引擎的曲軸箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明是有關(guān)于一種引擎的曲軸箱，特別是指一種具有潤(rùn)滑曲軸油路的引擎的曲軸箱。
【背景技術(shù)】
[0002]曲軸為引擎內(nèi)燃機(jī)中高速運(yùn)轉(zhuǎn)的核心元件，因此需要開設(shè)油路以注入潤(rùn)滑油以潤(rùn)滑曲軸，參閱圖1，為一已知開設(shè)有油路的曲軸箱1，適用于一圍繞出軸體油道21的曲軸2，該曲軸箱I包含一箱體11、一蓋設(shè)于該箱體11上并與該箱體11配合以容置該曲軸2的箱蓋12、一套設(shè)于該曲軸2的一端且樞設(shè)于該箱蓋12內(nèi)的套接件13、一環(huán)設(shè)于該套接件13的外壁面及該箱蓋12的內(nèi)壁面之間的軸承14，及一與該軸承14間隔設(shè)置于該套接件13的外壁面及該箱蓋12的內(nèi)壁面之間的油封環(huán)15。
[0003]該箱體11具有一用以注入潤(rùn)滑油的入油道111。該箱蓋12具有一連通該箱體11的入油道111的蓋體油道121。該套接件13具有一環(huán)繞開設(shè)且連通該箱蓋12的蓋體油道121及該曲軸2的軸體油道21的環(huán)狀油道131。該軸承14及該油封環(huán)15是分別沿軸向設(shè)置于該套接件13上，且位于該環(huán)狀油道131的兩側(cè)。將潤(rùn)滑油注入該箱體11的入油道111后，潤(rùn)滑油會(huì)由該入油道111依序通過該蓋體油道121及該環(huán)狀油道131而進(jìn)入該軸體油道21，達(dá)到潤(rùn)滑該曲軸2的功效。該油封環(huán)15及該軸承14具有防止?jié)櫥脱卦撎捉蛹?3向外泄漏的功效。
[0004]然而該軸體油道21是在該曲軸2的徑向處開設(shè)，故需克服該曲軸2旋轉(zhuǎn)時(shí)的離心力才能將油送入該軸體油道21內(nèi)，因此在注入潤(rùn)滑油時(shí)需要使用較大的油壓，而這將增加密封元件的負(fù)荷致使密封元件快速劣化，并使漏油的可能性大增，且需耗費(fèi)額外的動(dòng)能來提高油壓。且該箱蓋12并未設(shè)置定位元件，故該箱蓋12組裝時(shí)不易對(duì)正該箱體11。此外由于設(shè)置于該箱蓋12內(nèi)的零件多且分散，故欲更換該油封環(huán)15或該軸承14時(shí)，無法將該箱蓋12卸下后直接更換新的箱蓋12，而需將該箱蓋12拆下后再將該套接件13拆除，才能對(duì)該油封環(huán)15及該軸承14進(jìn)行更換，故無法以單一動(dòng)作完成組裝，組裝不易且不利于模組化生產(chǎn)組裝。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]因此，本發(fā)明的目的，即在提供一易于拆裝更換的引擎的曲軸箱。
[0006]于是，本發(fā)明引擎的曲軸箱，適用于一具有一軸體油道的曲軸，該曲軸箱包含一用于容置該曲軸的箱殼體、一蓋設(shè)于該箱殼體的外殼蓋、一裝設(shè)于該外殼蓋上的飾蓋，及一設(shè)置于該飾蓋上的密封單元。該箱殼體開設(shè)有箱體油道。該外殼蓋設(shè)有一連通該箱體油道的蓋體油道，且該外殼蓋設(shè)有一殼蓋開口。該曲軸的軸體油道是朝向該殼蓋開口。
[0007]該飾蓋裝設(shè)于該殼蓋開口，并開設(shè)有飾蓋油道，該飾蓋油道連通該蓋體油道與該軸體油道。且該飾蓋具有一端呈開放狀并連通該箱殼體內(nèi)部、而另一端呈封閉狀的容置空間。該密封單元包括一設(shè)于該飾蓋的容置空間內(nèi)的油封環(huán)，及一設(shè)于該飾蓋的容置空間內(nèi)、朝向該箱殼體的一側(cè)的軸承。該曲軸是突入該飾蓋的容置空間內(nèi)，依序穿伸該軸承及該油封環(huán)。
[0008]本發(fā)明的功效在于:該曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，該飾蓋不會(huì)跟著旋轉(zhuǎn)，因此當(dāng)潤(rùn)滑油由該飾蓋油道流入該軸體流道時(shí)不需要太大的油壓即可順利進(jìn)入，可提升密封元件的耐用度，并減少漏油的可能性，節(jié)省動(dòng)力。該外殼蓋的殼蓋開口具有定位功效而使該飾蓋易于裝設(shè)在該外殼蓋上，而通過將該軸承及該油封環(huán)整合于可拆離的飾蓋中的配置，不論安裝或拆卸僅需單一動(dòng)作即可完成，易于組裝且便利性高，且利于模組化生產(chǎn)。
【附圖說明】
[0009]本發(fā)明的其它的特征及功效，將于參照附圖的實(shí)施方式中清楚地呈現(xiàn)，其中:
[0010]圖1是一剖視圖，說明一已知的曲軸箱；
[0011]圖2是一立體圖，說明本發(fā)明引擎的曲軸箱的第一實(shí)施例；
[0012]圖3是一剖視圖，用以輔助說明圖2 ；
[0013]圖4是一剖視圖，輔助說明圖3 ;
[0014]圖5是一剖視圖，說明該第一實(shí)施例的組裝方式；
[0015]圖6是一示意圖，說明該第一實(shí)施例的一第一容置區(qū)、一第二容置區(qū)，及一油封環(huán)，本圖僅為示意；及
[0016]圖7是一剖視圖，說明本發(fā)明引擎的曲軸箱的第二實(shí)施例。
【具體實(shí)施方式】
[0017]在本發(fā)明被詳細(xì)描述之前，應(yīng)當(dāng)注意在以下的說明內(nèi)容中，類似的元件是以相同的編號(hào)來表不。
[0018]參閱圖2與圖3，為本發(fā)明引擎的曲軸箱的第一實(shí)施例，適用于一具有一軸體油道30的曲軸3，該曲軸箱包含一用于容置該曲軸3且一側(cè)是呈開放狀的箱殼體4、一蓋設(shè)于該箱殼體4呈開放狀的一側(cè)且圍繞出一殼蓋開口 50的外殼蓋5、一裝設(shè)于該外殼蓋5上并封閉該外殼蓋5的殼蓋開口 50的飾蓋6,及一設(shè)置于該飾蓋6上的密封單兀7。參閱圖3及圖4，該箱殼體4開設(shè)有一用于注入潤(rùn)滑油的箱體油道41。該外殼蓋5開設(shè)有一連通該箱體油道41的蓋體油道51，并具有一圍繞出該殼蓋開口 50、且朝該箱殼體4延伸的導(dǎo)向壁52。該導(dǎo)向壁52可引導(dǎo)該飾蓋6置入以便于安裝。該曲軸3是不突出該外殼蓋5，且該軸體油道30的開口是朝向該殼蓋開口 50。
[0019]參閱圖4及圖5,該飾蓋6具有一位于該外殼蓋5的外側(cè)并封閉該殼蓋開口 50的側(cè)壁部61、一由該側(cè)壁部61的內(nèi)側(cè)壁面611朝該箱殼體4(見圖3)的方向延伸且卡置于該殼蓋開口 50內(nèi)的延伸壁部62、一凹陷于該延伸壁部62的內(nèi)延伸壁面621上的定位導(dǎo)槽63,及一設(shè)置于該側(cè)壁部61的內(nèi)側(cè)壁面611上且位于該延伸壁部62內(nèi)的油道壁部64。該側(cè)壁部61的內(nèi)側(cè)壁面611及該延伸壁部62的內(nèi)延伸壁面621界定出一容置空間65。該油道壁部64是位于該容置空間65內(nèi)，并圍繞出一個(gè)一端連通該蓋體油道51、另一端連通該軸體油道30的飾蓋油道641。該容置空間65具有一環(huán)繞該油道壁部64且一端封閉的溢油室651、一鄰接該溢油室651的另一端且與該溢油室651相連通的第一容置區(qū)652，及一鄰接該第一容置區(qū)652相反于該溢油室651的一端并與該第一容置區(qū)652相連通的第二容置區(qū)653。該曲軸3是伸置于該容置空間65的第二容置區(qū)653使該軸體油道30及該飾蓋油道641相連通，而該曲軸3及該油道壁部64之間具有間隙，使該軸體油道30及該飾蓋油道641與該溢油室651相連通。該飾蓋6及該外殼蓋5間界定出一環(huán)狀且連通該蓋體油道51及該飾蓋油道641的油環(huán)槽A。該第一容置區(qū)652的直徑b是如圖6所示地略小于該第二容置區(qū)653的直徑C，需要特別說明的是，由于前述的直徑長(zhǎng)度差異較小，故在此以直徑長(zhǎng)度差異較大的圖6呈現(xiàn)示意，以方便理解。該定位導(dǎo)槽63是開設(shè)于該第二容置區(qū)653內(nèi)。
[0020]該密封單元7包括一卡置于該第一容置區(qū)652的油封環(huán)71、一卡置于該定位導(dǎo)槽63內(nèi)的定位環(huán)72、一卡置于該第二容置區(qū)653內(nèi)且兩側(cè)分別頂?shù)衷撚头猸h(huán)71及該定位環(huán)72的軸承73、一環(huán)繞于該側(cè)壁部61的內(nèi)側(cè)壁面611上的第一密封件74、一環(huán)設(shè)于該延伸壁部62的外延伸壁面622及該外殼蓋5的內(nèi)壁面53間的第二密封件75,及一環(huán)設(shè)于該油封環(huán)71相反于該軸承73的一側(cè)的護(hù)蓋76。該油封環(huán)71是以緊配合(過盈配合)方式套設(shè)于該曲軸3上，且該油封環(huán)71的軸向長(zhǎng)度d是如圖6所示地略大于該第一容置區(qū)652的軸向長(zhǎng)度e，故該油封環(huán)71的兩端是以緊配合方式分別頂?shù)衷撟o(hù)蓋76及該軸承73，需要特別說明的是，由于前述的長(zhǎng)度差異較小，故在此以長(zhǎng)度差異較大的圖6呈現(xiàn)示意，以方便理解。該軸承73是以緊配合的方式套設(shè)于該曲軸3上，且該軸承73的兩端是分別頂?shù)衷撚头猸h(huán)71及該定位環(huán)72。該第一密封件74是卡置于該側(cè)壁部61的凸緣612的內(nèi)凸緣面613及該外殼蓋5的外壁面54間。該第二密封件75是位于該殼蓋開口 50內(nèi)并位于該容置空間65外。在本實(shí)施例中，該第一密封件74及該第二密封件75為O形環(huán),用以加強(qiáng)密封效果。該護(hù)蓋76的材質(zhì)為軟金屬，用以貼附并保護(hù)該油封環(huán)71朝向該油道壁部64的一側(cè)。
[0021]再次參閱圖3及圖4，當(dāng)潤(rùn)滑油注入該箱殼體4的箱體油道41后，會(huì)經(jīng)由該外殼蓋5的蓋體油道51流入該油環(huán)槽A后,再流入該飾蓋6的飾蓋油道641,最后注入該曲軸3的軸體油道30內(nèi)達(dá)到潤(rùn)滑該曲軸3的功效。由于該曲軸3是一高速旋轉(zhuǎn)的動(dòng)件，故潤(rùn)滑油經(jīng)由該飾蓋油道641進(jìn)入該軸體油道30時(shí)，有少量的潤(rùn)滑油可能被離心力甩出該軸體油道30，又或者是潤(rùn)滑油的入油量太大，使?jié)櫥陀稍撦S體油道30中溢出，這些溢出及被甩出的潤(rùn)滑油會(huì)先流往該容置空間65的溢油室651中，之后回流而再次注入該軸體油道30中。由該蓋體油道51注入的油會(huì)先進(jìn)入該油環(huán)槽A，再進(jìn)入該飾蓋油道641，由于該油環(huán)槽A是呈環(huán)狀開設(shè)，故該飾蓋油道641的開口不需正對(duì)該蓋體油道51的開口，避免因?yàn)橛偷牢赐耆珜?duì)正而使油無法順利通過。該油封環(huán)71是用以密封該溢油室651，該軸承73是用以擋抵并定位該油封環(huán)71，并增加該曲軸3旋轉(zhuǎn)時(shí)的順暢度，該定位環(huán)72是用以擋抵并固定該軸承73。該第一密封件74及該第二密封件75是用以密封該飾蓋6及該外殼蓋5以防止該油環(huán)槽A內(nèi)的油體外泄。通過上述的配置使本發(fā)明能有良好的密封效果。
[0022]參閱圖5，在生產(chǎn)線上組裝時(shí)，是將貼附了該護(hù)蓋76的油封環(huán)71、該軸承73及該定位環(huán)72依序以緊配合方式配置于該飾蓋6的容置空間65內(nèi)，使該密封單元7及該飾蓋6一體化。再將裝設(shè)有該密封單兀7的飾蓋6沿該殼蓋開口 50鎖固于該外殼蓋5上即可完成組裝，零件配置簡(jiǎn)單且組裝容易并利于模組化，且當(dāng)需要調(diào)整該曲軸3時(shí)，只要將該飾蓋6拆開即可直接進(jìn)行調(diào)整，提升方便性。
[0023]參閱圖7，為本發(fā)明引擎的曲軸箱的第二實(shí)施例，該第二實(shí)施例大致上是與該第一實(shí)施例相同，不同之處在于:該飾蓋油道641是如圖7所示地直接開設(shè)于該延伸壁部62上，并連通該容置空間65進(jìn)而連通該軸體油道30。而該第二實(shí)施例中，該飾蓋油道641是由該延伸壁部62所界定，故不需設(shè)置位于該容置空間65內(nèi)而大概呈平臺(tái)狀的油道壁部64。潤(rùn)滑油是由該蓋體油道51依序通過該飾蓋油道641及該容置空間65，而進(jìn)入該軸體油道30。此種配置方式不但構(gòu)造簡(jiǎn)單而且可降低加工難度及成本，且混入潤(rùn)滑油中的雜質(zhì)會(huì)因自身重量而落入該容置空間65中，故不易進(jìn)入該軸體油道30內(nèi)，可有效過濾潤(rùn)滑油內(nèi)的雜質(zhì)以保持該軸體油道30的通暢。
[0024]綜上所述，該曲軸3旋轉(zhuǎn)時(shí)，該飾蓋6不會(huì)跟著旋轉(zhuǎn)，因此當(dāng)潤(rùn)滑油由該飾蓋油道641流入該軸體流道30時(shí)，不需要太大的油壓即可順利進(jìn)入，可提升密封元件的耐用度，并減少漏油的可能性，節(jié)省動(dòng)力，該外殼蓋5的殼蓋開口 50具有定位功效而使該飾蓋6易于裝設(shè)在該外殼蓋5上，而通過將該密封單元7整合于可拆離的飾蓋6中，不論安裝或拆卸僅需單一動(dòng)作即可完成，易于組裝且利于模組化生產(chǎn)，也方便直接對(duì)該曲軸3進(jìn)行調(diào)整，提升便利性，故確實(shí)能達(dá)成本發(fā)明的目的。
[0025]但以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例而已，當(dāng)不能以此限定本發(fā)明實(shí)施的范圍，即所有依本發(fā)明權(quán)利要求書及專利說明書內(nèi)容所作的簡(jiǎn)單的等效變化與修改，都仍屬本發(fā)明專利覆蓋的范圍內(nèi)。
[0026]【符號(hào)說明】
[0027]3 曲軸 651溢油室
[0028]30軸體油道652第一容置區(qū)
[0029]4 箱殼體 653第二容置區(qū)
[0030]41箱體油道7 密封單元
[0031]5 外殼蓋 71 油封環(huán)
[0032]50殼蓋開口 72 定位環(huán)
[0033]51蓋體油道73 軸承
[0034]52導(dǎo)向壁 74 第一密封件
[0035]53內(nèi)壁面 75 第二密封件
[0036]54外壁面 76 護(hù)蓋
[0037]6 飾蓋 A 油環(huán)槽
[0038]61側(cè)壁部 b 直徑
[0039]611內(nèi)側(cè)壁面c 直徑
[0040]612凸緣d 軸向長(zhǎng)度
[0041]613內(nèi)凸緣面 e 軸向長(zhǎng)度
[0042]62延伸壁部
[0043]621內(nèi)延伸壁面
[0044]622外延伸壁面
[0045]63定位導(dǎo)槽
[0046]64油道壁部
[0047]641飾蓋油道
[0048]65容置空間
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種引擎的曲軸箱，適用于一具有一軸體油道的曲軸，其特征在于，該曲軸箱包含: 一箱殼體，用于容置該曲軸，并設(shè)有箱體油道； 一外殼蓋，蓋設(shè)于該箱殼體且設(shè)有一連通該箱體油道的蓋體油道，該外殼蓋設(shè)有一殼蓋開口，該曲軸的軸體油道是朝向該殼蓋開口 ； 一飾蓋，裝設(shè)于該殼蓋開口，該飾蓋開設(shè)有飾蓋油道，該飾蓋油道連通該蓋體油道與該軸體油道，且該飾蓋具有一端呈開放狀并連通該箱殼體內(nèi)部、而另一端呈封閉狀的容置空間；及 一密封單元，設(shè)置于該飾蓋上，包括一設(shè)于該飾蓋的容置空間內(nèi)的油封環(huán)，及一設(shè)于該飾蓋的容置空間內(nèi)、并朝向該箱殼體的一側(cè)的軸承； 該曲軸是突入該飾蓋的容置空間內(nèi)，依序穿伸該軸承及該油封環(huán)。2.如權(quán)利要求1所述引擎的曲軸箱，其特征在于，該飾蓋是以緊配合方式卡置該軸承及該油封環(huán)，該曲軸是以緊配合方式穿設(shè)該軸承及該油封環(huán)，使?jié)櫥褪怯稍擄椛w油道進(jìn)入該軸體油道，該外殼蓋還包括一圍繞出該殼蓋開口、且朝該箱殼體延伸以弓I導(dǎo)該飾蓋安裝的導(dǎo)向壁。3.如權(quán)利要求1所述引擎的曲軸箱，其特征在于，該密封單元還包括一卡置于該飾蓋的容置空間內(nèi)、并位于該軸承朝向該箱殼體的一側(cè)的定位環(huán)，該軸承是頂?shù)植⒍ㄎ辉撚头猸h(huán)，該定位環(huán)是限制并定位該軸承，該曲軸是不突出該外殼蓋且突入該飾蓋的容置空間內(nèi)。4.如權(quán)利要求3所述引擎的曲軸箱，其特征在于，該飾蓋具有一位于該外殼蓋的外側(cè)的側(cè)壁部、一由該側(cè)壁部的內(nèi)側(cè)壁面朝該箱殼體的方向延伸且位于該殼蓋開口內(nèi)的延伸壁部，及一設(shè)置于該側(cè)壁部的內(nèi)側(cè)壁面上且位于該容置空間內(nèi)的油道壁部，該側(cè)壁部的內(nèi)側(cè)壁面及該延伸壁部的內(nèi)延伸壁面界定出該容置空間，該油道壁部圍繞出該飾蓋油道，且該油道壁部的一端是朝向該曲軸以使該飾蓋油道與該軸體油道相連通，另一端是連接該延伸壁部并使該飾蓋油道與該蓋體油道相連通。5.如權(quán)利要求4所述引擎的曲軸箱，其特征在于，該密封單元還包括一第一密封件，及一第二密封件，該第一密封件是卡置于該側(cè)壁部的凸緣的內(nèi)凸緣面及該外殼蓋的外壁面間，該第二密封件是環(huán)設(shè)于該延伸壁部的外延伸壁面及該外殼蓋的內(nèi)壁面間，并位于該殼蓋開口內(nèi)且環(huán)繞于該容置空間外。6.如權(quán)利要求4所述引擎的曲軸箱，其特征在于，該容置空間具有一環(huán)繞該油道壁部且一端封閉并連通該飾蓋油道及該軸體油道的溢油室、一與該溢油室相連通并用以容置該油封環(huán)的第一容置區(qū)，及一與該第一容置區(qū)相連通并用以容置該軸承的第二容置區(qū)，該第一容置區(qū)的直徑是小于該第二容置區(qū)的直徑。7.如權(quán)利要求6所述引擎的曲軸箱，其特征在于，該飾蓋還包括一凹陷于該延伸壁部的內(nèi)延伸壁面上，且位于該第二容置區(qū)內(nèi)的定位導(dǎo)槽，該定位導(dǎo)槽是用以容置并定位該定位環(huán)；該飾蓋與該外殼蓋間界定出一環(huán)狀且連通該蓋體油道及該飾蓋油道的油環(huán)槽。8.如權(quán)利要求7所述引擎的曲軸箱，其特征在于，該第一容置區(qū)的軸向長(zhǎng)度是小于該油封環(huán)的軸向長(zhǎng)度，使該軸承與該油封環(huán)是呈軸向緊配合。9.如權(quán)利要求1所述引擎的曲軸箱，其特征在于，該密封單元還包括一環(huán)設(shè)于該油封環(huán)相反于該軸承的一側(cè)的護(hù)蓋。10.如權(quán)利要求1所述引擎的曲軸箱，其特征在于，該飾蓋具有一位于該外殼蓋的外側(cè)的側(cè)壁部，及一由該側(cè)壁部的內(nèi)側(cè)壁面朝該箱殼體的方向延伸、且位于該殼蓋開口內(nèi)的延伸壁部，該飾蓋油道是開設(shè)于該延伸壁部上，且該飾蓋油道的一端是連通該蓋體油道，另一端是連通該容置空間，該容置空間開放的一端是連通該軸體油道，使該飾蓋油道可經(jīng)由該容置空間連通該軸體油道。
【專利摘要】一種引擎的曲軸箱，適用于一具有一軸體油道的曲軸，該曲軸箱包含一用于容置該曲軸的箱殼體、一蓋設(shè)于該箱殼體上的外殼蓋、一裝設(shè)于該外殼蓋上的飾蓋，及一設(shè)置于該飾蓋上的密封單元。該箱殼體開設(shè)有箱體油道。該外殼蓋開設(shè)有一連通該箱體油道的蓋體油道。該飾蓋開設(shè)有一個(gè)連通該蓋體油道及該軸體油道的飾蓋油道。該密封單元包括一設(shè)于該飾蓋內(nèi)的油封環(huán)，及一設(shè)于該飾蓋內(nèi)的軸承。通過將該軸承及該油封環(huán)整合于可拆離的飾蓋中，不論安裝或拆卸僅需單一動(dòng)作即可完成，易于組裝且便利性高。
【IPC分類】F01M1/06, F02F7/00
【公開號(hào)】CN105715403
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410734085
【發(fā)明人】賴信誠, 何昭昌
【申請(qǐng)人】光陽工業(yè)股份有限公司