本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)裝置及車輛。

背景技術(shù)：

啟動(dòng)機(jī)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，通常發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)與否是用戶自己判斷的，例如：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音判斷是否啟動(dòng)成功。在啟動(dòng)過(guò)程中，有時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際上已經(jīng)啟動(dòng)完成，但是人的主觀感覺并不能準(zhǔn)確、及時(shí)、無(wú)誤的判定，導(dǎo)致長(zhǎng)久打火，造成發(fā)動(dòng)機(jī)倒拖啟動(dòng)機(jī)，從而可能引起啟動(dòng)機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)損壞的風(fēng)險(xiǎn)。例如：等待紅綠燈過(guò)程中，在幾乎無(wú)法察覺發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)啟動(dòng)的情況下，會(huì)再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，很容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪及啟動(dòng)機(jī)齒輪打齒損壞。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型旨在提出一種發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)裝置，該裝置可以消除發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)完成后的再次啟動(dòng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及啟動(dòng)電路造成損壞，即避免發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪及啟動(dòng)機(jī)齒輪打齒損壞，有效提升發(fā)動(dòng)機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)裝置的使用壽命。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)裝置，包括：點(diǎn)火信號(hào)接收端；機(jī)油壓力通斷電路，所述機(jī)油壓力通斷電路隨發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力的變化而導(dǎo)通或關(guān)斷，所述機(jī)油壓力通斷電路的一端與所述點(diǎn)火信號(hào)接收端相連；啟動(dòng)電路，所述啟動(dòng)電路的一端與所述機(jī)油壓力通斷電路的另一端相連，以在所述機(jī)油壓力通斷電路導(dǎo)通后，根據(jù)點(diǎn)火信號(hào)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

進(jìn)一步的，所述機(jī)油壓力通斷電路為壓力開關(guān)，所述壓力開關(guān)在所述發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力大于預(yù)設(shè)壓力時(shí)斷開。

進(jìn)一步的，所述壓力開關(guān)為常閉式壓力開關(guān)。

進(jìn)一步的，所述機(jī)油壓力通斷電路包括：壓力傳感器，所述壓力傳感器用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力；控制開關(guān)，所述控制開關(guān)的控制端與所述壓力傳感器相連，所述控制開關(guān)的一端與所述點(diǎn)火信號(hào)接收端相連并且另一端與所述啟動(dòng)電路的一端相連，所述控制開關(guān)在所述發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力大于預(yù)設(shè)壓力時(shí)斷開。

進(jìn)一步的，所述控制開關(guān)常閉合。

進(jìn)一步的，所述控制開關(guān)為繼電器。

進(jìn)一步的，還包括：提示裝置，所述提示裝置與所述機(jī)油壓力通斷電路相連，以向用戶提示所述機(jī)油壓力通斷電路的開關(guān)狀態(tài)。

進(jìn)一步的，所述啟動(dòng)電路包括：?jiǎn)?dòng)機(jī)開關(guān)，所述啟動(dòng)機(jī)開關(guān)的控制端與所述機(jī)油壓力通斷電路的另一端相連，所述啟動(dòng)機(jī)開關(guān)的一端與啟動(dòng)電源相連；啟動(dòng)機(jī)，所述啟動(dòng)機(jī)的一端與所述啟動(dòng)機(jī)開關(guān)的另一端相連，所述啟動(dòng)機(jī)的另一端接地。

進(jìn)一步的，所述啟動(dòng)機(jī)開關(guān)為常開繼電器。

本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)裝置，在啟動(dòng)電路中串聯(lián)機(jī)油壓力通斷電路(如串聯(lián)在點(diǎn)火信號(hào)接收端和啟動(dòng)電路之間)，因此，啟動(dòng)電路可以在發(fā)動(dòng)機(jī)未啟動(dòng)時(shí)根據(jù)點(diǎn)火信號(hào)順利地控制發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，并在發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)啟動(dòng)完成后不會(huì)重復(fù)響應(yīng)點(diǎn)火信號(hào)，即避免啟動(dòng)電路持續(xù)地啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)而，消除發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)完成后的再次啟動(dòng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及啟動(dòng)電路造成損壞，即避免發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪及啟動(dòng)機(jī)齒輪打齒損壞，有效提升發(fā)動(dòng)機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)裝置的使用壽命。

本實(shí)用新型的另一個(gè)目的在于提出一種車輛，該車輛可以消除發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)完成后的再次啟動(dòng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及啟動(dòng)電路造成損壞，即避免發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪及啟動(dòng)機(jī)齒輪打齒損壞，有效提升發(fā)動(dòng)機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)裝置的使用壽命。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種車輛，設(shè)置有如上述任意一個(gè)實(shí)施例所述的發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)裝置。

所述的車輛與上述的發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)裝置相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)所具有的優(yōu)勢(shì)相同，在此不再贅述。

附圖說(shuō)明

構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)框圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)裝置的電路圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明：

發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)裝置100、點(diǎn)火信號(hào)接收端110、機(jī)油壓力通斷電路120、啟動(dòng)電路130、啟動(dòng)機(jī)開關(guān)131、啟動(dòng)機(jī)132。

具體實(shí)施方式

需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。

下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。

圖1是根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)圖。

如圖1所示，并結(jié)合圖2，根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)裝置100，包括：點(diǎn)火信號(hào)接收端110、機(jī)油壓力通斷電路120和啟動(dòng)電路130。

其中，機(jī)油壓力通斷電路120隨發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力的變化而導(dǎo)通或關(guān)斷，機(jī)油壓力通斷電路120的一端與點(diǎn)火信號(hào)接收端110相連。啟動(dòng)電路130的一端與機(jī)油壓力通斷電路120的另一端相連，以在機(jī)油壓力通斷電路120導(dǎo)通后，根據(jù)點(diǎn)火信號(hào)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

機(jī)油壓力通斷電路120隨發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力的變化而導(dǎo)通或關(guān)斷，在發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力小于預(yù)設(shè)壓力時(shí)閉合而在大于預(yù)設(shè)壓力時(shí)斷開，由于發(fā)動(dòng)機(jī)未啟動(dòng)及點(diǎn)火過(guò)程中，由于機(jī)油壓力不足，即小于預(yù)設(shè)壓力，此時(shí)機(jī)油壓力通斷電路120處于閉合狀態(tài)，因此，啟動(dòng)電路130可以接收到點(diǎn)火信號(hào)接收端110發(fā)動(dòng)的點(diǎn)火信號(hào)而控制發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)；發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)完成之后，機(jī)油壓力大于發(fā)動(dòng)機(jī)未啟動(dòng)及點(diǎn)火過(guò)程中的機(jī)油壓力，即大于預(yù)設(shè)壓力，此時(shí)機(jī)油壓力通斷電路120處于斷開狀態(tài)，因此，即使點(diǎn)火信號(hào)接收端110接收到點(diǎn)火信號(hào)，由于機(jī)油壓力通斷電路120處于斷開狀態(tài)，啟動(dòng)電路130不能夠接收到點(diǎn)火信號(hào)接收端110發(fā)動(dòng)的點(diǎn)火信號(hào)，而不能控制發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。

需要說(shuō)明的是，預(yù)設(shè)壓力是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)未啟動(dòng)及點(diǎn)火過(guò)程中的機(jī)油壓力以及發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)完成后的機(jī)油壓力的不同而設(shè)定的，通常設(shè)置成小于發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)完成后的機(jī)油壓力，而大于或等于發(fā)動(dòng)機(jī)未啟動(dòng)及點(diǎn)火過(guò)程中的機(jī)油壓力。

根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)裝置，在啟動(dòng)電路中串聯(lián)機(jī)油壓力通斷電路(例如：串聯(lián)在點(diǎn)火信號(hào)接收端和啟動(dòng)電路之間)，因此，啟動(dòng)電路可以在發(fā)動(dòng)機(jī)未啟動(dòng)時(shí)根據(jù)點(diǎn)火信號(hào)順利地控制發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，并在發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)啟動(dòng)完成后不會(huì)重復(fù)響應(yīng)點(diǎn)火信號(hào)，即避免啟動(dòng)電路持續(xù)地啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)而，消除發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)完成后的再次啟動(dòng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及啟動(dòng)電路造成損壞，即避免發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪及啟動(dòng)機(jī)齒輪打齒損壞，有效提升發(fā)動(dòng)機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)裝置的使用壽命。

如圖2所示，機(jī)油壓力通斷電路120為壓力開關(guān)，壓力開關(guān)在發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力大于預(yù)設(shè)壓力時(shí)斷開。進(jìn)一步地，壓力開關(guān)為常閉式壓力開關(guān)。具體而言，壓力開關(guān)常閉合，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)完成建立機(jī)油壓力后常開。因此利用壓力開關(guān)作為判定發(fā)動(dòng)機(jī)是否啟動(dòng)完成的判斷標(biāo)準(zhǔn)，即：發(fā)動(dòng)機(jī)未啟動(dòng)及點(diǎn)火過(guò)程中，由于機(jī)油壓力不足，壓力開關(guān)導(dǎo)通，此時(shí)可根據(jù)點(diǎn)火信號(hào)順利啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)完成以后，機(jī)油壓力正常，壓力開關(guān)斷開，此時(shí)壓力開關(guān)處于斷開狀態(tài)，因此，即使點(diǎn)火信號(hào)接收端110接收到點(diǎn)火信號(hào)，由于壓力開關(guān)處于斷開狀態(tài)，啟動(dòng)電路130不能夠接收到點(diǎn)火信號(hào)接收端110發(fā)動(dòng)的點(diǎn)火信號(hào)，而不能控制發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。

這樣，在發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)啟動(dòng)完成后不會(huì)重復(fù)響應(yīng)點(diǎn)火信號(hào)，即避免啟動(dòng)電路持續(xù)地啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)而，消除發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)完成后的再次啟動(dòng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及啟動(dòng)電路造成損壞，即避免發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪及啟動(dòng)機(jī)齒輪打齒損壞，有效提升發(fā)動(dòng)機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)裝置的使用壽命。

在本實(shí)用新型的另一個(gè)示例中，機(jī)油壓力通斷電路120可包括：壓力傳感器和控制開關(guān)(圖中沒有示出)，壓力傳感器用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力。控制開關(guān)的控制端與壓力傳感器相連，控制開關(guān)的一端與點(diǎn)火信號(hào)接收端110相連并且另一端與啟動(dòng)電路130的一端相連，控制開關(guān)在發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力大于預(yù)設(shè)壓力時(shí)斷開。其中，控制開關(guān)常閉合。例如：控制開關(guān)為常閉繼電器。

在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)裝置100，還包括：提示裝置(圖中沒有示出)，提示裝置與機(jī)油壓力通斷電路相連，以向用戶提示機(jī)油壓力通斷電路的開關(guān)狀態(tài)。提示裝置例如為儀表，實(shí)時(shí)地顯示機(jī)油壓力通斷電路的開關(guān)狀態(tài)，由于機(jī)油壓力通斷電路導(dǎo)通時(shí)對(duì)應(yīng)可以啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，表示發(fā)動(dòng)機(jī)目前為熄火狀態(tài)，而機(jī)油壓力通斷電路斷開時(shí)對(duì)應(yīng)不可以啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，表示發(fā)動(dòng)機(jī)目前已經(jīng)啟動(dòng)了，由此，可以使駕駛員直觀地了解到發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)，避免了發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)啟動(dòng)了而不知道發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)的情況下再次打火，進(jìn)一步消除發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)完成后的再次啟動(dòng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及啟動(dòng)電路造成損壞，即避免發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪及啟動(dòng)機(jī)齒輪打齒損壞，有效提升發(fā)動(dòng)機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)裝置的使用壽命。

如圖2所示，啟動(dòng)電路130包括：?jiǎn)?dòng)機(jī)開關(guān)131和啟動(dòng)機(jī)132。其中，啟動(dòng)機(jī)開關(guān)131的控制端與機(jī)油壓力通斷電路120的另一端相連，啟動(dòng)機(jī)開關(guān)131的一端與啟動(dòng)電源BATT相連。啟動(dòng)機(jī)132的一端與啟動(dòng)機(jī)開關(guān)131的另一端相連，啟動(dòng)機(jī)132的另一端接地。結(jié)合圖2所示，啟動(dòng)機(jī)開關(guān)131為常開繼電器，如：?jiǎn)?dòng)機(jī)繼電器。

根據(jù)本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)裝置，可以消除發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)完成后的再次啟動(dòng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及啟動(dòng)電路造成損壞，即避免發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪及啟動(dòng)機(jī)齒輪打齒損壞，有效提升發(fā)動(dòng)機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)裝置的使用壽命。

進(jìn)一步地，本實(shí)用新型的實(shí)施例公開了一種車輛，該車輛設(shè)置有如上述任意一個(gè)實(shí)施例所述的發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)裝置，該車輛可以消除發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)完成后的再次啟動(dòng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及啟動(dòng)電路造成損壞，即避免發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪及啟動(dòng)機(jī)齒輪打齒損壞，有效提升發(fā)動(dòng)機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)裝置的使用壽命。

另外，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛的其它構(gòu)成以及作用對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言都是已知的，為了減少冗余，此處不做贅述。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。