并且容
易布置，使得消聲頻率可以實現(xiàn)控制目的的汽車進氣系統(tǒng)。
為解決以上的技術問題，本實用新型采用的技術方案是本實用新型為一種具有消聲功能的汽車進氣系統(tǒng)，包括空氣濾清器，亥姆
霍茲共振腔，在所述的亥姆霍茲共振腔增加可以使亥姆霍茲共振腔容積變化的滑塊。
所述的滑塊設置在亥姆霍茲共振腔內部，將亥姆霍茲共振腔分割為左腔和右腔。
所述的滑塊垂直布置在亥姆霍茲共振腔內部，其結構與亥姆霍茲共振腔內部的形狀一致。
所述的滑塊分割成的左腔通過連接管與發(fā)動機進氣口前端的進氣管相通。所述的右腔側的滑塊表面的中部設置與通過彈簧亥姆霍茲共振腔右端面內部中心連接的彈簧。在所述的亥姆霍茲共振腔的右端面上設置l一5個開孔。本實用新型的發(fā)明點是在亥姆霍茲共振腔內設置滑塊，從而通過改變共振
腔體積的方法使其與大氣相通，達到連續(xù)消聲的目的，并且使得消聲頻率實現(xiàn)
可控的目的。


下面對本說明書的各幅附圖表達的內容及圖中的標記作出簡要的說明圖1為本實用新型的一種具有消聲功能的汽車進氣系統(tǒng)的結構示意圖中標記為1、空氣濾清器；2、亥姆霍茲共振腔；3、滑塊；4、彈簧；5、連接管；6、發(fā)動機進氣口； 7、空氣；8、進氣管；9、左腔；10、右腔；11、右端面；12、開孔。
具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式
如所涉及的各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關系、各部分的作用及工作原理等作進一步的詳細說明
如圖1所示，本實用新型為一種具有消聲功能的汽車進氣系統(tǒng)，包括空氣
濾清器l，亥姆霍茲共振腔2，在所述的亥姆霍茲共振腔2增加可以使亥姆霍茲
共振腔2容積變化的滑塊3。
所述的滑塊3設置在亥姆霍茲共振腔2內部，將亥姆霍茲共振腔2分割為左腔9和右腔10。
所述的滑塊3垂直布置在亥姆霍茲共振腔2內部，其結構與亥姆霍茲共振腔2內部的形狀一致。
所述的滑塊3分割成的左腔9通過連接管5與發(fā)動機進氣口 6前端的進氣管8相通。
所述的右腔10側的滑塊3表面的中部設置與通過彈簧4亥姆霍茲共振腔2右端面11內部中心連接的彈簧4。在所述的亥姆霍茲共振腔2的右端面11上設置l一5個開孔12。本實用新型的創(chuàng)新點是在亥姆霍茲共振腔2內部設置可改變共振腔體積的滑
塊3的方法，從而使得消聲頻率可控的目的。
根據公式° 2"(/+a8fl^， (fO是亥姆霍茲共振腔共鳴器的最低共振頻率，c是聲速，S是管道的截面積,d是管道的直徑，1是管道的長度，V是空腔的容積)?？梢钥闯?，如果V是連續(xù)變化的，f0將也連續(xù)變化，從而達到連續(xù)消聲的目的。
其中V是亥姆霍茲共振腔2的左腔9的容積。當發(fā)動機工作時，由于進氣系統(tǒng)內產生的壓力降，在太氣壓力的作用將會使滑塊3向左移動，從而改變左腔9的容積，當進氣系統(tǒng)內產生的壓力降恢復常態(tài)時，滑塊3再向右移動，恢復初始位置，正是通過滑塊3的移動，達到改變消聲的頻率的目的，。
上面結合附圖對本實用新型進行了示例性的描述，顯然本實用新型具體的實現(xiàn)
并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的
各種改進，或未經改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用于其他場合的，
均在本實用新型的保護范圍內。
權利要求1、一種具有消聲功能的汽車進氣系統(tǒng)，包括空氣濾清器(1)，亥姆霍茲共振腔(2)，其特征在于在所述的亥姆霍茲共振腔(2)增加可以使亥姆霍茲共振腔(2)容積變化的滑塊(3)。
2、 根據權利要求1所述的一種具有消聲功能的汽車進氣系統(tǒng)，其特征在于:所述的滑塊(3)設置在亥姆霍茲共振腔(2)內部，將亥姆霍茲共振腔(2)分 割為左腔(9)和右腔(10)。
3、 根據權利要求1或2所述的一種具有消聲功能的汽車進氣系統(tǒng)，其特征 在于所述的滑塊(3)垂直布置在亥姆霍茲共振腔(2)內部，其結構與亥姆 霍茲共振腔(2)內部的形狀一致。
4、 根據權利要求1所述的一種具有消聲功能的汽車進氣系統(tǒng)，其特征在于: 所述的滑塊(3)分割成的左腔(9)通過連接管(5)與發(fā)動機進氣口 (6)前 端的進氣管(8)相通。
5、 根據權利要求2所述的一種具有消聲功能的汽車進氣系統(tǒng)，其特征在于 所述的右腔(10)側的滑塊(3)中部設置與通過彈簧(4)亥姆霍茲共振腔(2) 右端面(11)內部中心連接的彈簧(4)。
6、 根據權利要求1或2所述的一種具有消聲功能的汽車進氣系統(tǒng)，其特征 在于在所述的亥姆霍茲共振腔(2)的右端面(11)上設置l一5個開孔(12)。
專利摘要本實用新型提供了一種應用于汽車進氣系統(tǒng)領域的具有消聲功能的汽車進氣系統(tǒng)，包括空氣濾清器(1)，亥姆霍茲共振腔(2)，在所述的亥姆霍茲共振腔(2)增加可以使亥姆霍茲共振腔(2)容積變化的滑塊(3)，所述的滑塊(3)設置在亥姆霍茲共振腔(2)內部，將亥姆霍茲共振腔(2)分割為左腔(9)和右腔(10)，所述的滑塊(3)分割成的左腔(9)通過連接管(5)與發(fā)動機進氣口(6)前端的進氣管(8)相通。本實用新型的發(fā)明點是在亥姆霍茲共振腔內設置滑塊，從而通過改變共振腔體積的方法使其與大氣相通，達到連續(xù)消聲的目的，并且使得消聲頻率實現(xiàn)可控的目的。
文檔編號F02M35/14GK201367965SQ20082023943
公開日2009年12月23日 申請日期2008年12月31日 優(yōu)先權日2008年12月31日
發(fā)明者葉良兵 申請人:奇瑞汽車股份有限公司