本發(fā)明涉及一種添藍罐加注裝置，具體的說是一種多功能添藍罐加注裝置，屬于柴油機尾氣處理設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隨著柴油機排放法規(guī)的日益嚴格，尾氣后處理技術(shù)是必須采用的技術(shù)措施。而汽車SCR能夠滿足國IV及國V排放標(biāo)準，SCR的基本原理是通過尿素噴射系統(tǒng)（俗稱尿素泵）將32.5%濃度的尿素水溶液霧化后噴入排氣管中與發(fā)動機尾氣混合，尿素水溶液經(jīng)過熱解和水解反應(yīng)生成氨氣（NH₃），在催化劑的作用下氨氣將柴油機尾氣中有害的氮氧化合物（NOx）轉(zhuǎn)化為無害的氮氣(N₂)和水。添藍罐是汽車SCR的重要部件，傳統(tǒng)的添藍罐加注結(jié)構(gòu)由于使用情況的不同導(dǎo)致結(jié)構(gòu)各異，功能單一。若需要改變添藍罐加注結(jié)構(gòu)的使用功能時，需要將整個部件一起更換，費時費力，成本較高。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種多功能添藍罐加注結(jié)構(gòu)，具備多種功能，降低了使用成本，擴大了使用范圍。

按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案，一種多功能添藍罐加注結(jié)構(gòu)包括添藍罐、底座、接頭和蓋體，添藍罐上設(shè)有加注口，其特征是：加注口內(nèi)設(shè)有接頭；添藍罐上通過螺栓連接底座，底座將接頭壓緊在加注口內(nèi)，底座上部設(shè)有外螺紋連接端，底座的外螺紋連接端上連接蓋體；接頭下端通過螺紋連接鎖緊件，鎖緊件和接頭下端之間設(shè)有磁環(huán)。

進一步的，蓋體采用帶鎖蓋體或不帶鎖蓋體。

進一步的，鎖緊件能夠采用鎖緊螺母或加注濾網(wǎng)。

進一步的，底座和添藍罐之間設(shè)有平密封圈。

進一步的，底座和蓋體之間設(shè)有凸形密封圈。

本發(fā)明與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點：

本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、合理，具備多種功能，降低了使用成本，擴大了使用范圍；蓋體采用帶鎖蓋體或不帶鎖蓋體，滿足不同使用需求；根據(jù)需要，接頭下端設(shè)置磁環(huán)，使得加注槍能夠準確插入加注口；根據(jù)需要，接頭下端連接加注濾網(wǎng)，使得加注結(jié)構(gòu)具備過濾功能。

附圖說明

圖1為本發(fā)明半剖圖。

圖2為本發(fā)明連接鎖緊螺母結(jié)構(gòu)圖。

附圖標(biāo)記說明：1-添藍罐、2-底座、3-接頭、4-蓋體、5-凸形密封圈、6-平密封圈、7-磁環(huán)、8-鎖緊螺母、9-加注濾網(wǎng)。

具體實施方式

下面本發(fā)明將結(jié)合附圖中的實施例作進一步描述：

如圖1~2所示，本發(fā)明主要包括添藍罐1、底座2、接頭3和蓋體4，添藍罐1上設(shè)有加注口，加注口內(nèi)設(shè)有接頭3。

添藍罐1上通過螺栓連接底座2，底座2將接頭3壓緊在加注口內(nèi)。底座2上部設(shè)有外螺紋連接端，底座2的外螺紋連接端上連接蓋體4。

根據(jù)使用需求的不同，所述蓋體4采用帶鎖蓋體或不帶鎖蓋體。

所述底座2和添藍罐1之間設(shè)有平密封圈6，通過平密封圈6提高加注口處的密封性。

所述底座2和蓋體4之間設(shè)有凸形密封圈5，通過凸形密封圈5提高底座2和蓋體4之間的密封性。

接頭3下端通過螺紋連接鎖緊件，鎖緊件和接頭3下端之間設(shè)有磁環(huán)7，磁環(huán)7與磁性加注槍配合能夠更準確的實現(xiàn)加注口的定位，使得加注槍能夠準確插入加注口。

所述鎖緊件能夠采用鎖緊螺母或加注濾網(wǎng)9，加注濾網(wǎng)9既能夠起到鎖緊磁環(huán)7的功能，還具備過濾功能。

本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、合理，具備多種功能，降低了使用成本，擴大了使用范圍；蓋體采用帶鎖蓋體或不帶鎖蓋體，滿足不同使用需求；根據(jù)需要，接頭下端設(shè)置磁環(huán)，使得加注槍能夠準確插入加注口；根據(jù)需要，接頭下端連接加注濾網(wǎng)，使得加注結(jié)構(gòu)具備過濾功能。