本技術(shù)涉及消音，具體為一種船用排氣管道消音裝置。

背景技術(shù)：

1、隨著航運(yùn)業(yè)的不斷發(fā)展，船舶噪音污染問(wèn)題日益受到關(guān)注，船舶引擎在運(yùn)行時(shí)，排氣管道會(huì)產(chǎn)生較大的噪音，對(duì)船員、乘客以及周邊環(huán)境造成不良影響，因此，開(kāi)發(fā)有效的船用排氣管道消音裝置成為解決噪音污染問(wèn)題的關(guān)鍵。

2、現(xiàn)有的船用排氣管道消音裝置在操作使用過(guò)程中，由于船體通過(guò)柴油機(jī)組驅(qū)動(dòng)，從而廢氣通過(guò)排氣管排出，廢氣中參雜著顆粒物和雜質(zhì)，它們進(jìn)入消音室或后續(xù)管道，會(huì)造成堵塞或損壞，顆粒物在消音室內(nèi)積聚會(huì)影響聲波的傳播和反射，降低消音效果。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種船用排氣管道消音裝置，采用本裝置進(jìn)行工作，從而解決了現(xiàn)有船用排氣管道消音裝置過(guò)濾效果欠佳的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種船用排氣管道消音裝置，包括進(jìn)氣管、消音室以及出氣管，所述消音室的兩端分別固定連接有進(jìn)氣管和出氣管，所述消音室的內(nèi)部設(shè)置有用于吸收和減弱噪音以及過(guò)濾廢氣中雜質(zhì)的消音過(guò)濾結(jié)構(gòu)，所述消音室的中部還設(shè)置有用于消耗聲波能量的吸音結(jié)構(gòu)；

3、消音過(guò)濾結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在消音室一端的隔音板一，設(shè)置在隔音板一內(nèi)部的吸音板一，開(kāi)設(shè)在吸音板一表面的開(kāi)孔一，開(kāi)孔一呈圓臺(tái)形，開(kāi)孔一直徑大的一面靠近進(jìn)氣管，所述消音過(guò)濾結(jié)構(gòu)還包括設(shè)置在隔音板一中部的濾板和濾芯，濾板用于對(duì)廢氣中參雜的大的雜質(zhì)進(jìn)行隔離過(guò)濾，濾芯用于對(duì)廢氣中參雜的小雜質(zhì)進(jìn)行隔離過(guò)濾，設(shè)置在隔音板一另一端的吸音板二，開(kāi)設(shè)在吸音板二表面的開(kāi)孔二，開(kāi)孔二直徑大的一面靠近濾芯，開(kāi)孔一的直徑大于開(kāi)孔二的直徑；

4、吸音結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在消音室中部的隔音板二，隔音板二的一端設(shè)置有陶粒板，陶粒板用于對(duì)噪音吸收。

5、進(jìn)一步地，所述隔音板二的中部設(shè)置有用于對(duì)噪音減弱的棉塊。

6、進(jìn)一步地，所述隔音板二的另一端設(shè)置有用于消耗聲波能量的毛氈板。

7、進(jìn)一步地，所述收音結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在消音室內(nèi)部的收音結(jié)構(gòu)，收音結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在消音室另一端的隔音板三，隔音板三的內(nèi)部設(shè)置有固定板。

8、進(jìn)一步地，所述固定板的一側(cè)設(shè)置有吸音筒。

9、進(jìn)一步地，所述吸音筒等間距設(shè)置有若干，吸音筒呈圓臺(tái)形。

10、進(jìn)一步地，所述吸音筒的小直徑端靠近出氣管。

11、進(jìn)一步地，所述固定板的表面開(kāi)設(shè)有筒槽，吸音筒固定在筒槽的內(nèi)部，吸音筒的大直徑面與固定板靠近毛氈板的一面平齊。

12、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

13、本實(shí)用新型提出的一種船用排氣管道消音裝置，現(xiàn)有船用排氣管道消音裝置過(guò)濾效果欠佳；而本實(shí)用新型通過(guò)多級(jí)消音與過(guò)濾相結(jié)合，顯著降低了柴油機(jī)組排氣時(shí)的噪音，并有效凈化了廢氣中的雜質(zhì)，其圓臺(tái)狀開(kāi)孔和多層隔音、通過(guò)吸音板、陶粒板、棉塊及毛氈板的組合使用，不僅確保了廢氣的順暢流通與高效過(guò)濾，還大幅削弱了噪音的傳播，為船員提供了更加安靜、健康的工作環(huán)境，同時(shí)符合環(huán)保要求，提升了船舶的整體性能和舒適度。

技術(shù)特征：

1.一種船用排氣管道消音裝置，包括進(jìn)氣管(1)、消音室(2)以及出氣管(3)，所述消音室(2)的兩端分別固定連接有進(jìn)氣管(1)和出氣管(3)，其特征在于：所述消音室(2)的內(nèi)部設(shè)置有用于吸收和減弱噪音以及過(guò)濾廢氣中雜質(zhì)的消音過(guò)濾結(jié)構(gòu)(4)，所述消音室(2)的中部還設(shè)置有用于消耗聲波能量的吸音結(jié)構(gòu)(5)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用排氣管道消音裝置，其特征在于：所述隔音板二(51)的中部設(shè)置有用于對(duì)噪音減弱的棉塊(53)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種船用排氣管道消音裝置，其特征在于：所述隔音板二(51)的另一端設(shè)置有用于消耗聲波能量的毛氈板(54)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用排氣管道消音裝置，其特征在于：收音結(jié)構(gòu)(6)包括設(shè)置在消音室(2)內(nèi)部的收音結(jié)構(gòu)(6)，收音結(jié)構(gòu)(6)包括設(shè)置在消音室(2)另一端的隔音板三(61)，隔音板三(61)的內(nèi)部設(shè)置有固定板(62)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種船用排氣管道消音裝置，其特征在于：所述固定板(62)的一側(cè)設(shè)置有吸音筒(63)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種船用排氣管道消音裝置，其特征在于：所述吸音筒(63)等間距設(shè)置有若干，吸音筒(63)呈圓臺(tái)形。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種船用排氣管道消音裝置，其特征在于：所述吸音筒(63)的小直徑端靠近出氣管(3)。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種船用排氣管道消音裝置，其特征在于：所述固定板(62)的表面開(kāi)設(shè)有筒槽，吸音筒(63)固定在筒槽的內(nèi)部，吸音筒(63)的大直徑面與固定板(62)靠近毛氈板(54)的一面平齊。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及消音領(lǐng)域，公開(kāi)了一種船用排氣管道消音裝置，本技術(shù)解決了現(xiàn)有船用排氣管道消音裝置過(guò)濾效果欠佳的問(wèn)題。本技術(shù)通過(guò)多級(jí)消音與過(guò)濾相結(jié)合，顯著降低了柴油機(jī)組排氣時(shí)的噪音，并有效凈化了廢氣中的雜質(zhì)，其圓臺(tái)狀開(kāi)孔和多層隔音、通過(guò)吸音板、陶粒板、棉塊及毛氈板的組合使用，不僅確保了廢氣的順暢流通與高效過(guò)濾，還大幅削弱了噪音的傳播，為船員提供了更加安靜、健康的工作環(huán)境，同時(shí)符合環(huán)保要求，提升了船舶的整體性能和舒適度。

技術(shù)研發(fā)人員：周小紅,殷宏榮
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇紅日船舶設(shè)備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240827
技術(shù)公布日：2025/5/15