新型氣門座圈的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及發(fā)動機配件相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種氣門座圈。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，發(fā)動機進排氣門的氣門座圈都是采用合金鋼和粉末冶金材料。在汽油發(fā)動機運行過程中，氣門座圈與氣門有頻率極高的碰撞和摩擦，發(fā)動機內(nèi)部產(chǎn)生的積碳通過排氣門時，容易卡在氣門座圈和排氣門之間，造成氣門座圈和排氣門的磨損，且對于進氣道噴射的發(fā)動機而言，氣門座圈處的汽油殘留會較多，容易產(chǎn)生積碳。而且氣門座圈工作時溫度很高，進氣門氣門座圈溫度達到250 0C?300 °C，排氣門的氣門座圈溫度達到750 °C?870 °C，氣門座圈易與進氣門和排氣門產(chǎn)生高溫燒結(jié)現(xiàn)象，勢必會影響發(fā)動機的正常配氣，對發(fā)動機造成一定的損壞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)中氣門座圈摩擦磨損較大、容易高溫燒結(jié)和產(chǎn)生積碳不足，本實用新型提供一種新型氣門座圈。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種新型氣門座圈，其包括座圈，其特征是:所述座圈中間具有氣孔，所述氣孔的孔壁表面設(shè)有耐高溫層，所述耐高溫層外設(shè)有耐磨層，所述座圈外側(cè)四周設(shè)有耐磨層。
[0005]上述方案的一種優(yōu)化方案是:所述的耐高溫層為PVD涂層，所述PVD涂層的厚度為3-5暈米。
[0006]上述方案的另一種優(yōu)化方案是:所述的耐磨層為DLC涂層，所述DLC涂層厚度為2-4毫米。
[0007]上述方案的再優(yōu)化方案是:所述的座圈外側(cè)四周的耐磨層設(shè)有倒圓角，所述倒圓角為8-10毫米。
[0008]通過在氣門座圈中間設(shè)有氣孔，并在氣孔內(nèi)壁上設(shè)有耐高溫層和耐磨層有效的減少氣門座圈與氣門之間的磨損，同時使得積碳不容易卡在氣門座圈和氣門之間，從而減少積碳，另一方面耐高溫層可以有效的防止高溫燒結(jié)的狀況，耐磨層可以減少摩擦，降低磨損，避免發(fā)動機的損壞。
[0009]本實用新型的有益效果是:有效減少氣門與氣門座圈之間的磨損，同時降低卡在氣門座圈與氣門之間的積碳，防止高溫燒結(jié)現(xiàn)象，確保發(fā)動機正常配氣，提高氣門座圈的壽命O
【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖對本實用新型進一步說明。
[0011]圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)不意圖。
[0012]1.耐高溫層，2.耐磨層，3.氣孔，4.座圈，5.耐磨層。
【具體實施方式】
[0013]在圖1中，一種新型氣門座圈，包括耐高溫層1、耐磨層2、氣孔3、座圈4和耐磨層5，座圈4中間具有氣孔3，氣孔3的孔壁表面設(shè)有耐高溫層I，耐高溫層I外設(shè)有耐磨層2，座圈4外側(cè)四周設(shè)有耐磨層5。
【主權(quán)項】
1.一種新型氣門座圈，其包括座圈，其特征是:所述座圈中間具有氣孔，所述氣孔的孔壁表面設(shè)有耐高溫層，所述耐高溫層外設(shè)有耐磨層，所述座圈外側(cè)四周設(shè)有耐磨層。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型氣門座圈，其特征是:所述的耐高溫層為PVD涂層，所述PVD涂層的厚度為3-5毫米。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型氣門座圈，其特征是:所述的耐磨層為DLC涂層，所述DLC涂層厚度為2-4毫米。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型氣門座圈，其特征是:所述的座圈外側(cè)四周的耐磨層設(shè)有倒圓角，所述倒圓角為8-10毫米。
【專利摘要】一種新型氣門座圈。通過在氣門座圈中間設(shè)有氣孔，并在氣孔內(nèi)壁上設(shè)有耐高溫層和耐磨層有效的減少氣門座圈與氣門之間的磨損，同時使得積碳不容易卡在氣門座圈和氣門之間，從而減少積碳，另一方面耐高溫層可以有效的防止高溫燒結(jié)的狀況，耐磨層可以減少摩擦，降低磨損，避免發(fā)動機的損壞。有效減少氣門與氣門座圈之間的磨損，同時降低卡在氣門座圈與氣門之間的積碳，防止高溫燒結(jié)現(xiàn)象，確保發(fā)動機正常配氣，提高氣門座圈的壽命。
【IPC分類】F01L3/04, F01L3/22
【公開號】CN205370671
【申請?zhí)枴緾N201620010665
【發(fā)明人】郭步華
【申請人】江蘇鈞騁車業(yè)有限公司
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2016年1月7日