專利名稱：H型曲軸冷卻潤滑油道的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于發(fā)動機(jī)部件，具體涉及一種柴油機(jī)曲軸潤滑油道的結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
曲軸是發(fā)動機(jī)重要的部件之一，為了保證曲軸、軸瓦以及連桿等之間的潤滑，在曲軸軸頸上設(shè)有冷卻潤滑的油道。目前大部分發(fā)動機(jī)曲軸主軸頸及連桿頸的潤滑油道只有一個，隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的提高，功率也來越大，所以傳統(tǒng)潤滑油道結(jié)構(gòu)的形式已不太適應(yīng)高速柴油機(jī)的潤滑要求，因此會出現(xiàn)一些曲軸抱瓦，曲軸軸頸及軸瓦過度磨損等故障。本發(fā)明提出一種新的H型曲軸潤滑油冷卻油道，該油道可以保證每個軸頸都有兩個潤滑油孔，有足夠的機(jī)油對軸瓦進(jìn)行潤滑，充分保證發(fā)動機(jī)運(yùn)行的可靠性。

發(fā)明內(nèi)容
針對目前油道走向單一，導(dǎo)致高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)冷卻潤滑油有時斷油等問題，本發(fā)明提出一種新的H型曲軸潤滑油道，以滿足發(fā)動機(jī)更高轉(zhuǎn)速的潤滑要求。以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的技術(shù)原理進(jìn)行說明。H型曲軸冷卻潤滑油道，在曲軸主軸上鉆有第一油孔，在連桿上鉆有第二油孔，第一油孔偏離主軸軸心距離hi為5mm ；第二油孔偏離連桿軸心距離h2為3mm。在曲拐上鉆有斜油孔，通過斜油孔將第一和第二油孔貫通。以曲軸主軸中線為水平線，斜油孔與第一和第二油孔貫通的角度β為43° 46°。斜油孔開放端孔口通過鋼球壓緊密封。整個曲軸油道在(平面視圖上看)形成一個H型。該H型油道在每個軸頸上都形成兩個油孔，因此與目前通用的一個油孔相比較，其供油速度更快，潤滑效果更好。本發(fā)明的特點(diǎn)以及有益效果是，結(jié)構(gòu)簡單，對目前原有的曲軸結(jié)構(gòu)稍加改進(jìn)即可。 因?yàn)镠型油道在每個軸頸上都具有兩個油孔，所以比目前通用的單油孔比較，其供油速度更快，潤滑及冷卻效果更好，并可以有效防止發(fā)動機(jī)曲軸抱瓦故障的發(fā)生。


圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)原理示意簡圖。圖2為圖IA-A向潤滑油道剖面示意圖。圖3為曲軸油道潤滑機(jī)油流向示意圖。
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附圖并通過實(shí)施例對本發(fā)明的結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步的說明。H型曲軸冷卻潤滑油道，其結(jié)構(gòu)是在曲軸主軸1上鉆有第一油孔5，在連桿2上鉆有第二油孔3，第一油孔偏離主軸軸心距離hi為5mm ；第二油孔偏離連桿軸心距離h2為3mm。在曲拐上鉆有斜油孔4， 以曲軸主軸中線為水平線，斜油孔與第一油孔和第二油孔貫通的角度β為43°，斜油孔開發(fā)端孔口通過鋼球6壓緊密封。當(dāng)潤滑油從機(jī)體主軸承座上的油道進(jìn)入曲軸主軸頸油道后通過斜油孔4迅速進(jìn)入油孔第一和第二兩個油孔，從而從兩個方向潤滑主軸頸及連桿頸。
本發(fā)明已在CYQD80-E3及CYQD80-CE4系列2萬3千多臺柴油機(jī)上實(shí)施，效果非常理想，至今沒有曲軸抱瓦的故障發(fā)生，曲軸及軸瓦早期磨損的故障率也由原來的300PPM降低到50PPM。
權(quán)利要求
1.H型曲軸冷卻潤滑油道，其特征是在曲軸主軸(1)上鉆有第一油孔(5)，在連桿(2) 上鉆有第二油孔( ，第一油孔( 偏離主軸軸心距離hi為5mm ；第二油孔( 偏離連桿軸心距離h2為3mm，在曲拐上鉆有斜油孔，以曲軸主軸中線為水平線，斜油孔(4)與第一油孔(5)和第二油孔(3)貫通的角度β為43° 46°，斜油孔(4)開發(fā)端孔口通過鋼球 (6)壓緊密封。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種H型曲軸冷卻潤滑油道。其結(jié)構(gòu)是在曲軸主軸上鉆有第一油孔，在連桿上鉆有第二油孔，第一油孔偏離主軸軸心距離h1為5mm；第二油孔偏離連桿軸心距離h2為3mm。在曲拐上鉆有斜油孔，通過斜油孔將第一和第二油孔貫通。以曲軸主軸中線為水平線，斜油孔與第一和第二油孔貫通的角度β為43°～46°。斜油孔開放端孔口通過鋼球壓緊密封。該H型油道在每個軸頸上都形成兩個油孔，因此與目前通用的一個油孔相比較，其供油速度更快，潤滑效果更好。而且結(jié)構(gòu)簡單，對目前原有的曲軸結(jié)構(gòu)稍加改進(jìn)即可。
文檔編號F01M1/06GK102434244SQ20111036651
公開日2012年5月2日 申請日期2011年11月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月17日
發(fā)明者傘桂權(quán), 吳廣倉, 朱廣輝, 李顯達(dá), 李曉光, 杜勇, 賀兆欣 申請人:東風(fēng)朝陽柴油機(jī)有限責(zé)任公司