本發(fā)明涉及汽車技術領域，具體為一種自動往復式汽車軸類用拋光裝置。

背景技術：

汽車有如下定義：由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于：載運人員和（或）貨物；牽引載運人員和(或)貨物的車輛；特殊用途。

目前在汽車制造生產中會涉及很多種類的軸類，這些軸類表面大多數(shù)都需要進行拋光處理，而現(xiàn)在市場上大多數(shù)拋光設備都需要人工操作對軸類進行多次拋光處理，人工操作容易產生拋光長度的誤差，而且影響拋光效率，所以需要一種。

技術實現(xiàn)要素：

（一）解決的技術問題

針對現(xiàn)有技術的不足，本發(fā)明提供了一種自動往復式汽車軸類用拋光裝置，解決了人工控制拋光設備容易產生拋光誤差和降低拋光效率的問題。

（二）技術方案

為實現(xiàn)以上目的，本發(fā)明通過以下技術方案予以實現(xiàn)：一種自動往復式汽車軸類用拋光裝置，包括支撐腿，所述支撐腿的頂端固定連接有支撐板，所述支撐板的表面開設有調節(jié)槽，所述調節(jié)槽的內壁滑動連接有調節(jié)板，所述調節(jié)板的中部固定連接有承重柱，所述承重柱的表面固定連接有第一支撐柱，所述支撐板的上表面分別固定連接有底座和第二支撐柱，所述第一支撐柱和第二支撐柱的內部均固定連接有第一軸承和第二軸承，所述第一軸承的內圈分別固定連接有轉軸和頂桿，所述轉軸的一端固定連接有套管，所述套管的內壁滑動連接有拋光軸，所述頂桿的一端固定連接有頂針，所述拋光軸的一端與頂針的一端插接，所述第二軸承的內圈固定連接有螺紋桿。

所述底座的上表面分別固定連接有第一電機和第二電機，所述第一電機的輸出軸通過聯(lián)軸器與轉軸的一端固定連接，所述第二電機的輸出軸通過聯(lián)軸器與螺紋桿的一端固定連接，所述螺紋桿的表面螺紋連接有螺紋管，所述螺紋管的表面開設有固定槽，所述固定槽的內壁與支撐板的上表面滑動連接，所述螺紋管的表面固定安裝有拋光機，所述拋光機與拋光軸的表面滑動連接，所述支撐板的上表面分別通過螺栓固定連接有左行程開關和右行程開關，所述左行程開關和右行程開關均與第二電機電連接。

優(yōu)選的，所述支撐板和調節(jié)板的表面均開設有定位孔，所述定位孔的內壁螺紋連接有調節(jié)螺栓。

優(yōu)選的，所述底座的下表面固定連接有加強筋，所述加強筋的側面分別與支撐板的兩端固定連接。

優(yōu)選的，所述套管的內壁固定連接有防滑皮墊，所述防滑皮墊的內壁與拋光軸的表面滑動連接。

優(yōu)選的，所述套管的表面螺紋連接有卡緊螺栓，所述卡緊螺栓的底端延伸至套管的內部。

優(yōu)選的，所述頂針的一端呈錐形狀，所述頂針的軸線與轉軸的軸線位于同一軸線上。

（三）有益效果

本發(fā)明提供了一種自動往復式汽車軸類用拋光裝置，具備以下有益效果：

（1）、該自動往復式汽車軸類用拋光裝置，通過設置左行程開關和右行程開關均與第二電機電連接，達到了對第二電機進行自動正反轉控制，從而控制螺紋桿正反轉，最后通過螺紋管帶動拋光機自動往復移動對拋光軸進行拋光，通過設置螺紋管的表面開設有固定槽，固定槽的內壁與支撐板的上表面滑動連接，能夠有效避免螺紋管做周向轉動的問題。

（2）、該自動往復式汽車軸類用拋光裝置，通過設置加強筋，能夠使底座不會出現(xiàn)晃動，通過設置套管的內壁固定連接有防滑皮墊，套管的表面螺紋連接有卡緊螺栓，能夠有效避免卡緊螺栓和套管出現(xiàn)刮傷拋光軸的問題，通過設置支撐板和調節(jié)板的表面均開設有定位孔，定位孔的內壁螺紋連接有調節(jié)螺栓，能夠有效增強拋光裝置對各種長短不一拋光軸的實用性，從而有效的解決了人工控制拋光設備容易產生拋光誤差和降低拋光效率的問題。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結構示意圖；

圖2為本發(fā)明圖1中a處放大圖。

圖中：1支撐腿、2支撐板、3調節(jié)槽、4調節(jié)板、5承重柱、6第一支撐柱、7底座、8第二支撐柱、9第一軸承、10第二軸承、11轉軸、12頂桿、13套管、14拋光軸、15頂針、16螺紋桿、17第一電機、18第二電機、19螺紋管、20固定槽、21拋光機、22左行程開關、23右行程開關、24定位孔、25調節(jié)螺栓、26加強筋、27防滑皮墊、28卡緊螺栓。

具體實施方式

下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

請參閱圖1-2，本發(fā)明提供一種技術方案：一種自動往復式汽車軸類用拋光裝置，包括支撐腿1，支撐腿1的頂端固定連接有支撐板2，支撐板2的表面開設有調節(jié)槽3，調節(jié)槽3的內壁滑動連接有調節(jié)板4，支撐板2和調節(jié)板4的表面均開設有定位孔24，定位孔24的內壁螺紋連接有調節(jié)螺栓25，通過設置支撐板2和調節(jié)板4的表面均開設有定位孔24，定位孔24的內壁螺紋連接有調節(jié)螺栓25，能夠有效增強拋光裝置對各種長短不一拋光軸14的實用性，調節(jié)板4的中部固定連接有承重柱5，承重柱5的表面固定連接有第一支撐柱6，支撐板2的上表面分別固定連接有底座7和第二支撐柱8，底座7的下表面固定連接有加強筋26，加強筋26的側面分別與支撐板2的兩端固定連接，通過設置加強筋26，能夠使底座7不會出現(xiàn)晃動，第一支撐柱6和第二支撐柱8的內部均固定連接有第一軸承9和第二軸承10，第一軸承9的內圈分別固定連接有轉軸11和頂桿12，轉軸11的一端固定連接有套管13，套管13的表面螺紋連接有卡緊螺栓28，卡緊螺栓28的底端延伸至套管13的內部，套管13的內壁滑動連接有拋光軸14，套管13的內壁固定連接有防滑皮墊27，防滑皮墊27的內壁與拋光軸14的表面滑動連接，通過設置套管13的內壁固定連接有防滑皮墊27，套管13的表面螺紋連接有卡緊螺栓28，能夠有效避免卡緊螺栓28和套管13出現(xiàn)刮傷拋光軸14的問題，頂桿12的一端固定連接有頂針15，拋光軸14的一端與頂針15的一端插接，頂針15的一端呈錐形狀，頂針15的軸線與轉軸11的軸線位于同一軸線上，第二軸承10的內圈固定連接有螺紋桿16。

底座7的上表面分別固定連接有第一電機17和第二電機18，第一電機17的輸出軸通過聯(lián)軸器與轉軸11的一端固定連接，第二電機18的輸出軸通過聯(lián)軸器與螺紋桿16的一端固定連接，螺紋桿16的表面螺紋連接有螺紋管19，螺紋管19的表面開設有固定槽20，固定槽20的內壁與支撐板2的上表面滑動連接，通過設置螺紋管19的表面開設有固定槽20，固定槽20的內壁與支撐板2的上表面滑動連接，能夠有效避免螺紋管19做周向轉動的問題，螺紋管19的表面固定安裝有拋光機21，拋光機21與拋光軸14的表面滑動連接，支撐板2的上表面分別通過螺栓固定連接有左行程開關22和右行程開關23，左行程開關22和右行程開關23均與第二電機18電連接，通過設置左行程開關22和右行程開關23均與第二電機18電連接，達到了對第二電機18進行自動正反轉控制，從而控制螺紋桿16正反轉，最后通過螺紋管19帶動拋光機21自動往復移動對拋光軸14進行拋光，從而有效的解決了人工控制拋光設備容易產生拋光誤差和降低拋光效率的問題。

綜上所述，該自動往復式汽車軸類用拋光裝置，通過設置左行程開關22和右行程開關23均與第二電機18電連接，達到了對第二電機18進行自動正反轉控制，從而控制螺紋桿16正反轉，最后通過螺紋管19帶動拋光機21自動往復移動對拋光軸14進行拋光，通過設置螺紋管19的表面開設有固定槽20，固定槽20的內壁與支撐板2的上表面滑動連接，能夠有效避免螺紋管19做周向轉動的問題，通過設置加強筋26，能夠使底座7不會出現(xiàn)晃動，通過設置套管13的內壁固定連接有防滑皮墊27，套管13的表面螺紋連接有卡緊螺栓28，能夠有效避免卡緊螺栓28和套管13出現(xiàn)刮傷拋光軸14的問題，通過設置支撐板2和調節(jié)板4的表面均開設有定位孔24，定位孔24的內壁螺紋連接有調節(jié)螺栓25，能夠有效增強拋光裝置對各種長短不一拋光軸14的實用性，從而有效的解決了人工控制拋光設備容易產生拋光誤差和降低拋光效率的問題。

需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關系術語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關系或者順序。而且，術語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下。由語句“包括一個......限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設備中還存在另外的相同要素”。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權利要求及其等同物限定。