本發(fā)明涉及油氣分離技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種油氣分離器。

背景技術(shù)：

目前，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)的油氣分離器有很多種結(jié)構(gòu)，例如迷宮式、旋風(fēng)式、濾網(wǎng)式等，其分離油氣的原理及效果也各不相同，但這些油氣分離器有一個(gè)共同點(diǎn)，即當(dāng)曲軸箱內(nèi)的氣體通過(guò)油氣分離器時(shí)，一種結(jié)構(gòu)的油氣分離器通常只是針對(duì)一個(gè)速度范圍內(nèi)的油氣而設(shè)計(jì)的，只能對(duì)特定流量下的油氣分離效率最高，在曲軸箱內(nèi)漏氣量在預(yù)定范圍內(nèi)的時(shí)候，即油氣的速度在預(yù)定范圍內(nèi)時(shí)，油氣分離的效果可以達(dá)到預(yù)期，但如果曲軸箱內(nèi)的漏氣量較小，超出了預(yù)定范圍，油氣的速度過(guò)低，會(huì)造成油氣分離效率下降，使較多的機(jī)油通過(guò)油氣分離器進(jìn)入到進(jìn)氣系統(tǒng)，最終進(jìn)入燃燒室燒掉，因而使發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油消耗量增加。反之，油氣的速度過(guò)高，分離效率高，但會(huì)導(dǎo)致曲軸箱壓力超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)，造成機(jī)油泄漏風(fēng)險(xiǎn)。

綜上，現(xiàn)有的油氣分離器不能控制油氣流速，只能針對(duì)自身能夠適應(yīng)的特定速度范圍的油氣進(jìn)行油氣分離，適用范圍小，油氣分離效果不理想。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種油氣分離器，以解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，對(duì)于不同漏氣量的工況均能夠達(dá)到很高的分離效率。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了如下方案：

本發(fā)明提供一種油氣分離器，包括進(jìn)氣腔、分離腔和調(diào)速閥；所述進(jìn)氣腔設(shè)置于所述分離腔外側(cè)壁上，所述進(jìn)氣腔與所述分離腔之間設(shè)置有開(kāi)孔板，所述開(kāi)孔板上設(shè)置有至少兩個(gè)連通所述進(jìn)氣腔和所述分離腔的通氣孔；所述調(diào)速閥設(shè)置于所述進(jìn)氣腔內(nèi)，所述調(diào)速閥能夠調(diào)節(jié)所述通氣孔與所述進(jìn)氣腔連通的個(gè)數(shù)；所述分離腔內(nèi)與所述開(kāi)孔板相對(duì)處設(shè)置有撞擊板，所述開(kāi)孔板與所述撞擊板之間設(shè)置有支撐筋，所述支撐筋上設(shè)置有油氣分離層，所述分離腔的殼體上設(shè)置有回油口和出氣口。

優(yōu)選地，所述進(jìn)氣腔的尾端設(shè)置有進(jìn)氣口，所述進(jìn)氣腔首端設(shè)置有孔形導(dǎo)軌。

優(yōu)選地，所述調(diào)速閥包括頂板、彈簧和導(dǎo)桿，所述頂板設(shè)置于所述進(jìn)氣腔內(nèi)對(duì)所述進(jìn)氣腔進(jìn)行橫向隔離，所述導(dǎo)桿一端設(shè)置于所述頂板上，所述導(dǎo)桿另一端與所述孔形導(dǎo)軌活動(dòng)連接，所述彈簧套設(shè)于所述導(dǎo)桿上，所述彈簧兩端分別與所述頂板和所述進(jìn)氣腔首端內(nèi)壁相抵。

優(yōu)選地，所述支撐筋設(shè)置于所述開(kāi)孔板與所述撞擊板相對(duì)的側(cè)壁上，所述撞擊板設(shè)置于所述分離腔頂部，所述分離腔側(cè)壁上端設(shè)置有腔體蓋，所述腔體蓋與所述開(kāi)孔板一體設(shè)置，所述進(jìn)氣腔朝向所述開(kāi)孔板的側(cè)壁上設(shè)置有與所述開(kāi)孔板大小頭相同的矩形孔，所述進(jìn)氣腔設(shè)有矩形孔的一端側(cè)壁固定于所述腔體外壁上端。

優(yōu)選地，所述支撐筋設(shè)置于所述開(kāi)孔板與所述撞擊板相對(duì)的側(cè)壁上，所述進(jìn)氣腔與所述分離腔一體設(shè)置，所述開(kāi)孔板為所述進(jìn)氣腔與所述分離腔之間共有的側(cè)壁，所述進(jìn)氣腔與所述分離腔頂部設(shè)置有蓋板，所述撞擊板設(shè)置于所述蓋板底部。

優(yōu)選地，所述開(kāi)孔板、所述撞擊板、所述支撐筋和所述油氣分離層構(gòu)成一油氣分離模塊，所述進(jìn)氣腔與所述分離腔一體設(shè)置，整個(gè)所述油氣分離模塊通過(guò)所述開(kāi)孔板固定于所述進(jìn)氣腔與所述分離腔之間，所述進(jìn)氣腔與所述分離腔頂部設(shè)置有蓋板。

優(yōu)選地，所述油氣分離層為無(wú)紡布或毛氈或多孔金屬網(wǎng)。

優(yōu)選地，所述回油口設(shè)置于所述分離腔底部，所述出氣口設(shè)置于所述分離腔側(cè)壁頂部。

優(yōu)選地，所述回油口與所述出氣口之間的分離腔腔底上設(shè)置有隔板。

優(yōu)選地，所述通氣孔為圓形孔，所述通氣孔在所述開(kāi)孔板上有序排列。

本發(fā)明相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)取得了以下有益技術(shù)效果：

1、本發(fā)明提供的油氣分離器，在進(jìn)氣腔內(nèi)設(shè)置調(diào)速閥，進(jìn)氣腔與分離腔之間設(shè)置開(kāi)孔板，利用調(diào)速閥控制開(kāi)孔板上通孔的流通數(shù)量，來(lái)保證油氣處于分離效率最高的流速額定值，油氣在各種流量下均能夠達(dá)到很高的分離效率。

2、本發(fā)明提供的油氣分離器，在開(kāi)孔板與撞擊板之間設(shè)置有由無(wú)紡布、毛氈或者多孔金屬網(wǎng)中的一種構(gòu)成的油氣分離層，使進(jìn)入分離腔的油氣分離效果更好，進(jìn)一步提高油氣分離效率。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明中油氣分離器的第一種實(shí)施方式的立體剖視圖；

圖2為本發(fā)明中油氣分離器的第一種實(shí)施方式的立體圖；

圖3為本發(fā)明中油氣分離器的第二種實(shí)施方式的立體剖視圖；

圖4為本發(fā)明中油氣分離器的第二種實(shí)施方式的立體圖；

圖5為本發(fā)明中油氣分離器的第二種實(shí)施方式的蓋板立體圖；

圖6為本發(fā)明中油氣分離器的第二種實(shí)施方式的腔體立體圖；

圖7為本發(fā)明中油氣分離器的第三種實(shí)施方式的立體剖視圖；

圖8為本發(fā)明中油氣分離器的第三種實(shí)施方式的腔體立體圖；

圖9為本發(fā)明中油氣分離器的第三種實(shí)施方式的油氣分離模塊立體圖；

圖10為本發(fā)明中油氣分離器的調(diào)速閥立體圖；

圖中：1-進(jìn)氣腔、2-分離腔、3-調(diào)速閥、4-開(kāi)孔板、5-通氣孔、6-撞擊板、7-油氣分離層、8-回油口、9-出氣口、10-進(jìn)氣口、11-孔形導(dǎo)軌、12-頂板、13-彈簧、14-導(dǎo)桿、15-蓋板、16-支撐筋、17-隔板、18-固定桿。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

本發(fā)明的目的是提供一種油氣分離器，以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題。

為使本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

本發(fā)明提供一種油氣分離器，由硬質(zhì)塑料制成，包括進(jìn)氣腔1、分離腔2和調(diào)速閥3；進(jìn)氣腔1設(shè)置于分離腔2外側(cè)壁上，進(jìn)氣腔1的尾端為油氣的進(jìn)氣口10，進(jìn)氣腔1的首端為一孔形導(dǎo)軌11；進(jìn)氣腔1與分離腔2之間設(shè)置有開(kāi)孔板4，開(kāi)孔板4上設(shè)置有至少兩個(gè)連通進(jìn)氣腔1和分離腔2的通氣孔5，通氣孔5為圓形，在開(kāi)孔板4上縱向有序排列；調(diào)速閥3設(shè)置于進(jìn)氣腔1內(nèi)，調(diào)速閥3能夠調(diào)節(jié)連通進(jìn)氣腔1和分離腔2的通氣孔5的個(gè)數(shù)；具體的，調(diào)速閥3包括頂板12、彈簧13和導(dǎo)桿14，頂板12用于橫向隔離進(jìn)氣腔1，頂板12靠近進(jìn)氣口10的一端的通氣孔5可以使外部油氣由進(jìn)氣腔1進(jìn)入分離腔2，頂板12的另一端的通氣孔5則不會(huì)有油氣通過(guò)；導(dǎo)桿14一端固定于頂板12上，導(dǎo)桿14另一端與孔形導(dǎo)軌11活動(dòng)連接，彈簧13套設(shè)于導(dǎo)桿14上，彈簧13兩端分別與頂板12和進(jìn)氣腔1首端內(nèi)壁相抵；分離腔2內(nèi)與開(kāi)孔板4相對(duì)處設(shè)置有撞擊板6，撞擊板6與開(kāi)孔板4之間設(shè)置支撐筋16，支撐筋16上設(shè)置有油氣分離層7，油氣分離層7為無(wú)紡布或毛氈或多孔金屬網(wǎng)，用于對(duì)進(jìn)入分離腔的油氣進(jìn)行分離；分離腔2的殼體上設(shè)置有回油口8和出氣口9，回油口8設(shè)置于分離腔2底部，出氣口9設(shè)置于分離腔的側(cè)壁頂部，出氣口9具體為一個(gè)在分離腔2側(cè)壁上開(kāi)的通氣缺口，在回油口8與出氣口9之間的分離腔2的腔底上設(shè)置有隔板17，用于防止分離的液體機(jī)油流向分離腔2的另一側(cè)，油氣分離層7上滴下的液體機(jī)油由回油口8進(jìn)行回收，氣體由出氣口9排出。

對(duì)于本發(fā)明中開(kāi)孔板4的具體設(shè)置，在圖1和圖2所示的本發(fā)明的第一種實(shí)施方式中，支撐筋16設(shè)置于開(kāi)孔板4與撞擊板6相對(duì)的側(cè)壁上，撞擊板6設(shè)置于分離腔2頂部，分離腔2的側(cè)壁上設(shè)置一個(gè)腔體蓋，開(kāi)孔板4與腔體蓋一體設(shè)置，即腔體蓋上自帶開(kāi)孔板4，將進(jìn)氣腔1朝向開(kāi)孔板4一側(cè)的側(cè)壁設(shè)置一個(gè)與開(kāi)孔板4大小相同的矩形孔；本實(shí)施方式提供的油氣分離器的結(jié)構(gòu)在具體裝配中，首先將油氣分離層7放在開(kāi)孔板4的支撐筋16上，防止掉落，再將帶有開(kāi)孔板4的腔體蓋焊接到分離腔2上進(jìn)行固定，之后將進(jìn)氣腔1設(shè)置有矩形孔的一側(cè)對(duì)準(zhǔn)開(kāi)孔板4進(jìn)行焊接，即可完成油氣分離器的裝配工作。

對(duì)于本發(fā)明中開(kāi)孔板4的具體設(shè)置，在圖3-6所示的本發(fā)明的第二種實(shí)施方式中，支撐筋16設(shè)置于開(kāi)孔板4與撞擊板6相對(duì)的側(cè)壁上，進(jìn)氣腔1與分離腔2為一體成型設(shè)置，開(kāi)孔板4為進(jìn)氣腔1與分離腔2之間共有的一個(gè)側(cè)壁，進(jìn)氣腔1和分離腔2的頂部開(kāi)口，并設(shè)置一個(gè)能夠焊接封住開(kāi)口的蓋板15，并且將撞擊板6設(shè)置于蓋板15的底部；本實(shí)施方式提供的油氣分離器的結(jié)構(gòu)在具體裝配中，首先將油氣分離層7放在開(kāi)孔板4的支撐筋16上，防止掉落，之后再將蓋板15焊接固定到進(jìn)氣腔1與分離腔2的上部開(kāi)口處，即可完成油氣分離器的裝配工作。

對(duì)于本發(fā)明中開(kāi)孔板4的具體設(shè)置，在圖7-9所示的本發(fā)明的第三種實(shí)施方式中，開(kāi)孔板4、撞擊板6、支撐筋16和油氣分離層7構(gòu)成一油氣分離模塊，具體的在開(kāi)孔板4與撞擊板6之間設(shè)置支撐筋16，將油氣分離層7設(shè)置于支撐筋16上，再通過(guò)開(kāi)孔板4與撞擊板6上下兩端設(shè)置固定桿18進(jìn)行對(duì)開(kāi)孔板4與撞擊板6的固定；進(jìn)氣腔1與分離腔2一體設(shè)置，整個(gè)油氣分離模塊通過(guò)開(kāi)孔板4固定于進(jìn)氣腔1與分離腔2之間，具體的將進(jìn)氣腔1與分離腔2之間設(shè)置卡槽，開(kāi)孔板4上的卡接部，二者卡接固定，進(jìn)氣腔1與分離腔2頂部開(kāi)口，并在進(jìn)氣腔1與分離腔2頂部設(shè)置有共有的蓋板15；本實(shí)施方式提供的油氣分離器的結(jié)構(gòu)在具體裝配中，首先將開(kāi)孔板4上的卡接部卡接到進(jìn)氣腔1與分離腔2之間的卡接槽內(nèi)，再對(duì)卡接部與卡接槽之間進(jìn)行焊接，使油氣分離模塊固定到進(jìn)氣腔1與分離腔2之間，之后再將蓋板15焊接固定到進(jìn)氣腔1與分離腔2的上部開(kāi)口處，即可完成油氣分離器的裝配工作。

本發(fā)明提供的油氣分離器，在具體進(jìn)行油氣分離工作過(guò)程中，當(dāng)油氣由進(jìn)氣口10進(jìn)入進(jìn)氣腔1的速度在額定范圍值時(shí)，進(jìn)氣腔1內(nèi)部的頂板12由于彈簧13的彈力不會(huì)被向上推動(dòng)，油氣由進(jìn)氣腔1尾端的通氣孔5進(jìn)入分離腔2，撞擊到撞擊板6上，經(jīng)過(guò)油氣分離層7被分離；當(dāng)油氣由進(jìn)氣口10進(jìn)入進(jìn)氣腔1的速度超過(guò)額定范圍值時(shí)，由于油氣速度過(guò)快，對(duì)頂板12產(chǎn)生的壓力大于彈簧13的彈力，推動(dòng)頂板12，漏出由頂板12封閉的通氣孔5，油氣能夠通過(guò)的通氣孔5的數(shù)量變多，通過(guò)面積變大，導(dǎo)致油氣速度下降到額定值，進(jìn)入到分離腔2保證高效率的油氣分離。

需要說(shuō)明的是，本發(fā)明中的排氣孔不僅限于圓形和縱向有序排列這一種設(shè)置方式，采用其他形狀的通氣孔和排序方式也可以實(shí)現(xiàn)其功能；本發(fā)明中的調(diào)速閥不僅限于使用彈簧這一種彈性件，選擇其他彈性件抵在頂板和分離腔頂部也可以實(shí)現(xiàn)其功能；此外，本發(fā)明中提供的油氣分離器可以作為單獨(dú)的油氣分離器使用，也可以集成到具體裝置中實(shí)現(xiàn)油氣分離的功能，例如，可以裝配到發(fā)動(dòng)機(jī)中作為發(fā)動(dòng)機(jī)的油氣分離器進(jìn)行使用。

本發(fā)明應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本發(fā)明的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說(shuō)明只是用于幫助理解本發(fā)明的方法及其核心思想；同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本發(fā)明的思想，在具體實(shí)施方式及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處。綜上，本說(shuō)明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本發(fā)明的限制。