本發(fā)明涉及一種尿素混合裝置，具體的說是蜂窩半球開口式尿素混合裝置，屬于柴油機尾氣處理設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隨著柴油機排放法規(guī)的日益嚴(yán)格，尾氣后處理技術(shù)是必須采用的技術(shù)措施。而SCR能夠滿足國IV、V及國Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)，SCR的基本原理是通過尿素噴射系統(tǒng)（俗稱尿素泵）將32.5%濃度的尿素水溶液霧化后噴入排氣管中與發(fā)動機尾氣混合，尿素水溶液經(jīng)過熱解和水解反應(yīng)生成氨氣（NH₃），在催化劑的作用下氨氣將柴油機尾氣中有害的氮氧化合物（NOx）轉(zhuǎn)化為無害的氮氣(N₂)和水，發(fā)動機尾氣處理技術(shù)SCR路線的首要任務(wù)是使尾氣與氨霧有效混合并發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，同時在進入催化劑前保證足夠溫度。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種蜂窩半球開口式尿素混合裝置，通過改變尾氣流動路徑使得尾氣與氨氣充分混合，提高了尾氣處理的效果。

按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案，蜂窩半球開口式尿素混合裝置包括筒體和旋流管，筒體內(nèi)固定旋流管，旋流管與筒體互相垂直，其特征是：旋流管上半部側(cè)壁上設(shè)有多個旋流葉片，旋流管下半部側(cè)壁上設(shè)有多個旋流管孔；筒體進氣端設(shè)有進氣端隔板，進氣端隔板將筒體進氣端分隔成進氣端腔體；筒體出氣端上半部設(shè)有出氣端上隔板，筒體出氣端下半部設(shè)有出氣端下隔板，出氣端上隔板和出氣端下隔板之間設(shè)有出氣口；出氣端上隔板和出氣端下隔板將筒體出氣端分隔成出氣端腔體；筒體的中部橫向設(shè)有中間隔板，中間隔板將筒體中部分隔成上下兩個獨立的腔體，中間隔板的上腔體與旋流管上半部和進氣端腔體連通，中間隔板的下腔體與旋流管下半部和出氣端腔體連通。

進一步的，多個旋流葉片沿著旋流管圓周方向均勻分布。

進一步的，多個旋流管孔沿著旋流管圓周方向均勻分布。

進一步的，出氣口為梭形。

進一步的，出氣端上隔板和出氣端下隔板為半球面結(jié)構(gòu)。

進一步的，出氣端下隔板上設(shè)有多個隔板出氣孔，多個隔板出氣孔均勻分布。

進一步的，筒體的外側(cè)壁上設(shè)有溫度傳感器和壓力傳感器。

進一步的，旋流管設(shè)置旋流葉片一端設(shè)有噴射底座，噴射底座露出筒體表面。

本發(fā)明與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點：

本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、合理，通過改變尾氣流動路徑使得尾氣與氨氣充分混合，提高了尾氣處理的效果；出氣端上下隔板之間出氣口的設(shè)置使得尾氣分散均勻到整個筒體的截面上，避免出現(xiàn)尾氣偏心流動的現(xiàn)象。

附圖說明

圖1為本發(fā)明出氣端立體圖。

圖2為本發(fā)明進氣端立體圖。

圖3為本發(fā)明半剖后出氣端立體圖。

圖4為本發(fā)明半剖后進氣端立體圖。

附圖標(biāo)記說明：1-筒體、2-旋流管、3-噴射底座、4-進氣端隔板、5-出氣端下隔板、6-出氣端上隔板、7-中間隔板、8-出氣口、9-旋流葉片、10-旋流管孔、11-隔板出氣孔、12-溫度傳感器、13-壓力傳感器。

具體實施方式

下面本發(fā)明將結(jié)合附圖中的實施例作進一步描述：

如圖1~4所示，本發(fā)明主要包括筒體1和旋流管2，筒體1內(nèi)固定旋流管2，旋流管2與筒體1互相垂直。

旋流管2上半部側(cè)壁上設(shè)有多個旋流葉片9，多個旋流葉片9沿著旋流管2圓周方向均勻分布。旋流管2下半部側(cè)壁上設(shè)有多個旋流管孔10，多個旋流管孔10沿著旋流管2圓周方向均勻分布。

筒體1的兩端一端為尾氣的進氣端，另一端為尾氣的出氣端。筒體1進氣端設(shè)有進氣端隔板4，進氣端隔板4將筒體1進氣端分隔成進氣端腔體。筒體1出氣端上半部設(shè)有出氣端上隔板6，筒體1出氣端下半部設(shè)有出氣端下隔板5，出氣端上隔板6和出氣端下隔板5之間設(shè)有梭形的出氣口8。出氣端上隔板6和出氣端下隔板5將筒體1出氣端分隔成出氣端腔體。梭形出氣口8設(shè)置的目的是為了讓出來的尾氣分散均勻到整個筒體的截面上，避免出現(xiàn)尾氣偏心流動的現(xiàn)象。

所述出氣端上隔板6和出氣端下隔板5為半球面結(jié)構(gòu)，出氣端下隔板5上設(shè)有多個隔板出氣孔11，多個隔板出氣孔11均勻分布。

筒體1的中部橫向設(shè)有中間隔板7，中間隔板7將筒體1中部分隔成上下兩個獨立的腔體。中間隔板7的上腔體與旋流管2上半部和進氣端腔體連通，中間隔板7的下腔體與旋流管2下半部和出氣端腔體連通。

所述旋流管2設(shè)置旋流葉片一端設(shè)有噴射底座3，噴射底座3露出筒體1表面，噴射底座3用于連接尿素噴射罐，氨氣通過尿素噴射罐噴射到旋流管2中，與旋流管2中的尾氣發(fā)生反應(yīng)。

所述筒體1的外側(cè)壁上設(shè)有溫度傳感器12和壓力傳感器13，溫度傳感器12和壓力傳感器13能夠更加精準(zhǔn)的控制尾氣的催化處理。

本發(fā)明的工作原理是：在使用時，將筒體的進氣端與汽車尾氣排放端連接。汽車發(fā)動機的尾氣由進氣端進入，沿著進氣端隔板和中間隔板進入旋流管中，尿素噴射罐噴入尿素到旋流管中與尾氣進行充分反應(yīng)。完成反應(yīng)的尾氣進入旋流管下半部，沿著旋流管孔進入出氣端腔體中。出氣端腔體中的氣體的下半部通過出氣端下隔板5上的多個隔板出氣孔11流出，出氣端腔體中的氣體的上半部通過梭形的出氣口8流動到上半部空間，使得出來的尾氣能夠在整個筒體截面上均勻發(fā)散流出。流出后的氣體進入SCR催化劑進行催化。

本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、合理，通過改變尾氣流動路徑使得尾氣與氨氣充分混合，提高了尾氣處理的效果；出氣端上下隔板之間出氣口的設(shè)置使得尾氣分散均勻到整個筒體的截面上，避免出現(xiàn)尾氣偏心流動的現(xiàn)象。