本實用新型涉及一種空氣壓縮機，特別涉及一種空氣壓縮機的油氣分離器。

背景技術：

在壓縮氣體時，一些油同時被噴入壓縮機的齒間容積中，因而形成了油氣混合物。為了確保壓縮氣體的質量，必須利用油氣分離器來分離壓縮空氣中多余的油，同時將分離出來的潤滑油循環(huán)利用。油氣分離器作為噴油螺桿空氣壓縮機的主要設備之一，其作用是將壓縮空氣中形成的油氣混合物進行油和氣的分離，既可降低壓縮氣體中的含油量，又可循環(huán)利用分離出來的潤滑油。

空氣壓縮機的油氣分離器排油口通常設置在油氣分離器的底部，維修時用于排放油氣分離器內(nèi)部的潤滑油。使用過的潤滑油被排放的越多，對機器可靠性越好。由于排油口設置在油氣分離器的底部，而油氣分離器裝配于空氣壓縮機內(nèi)部，因此其結構影響了油氣分離器的整體高度，進而影響了空氣壓縮機的整體高度。

技術實現(xiàn)要素：

為解決上述問題，本實用新型提供一種空氣壓縮機的油氣分離器，可以降低油分離器高度進而降低壓縮機整體高度。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的空氣壓縮機的油氣分離器，包括分離器筒體和固定在所述分離器筒體底部的底板，所述筒體的上部設有油氣入口，下部設有出油口，所述分離器筒體上開設有排油口，所述排油口設置在分離器筒體與底板連接處。

優(yōu)選地，所述底板的內(nèi)表面上設有傾斜面，所述排油口位于所述傾斜面的最低點。

優(yōu)選地，所述分離器筒體上開設有加油口。

本實用新型的空氣壓縮機的油氣分離器，不僅可以盡最大可能地排空使用過的潤滑油，還可以降低油分離器高度進而降低壓縮機整體高度。

附圖說明

參照附圖，本實用新型的公開內(nèi)容將更加顯然。應當了解，這些附圖僅是示意性的，未按比例繪制也并非意在限制本實用新型的范圍。圖中：

圖1為本實用新型的空氣壓縮機的油氣分離器的立體示意圖；

圖2為本實用新型的空氣壓縮機的油氣分離器的結構示意圖。

具體實施方式

下面參照附圖詳細地說明本實用新型的具體實施方式。

如圖1和2所示，本實用新型的空氣壓縮機的油氣分離器，包括分離器筒體10和固定在所述分離器筒體10底部的底板20。所述筒體10的上部設有油氣入口11，下部設有出油口12。

所述油氣入口11與所述分離器筒體10的內(nèi)壁相切，空氣壓縮機的螺桿主機排出的壓縮空氣和潤滑油混合在一起的流體通過油氣入口11以與所述分離器筒體10內(nèi)壁相切的方向進入油氣分離器內(nèi)部，沿著分離器筒體10內(nèi)壁旋轉，利用旋轉產(chǎn)生的離心力分離油氣混合物，因而把潤滑油積存在油氣分離器下部。

通過所述出油口12可以把油氣分離器下部的積存的潤滑油供給到油冷卻器和油過濾器，進而供給到螺桿主機潤滑轉子、軸承等；潤滑油的供給動力來自于油氣分離器內(nèi)部的壓縮空氣壓力。

所述分離器筒體10的上開設有排油口13，位于所述分離器筒體10的底部，設置在分離器筒體10與底板20連接處，也就是排油口13開設在油氣分離器的側面，而不是底板20上，這樣便于降低油氣分離器整體高度，因此便于降低空氣壓縮機整機高度。所述排油口13上設置有排油閥(圖中未示出)，油氣分離器工作時，排油閥處于常閉狀態(tài)，而在維修時，打開該排油閥，通過排油口13把積存在油氣分離器底部的潤滑油排放干凈。本領域的普通技術人員可以理解，所述排油口13設置在分離器筒體10與底板20連接處，也就是油氣分離器內(nèi)部的最低位置，可使積存在油氣分離器底部的潤滑油全部排放干凈，有利于空氣壓縮機工作的穩(wěn)定性。

所述分離器筒體10上還開設有加油口14，當油氣分離器內(nèi)部的油位下降或油被排空時，從所述加油口14補充潤滑油，確保設備正常運行。

所述底板20的內(nèi)表面21上設有傾斜面211，所述排油口13設置于所述傾斜面211的最低點。所述底板20的內(nèi)表面21可以設計成整個內(nèi)表面21為傾斜面，也可以部分設計為傾斜面，在所述分離器筒體1上與所述傾斜面211的最低點對應的位置開設所述排油口13。這樣便于把油氣分離器內(nèi)部的潤滑油排空，提高機器運行可靠性。

如上所述，參照附圖對本實用新型的示例性具體實施方式進行了詳細的說明。應當了解，本實用新型并非意在使這些具體細節(jié)來構成對本實用新型保護范圍的限制。在不背離根據(jù)本實用新型的精神和范圍的情況下，可對示例性具體實施方式的結構和特征進行等同或類似的改變，這些改變將也落在本實用新型所附的權利要求書所確定的保護范圍內(nèi)。