本技術(shù)屬于船舶氨供給，更具體地說，是涉及一種用于船舶氨燃料供應(yīng)系統(tǒng)的氨供給裝置。

背景技術(shù)：

1、氨作為燃料的優(yōu)勢(shì)顯著，其環(huán)保效益高，氨不含碳分子，在發(fā)動(dòng)機(jī)中燃燒時(shí)不會(huì)產(chǎn)生二氧化碳，可以顯著減少溫室氣體的排放，而且氨來源豐富且制備技術(shù)成熟，可以利用風(fēng)能和太陽(yáng)能等可再生能源進(jìn)行生產(chǎn)制備，并且單位體積的氨燃燒產(chǎn)生的熱量要比氫燃料高出近50％，氨燃料廣泛應(yīng)用于船舶領(lǐng)域，氨可以在1mpa左右的加壓罐中或在-34℃左右的低溫罐中儲(chǔ)存，可以在保證燃料充足的同時(shí)，幫助遠(yuǎn)洋船舶提高船體空間利用率。

2、氨燃料發(fā)動(dòng)機(jī)使用的氨燃料在船舶上以液體狀態(tài)存儲(chǔ)，以節(jié)省船舶燃料存儲(chǔ)空間，但如何高效的將液氨加熱氣化產(chǎn)生氨氣，并將氨氣以主機(jī)需求的壓力和溫度平穩(wěn)的提供給用氣主機(jī)是急需解決的技術(shù)難題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題，提供一種用于船舶氨燃料供應(yīng)系統(tǒng)的氨供給裝置。

2、為解決上述技術(shù)問題，為此本實(shí)用新型包括氨儲(chǔ)單元、供給動(dòng)力單元、控制單元，還包括用于向用氣主機(jī)供氣的供氣單元，供氣單元包括直供系統(tǒng)和泵供系統(tǒng)，供氣單元設(shè)有供氣管路，供氣單元通過供氣管路與氨儲(chǔ)單元、供給動(dòng)力單元連通，供氣管路上設(shè)有控制閥門；

3、還包括調(diào)壓?jiǎn)卧?，調(diào)壓?jiǎn)卧c供氣單元連接，控制單元控制供氣單元及調(diào)壓?jiǎn)卧獎(jiǎng)幼鳌?/p>

4、優(yōu)選的，供氣單元為擇一選擇的調(diào)控供氣模式，直供系統(tǒng)和泵供系統(tǒng)根據(jù)氨儲(chǔ)單元的壓力在控制單元控制作用下自動(dòng)切換供氣系統(tǒng)進(jìn)行供氣。

5、優(yōu)選的，控制單元接收氨儲(chǔ)單元的壓力，當(dāng)氨儲(chǔ)單元壓力大于設(shè)定的調(diào)控值時(shí)，直供系統(tǒng)動(dòng)作；當(dāng)氨儲(chǔ)單元壓力小于設(shè)定的調(diào)控值時(shí)，泵供系統(tǒng)動(dòng)作。

6、優(yōu)選的，調(diào)壓?jiǎn)卧ň彌_罐、調(diào)壓閥，調(diào)壓閥設(shè)置在緩沖罐進(jìn)口端，緩沖罐設(shè)置在氨儲(chǔ)單元與用氣主機(jī)相連通的供氣管路上。

7、優(yōu)選的，氨儲(chǔ)單元上設(shè)有供氣閥和回流控制閥。

8、優(yōu)選的，供給動(dòng)力單元包括氨泵和回流調(diào)節(jié)閥，回流調(diào)節(jié)閥設(shè)置在供氣管路上，氨泵上設(shè)有排氣閥，氨儲(chǔ)單元出口與氨泵相連通。

9、優(yōu)選的，氨儲(chǔ)單元包括氨儲(chǔ)罐，氨儲(chǔ)單元液氨出口連接有出口閥。

10、優(yōu)選的，控制單元包括控制系統(tǒng)及供氣主控制閥，供氣主控制閥設(shè)置在供氣管路上且與調(diào)壓?jiǎn)卧B通，控制系統(tǒng)設(shè)有操控面板。

11、優(yōu)選的，供氣管路上連接有換熱單元。

12、優(yōu)選的，氨儲(chǔ)單元設(shè)有兩個(gè)氨儲(chǔ)罐，分別為第一氨儲(chǔ)罐和第二氨儲(chǔ)罐，第一氨儲(chǔ)罐的出口管路上連接有第一氨泵、第一泵出口閥及第一調(diào)壓閥，第二氨儲(chǔ)罐的出口管路上連接有第二氨泵、第二泵出口閥及第二調(diào)壓閥。

13、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具備以下有益效果：

14、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、控制簡(jiǎn)便，供氣單元與調(diào)壓?jiǎn)卧浜蟿?dòng)作，穩(wěn)定調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力，并且供氣開始后，在控制單元的控制作用下自動(dòng)根據(jù)氨儲(chǔ)單元的壓力，自動(dòng)切換供氣模式，自動(dòng)驅(qū)動(dòng)直供系統(tǒng)或泵供系統(tǒng)動(dòng)作，避免氨儲(chǔ)單元壓力過高，提高運(yùn)行便捷性；并且通過依據(jù)系統(tǒng)壓力自動(dòng)選擇供氣模式，不僅實(shí)現(xiàn)自動(dòng)供氣，而且增大了調(diào)節(jié)范圍，在降低氨儲(chǔ)單元壓力的同時(shí)，提高了氨氣的利用率，保持供氣管路供給壓力及溫度平穩(wěn)，確保用氣主機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)行。

技術(shù)特征：

1.一種用于船舶氨燃料供應(yīng)系統(tǒng)的氨供給裝置，包括氨儲(chǔ)單元、供給動(dòng)力單元、控制單元，其特征在于，還包括用于向用氣主機(jī)供氣的供氣單元，所述供氣單元包括直供系統(tǒng)和泵供系統(tǒng)，所述供氣單元設(shè)有供氣管路，所述供氣單元通過所述供氣管路與氨儲(chǔ)單元、供給動(dòng)力單元連通，所述供氣管路上設(shè)有控制閥門；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于船舶氨燃料供應(yīng)系統(tǒng)的氨供給裝置，其特征在于，所述供氣單元為擇一選擇的調(diào)控供氣模式，所述直供系統(tǒng)和泵供系統(tǒng)根據(jù)所述氨儲(chǔ)單元的壓力在所述控制單元控制作用下自動(dòng)切換供氣系統(tǒng)進(jìn)行供氣。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于船舶氨燃料供應(yīng)系統(tǒng)的氨供給裝置，其特征在于，所述控制單元接收所述氨儲(chǔ)單元的壓力，當(dāng)所述氨儲(chǔ)單元壓力大于設(shè)定的調(diào)控值時(shí)，所述直供系統(tǒng)動(dòng)作；當(dāng)所述氨儲(chǔ)單元壓力小于設(shè)定的調(diào)控值時(shí)，所述泵供系統(tǒng)動(dòng)作。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于船舶氨燃料供應(yīng)系統(tǒng)的氨供給裝置，其特征在于，所述調(diào)壓?jiǎn)卧ň彌_罐、調(diào)壓閥，所述調(diào)壓閥設(shè)置在所述緩沖罐進(jìn)口端，所述緩沖罐設(shè)置在所述氨儲(chǔ)單元與所述用氣主機(jī)相連通的供氣管路上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于船舶氨燃料供應(yīng)系統(tǒng)的氨供給裝置，其特征在于，所述氨儲(chǔ)單元上設(shè)有供氣閥和回流控制閥。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于船舶氨燃料供應(yīng)系統(tǒng)的氨供給裝置，其特征在于，所述供給動(dòng)力單元包括氨泵和回流調(diào)節(jié)閥，所述回流調(diào)節(jié)閥設(shè)置在所述供氣管路上，所述氨泵上設(shè)有排氣閥，所述氨儲(chǔ)單元出口與所述氨泵相連通。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于船舶氨燃料供應(yīng)系統(tǒng)的氨供給裝置，其特征在于，所述氨儲(chǔ)單元包括氨儲(chǔ)罐，所述氨儲(chǔ)單元液氨出口連接有出口閥。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于船舶氨燃料供應(yīng)系統(tǒng)的氨供給裝置，其特征在于，所述控制單元包括控制系統(tǒng)及供氣主控制閥，所述供氣主控制閥設(shè)置在供氣管路上且與所述調(diào)壓?jiǎn)卧B通，所述控制系統(tǒng)設(shè)有操控面板。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于船舶氨燃料供應(yīng)系統(tǒng)的氨供給裝置，其特征在于，所述供氣管路上連接有換熱單元。

10.根據(jù)權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述的一種用于船舶氨燃料供應(yīng)系統(tǒng)的氨供給裝置，其特征在于，所述氨儲(chǔ)單元設(shè)有兩個(gè)氨儲(chǔ)罐，分別為第一氨儲(chǔ)罐和第二氨儲(chǔ)罐，所述第一氨儲(chǔ)罐的出口管路上連接有第一氨泵、第一泵出口閥及第一調(diào)壓閥，所述第二氨儲(chǔ)罐的出口管路上連接有第二氨泵、第二泵出口閥及第二調(diào)壓閥。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種用于船舶氨燃料供應(yīng)系統(tǒng)的氨供給裝置，其屬于船舶氨供給技術(shù)領(lǐng)域。本技術(shù)包括氨儲(chǔ)單元、供給動(dòng)力單元、控制單元，還包括用于向用氣主機(jī)供氣的供氣單元，供氣單元包括直供系統(tǒng)和泵供系統(tǒng)，供氣單元設(shè)有供氣管路，供氣單元通過供氣管路與氨儲(chǔ)單元、供給動(dòng)力單元連通，供氣管路上設(shè)有控制閥門；其還包括調(diào)壓?jiǎn)卧{(diào)壓?jiǎn)卧c供氣單元連接，控制單元控制供氣單元及調(diào)壓?jiǎn)卧獎(jiǎng)幼?。本技術(shù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、控制簡(jiǎn)便，供氣單元與調(diào)壓?jiǎn)卧浜蟿?dòng)作，穩(wěn)定調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力，供氣開始后，控制單元將根據(jù)氨儲(chǔ)罐的壓力，自動(dòng)切換供氣模式，避免了儲(chǔ)罐壓力過高，降低了船員的勞動(dòng)強(qiáng)度和技能水平要求，提高了運(yùn)行的便捷性。

技術(shù)研發(fā)人員：杜本全,包越銘,孫志偉,刁陸洋,宮坪
受保護(hù)的技術(shù)使用者：威海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240808
技術(shù)公布日：2025/5/15